适应水运物流发展的港口通过能力研究

水运物流是经济贸易中最重要的运输方式之一，而我国丰富的水域资源为高效、低价的水域运输提供了先决条件。而港口通过能力是货物能否快速和安全的在陆地和水域的之间交接的重要保证，提高港口通过能力是保证水运物流良好发展的重要前提。     

宁镇扬港口物流问题与联动对策

港口是物流、资金流、信息流汇聚的综合运输枢纽，是综合运输体系的关键节点；港口的通过能力和服务水平，很大程度上影响着综合运输体系的综合能力和整体效率的发挥，因此，沿江各市都在将港口物流作为物流发展的重点，特别是镇江等城市明确提出就是要以港口物流带动整个物流业的发展，大力发展以港口为核心的现代物流业。为了增强港口的竞争力，各地方政府纷纷出台了促进港口发展的政策，     

企业管理及检验检疫

请问海关认证企业标准中所称水运物流运输企业、航空物流运输企业、公路物流运输企业是指什么企业?根据《关于公布〈海关认证企业标准〉的公告》(海关总署公告2020年第137号)第一中规定,单项标准中所称水运物流运输企业、航空物流运输企业、公路物流运输企业,是指已经在海关办理注册登记或者备案手续,直接负责运输工具经营管理,从事水运、航空、公路跨境物流运输业务或者境内海关监管货物物流运输业务的企业。     

电子商务在港口运输中的重要应用

电子商务是以电子方式进行商务活动，各参与方不通过物理交换和直接接触，完整的商业活动过程是非常复杂的，包括交易前和交易后若干因素。电子商务让贸易活动准确、快捷。对于港口运输业来说，电子商务的实行，节省了物流贸易的资源，促进了资金快速流通，把商业贸易逐渐网络化。电子商务与港口运输业的良好结合，是物流产业发展的新趋势，将推动港口现代化建设不断前进。本文分析了电子商务对于港口运输的巨大优势，明确阐述了电子商务在港口运输业中的重要应用。     

我国物流基础设施的建设策略分析

物流基础设施是物流各功能要素在参与物流活动的过程中所需用到的各种公用设施,由各种不同的运输线路、运输线路的交汇与节点以及理货终端构成,主要包括铁路、公路、水运、空运、仓储以及车站、港口、码头、机场等相关附属设施。完善的基础设施是现代物流发展不可缺少的物质基础。基础设施先行是发展现代物流的基本策略,也是发达国家发展物流的成功经验。我国要发展现代物流,也必须首先高起点地建设好物流基础设施。     

深圳港在成长

国际贸易的90%以上通过海运完成,港口不仅成为国际海陆间物流通道的重要枢纽和结点,而且也是国际贸易的服务中心和综合物流分拨配送及加工中心。现代港口正在由运输中心向综合物流中心转变。     

内河港口物流与区域产业耦合协同发展研究——以武汉新港为例

我国大力发展内河水运,通过水运带动城市经济,推动港产城融合发展。湖北省政府强调争取到2030年建成具有产业支撑力的以武汉新港为核心的长江中游航运中心。为探究武汉城市圈产业与武汉新港港口物流协同发展水平及影响因素,采用优化耦合协同度模型对2008—2017年武汉城市圈产业与武汉新港港口物流耦合发展水平进行实证研究,进一步利用灰色关联模型探究内河港口物流与区域产业耦合度主要影响因素,研究发现:武汉城市圈各市产业发展差距明显;港口物流与武汉城市圈产业耦合作用显著;各市港口物流与区域产业耦合类型空间差异明显;港口物流与区域产业关联性强。     

浅谈发挥港口优势，提高物流效益

本文主要通过优化港口铁路物流和结合目前铁路、港口运输实际情况和加快培养丹东港集装箱运输市场这两个方面的阐述，浅谈如何发挥港优势，提高港口物流公司效益。     

港口物流的博弈论分析

港口作为运输系统中的重要节点,承担着水陆运输方式转换的重要职能,同时又是进行仓储和流通加工的最佳位置,在现代物流系统中占有极为重要的地位。本文将采用博弈论分析开展港口物流前后的市场竞争形式的变化,通过分析得到开展港口物流服务的港口企业与未开展港口物流服务的港口企业相比是否更具有优势的结论。     

水运价格改革势在必行

交通运输是国民经济的基础设施和基础产业，而水路运输在现代五大运输体系中占有最重要的地位。当前水运价格制度改革的重点是外贸和内贸港口收费的管理。     

港口物流管理发展现状分析——对港口物流营销策略的SWOT探讨

港口将成为国际贸易的运输中心与物流平台,港口物流将成为物流平台上的重要组成部分.本文基于钦州港港口物流发展的SWOT分析,对钦州港港口物流的4R营销策略进行探讨研究.     

面向东北亚物流市场竞争合作的港口规划与建设

本文认为,东北亚各国之间具有较强的资源互补能力,但是各国经济发展不在同一层次上,具有资源空间的互补性不平衡,这就需要通过贸易和运输来实现基于需求空间的资源配置平衡,区域内物流系统的国际合作和协调成为最迫切的需要。文章提出,港口协调是东北亚区域物流合作的重要方面,港口竞争将会成为未来长时期区域内物流竞争的主旋律。中、日、韩三国港口竞争不应该是零和博弈,而应通过港口协调,科学规划区域内国际物流中心的建设,减少盲目投资,制定和采取新的合作竞争战略,实现竞争基础上的和谐发展。为此,一要做好开源工作,要通过加快区域经济一体化进程,实现区域内贸易量快速增长,拉动对港口的需求;二要做好节流工作,即进行成本的控制,要科学规划和建设节点物流系统,提高物流水平分工率,构建具有不同层次和时序关系的集成化物流系统,控制区域内物流成本。     

加快粮食物流通道建设、推进浙江粮食物流发展

按照国家粮食物流发展和"北粮南运"通道建设的机遇,依托深水港口和海运资源构筑建设粮食物流通道具有重要的和现实的意义.浙江应充分发挥深水港口和物流集疏运网络优势,利用十年左右时间,整合资源规划建设三条以水运为主的粮食物流通道体系.     

秦皇岛港现代物流发展分析

沿海城市是世界各国和地区经济和政治的重要地带，在沿海城市中，最为直接地与世界物流体系发生关系的是港口随着现代物流业的发展，港口在现代贸易和运输体系中的战略地位正在逐步加强并日矗发挥着重要的作用。在物流经济的发展前提下，现代化的港口，既是货物海陆联运的枢纽，又是供应链和世界经济贸易发展越来越重要的组成部分随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展，现代港口作为全球综合运输网络的节点，其功能将更加广泛，将向全方位的增值服务方向发展，开展现代综合物流服务迫在眉睫     

航道整治与建设让水运经济加速前行

<正>航道对于水运业的发展至关重要，此外，船舶和港口在水运经济中也占据着重要位置。现阶段，在我国市场经济快速发展的背景下，水运航道基础设施建设和船舶运输能力都在不断提高，因此必须加强航道整治与建设，不断提升水运航道运输水平，促进水运经济快速发展。重庆市位于中国内陆西南部，四川盆地东部边缘，地处青藏高原与长江中下游平原的过渡地带、三峡库区腹心地带，是长江上游生态屏障的最后一道关口，     

港口物流产业集群发展探讨

港口作为运输系统中的重要节点,承担着水陆运输方式转换的重要职能,同时又是进行仓储和流通加工的最佳位置,在现代物流系统中占有极为重要的地位。港口物流产业集群对降低物流成本、提升物流企业竞争力及带动区域经济发展有重要意义。本文在阐述港口物流产业集群内涵的基础上,分析了港口物流产业集群的优势,并提出促进港口物流产业集群发展的建议。     

“一带一路”战略下重庆港口物流发展分析

港口是基础交通设施中重要的一种,是水上运输得以进步和发展的重要前提,"一带一路"战略的提出势必会让重庆港口物流的发展面临新的机遇。本文结合"一带一路"战略给重庆地区港口物流带来的优势,深入探讨"一带一路"背景下重庆港口物流发展中面临的问题,并据此为"一带一路"背景下的重庆港口物流发展提出合理的对策。     

关于港口集装箱运输发展的几点思考

集装箱运输的发展是港口发展的重要方面和必然趋势,货物通过集装箱化的运输,可以极大的提高物流效率,可以促进贸易和经济的繁荣。目前,我国的港口集装箱吞吐量已跃居世界第一,但还有很多集装箱港口仍然存在规模小,物流成本居高不下的状况。如何看待港口集装箱发展的趋势,如何使集装箱运输量进一步快速增长,下面重点论述港口发展集装箱运输的几个关键方面。一、集装箱航线的稳定和拓展班轮运输的定点定时的特点可以固定大量的货源,     

港口集团品牌建设研究——以河北港口集团为例

目前，在环渤海地区，港口企业争相扩大港口规模和提高通过能力，竞争日益加剧。研究如何打造强势品牌，依靠品牌优势进一步占领港口运输市场，提高企业自身竞争力和市场占有率已成为河北港口集团的当务之急。本文在借鉴品牌建设相关理论的基础上，根据河北港口集团实际，为其设计了品牌建设方案，旨在帮助其建设物流服务品牌，赢得市场竞争主动权。     

宁波集装箱陆路运输业发展现状及对策研究

宁波是一个港口城市,港口物流业对地方经济发展有着举足轻重的作用。而集装箱陆路运输是宁波市港口物流中连接货源和码头间最基础的一环,宁波集装箱陆路运输业这几年发展很快,市场持续扩大;因此,研究宁波集装’箱陆路运输发展变得十分重要而有意义。