长三角区域旅游合作的障碍与对策

区域旅游合作是长三角经济合作体系中的重要组成部分.为把长三角地区打造成世界级旅游目的地,苏浙沪各省市应进一步消除合作障碍,完善旅游合作机制,建立无障碍旅游区,构建长三角旅游联合体和国际旅游圈.     

长三角旅游一体化发展模式及路径研究

长三角旅游一体化是长三角一体化的重要组成部分,是长三角地区高质量一体化的关键。通过厘清长三角旅游一体化发展现状和发展基础,提出“政府主导、相加相融、协调共生”即全域旅游圈构建、旅游IP形象统一、旅游产品与线路整合、旅游信息共享、协调共生运行为主题的五大发展模式和“合作共赢、收益共享、价值共创”的三大发展路径。     

长三角区域旅游一体化的若干建议

一、长三角区域旅游合作的主要问题 在长三角区域经济合作实践中,旅游业起步最早,认同度高,自1992年,苏浙沪三地旅游管理部门共同举办"江浙沪旅游年"活动至今,两省一市的省级和各城市的政府旅游管理部门为推进长三角区域的旅游合作做了大量的工作,包括旅游市场营销合作、旅游交通协作、旅游人才合作和区域旅游标准一体化研究等.然而,就长三角目前的旅游合作现状来看,相关的联动发展机制仍未实质性地建立,实际运行效果与预期效果有很大差距.主要问题如下:     

长三角将成为中国首个跨省市无障碍旅游区

长江三角洲的上海、南京、无锡等15个城市及安徽黄山市,在杭州签署了《长江三角洲旅游城市合作(杭州)宣言》,指出长三角将构建旅游健康安全保障体系,建成中国首个跨省市的无障碍旅游区,最终成为世界级旅游目的地。《宣言》全面阐述了加强旅游业区域联合的重要性,明确了长三角旅游城市合作项目和行动计划,并在加强区域旅游合作、区域旅游品牌的塑造、旅游资源和产品的整合     

江苏在长三角文旅融合一体化发展中的角色定位与发展路径

文旅融合不仅是长三角一体化工作中的重要组成部分，更是其发展先机。在长三角区域一体化进入更高质量发展的新阶段，以文旅融合一体化发展推动长三角一体化实现新发展，成为文化旅游行业面临的重要时代命题。江苏作为长三角区域的重镇，拥有丰富的文化旅游资源和鲜明的文化旅游特色，在长三角一体化发展中，逐步规划并形成了长三角地区的文化发展高地、世界知名旅游目的地、省域一体化发展示范区的角色定位。想要持续保持好、发扬好这一定位，江苏的文旅融合需要从优化文旅产业发展环境、加强文旅产业深度合作、探索文旅资源共建共享、搭建长三角文旅合作平台等方面入手，突破发展瓶颈，解决发展问题。     

上海世博会后的长三角区域旅游一体化研究

长三角地区不仅是我国经济发展速度最快和经济总量规模最大的地区,也是我国旅游业最为发达的地区,长三角区域各城市地域相近,血缘相系,文脉相连,旅游资源有很强的关联性和互补性,旅游合作与一体化基础强劲、优势明显。     

关于河南省发展区域旅游项目的研究

区域旅游合作已经成为现代旅游业发展的必然趋势.很多区域旅游合作研究的是跨行政区域的,如中部六省、长三角等大区域的打破行政界线的研究,虽然有些已经在实践方面取得了一定的成果,但是只有先搞好行政区域内的旅游合作才是跨区域合作的基础因此,本文针对河南省的旅游业现状,结合行政区域内合作的问题,具体来探讨河南省省内的旅游合作模式,为中部崛起中的中部旅游合作奠定基础.     

工业旅游成为长三角旅游新景观

长三角地区拥有我国最大的近现代工业产业集群，那些曾经在历史上闪耀的工业遗迹，如今可以成为独特的旅游资源。近期在上海举行的“全国工业旅游示范点苏浙沪联手合作座谈会”上，上海、江苏、浙江三地的旅游主管部门和20多家全国工业旅游示范点、旅行社达成共识，联手提升长三角地区工业旅游的吸引力和辐射力。     

论区域经济一体化的旅游业先导——对长三角区域经济渐进式改革的思考

文章首先提出了四个基础,在这四个基础的框架下,导出长三角以旅游一体化为先导的渐进式改革方式;然后从旅游业的发展趋势及长三角区域联动的自身优势和特色着手进一步分析了长三角区域旅游合作的可行性和重要性;最后提出了对于长三角区域经济渐进式改革的思路。     

区域旅游京津冀PK长三角

现状比较 上海和北京作为中国的两个超级大都市,自身的旅游发展速度都很快,但对周边地区的辐射带动效应却相差较大,长三角旅游合作明显优于京津冀.     

基于DEA模型的长三角旅游产业效率差异的评价与对策研究

长三角旅游合作正在不断探索和完善中逐步走向成熟,本文运用数据包络分析方法（Data Envelopment Analysis）,对长江三角洲一市两省2006—2008年间各主要城市的旅游产业的投入产出效率和规模效益进行了横向和纵向的比较评价,结果表明,区域旅游产业的总体效率是不断提升的,但各城市主体之间仍存在差异。本文对长三角一市两省旅游产业提出改进建议及发展对策,旨在提供一种评价区域旅游产业发展的恩路并为其提供有力参考。     

高速铁路助推长三角中短途旅游业发展的障碍与对策

区域交通的提升会对区域内各城市的产业发展带来助推效应。采用案例分析法、问卷调查法和系统分析法研究高速铁路在助推长三角旅游资源整合、加速旅游产业发展过程中面临的机遇与挑战,针对高铁票价体系、集疏运系统建设及行政壁垒等现存问题,提出构建多元化票价体系、提升集疏运系统、打破行政壁垒、促进部门合作等应对措施,为实现高速铁路助推长三角旅游业发展提供理论依据。     

长三角无障碍旅游之“障碍”探究

随着旅游业的蓬勃发展,旅游市场竞争日趋激烈,长三角各大城市经济的快速发展,其旅游地区已经打造成为我国旅游的"金三角"。但长三角无障碍旅游区的构建尚存在着诸多"障碍",文章针对目前影响长三角无障碍旅游的障碍加以分析,并提出消除这些障碍的可性行对策。     

论长三角海域生态合作治理:缘起及策略

目前长三角海域环境问题依然严峻,长三角海域生态合作治理是实现区域海洋管理的必然选择,有效的地方政府间合作是实现长三角生态合作治理的有效途径.因此如何完善地方政府间合作,实现长三角海域生态合作治理的有效性是当前长三角区域海洋管理所面临的重大难题.     

长三角区域旅游合作现状分析与对策研究

本文通过分析长三角区域旅游合作现状,在总结合作成就的同时,认为合作或协作的程度还不高,在区域合作中仍存在不少问题,合作发展机制还很不完善,距离作为一个区域整体参与世界经济竞争的要求还有很大差距.最后从组织机构、制度约束和具体合作内容上提出相关建议和实施措施.     

长三角旅游产业集群视角下的宁波旅游产业竞争力创新研究

本文从旅游产业集群的角度,分析了长三角旅游产业的集群化发展环境,进而对宁波旅游业在“长三角”旅游集群中的竞争力现状展开研究,并按照集群的思维模式进一步提出宁波旅游产业竞争力提升的创新策略。     

长三角区域旅游合作问题的分析与思考

随着经济一体化、区域一体化成为当今世界发展不可阻挡的一种潮流,有关区域旅游合作的实践与研究也随之蓬勃兴起,近年来包括长三角在内的国内外众多地区都明显加快了旅游业区域合作的步伐。     

上海世博会对长三角旅游市场的影响分析

世博会的举办不仅促进了举办地的旅游业,也给周边地区提供了潜在的发展机会。本文分析了上海世博会举办对长三角地区旅游业发展的影响,认为世博会是推动长三角旅游一体化的良好契机,并提出提升长三角地区旅游发展相关建议。     

长三角旅游产业集群视角下的宁波旅游产业竞争力创新研究

本文从旅游产业集群的角度,分析了长三角旅游产业的集群化发展环境,进而对宁波旅游业在"长三角"旅游集群中的竞争力现状展开研究,并按照集群的思维模式进一步提出宁波旅游产业竞争力提升的创新策略.     

论无锡旅游集散中心公共服务功能的发挥

旅游集散中心是旅游公共服务平台的重要主体,对于完善当地公共服务体系建设、推动当地旅游业成熟发展具有战略性意义。然而随着多数旅游集散中心转变为市场化运作的企业,其公共服务功能的发挥日益弱化。无锡旅游集散中心在发挥公共服务功能过程中存在诸多问题,这与其企业性质、运行机制和政府支持力度密不可分。寻求＂企业—政府＂合作模式、积极协同行业资源,融入长三角旅游公共服务体系、优化公共服务细节是健全无锡旅游集散中心公共服务功能的突破口。