接力广本

在记者眼里，现任广汽集团总经理曾庆洪、现任湖南长丰汽车总经理付守杰、现任广汽本田执行副总经理姚一鸣三人能同时出现在一个镜头里的机会确实不多。这三位老总都曾担任过和仍在担任广汽本田的中方老总。这三人也都为汽车媒体人所熟悉，因为广汽本田能够有今天的辉煌，他们都共同为之付出且至今依然在付出和关心着。     

在逆境中二次腾飞

閤先庆,现任广汽本田汽车有限公司副总经理兼销售本部本部长。毕业于上海同济大学机械制造专业。1996年入职神龙汽车有限公司,先后在市场营销部做过区域销售经理、区域经理。2000年加入东风日产乘用车公司销售部,任职区域销售督导、督导科科长、副部长。2009年,閤先庆南下广州,出任广汽本田汽车有限公司销售本部副本部长兼销售部副部长。2013年7月,閤先庆开始担任广汽本田汽车有限公司副总经理兼销售本部本部长。     

10年 再出发——广汽丰田成立10周年随感

在2004年。正值大四的我，有幸成为一本汽车类杂志的实习记者，第一次接触到了汽车圈。同年，在广州南沙的一片芭蕉林里，也诞生了一家现代化的汽车企业——广汽丰田。或许正是基于这样的巧合，我对于广汽丰田的发展也格外关注。     

合资车企博弈自主品牌

自主品牌原本是奇瑞、吉利等民族汽车工业的代名词,但最近合资汽车企业也加入这一阵营,并已经成为一种潮流。在继广汽本田发布自主品牌“理念”、上汽通用五菱启用“宝骏”、东风日产友布“启辰”之后,神龙汽车也在最近公布的发展规划中,提出了启动合资企业自主品牌的计划。此外,一汽丰田、东风本田等也在紧锣密鼓地筹备推出合资公司旗下的全新自主品牌。     

郁俊的喜悦

广汽本田在中国车市创造了许多个第一,第一个推出特许经营店模式、第一个成功推出中高端车型……作为全程参与者,广汽本田汽车有限公司副总经理兼销售本部本部长郁俊见证了整个广本的发展历程。对他来说,长期饱满的激情和动力来源于不断从市场中收获的成功和喜悦。     

讴歌落定

基于中国市场需求开发产品并进行国产,将是未来讴歌国产化的发展方向。备受关注的本田旗下高端品牌Acura讴歌国产终于敲定,广汽集团在与东风汽车的争夺中胜出。7月17日,广汽与Honda就Acura讴歌国产签订基本协议书,以共同实现2016年在广汽本田生产Acura讴歌品牌汽车的目标。本田中国新闻发言人朱林杰对媒体表     

新能源车领舞者荣登新榜

海南海口,2020 (首届)中国环境友好汽车颁奖盛典,比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、前途汽车、几何、广汽新能源以及广汽讴歌、广汽本田、广汽丰田、东风悦达起亚、东风本田、北京现代等车企的12款业界代表性车型荣获环境友好汽车大奖。盛典上,《汽车观察》与汽车业界共同发表了"用环保智能产品,建美好生态家园"的铮铮宣言。     

李晖的汽车18年

拥有双学位教育背景的李晖从小就对汽车充满了兴趣和爱好。正是这份兴趣和爱好，让他能够一直“钻”下去。1996年，李晖进入广汽的国际贸易部工作。1999年，国际贸易部独立出来成立了广汽商贸公司，李晖任经营部部长，主要负责汽车进口业务，最早的一批本田CR—V便是经他所管理的部门导入国内市场的，此后也进口了丰田凯美瑞等车型。     

知名企业简称的知识产权保护

对于很多知名企业，社会公众习惯于用简称来称呼他们，比如“广汽本田汽车有限公司”被简称为“广本”、中国第一汽车集团公司被简称为“一汽”，这些简称由于呼叫简便、朗朗上口，已成为公众呼叫这些知名企业的首选。而事实上，社会上也出现大量个人、企业在商标注册程序中申请注册这些知名企业简称，     

付守杰:广汽“先锋官”

付守杰从接手广汽本田伊始就开始推行变革,"我要改变广汽本田,我一直在努力探索一条适合广汽本田未来发展的道路。在这么激烈的竞争中,你不前进,很快就会被市场抛弃。"对于偏居华南一隅的广汽集团来说,付守杰所走过的职业历程,代表了广汽集团的发展路径选择。因为,这是一个类似"先锋官"角色的人物。付守杰在广汽集团的开疆拓土,从雅阁开始。     

吴松的传祺步伐

广汽乘用车总经理吴松是一位身材高大、性格开朗的北方大汉，说话爽朗有力，平实的言语间透着异乎寻常的自信。当然个子高，走路的步伐也大。从钢铁行业走到合资汽车企业，再到完全自主的整车制造企业，吴松一路走来自信满满。如今他带领着一帮满腔热血投身自主制造的同道者，在番禺南郊的一块不毛之地，用了短短几年时间，便建立起一座世界一流水准的现代化整车生产工厂，其中还有与世界同步研发水平的广汽汽车研究院。     

燃点斗志 凌派全球首发

6月26日，广汽本田汽车有限公司在北京国家游泳中心隆重举行了凌派全球首发上市盛典，正式宣布“全新梦想中级车”——凌派在广汽本田全国特约销售服务店同步上市。本次凌派共推出舒适版、豪华版、旗舰版等4种产品规格，厂家指导价分别为：11．48万元至14．98万元。凌派共有摩卡金、探戈红等六种外观颜色，以及黑色、米色两种内饰颜色供消费者选择；并享有同级别最高水平的“三年或十万公里”整车保修政策。     

“理念”开始量产——广汽本田理念S1下线仪式现场剪影

3月26日，国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念（EVERUS）的第一款量产车型——理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线，并将于4月在广汽本田全国470多家特约销售服务店同步上市。     

广汽本田渠道创新开花结果

12月10日上午，位于江苏省南通启东市的广汽本田启粮宝邦店正式开业。这是广汽本田自2013年启动渠道创新计划以来，采用全新建店标准建设开业的第一家特约店，标志着广汽本田渠道创新计划顺利开花结果。     

广汽本田全新概念车全球首发

在2012北京车展上，广汽本田发布了201355将导入的全新中级车的概念车ConceptC。作为Honda首款专门为中国市场开发并全球首发的主流中级车，ConceptC体现了Honda对于中国市场的重视，它的到来将进一步扩大广汽本田的中级车市场份额，助力201355开始的广汽本田“二次腾飞”。     

长沙的汽车梦想

长沙汽车工业的起步,却要得益于北汽福田、众泰、广汽长丰等企业多年来的辛勤耕耘。     

让“车撞车”为安全重新定义——广汽本田车对车15度斜角、25％接触面碰撞试验直击纪实

你在汽车研发或试验现场看过真车碰撞试验吗？我看过5次。一次是在吉利汽车研发中心。一次是在日本三菱工厂。还有三次都是现场观看广汽本田汽车参与的碰撞试验。并发现和认识到这种碰撞，一次比一次不同凡响。     

自主!未来!

很显然,与三菱的合资,广汽集团依然拿不到核心技术,实际上,广汽也并非看重三菱的发动机.在采访中,广汽的一位高层还向《汽车观察》表示,即便与三菱的合资,在广汽自主品牌车上,三菱的发动机还不够档次,也不会匹配. 反观广汽曾经携手的本田、丰田等日系品牌,在以市场换技术的背景下,合资企业作为中国轿车生产的主要力量,被戏剧性地赋予"抵制进口车"的重任,被中国政府予以保护和扶持.高额利润曾经一度遮盖了"技术封锁"真相,在合资和直接引进车型中,每年10亿元甚至20亿元利润放在合资的中方企业面前,被日方视作"命根子"的核心技术,中方已经没有能力去计较.     

姚一鸣：我们的“理念”不寻常

在去年12月20日那天上午，广汽本田自主品牌“理念”的第一款量产车型S1将于九时正式亮相广州车展。记者注意到，为了这款车的发布，广汽本田执行副总经理姚一鸣至少提前半小时赶到了发布会现场，并仔细地向负责发布会具体工作的广汽本田总经办陈淼、汪伟、温玉贞等人了解发布会一些准备工作的细节。显然，在姚一鸣心里，“理念”这款车的地位不寻常。     

5年股权新家谱之广汽版——牵手日韩志在挤进第一军团

5年之大手笔2004年2月24日,广汽丰田发动机有限公司成立。2004年9月6日,广汽丰田汽车有限公司正式挂牌成立。2005年6月21日,广汽股份与现代汽车在广州正式签署《广州现代商用项目合作基础协议》,广州现代商用车基地成立。“十五”期间,广汽的最大变化就是与丰田的联姻,以及广汽股份的成立。2005年6月,广州汽车集团有限公司整体变更为广汽股份,由一个股东变为五个股东。与上汽、东风的股份制改造不同的是,广汽集团在国内首开先河,首次引进两大民营企业法人股东——万向集团和广州市长隆酒店。随着本田、丰田、五十铃、现代等世界著名公司落户广州,广汽已经形成了以广州本田、广州丰