一体化条件下长三角旅游产品群开发与优化研究

旅游产品群构建是长三角一体化的内涵建设的根本和重要支撑,也是长三角旅游合作深化的体现,长三角区域旅游一体化需要具有强势吸引力的旅游产品群来推进。本文从区域旅游产品群的组合、优化等方面来研究如何深化长三角旅游一体化,研究结论表明,长三角旅游产品开发应由资源依托型向资本密集、技术密集、创意主导型方向发展,同时引导旅游产品结构逐步由观光主导向多元复合型转变。逐步完善长三角旅游产品体系,坚持区域旅游资源整合和旅游产品创新,以提升长三角整体旅游吸引力和国际竞争力。     

基于长三角一体化浅析舟山旅游交通建设

长三角一体化,交通当先行.舟山是长三角区域的旅游城市之一,本文结合舟山市海岛型城市的发展特征,从旅游公交体系建设角度出发,对舟山融入长三角一体化建设总体思路进行探析.     

基于钻石理论的长三角休闲体育旅游产业竞争优势分析

文章基于钻石理论模型对长三角休闲体育旅游产业的竞争力优势进行了分析。发现长三角地区发展休闲体育旅游产业在人力资源、自然资源、资本、市场需求、相关产业这几个方面竞争优势明显。长三角地区一体化是休闲体育旅游产业发展的重大机遇。     

以标准化建设推动长三角区域旅游联动发展

在长三角区域旅游合作中,由于标准不统一,造成资源分割,市场组织困难,合作难度加大.标准化是实现区域旅游一体化的前提,是增强旅游业国际竞争力的重要手段.通过分析造成长三角区域旅游一体化障碍的因素,提出长三角区域旅游标准体系建设的近期和中远期规划:借鉴欧洲标准化工作的运行机制,探讨了长三角区域旅游标准的建设和运行机制.     

长三角区域旅游合作与开发的实证研究

经济全球化和区域一体化的浪潮使得每一个旅游地不再是一个孤立的单元,而代之以各种共存与共生关系。但是,由于旅游资源的有限性和分布的不平衡性,地区间或旅游地之间的竞争不可避免,因此,在竞争中合作、在合作中竞争,以合作为主,促进对称性兼容和一体化互惠共生,实现旅游个体或组织经济效益的提高及规模的扩大和范围的扩张,已成为重塑新型旅游区域关系的关键。对长三角几个重要旅游城市的发展现状及空间旅游进行分析,指出影响旅游发展的内在机制,提出了加快长三角旅游合作与共同繁荣的实质措施。     

杭黄高铁对长三角地区旅游产业发展的作用与影响

作为国家"十二五"铁路网规划中的杭黄高铁,对长三角旅游发展具有重要意义。该文从杭黄高铁是一条主要承担旅游客流的区域性铁路、具有国内首条"旅游高铁"意义,其串联名城名江名湖名山、打通一条世界级黄金旅游线路,改变区域旅游格局、完善长三角高速铁路网和整合区域旅游资源提升旅游产业"品牌效应"以及发挥长三角经济辐射作用、以旅游业催生"城市蝶变"等方面,论述了杭黄高铁对促进长三角区域旅游产业发展的作用与影响。     

皖江城市带区域旅游合作对策初探

皖江城市带承接产业转移示范区的设立将为该地区旅游业跨越发展带来重大的历史机遇。但由于行政区经济的制约,在城市带区域旅游发展过程中存在着多方面的障碍。如何加强城市带内部联动,提高开放水平,统筹皖江城市带旅游与长三角地区的关系,推动与长三角地区旅游一体化进程显得尤为必要。     

长三角区域旅游合作竞争力研究

长三角区域旅游合作现状 长三角地区以中国东部地区发达的经济环境为背景,以独具江南特色、兼具现代都市风貌和历史文化底蕴的丰富的旅游资源为依托,以良好的旅游服务和方便的旅游交通为基础成为中国最具吸引力、发展潜力最大的旅游经济圈。1992年,长三角区域就曾经共同举办“江浙沪旅游年活动”,开创了中国旅游区域合作的先河,在海内外旅游市场形成了较好的影响。2005年以后。长三角的区域旅游业取得了突飞猛进的发展,政府部门出台了各种措施以促进长三角区域旅游业的一体化。     

长三角城市群旅游流网络结构空间特征研究——基于大数据挖掘

基于大数据挖掘视角的城市旅游流网络结构研究,是未来旅游流研究的主要方法与技术手段。基于Python软件抓取携程旅行网上线路及相关数据,构建长三角城市群旅游流网络,进一步利用社会网络及GIS分析方法,揭示网络的结构特征。研究结论主要有：(1)长三角城市群旅游流网络结构具有显著的层级性特征,形成了以南京、苏州、杭州为顶点的三角形核心区。(2)长三角城市群旅游流网络结构的位序-规模特征明显,并且网络结构指标具有显著的“长尾特征”。(3)长三角城市群旅游流网络化发展特征显著,未来城市旅游发展需要进一步重视网络化特征,根据网络结构特征合理布局旅游业态,进而促进旅游高质量一体化发展。     

基于长三角经济圈的文化旅游模式探索

长三角地区作为中国最有活力的经济圈在高速发展的过程中遭遇"瓶颈",因而在文化旅游理念与模式引导下的旅游业日益承担起成为新增长点的使命。基于长三角经济一体化观念和区域文化同质性的背景,文化旅游的模式可以遵循合理运用地方非物质资源;寻找区域文化的集体回忆和整合现有人文旅游资源,进行提升开发三条原则进行建构;并且寻求区域内部协调,保证其实施的可能性。     

欧盟旅游业一体化发展模式对我国长三角地区的启示

作为当今世界区域发展最为成功、最具代表性的地区,欧盟一体化发展领先于世界其他经济一体化组织,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。欧盟旅游一体化从政策环境、区域机构、资金支持、文化融合、交通运输、平衡城乡发展等方面一直不断深入发展。欧盟旅游一体化的经验对于我国长三角地区旅游业的联动发展有一定的启示作用:促进区域旅游制度化,建立区域协调机制,注重"刚性"的制度联合;注重区域旅游合作,实现均衡发展。     

浅谈长三角地区区域旅游合作的现状与未来

在旅游在全国上下各个地区遍地开花的时候,长三角地区作为旅游的金三角区域,其旅游合作已经由旅游点线合作向旅游区合作方向上发展。通过对于长三角地区的基础与现状的分析,提出了长三角旅游区域合作的未来与趋势,建立无障碍旅游区是长三角地区旅游合作的最好的举措之一。     

以空间的名义

2004年3月12日,联通长三角地区15个城市的消费维权网络开通;2004年5月17日,在浙江湖州市举行的第二届“长三角一体化发展论坛”上,长三角16个城市的代表共同签署了《共建信用长三角宣言》,合力打造区域性信用监管平     

区域旅游研究

区域旅游合作是当前旅游发展的一个热点问题,探索区域合作对于地区发展旅游业具有重要意义,可以扬长避短、分工开发、互惠互利,增强经济实力和对外竞争力。本文着重研究长三角地区各个城市发展特色及存在问题,提出了长三角旅游一体化的建议,并对江苏、浙江、上海和黄山的“15+1”模式进行探索。     

以旅游创新提高区域现代旅游竞争力

随着旅游文化与旅游经济的一体化,国际旅游竞争大趋势决定旅游经济现代化的重要标志是文化含量的高低,旅游文化竞争力的强弱对于地区旅游产业的发展极为重要,本文剖析了旅游文化在区域旅游综合竞争中的地位和目前旅游文化建设中存在的一些问题,指出提高区域旅游文化竞争力的关键在于创新。     

以旅游创新提高区域现代旅游竞争力

随着旅游文化与旅游经济的一体化,国际旅游竞争大趋势决定旅游经济现代化的重要标志是文化含量的高低,旅游文化竞争力的强弱对于地区旅游产业的发展极为重要,本文剖析了旅游文化在区域旅游综合竞争中的地位和目前旅游文化建设中存在的一些问题,指出提高区域旅游文化竞争力的关键在于创新.     

长三角都市圈城市居民度假旅游行为决策研究

度假旅游在我国正在兴起,长三角地区是我国重要的度假旅游客源地。根据对长三角主要旅游城市的调查,分析其居民度假旅游需求的人口学特征、度假旅游目的地的选择行为和度假偏好,对以长三角为目标市场的度假区项目开发和市场开拓具有重要的意义。     

长三角城市旅游协同竞争力探讨

在长江三角洲旅游合作进一步深化的背景下,城市之间的竞争也进入了新的阶段。本文对以上海、南京、苏州、杭州四个长三角核心城市为例对其旅游竞争力进行比较分析,了解核心城市的竞争能力及其在长三角所处的地位,寻求提升区域整体旅游竞争力的对策。     

深化发展上海都市旅游的历史机遇

在过去的几年里,上海都市旅游奠定了都市旅游的基本格局和产业规模,形成融都市风光、都市文化和都市商业为一体的旅游特色。进入新世纪以后,全球经济一体化趋势更加明显,全面推进小康社会建设国家战略的实施,长三角区域的蓬勃发展,城市现代化进程深入和经济结构调整,世博会等大型国际活动纷纷登陆,为上海都市旅游获得新一轮大发展创造了良好机遇。     

基于“三合论”的武汉城市圈旅游一体化探讨

实现武汉城市圈旅游一体化,是武汉等九个城市旅游业发展的必然要求和战略选择,是湖北旅游业在中部崛起中率先腾飞的重要举措。本文基于区域旅游一体化的"三合论",即从组合到整合,再到融合的理论,分析了武汉城市圈旅游一体化的主体,包括政府、旅游行业协会和旅游企业各自的定位与作用,提出了进一步促进武汉城市圈旅游一体化的对策,主要是旅游主体一体化、旅游产品一体化、旅游营销一体化和旅游人才一体化。