汽车改装合法化任重道远

每当提到改装车,目前大多数人都会以"深恶痛绝"的态度去看待它的存在,更喜欢把"非法飙车"、"暴走族"等不好的名声强加于他们身上,当然"非法飙车"不可取,但是合理改装车辆部件,为其提高安全性与操控性,在记者看来应该大力推广而不是明令禁止。要合理界定与认识改装车在记者看来,汽车改装合法化需要更多媒体为其正名与宣传,因为目前绝大多数消费者对改装车还是存在相当大的偏见,而这种偏见是建立在表象上的一种错误认知,总是喜欢把改装车、飙车、暴走联想成暴力、丑陋的现象。这其实对于改装车。     

2012中国房车展览会暨改装汽车展览会北京开幕

本报讯实习记者孙荣赫北京报道8月10日,2012中国房车展览会暨2012中国改装汽车展览会在北京全国农业展览馆开幕。展会由杜塞尔多夫展览(上海)有限公司与雅森国际展览有限公司联合主办,共有300余家企业参展,展出来自全球知名品牌的改装车、房车和全国知名露营地。作为中国首个汽车改装、     

中国汽车改装市场法规路在何方？

根据发达国家的经验结合市场客观发展规律，个性化、细分化、多元化的市场现象必然会走上经济前台。并成为未来成熟市场的重要特征。因此．结合市场主流趋势与中国国情、文化、经济等特点对我国汽车改装（精装）市场进行研究，是十分必要而重要的。以下六个方面的要素将成为我们探索的关键：     

聚焦2012第六届中国国际汽车改装博览会

由中国商务部举办的第六届中国国际汽车改装博览会,于10月26日＋28日在北京盛大召开,来自欧洲、美国、日本、韩国、新加坡、中国大陆和港澳台等全球130多个国家和地区的众多知名汽车改装制造商相聚,共同见证一场中国最大、最权威的汽车改装盛宴。     

国际汽车巨头改变中国人的购车观念

据英国媒体近日报道．世界各大汽车厂商纷纷抢滩中国．参加上海汽车展。它们不仅带来了最新的车型．而且它们也希冀给中国消费者带来全新的消费理念。汽车厂商希望中国消费者能够以信贷方式购买汽车。     

中国汽车电视市场现状与展望

21世纪的中国电视行业发展方兴未艾，其基本架构是：央视、省市区(卫视)、城市台三足鼎立，电视台368家，频道2058套，全国日均收看频道69个；且均已构成有线、无线、卫星等瞬间媒介传播平台；电视普及率近95%，潜在收视人口达到11．5亿(其中有效目标受众5．6亿)、观众绝对总量占全球总数的20％强；根据权威机构的测算，全国电视观众日均收视时长为179分钟；在全国收视份额排位前20名的频道中，     

理智消费与改装路线

今天在这说话,我不是以店家身份,只是以一个普通车主的身份,跟大家谈论下我个人对改装的认知。今天的汽车行业在中国越来越旺盛,然而也萌发了很多的汽车改装店和汽车装饰店。紧随着汽车改装也是一个人人可以接触得到的领域,不像5年前我们对于汽车改装都是一个很陌生很高不可攀的领域。     

中国汽车后市场经营现状

一、何为汽车后市场？ 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。     

汽车没有电视贵了

如果说用一样东西来代表这几年中国的变化，无疑汽车是最具代表性的东西之一。十年前，汽车进入家庭还是一个梦想。十年过去，大学毕业三五年就买车的人已不在少数，汽车不过是一个大件的消费品，最便宜的汽车还不如一台等离子电视贵呢。     

中国汽车消费的特点及走向

大家上午好!非常高兴能在新年伊始相聚在这里,在此我代表中国汽车流通协会对各位的光临表示热烈的欢迎和诚挚的感谢。     

中国汽车后市场经营现状分析报告

所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务．它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中．围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看．这样解释是不全面的。     

中国汽车市场十大问题

都说市场经济需要尊重市场，所以列出中国汽车界不能回避的十大市场问题作一点探讨。一、不要民族汽车工业能行吗？关于要不要民族汽车工业的争论，看起来目前似乎以“不要”派占了上风。理由是中国都加入WTO了，再谈民族汽车工业不合时宜，中国没有能力也没有必要形成自己的开发能力。不过，“加入国际大循环”好是好，但仅以“加入”为目标，主张放弃民族汽车工业的观点有多可怕，现在真是不敢想。参与国际分工其实有高下之分，如同办餐馆，当经理是分工，洗盘子也是分工，中国汽车拼不上经理，也要努力避免自认是洗盘子的料吧？如果变…     

跨国汽车巨头与中国本土汽车品牌的市场博弈

分析汽车行业当前表现有两种方式,一种是从宏观政策和投资机会的判断入手,较多考虑企业的技术实力,这是一种后台视角;而如果我们从消费者对厂家、产品和品牌的要求出发来分析,这就是一种前台视角。而本文的核心论点是基于前台视角的。一个市场可能有很大的空间,但是这个空间多大程度上属于你,或者能否转化为你的实际市场,是由消费需求的成熟程度决定的,而消费者成熟程度又与购买力水平、产品知识的掌握度、服务体系的便利性,以及顾客直接或者间接的使用体验有密切的关系。当用成熟程度的需求来衡量这个市场时,会发现中国的这个汽车市场里有…     

压缩天然气汽车改装中的几个问题

天然气燃料汽车由于环保节能的优势,发展很快,特别是2008年燃油价格调整后,CNG(压缩天然气)汽车改装在全国各地形成热潮.国家质检总局分别于2006年9月和2007年6月下发了<关于加强车用燃气气瓶安全监察工作若干意见的通知>(质检特函[2006]46号,以下简称"文件1")和<关于进一步完善锅炉压力容器压力管道安全监察工作的通知>(国质检特函[2007]402号,以下简称"文件2"),对车用燃气气瓶的安装、充装、行政许可等方面作出了明确要求,对规范车用气瓶管理作用重大.     

塔塔汽车的中国攻略

光靠进口将在很大程度上局限发展速度,捷豹路虎此次与中国本土汽车厂商合作在华实现国产将扩大其在中国市场的份额,同时能够更贴近中国消费者的需求。     

满汉全席与汽车中国

《门外车谭》专栏中的部分文章终于结集出版了。有朋友问我这是本什么样的书。我说，是满汉全席。     

宝岛改装行：台湾改装一游 冷静×美艳——第28届台北国际汽车零配件展览会

台湾的汽车工业从代工开始。早年,台湾拥有低廉人力成本,较高素质的劳动人员等优势,从而吸引如斯巴鲁、丰田、本田等众多厂商将产品交由台湾的企业代工,当地的汽车产业因而得到较抉的发展,甚至,台湾企业在学习国外知名品牌的加工技术之后,开始创立其自有的汽车改装零配件品牌。台湾的自主品牌究竟有多少,相信这个数量没有人能说得清楚,但每年在台北的汽配展中,琳琅满目的零配件以及客似云来的世界各地采购商却让这个展会气氛火辣。现场气氛究竟如何？当地的企业又是如何从代工学习到创建自主品牌的呢？请跟随我们的台湾之行,来领略一下台湾当地独特的汽车改装文化吧!     

五部委出台文件监管报废汽车 严查非法改装 汽车“以旧换新”路在何方

汽车"以旧换新"政策对于车市的推动并不明显,原因何在?市场、企业、消费者各方面的声音汇集起来,相关部门似乎找到了症结所在:"以旧换新"报废补贴较低甚至低于二手车交易价格,是"以旧换新"执行效果不如意的主要原因。为了更好地促进汽车"以旧换新"政策的执行,12月9日,国务院常务会议确定,把     

正视汽车改装，期待司于我们的彩虹

小时候就很喜欢汽车,那时候看到一台手扶拖拉机都会兴奋地跳到车上去,模仿大人开车的样子。童年时期,各类汽车卡通片、漫画书陪印象最深的有如《四驱郎》、《离智能方程式》和《头文字D》陪着我长大,使我从小就爱上了汽车这个大玩具。     

中国汽车零部件工业国际竞争力分析

近20年来,我国汽车企业与世界各大汽车公司合作建立了一批汽车合资企业。围绕着为汽车合资企业整车产品配套,各地又陆续建立了一批零部件配套供应系统。近几年来,随着中国汽车市场的飞速发展,中国汽车零部件工业对外开放的扩大,各大国际汽车零部件公司都加大了对中国市场的投资