港口质押监管业务流程优化与风险控制

以实际调研某港口质押监管业务为背景,以业务流程优化理论、风险评估控制理论为指导,提出了港口质押监管业务的优化流程,在规避、转移监管风险方面起到了积极作用.     

港口体系发展与港口地理研究综述

文章简要分析了港口体系研究的学术脉络,以及欧美国家为主题的港口地理学与第三世界国家所面临的不同问题。欧美国家早期就建立了港口地理学发展的诸多模型,而以中国为主的第三世界国家的港口发展过程与此有较大的不同,其发展趋势与前景均由于较为复杂的政治经济条件而变的较为难于预测。最后文章对本未来可能的学术增长点提出了设想。     

厦门、泉州港口发展对莆田湄洲湾港口的启示

在摸清莆田湄洲湾港口建设现状的基础上,通过对厦门、泉州港口发展的解析,对莆田湄洲湾港口的未来建设提出建议,以促进莆田现代港口城市的崛起及海峡西岸经济区的全面发展。     

京津冀港口竞争力评价研究

通过构建港口竞争力指标评价体系,基于因子分析法测度了京津冀四个主要港口的竞争力水平。结果表明：京津冀港口竞争力排名依次为天津港>唐山港>秦皇岛港>黄骅港。最后依据测度结果提出提升京津冀港口竞争力水平的对策建议。     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

厦门港口物流园区建设研究

港口物流园区的建设，是发展现代物流的重要基础。港口经济发展越快。城市经济也发展越快。本文把港口物流园区的建设同东渡一象屿物流园区这一典型的港口物流园区的实际结合在一起．探讨了港口物流园区建设中的几个问题。包括物流目区的发展定位，物流园区的选址，物流园区的信息平台建设。最后提出了厦门港口物流园区的发展建议。     

国资委出资人监管职责与行政监管职责的厘定

国有资产监督管理委员会(以下简称"国资委")的法律地位一直是国有资产立法的争议焦点,其职责的承担备受关注。理论上,国资委的职责表现为股东的权利义务,但国资委又因法律授权和职能上的继受承担着众多的行政监管职责。对国有资产的出资人监管和行政性监管均立足于对资产的管理,因此,在实践中不易清晰划分两者边界,正确认识和区分出资人监管和行政监管对于国资委合理履职具有现实意义。文章对国资委的出资人监管和行政性监管行为从不同角度进行了区分和认定。     

集装箱港口物流系统研究综述

集装箱港口在国际贸易和国际物流方面的作用日益突出,成为现代物流发展的重要领域。近几年来,随着我国进出口贸易量的大幅增长,对集装箱港口物流系统提出了更高的配置要求。港口设施配置和港口装卸工艺是直接影响进出口贸易的物流速度和港口的经济效益。关于集装箱港口物流系统的研究方法很多,作者综合了近二十几年来国内外学者们的研究成果,在此基础上提出研究中存在的不足及解决办法,为港口决策和理论研究提供参考。     

基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设实践

阐述了基于港口服务供应链构建港口物流专业群的基本内涵,并对基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设的实践进行了探讨。     

现代港口物流中心建设探究

目前,全球化经济联系日益密切,国际贸易量持续增长,物流行业渐渐向港口拓展,并以意想不到的速度迅速发展。在经济形势与政策方针的双重引导下现代港口物流中心构建成为了国家重点发展战略。对此,本研究作者结合自身多年工作经验,重点分析了如何构建现代港口物流中心,仅供参考。     

基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设实践

阐述了基于港口服务供应链构建港口物流专业群的基本内涵，并对基于港口服务供应链的高职港口物流专业群建设的实践进行了探讨。     

深入研究港口发展战略 开创港口发展的新局面

<正> 秦皇岛港发展历史的回顾秦皇岛港作为国家重点建设的港口,自70年代以来,在西起汤河口,东至沙河口近12公里港口使用岸线上,新建深水泊位25个,使港口生产泊位达35个,设计吞吐能力由1978年的2522万吨,提高到现在的12745万吨。吞吐量呈现了较快增长的趋势,基本上与设计通过能力实现了同步增长。在2002年度国内企业的500强排名中,秦皇岛港按收入排全国第450名;按利润排全国第69名,在河北省排第一名;按收入利润率排全国第5名。港口发展呈现了良好的势头。秦皇岛港发展战略研究工作的起步和深入秦皇岛港于1997年明确提出进行战略研究工作,并于1999年正式成立了战略研究机构,将港口发展战略的研究提到了议事日程。     

基于供应链的港口物流发展研究

随着科技进步和生产力发展。全球经济一体化步伐日益加快,我国港口为了提升自己的综合竞争力,在面临全球激烈竞争的环境下,逐渐开始寻找新的管理策略。而供应链管理思想不断被推广,并且逐渐被接受,港口之间的竞争不再停留在港口与港口之间的竞争,而是在于港口供应链与港口供应链之间的竞争。阐述了港口发展阶段性,分析了港口物流的发展历程,并提出了港口物流供应链的概念。最后,为我国港口物流供应链的进一步发展提出了建议。     

港口

福建今年将新建泊位15个从福建省交通运输厅获悉,今年福建省将继续以航运中心和连片开发为重点加快大港口建设,未来五年,将基本形成具有较强竞争力的东南沿海港口航运服务体系,厦门东南国际航运中心初具规模。今年,福建省港口计划新增生产性泊位15个,新增货物吞吐能力2000万     

国外港口物流的发展与启示

比较了世界港口物流的发展特点,分析了我国港口物流的现状及其问题,提出了进一步发展我国港口的建议。     

综合物流时代现代港口的发展趋势

现代港口作为全球综合运输最关键的节点,发挥着日益重要的作用,并且为适应综合物流时代要求,出现大型化、深水化、集装箱化、高效高科技化、信息网络化及成为综合物流服务中心的发展趋势。     

现代港口物流发展现状及策略探讨

通过举例、比较、分析的方法,对国外现代港口物流的成功案例进行剖析,结合我国港口物流业的发展现状,探讨了我国港口物流发展中的不足之处并提出相应的发展策略,希望对我国现代港口物流的发展有所帮助。     

港口观日落

当太阳渐渐地移向西山时，我们来到潼关港口，来到黄河边。