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1.
聂文琪 《武汉交通职业学院学报》2006,8(1):73-75,78
在线文本信息的急剧增加,给信息检索系统无论是查询时间还是存储空间都带来了新的挑战。本文通过对传统的倒排文件索引模型、PAT数组索引模型及三种基于邻接矩阵的全文索引模型的探讨,分析了各种模型的查询效率及空间消耗性能指标以及它们分别所适用的数据库系统。 相似文献
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分析城际客运专线列车开行方案的特点。以旅客时间消耗最小为目标,建立城际客运专线旅客列车开行方案的最小费用流模型。根据模型的特点,设计相应的遗传算法,并对遗传算法的适应值函数、算法步骤和算法复杂度进行分析。分析结果表明,该算法是一个收敛于全局最优解的近似有效算法。 相似文献
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BIM+GIS技术可用于铁路环境的模拟分析,目前在BIM模型信息的语义场景转化方面的扩展尚显不足,造成部分BIM模型转化后信息冗余或缺失的现象。针对此问题,提出一种坐标转换方法,将铁路BIM模型相对坐标转化为GIS地理坐标,并设计了一种考虑铁路场景复杂度的三维模型与GIS地形匹配方法,以实现铁路BIM模型在不同三维场景下的精确匹配,基于构建的对象重要性评价模型,实现了符号化三维铁路场景多尺度表达,该方法有效解决模型漂浮或模型淹没等问题,满足大比例尺下探析三维场景要素和目视精确定位的场景需求,同时兼顾铁路BIM模型轻量化按需加载的应用要求。研究成果解决了铁路BIM模型与三维GIS地理场景精确匹配与表达的技术难题,具有较高的理论意义和工程实践价值。 相似文献
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为实现列车开行方案及运行图的综合评价,对基于时刻表的客运专线列车客流分配进行研究.首先以列车开行方案为基础,构造旅客混合换乘网络,分析旅客乘车方案的表达方法.旅客混合换乘网络结构简单,可直观表达旅客的乘车方案.其后以旅客发到时间满意度费用和拥挤折算费用为重点,讨论旅客出行广义费用的构成及计算方法.最后建立基于时刻表的客运专线列车客流分配模型,提出采用基于增量的客流分配算法,该算法复杂度低,符合客运专线旅客运输组织的实际情况. 相似文献
5.
为改善新建铁路线造成相关区段运输网络复杂度提高而引起多个O-D可选路径出现重叠的情况,以满足最大车流、总体运输任务完成的时间最短、运输总换算成本最少3个目标的主次级别为依据,建立多目标数学模型,筛选出优秀的分流方案,将新旧路网分流出现路径重叠时可能导致的相关路网车流过大,以及原有铁路线路上密度过大的车流及折角列车流对编组站和关系区段运输效率造成的不良影响降到最低,运用模型对新建呼准鄂快速铁路运输需分流数据进行实例分析,最终找到具体运输时间和换算成本之间的平衡点,选出最符合实际情况的分流方案,结果对不同O-D列车路径重叠时分流优化研究具有参考价值。 相似文献
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为探讨重载铁路下一代通信应用场景下关键业务的技术方案,建立重载铁路5G-R标准体系架构,通过分析我国重载铁路通信系统的发展与演变过程、研究国际UIC FRMCS标准体系以及3GPP架构、调研国内5G-R场景下重载铁路业务需求,提出符合我国重载铁路实际的5G-R架构模型。根据需求类型划分关键业务和使用对象,根据应用场景的业务特点以及通信内容确定各个关键业务的线路优先级、可靠性和实时性,最后针对机车同步操控业务、可控列尾安全防护业务、多司机通话业务等重载铁路关键业务设计可行技术方案。研究结果可降低重载铁路下一代通信关键业务的系统设计复杂度,对提升重载铁路运输生产安全和效率具有指导意义,从而为重载铁路5G-R标准体系架构和关键业务方案设计提供参考。 相似文献
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张长青 《武汉交通职业学院学报》2003,5(2):75-79
文章用一个具体事例说明了工程排序的必要性。同时祥尽地解释了编程的具体思路。利用数码的排列具有大小区别的特点 ,把工程的排列转化为数码的排列。用一个比较简单的方法编制了一个求最短工期的程序。对进行施工组织与管理的业内人士 ,迅速、正确地编排科学的施工进度计划 ,可以提供有效的帮助。 相似文献