活性粉末混凝土RPC盖板开裂及变形防治施工技术

对活性粉末混凝土（RPC）预制盖板施工过程中发生开裂及温度变形现象进行了成因浅析,采取了相应的技术措施进行控制,特别对养护期间温度控制方面做了较为详细的说明。     

水泥混凝土路面破损及其修复研究

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大,超载现象和重载车辆也越来越多,随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重,路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面,并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。     

混凝土强度非破损检测技术研究

作为现代建筑材料中非常重要的结构材料,混凝土的应用范围很广,使用量非常大,并且其生产技术实现了完全的工业化,对混凝土质量的控制与管理显得十分重要。加强对混凝土强度的检测,对保证其质量安全有重要的意义,为建筑工程中管理的重要环节。对混凝土强度的检测通常采用非破损的检测技术,这种检测方法不会对既有的结构造成大的损伤,在保护好原结构的同时做到了检测,本文主要针对混凝土强度的非破损检测技术进行了分析研究。     

小议水泥混凝土路面破损的原因及修复方法

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大,超载现象和重载车辆也越来越多,随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重,路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题.本文首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因,并提出了几种可供选择的修复方案,提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面,并介绍了加铺钢纤维...     

盖板暗涵结构计算

主要介绍盖板暗涵基础台身的受理分析及简化计算及盖板的受理分析和简化计算,对盖板及台身基础的受力进行了荷载分类计算。     

铁路高填土大孔径盖板涵设计

在现有铁路参考图中,小孔径盖板涵设计最大填土高为20~25m,大孔径盖板涵最大填土高为8~15m,而在部分山区铁路专用线设计时,高填方处常有立交功能需求,小孔径涵洞不能满足要求,通过与桥梁方式比较,在填土小于25m的情况下盖板涵优势较为明显,需对高填土大孔径盖板涵进行特殊设计.本文通过一处立交工点的设计,来对高填土大孔径盖板涵设计进行简单介绍.     

港口码头混凝土结构锈蚀破损加固方法浅析

随着我国改革开放的深入进行和进出口贸易的增加,港口码头的老化破损与生产力提升之间的矛盾逐渐激化.本文对港口码头混凝土结构破损的原因进行了分析,并对现阶段码头加固的主流方式进行了探讨.     

除冰盐对寒区混凝土路面破坏预防措施的研究

在公路工程中,在混凝土中掺加硅灰不但能提高混凝土的抗冻性,还可提高混凝土的抗氯离子渗透性。另外,硅灰只有与引气剂共同使用时才能同时提高混凝土的抗冻性和抗氯离子渗透性能。采用低水灰比、掺加硅灰和引气剂则可以有效地改善混凝土的抗盐冻剥蚀破坏性能。本文通过分析除冰盐对寒区混凝土路面破坏预防措施的研究进展,举例说明了行之有效的防治技术措施。     

沥青混凝土路面破坏的原因及防治

公路沥青路面混凝土破坏原因很多,本文从多个方面分析了路面损坏原因,并提出了针对性的防治措施。     

浅谈混凝土强度现场检测的影响因素

混凝土是当今世界上最重要的土木工程材料之一,其质量的好坏直接关系到结构的安全和使用,而混凝土强度的现场检测技术方法,已经成为混凝土工程质量管理的重要手段.本文首先分析了混凝土强度非破损检测技术的目的及现有检测方法,并重点就回弹法,回弹超声综合法及拔出法探讨了混凝土检测工作中的影响因素.     

浅析沥青混凝土路面的裂缝和水破坏

裂缝和水破坏是沥青混凝土路面最常见的损坏表现形式,采取有效措施进行早期防治,对公路日后的养护、改善、恢复路面应有的使用性能具有重要的意义。文章结合我国目前的公路养护中的具体情况,从沥青混凝土路面的裂缝、水破坏等方面,分析了沥青混凝土路面损坏的成因,并提出了防治措施。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

由于公路具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务面广的特点,在社会主义现代化建设中发挥着巨大作用,并且具有良好发展前景。目前,我国公路发展,特别是高等级公路发展迅猛,高等级路面舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥混凝土路面板,根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、沉陷、错台等。     

浅析水工建筑物混凝土的冻融破坏及防治

通过对混凝土的冻融破坏机理及影响因素分析,提出了水工建筑物混凝土冻融破坏的防治措施,原则上应为防重于治,以达到或延长工程的使用寿命.     

谈水泥混凝土路面破坏的原因及防治

近些年，各地道路工程以水泥混凝土路面为多，由于水泥混凝土路面具有较高的强度、耐磨、抗冻等特点，因而获得了广泛的应用。然而，近年来路面早期损坏的现象越来越普遍，有的水泥混凝土路面完工不久就出现损坏，新建2～3年就要大修，有的甚至出现当年建当年修的现象，使水泥混凝土道路功能得不到充分的发挥。本文从水泥混凝土路面的破坏原因人手，进而对如何防治浅谈看法。     

水泥混凝土路面表面构造破坏的耐磨处理

路面水泥混凝土的磨损过程复杂而影响因素繁多,材料的本身性能、磨损方式及条件甚至环境茵素都会影响材料的磨损性能.本文在考虑路面混凝土表面构造特性的基础上,从磨损和方面分析了其破坏机理,并提出了提高混凝土路面耐磨性的措施.     

水泥混凝土路面面板破坏的成因及防治措施

结合工程实践,分析了水泥混凝土路面面板破坏的原因.并提出了防治水泥混凝土路面裂缝形成的工程措施.     

浅谈水泥混凝土路面破坏的原因及其防治措施

梅州地区的道路大多采用水泥混凝土路面,但由于各种原因,水泥混凝土路面破坏较多,笔者凭借多年的施工经验,而且多方进行水泥混凝土路面破损的调查,对破坏原因进行详细的分析,提出了相应的防治措施.对改善混凝土路面的使用性能、延长路面使用寿命、提高投资效益等有重要意义.     

浅谈水泥混凝土路面的破坏与防治

近年来，我国经济高速发展，我省的公路交通事业也随之蓬勃发展，大量的公路动工修建。由于公路具有很多优势的特点，在经济建设中起着巨大作用，并有良好的前景。目前，我省高等级公路迅猛发展，路面的质量已日益为人们所注重。根据已建成竣工通车公路的使用情况和回访情况看，有一部分已被破坏，有横向断板、纵向开裂、局部沉陷等破坏现象。     

水泥混凝土路面板破坏的原因分析及处理措施

根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、沉陷、错台等.本文就水泥混凝土路面板破坏的原因分析及防治措施进行了探讨.提出了几点在实践工程中的应用.仅供同行参考学习.     

谈水泥混凝土路面破坏的原因及其防治

水泥混凝土路面是我国公路路面主要形式之一，水泥混凝土路面在我国公路网构成中占有较大比重，具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但它接缝较多，对超载较为敏感，易发生脱空、裂缝等先期病害，从而导致路面的破损。如何治理与预防此类病害，搞好水泥混凝土路面的养护，延长公路的使用寿命，改善其通行能力，具有十分重要的意义。