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中国更多是对世界汽车产业的吸收和传承,再逐步走向局部创新。更高层次的引导和创造汽车需求的能力还不具备他见证了广州标致从风光到没落的过程,也亲历了广汽本田快速崛起、放缓又再次上升的过程,现在他作为营销主将,能够带领起步不久的广汽三菱到达长舒一口气的山岗之上吗?杜志坚加入广汽已有21年,从做集团人事工作开始,尔后进入广州标致,接着历任广汽本田特约店总经理、广汽集团商贸公司副总经理、广汽本田总经办主任。 相似文献
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夏花灿烂,夏意正浓。珠江啤酒集团、广州化工集团、轻工工贸集团、人民印刷厂、新大新、本田中国6家企业的信息化负责人拿着广州市经贸委授予的“2006年企业信息化先进企业”荣誉证书,微笑与自豪洋溢在每个人的脸上。其实,他们心里 相似文献
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在万豪国际酒店集团(以下简称为万豪集团),创始人威拉德·万豪(Willard Marriott)的一句话已经深入每个员工的内心:“只有呵护好雇员,他们才会更好地呵护顾客”。作为一名员工,乃至万豪集团的中国区人力资源总监,已在万豪工作十余年的颜洁雯对公司的“呵护”已经深有感触。在万豪集团,资深员工比例较高,三位高级经理聚在一起,年资加起来经常超过50年。据统计,有35%的新员工在工作5年后仍在为集团效力。万豪的高管中绝大多数都为万豪工作了至少20年。在员工流动性很强的酒店行业中,万豪的员工流失率能够始终保持在行业最低水平。 相似文献
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“一直有人在质疑我们在中国发展的步伐缓慢。”福特汽车集团总裁吉姆·帕蒂拉说:“我们希望成为中国汽车市场一个日益强大的玩家!”在中国汽车市场,德国大众已度过它的20周年庆典;通用汽车8年前在上海投入巨资,而今正陷入亏损挣扎;7年前,本田来到广州;5年前,丰田进驻天津;而福特在中国的轿车生产历史,才刚我们在中国的事业正进入快速发展阶段。”这位乐观的经理人表示,“我们也了解外在的环境,但是我们也知道自己要超越,如果你想成为主要的市场竞争者,你就必须要超越。我想,这个就是福特企业精神的一个表现。”来得晚,也许这不是什么坏事,… 相似文献
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职教集团是建设现代职教体系的重要平台,实践中面临难以适应经济转型发展需求、各层次技能型人才有机衔接培养需求及职教资源融合发展等现实困难,湖南汽车职业教育集团创新专业群建设、中高职人才衔接培养校企融合发展方式,并将进一步探索职教集团管理架构、项目化管理和实体化运作等体制机制,实践现代职教体系建设任务。 相似文献
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曾经,日本生产的彩色电视机几乎垄断中国市场,而现在中国国产品牌彩电已经占据主导地位;公路上的汽车也不再是丰田、本田的天下,韩国、德国的汽车也有相当强的竞争力;日立公司去年年底提前退出中国CRT彩管业。这些现象表明,一些日本产品在中国市场正节节败退,是什么原因使得一个曾经在中国市场堪称“品牌之王”的投资大国如此溃败? 相似文献
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在家族企业里,过年了,又会做些什么昵?接通了孙萌的电话,我们聊起了过年。孙萌是河北大午集团创始人孙大午的长子,如今他已经担纲大午集团副总经理的要职。 相似文献
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日本本田公司比丰田、日产晚二十多年才涉足汽车行业。60年代的汽车业已成为被“执牛耳的大企业瓜分得未给来者留下半寸余地的全世界最难介入的禁地”。然而本田公司第一个在汽车王国—美国本土上建厂造车;第一个研制成功低公害发动机,先于通用,、福特、丰田和日产等超一流厂家通过“马斯基法”,获得“当今最优秀低公害发动机”荣誉。本田成功的秘诀在哪里?它怎样在危机中找到出路?以下内容可为中国汽车同行提供参考和借鉴。 经营的出发点 本田技研工业总公司是1948年成立的“街道工厂”。当时仅有12名职工,生产战后急需的衣、食、住、行、中的行—被称为“吧嗒吧嗒”的机动自行车,同时起家的还有日本的索尼公司。二十年后,“HONDA”(宏达—本田的日语拼音)和“SONY”(索尼)都成为世界著名商标,并被冠以“世界性大企业”的名称。他们的产品虽然不同,但是他们的经营出发点是一样的,这就是“不是生产和出售什么,而是考虑社会需要什么,要生产社会上需要的产品”。为此,本田公司的行李箱设计小 相似文献
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