对桥梁体外预应力加固工艺的研究

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力,使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩,以抵消部分自重应力减小活载应力,从而提高桥梁的承载能力。简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。     

体外预应力加固技术在桥梁施工中的运用

采用体外预应力加固技术是一种有效的桥梁加固方法,施工方便,不影响行车,能显著提高结构承载力和抗裂度,节约建设成本,有效改善结构的应力状态。     

桥梁施工中体外预应力加固技术的应用概述

体外预应力加固技术作为桥梁工程中加强承载力的技术,与传统的加固技术相比具有更好的效果,在应用中主要使用强度较高的材料进行处理,使桥梁结构得到加固,使原结构的预应力增强,提升桥梁结构的稳定性。文章对桥梁施工中体外预应力加固技术的应用进行了详细的阐述。     

体外预应力加固梁的受力性能分析

体外预应力多应用于桥梁和建筑结构以及结构加固补强之中。本文对体外预应力加固混凝土梁的研究概况及加固机理进行了阐述,为以后的加固设计提供理论参考。     

体外预应力加固梁的受力性能分析

体外预应力多应用于桥梁和建筑结构以及结构加固补强之中。在此对体外预应力加固混凝土梁的研究概况及加固机理进行了阐述,为以后的加固设计提供理论参考。     

浅谈桥梁预应力加固技术

在当前公路桥梁维护工作中预应力加固是应用非常广泛的,主要针对结构的要求和设计,采用高强度的钢丝对桥梁体进行预应力的施加,通过预加力的反弯矩的荷载产生一定的反作用力,从而让桥梁的结构承载力的作用,通过这种加固方式来防止桥梁通过某些因素而出现桥梁体裂缝,本文主要分析道路桥梁预应力加固技术。     

小议桥梁体外预应力加固方法及计算过程

随着国家经济建设的快速发展,我国的桥梁工程建设日新月异。通过六十多年的发展振兴,越来越多的桥梁被修建,而且桥梁的跨径、规模、技术难度与造价也在不断攀升。与此同时,越来越多桥梁进入维修的时期,桥梁使用管理工作越来越繁重,也日异显得重要。体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。为此,简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,以供参考。     

桥梁体外预应力加固方法的若干探讨

随着交通运输业的不断发展,对公路桥梁的设计使用性能也提出了越来越高的要求,大多原有按老的规范标准设计施工的桥梁因负荷过大或出现裂缝等缺陷,普遍存在承载力不足的现象,已无法满足正常的交通需求。体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。为此,现简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,以供参考。     

体外预应力技术在临时超载钢桁梁结构加固中的应用

体外预压应力结构加固技术,是针对既有工程所采取的一种有效加固措施,该措施能够使得某些承载性能下降的工程结构稳定性得到提升。以下主要针对体外预应力技术在临时超载钢桁梁结构加固中的应用进行了全面详细的探讨,以期为体外预应力加固技术的应用发展作出贡献。     

对公路桥梁上部结构加固技术的探讨

文章介绍桥梁上部结构加固技术的发展历程,分别论述增大构件截面加固技术、粘贴加固技术、体外预应力加固技术和改变结构体系加固技术的优点和缺点,可供桥梁改造参考。     

体外预应力技术在加固钢筋混凝土箱梁桥中的应用

以铜黄高速公路王家河大桥加固工程为例,通过对全桥病害原因分析和结构计算分析,对体外预应力加固方法进行了分析验证,可供同类桥梁参考。     

钢桁-混凝土梁桥体外预应力加固受力分析

本文拟对连续钢桁-混凝土组合梁桥进行体外预应力加固的效果进行分析.首先建立有限元模型,并通过此有限元模型分析体外预应力束不同参数及布置形式对加固效果的影响,分析加固前后桥梁的强度、刚度、稳定性.综合以上分析结果来评价体外预应力法的加固效果,以探究该方法在钢桁梁桥进行加固的可行性.     

体外预应力技术在桥梁加固中的应用

简要介绍了体外预应力技术的国内外研究现状和优缺点,介绍了体外预应力技术在桥梁加固中的应用及发展前景,以推广体外预应力技术的应用。     

体外预应力在T型刚构桥加固中的应用

随着经济社会的发展和运输设备的升级,桥梁所受载荷越来越大,许多按就有标准设计的固有桥梁,越来越不能满足安全性和耐久性的要求,桥梁的加固工作亟待研究和解决。文章首先介绍了体外预应力加固技术的基本理论,随后以某大桥为实例,介绍了体外预应力技术的应用。     

浅谈旧桥加固技术

通过工程实例,简要介绍粘贴钢板加固和体外预应力加固在桥梁加固维修中的应用。     

桥梁结构体系转换有限元分析

利用大型有限元软件Ansys,对简支转连续的桥梁上部结构进行三维仿真计算与分析,并以某桥梁工程为例,对先简支后连续桥梁分别进行计算分析,然后对比桥梁跨中的应力值和支座处的负弯矩,表明体系转换对提高桥梁的承载力作用明显,同时体系转换施工简单、经济,是一种很好加固桥梁的方法,但是结构的抗剪承载力是否满足要求需要引起重视。     

桥梁加固技术综述及广州洛溪大桥加固应用

桥梁加固可以采用的形式是多样的如加大截面加固法、体外预应力加固法、外部粘钢加固法和粘贴碳纤维加固法等都能达到同一目的,只是加固途径、加固效果不同.在具体实施中应考虑到被加固桥梁的特点.     

路桥工程中桥梁上部结构加固技术探讨

作者结合多年工作经验,针对桥梁上部结构加固的方法进行了简要论述,主要总结了四种类型包括:增大截面、粘贴加固、提外预应力加固及改变结构体系等方法,并对各种方法的优缺点及适用条件进行分析,为桥梁结构的加固及改造提供参考。     

双曲拱桥加固方法研究

双曲拱桥加固是通过对主拱圈构件的补强和结构性能的改善,来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长其使用寿命,适应现代交通运输的要求。在近30多年的加固实践工作中,我国的桥梁工作者研究和总结了很多的旧桥加固方法。目前,双曲拱桥的加固方法较多,各种加固方法都有自己的适用范围及特点,在具体工程实践中应根据不同桥梁的不同的病害形式和经济效益情况应酌情考虑。文章在前人已有研究成果的基础上,根据对拱肋加固改造的特点进行分类,分成增大截面加固法、粘贴加固法、变肋拱为箱拱法、改变拱上建筑体系法、体外预应力加固法、钢箱拱加固法、组合加固法等。     

简支梁加载结果分析

利用ANSYS软件对三类不同情况的简支梁进行了非线性有限元分析,对于体外预应力加固的带缝梁的模拟考虑了几何非线性,材料非线性及接触影响;分析了试验梁在三个不同阶段的应力、挠度状况;通过对比分析得出结论:施加体外预应力能使梁的承载能力得到提高,还能提高无缝梁的抗裂能力,说明体外预应力加固技术是切实可行的。