数字

16万 12月22日,上海汽车董秘室一位不愿透露姓名的工作人员向媒体透露,2010年公司自主品牌车销量将超过16万辆,同比增加78％。2009年上海汽车自主品牌销量9万辆。     

自主品牌:中国汽车工业的脊梁

1953至2003年中国汽车工业走过50年历史。随着越来越多的轿车"飞入寻常百姓家",中国汽车产业的影响日益加大,而自主品牌问题受到众多关注,尤令中国汽车业有关专家、企业人士难以释怀。福特汽车公司首席运营官谢尼克说:汽车工业最为追求经济奇迹和民族自豪感的国家所看中。是的,造出具有自主知识产权、自主品牌的好车是所有中国人的梦想。一、中国及世界汽车工业的品牌现状全世界汽车企业是"6 3"格局:即以通用、福特、戴克、大众、雷诺、丰田为首的六人汽车集团和雪铁龙、本田、宝马三大独立汽车生产商。2003年中国汽车销量突破440万辆.总销量超过德国,成为继美国、日本之后的第三大汽车市场,但在全年     

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16万 12月22日，上海汽车董秘室一位不愿透露姓名的工作人员向媒体透露，2010年公司自主品牌车销量将超过16万辆，同比增加78％。2009年上海汽车自主品牌销量9万辆。     

华晨汽车董事长祁玉民:百年宝马的技术,我们拿到了

"有钱人开宝马,没钱的开中华,想赚钱的开金杯。"华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民曾在中央电视台"2013中国经济年度人物评选候选人论坛"上巧妙地回答主持人关于谁会开自主品牌车的问题。在他看来,中国汽车消费是多元的、多层面的,正是因为这种差异化的市场格局,中国市场既能容得下合资车华晨宝马,也能容得下自主品牌中华和金杯。如今,华晨汽车旗下不仅有"中华""、金杯"两大自主整车品牌以及"华     

自主品牌全面升级,实现汽车产业“中国梦”

对于那些自主品牌车企来说,汽车强国梦就是他们要为之凝聚力量努力奋斗的"中国梦"。值得庆幸的是,经过了三十多年的发展,自主品牌已经全面升级,交上了一份不错的答卷。最近尤为令人瞩目的消息是,根据J.D.Power日前发布的2013年中国新车质量研究(IQS)报告,在对汽车品牌的质量评测中,广汽传祺以"双料冠军"超越许多主流合资品牌。广汽传祺的这一"乘势突破"着实提振了中国汽车人的士气。广汽乘用车总经理吴松曾多次在公开场合代表行业发声,为汽车人的"中国梦"呼吁。他说:"中国的自主品牌汽车企业要将更多的心思放在造车上,造出让中国消费者信得过的车。"正是这种"用心造车"     

车企谋变风声

上海国际车展回归理性:各车企也竞相动作,本土自主品牌局面大开,外资车企弱势亟求变。两年一度的2013年第十五届上海国际车展已经落下帷幕,从全国乘用车市场信息联席会获得数据,本届车展齐聚了来自18个国家和地区近2000家自主品牌、合资品牌和国外品牌厂商参展,共展出各车企全球首发车、亚洲首发车、概     

汽车行业——2008年政府采购自主品牌优先

随着2008年的来临,已确定将在新的一年内实施的政策法规,正日益接近汽车市场。其中,采购"自主品牌的小排量车"作为政府用车,颠覆了多年来德系、美系、日系品牌车一统政府用车领域的局面,这对自主品牌的小排量汽车来说是一个福音。     

车企三大赛场同时鸣枪

<正>"十二五"期间,中国汽车市场规模、产销规模的进一步扩大会为企业进行自主研发、推进新能源汽车产业化提供有力支撑。而在合资品牌与自主品牌此消彼长的博弈中,如何在未来5年中使中国汽车产业实现质的突破,将是各大车企闯关"十二五"必须直面的问题。     

车生活，总有一款适合你

向A级车展冲刺的重庆国际车展,2013年6月移师新落成的重庆国际博览中心,实现了它的完美蝶变。顶级进口品牌豪车,沉稳内敛的轿跑,以柔克刚的城市SUV,坐拥主场之利的自主品牌……荟萃全球90个汽车品牌、60余款首发车,在规模突破10万平米的展会上揭开神秘面纱。车,是生活的一部分,是我们移动的家。以"美好     

吉利汽车:我要成为“高富帅”

李书福表示,用5年时间,吉利一定可以给大家带来惊喜,将来不会亚于同档次的日韩汽车。吉利汽车正在撕去"低质廉价"的标签,向"品质吉利"蜕变。自主品牌汽车遭遇销售困境,如何突围是摆在自主品牌车企面前的一道难题。吉利汽车掌门人李书福的观点是,"这完全取决于企业是主动地发现并解决问题,还是为自己的错误寻找借口"。     

没有自主品牌,中国汽车业就没有明天

今年的中国-东盟博览会上,有一个小变化引发了参会人员的普遍关注——大会指定用车由欧美中高级车垄断的局面变成了中国创造的"传祺"。广汽传祺的登场彻底改变了中国举办盛会不使用中国车的尴尬局面。作为中国自主品牌汽车的新生力量,传祺已不仅仅是一款产品,它更是中国汽车工业的一场变革,它改变着国人对自主品牌的看法,改变着世界对中国汽车的看法:世界汽车版图上理应有着中国汽车的一席之地!     

极氪,吉利汽车的第二次“蓝色行动”

在全球车企普遍比较困难的2020年,“自主品牌一哥”吉利汽车却表现不俗。财报显示,2020年全年,吉利汽车累计销量超132万辆,连续4年保持中国品牌乘用车销量第一。不过,电气化时代带来的冲击对所有传统车企一视同仁,吉利汽车也不例外。基于全球汽车产业变革及应用环境变化,吉利形成“两个蓝色吉利行动计划”——既保留吉利在智能化节能与新能源汽车领域的优势,又开拓智能化纯电动汽车新局面。     

专访世界汽车组织主席PatrickBlain：中国汽车自主品牌缺乏分享和合作的精神

2014年，中国汽车产销规模继续称冠全球。然而，在中国汽车行业蓬勃发展的背后，中国自主品牌的产销问题令人担忧。根据中汽协的数据娃示，截至2014年3月，中国品牌汽车的市场份额已经出现连续7个月下降。     

轿车进入自主品牌时代

前不久，上汽自主品牌项目从国家发改委取得“出生证”的消息不胫而走。而此前龙永图与中国最资深的汽车业专家何光远在自主品牌的观点上的激辩，一石激起千层浪，一时间中国汽车自主品牌再次成为了热点话题。专家分析，汽车市场在价格竞争不能达到效果时便会启动品牌竞争。在投入了大量的资金和精力之后，汽车企业靠出新车和降价吸引人们眼球的时代已经渐行渐远，而自主品牌战正在愈演愈烈。[编者按]     

金融创新还需警惕风险

自去年以来，国内汽车市场的扩张速度明显放缓，产能过剩的矛盾日益突出，自主品牌与合资品牌的竞争达到白热化的程度。也正是在此背景之下，许多自主品牌为了寻求更大的生存空间，因此而选择了出口之路。国内媒体从年初频频传出有关中国计划出口汽车的消息。比如奇瑞汽车公司宣布与美国梦幻汽车公司合作，到2007年，出口美国最高达25万辆，等等。因此有人说，今年是自主品牌汽车打响出口战的第一年，也是自主品牌在市场困难的环境下进行腾挪的关键一年。如果腾挪成功了，自主品牌就有生存下来的希望。     

广汽传祺走出国门闯世界 中国名片诠释世界品质

正马年元旦刚过,广汽乘用车有限公司总经理吴松与他的团队便风尘仆仆地来到了迪拜。此时,2013年国际乒联巡回赛总决赛在迪拜激战正酣,国人通过荧屏发现,赛场上始终能看到广汽传祺车的身影。借道世乒赛,吴松将他的自主品牌汽车传祺带进国际视野,并将首次高调向全球发布其海外战略,这意味着中国汽车品牌"传祺"将一路高歌猛进海外市场。自信地亮相,是为了精彩地走出去早在2012年,广汽乘用车就已经把传祺系列车型出口作为企业品牌发展的一个重要路径,还专门成立了国际业务部。传     

我的汽车梦——访华晨集团董事长祁玉民

1928年，当张学良将军在东三省造出中国第一辆汽车的时侯，他一定不会想到，今天的中国已经成为全球最大的汽车消费市场。2009年。国务院颁发了新的《汽车产业调整振兴规划》。对汽车产业来说，意味着重组洗牌。此时，作为中高端轿车、中国自主品牌的领军人物。华晨集团董事长祁玉民的一言一行格外引人关注。     

广汽传祺走出国门闯世界中国名片诠释世界品质

马年元旦刚过,广汽乘用车有限公司总经理吴松与他的团队便风尘仆仆地来到了迪拜.此时,2013年国际乒联巡回赛总决赛在迪拜激战正酣,国人通过荧屏发现,赛场上始终能看到广汽传祺车的身影.借道世乒赛,吴松将他的自主品牌汽车传祺带进国际视野,并将首次高调向全球发布其海外战略,这意味着中国汽车品牌＂传祺＂将一路高歌猛进海外市场.     

破解中国车企国际化的短板

虽然一些自主品牌产品在部分细分市场或局部地区市场取得一定的市场主导地位,但总体来说与合资品牌相比仍缺乏竞争力。新年伊始,江淮汽车位于巴西的新总装厂即将投产,届时每年可生产10万辆汽车,并由此成为江淮汽车最大的海外工厂。其实,不只江淮,奇瑞、长安、东风等多个中国自主品牌车企纷纷在国外建设组装厂,加码海外市场。     

2013中国汽车销量排行榜揭晓自主品牌汽车几家欢喜几家愁

刚刚过去的2013年，中国汽车市场整体增长依然十分强劲。据中国汽车工业协会统计分析，中国全年汽车产销跨上2000万辆台阶，全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。