客车厂家售后工程师献计献策 八大预防招数让您的爱车冬季“不感冒”

寒冷的冬天又到来了,随之而来的将是学生的寒假和新春佳节,而这个时候,也正是客运市场最为火热的季节。汽车和人一样,在冬天也容易"感冒发烧",为了您的爱车更好地健康工作,《商用汽车新闻》本期邀请几位客车售后服务专家,为您的爱车安全过冬提出建议,并介绍一些冬季日常车辆使用常识。     

2012新疆LNG重卡红火上路

早在2005年和2006年,陕西重汽和华菱汽车就把天然气重卡推向市场。受限于价格较高和加气困难等方面的因素,LNG重卡在发展中遇到了一些问题。不过,这并没有阻碍其发展的脚步。近几年来,天然气重卡尤其是LNG重卡在气源丰富的新疆获得了迅速的发展。近日,《商用汽车新闻》记者陆续听到一些新疆重卡经销商表示,目前已经接到不少LNG重卡的订单。新疆的LNG重卡发展现状如何?本期柠檬茶座邀请3位新疆地区的重卡经销商,请他们谈谈LNG重卡的状况。     

江淮汽车:主推轻量化重卡

对于第一次亲身经历中国国际卡车节油大赛的《商用汽车新闻》记者而言,对江淮汽车服务团队认真、负责的态度早有耳闻,这次亲眼得见,才真正感受到传说中"红衣军"的风采。8月14日,江淮重卡参赛团队抵达中国定远汽车试验场,开始为测试做准备。车辆刚到现场,《商用汽车新闻》记者就看到了身穿红色工作服的人员对车辆进行例行排查和维护,在测试员未到前,服务     

10家重卡企业驾驶室大比拼

在2010年北京国际车展的商用车展区上,唱主角的无疑是重卡,无论是老兵还是新军,其带来的产品都是技术含量最高、最漂亮、最新的车型。驾驶室作为车辆的脸面和司机工作的地方,对于用户的购买行为起着决定性的作用。今年车展这些展车的驾驶室有何亮点,又有何变化?请跟随《商用汽车新闻》记者的镜头为您一一道来。     

如何提高油田用车辆在冬季的完好率

进入冬季,针对特殊的气候变化特点,如何提高车辆完好率,全面实现设备"零隐患、保生产",有效保证车辆安全运行显得犹为重要,文章对此进行了探究。     

卡车经销商冬季服务暖人心

进入12月,北方不少地区已经迎来降雪。雪天路滑,行车安全显得更为重要。此外,由于温度变化,车辆需要进行适当保养。经销商在冬季如何与用户沟通行车安全与保养事宜?本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈冬季保养的生意经。     

石家庄重卡日子不好过

石家庄位于河北省中南部,是京津冀都市圈第三极核心城市和全国特大城市之一。作为全国重要的医药、纺织工业中心城市和重要的现代服务业和生物产业基地之一,石家庄已成为华北重要商埠。石家庄交通便利,是铁路、高铁的枢纽城市。这些无疑都为商用车行业的发展提供了便利条件。6月18日～20日,《商用汽车新闻》记者来到石家庄,调查当地的客货运市场现状。     

市场惨淡如何突破 重卡营销可打多种牌

营销手段单一,是目前重卡营销的一大软肋。市场惨淡时,本就不多的营销手段显得更加苍白无力,不是降价促销、服务优惠,就是帮忙上牌、上保险。当这些手段也无法拉动用户需求时,经销商惟有观望、等待。等待终究不是办法,观望也不会带来销量的回升。因此,如何引导用户购买欲望、刺激市场需求、因地制宜进行营销,就成为本期柠檬茶座的主要话题。为此,我们邀请3位重卡经销商,他们或是奔波于一线的销售经理,或是业绩优秀的公司老总,各自都有一套营销心得.他们的做法或许能带来一些启发。     

辽宁润迪提醒用户注意冬季发动机保养

进入12月,辽宁润迪汽车环保科技股份有限公司（以下简称“辽宁润迪”）提醒用户注意降低寒冬对爱车的影响。辽宁润迪相关人士介绍说,可以通过机油产品的标号来快速了解一款机油的特性及适合使用的环境。举例来说,以较为常见的5w-40机油为例,其中的w代表的是英文“Winter（冬季）”,前面的5代表这种机油的冬季最低可用温度为-30℃,数值越低,表示冬季可用温度越低。     

重卡第二冲击波

当金融危机深化和重卡行业再次进入调整期时,继福田、华菱之后,新的一轮重卡冲击波又已静悄悄地开始。谁将成为主导？对着面前响个不停的电话,杨勇眉头紧皱,他不知道是否又是记者打过来的。现在,没有什么能让杨勇觉得比接记者的电话更让他为难。     

节油重卡如何成为侠之大者

中国自古不乏侠人义士。但千百年来,万古留名的往往是为国为民者。为国为民,方为侠之大者。重卡行业也有侠客,同样也呼唤侠之大者。在能源短缺、油价高涨的时代,在运营模式从粗放转向集约的背景下,在治超越发严格的贷运市场中,在燃油税实     

新疆重卡市场四大待解难题

新疆位于中国西北边陲,面积166万平方公里,占中国国土总面积的1/6,是中国面积最大的省级行政区。新疆矿产储量大,种类也比内蒙古、山西、陕西等省份多,将是今后中国的资源供应主力地区。这些都为重卡的发展提供了舞台。但是,由于经济发展速度相对较慢,截止到2010年,新疆每年的重卡总销量只有10000辆左右,这与其庞大的地理面积并不相称。面对十二五这一发     

唐山重卡市场 国Ⅲ沉默

"如果你早来半个月,选择余地会大一些,价格也会更低。"7月8日,唐山荣川商贸有限公司陕汽专营店销售经理张志文告诉《商用汽车新闻》记者,7月1日实施国Ⅲ标准后,唐山重卡市场有些疲软,但国Ⅱ重卡的需求仍很旺盛。"由于库存车不多,车型     

瑕不掩瑜 LNG重卡步入成长期

随着国内油价的攀升和物流成本的不断加重,物流行业生存状况日益恶化。面对如此严峻的局面,重卡用户纷纷把希望投向了清洁能源产品——LNG重卡。在行业一片低迷之中,LNG重卡却逆市增长,受到越来越多用户的青睐。目前,已经有不少运输企业和个体经营者购买了此类产品。那么,这些用户的使用情况如何?《商用汽车新闻》记者为此进行了一番调查。     

创虎重卡：人性化设置值得称道

对于如何让客户尽快认可创虎重卡,四川现代的做法是体验营销、服务营销和品牌营销。在接受《商用汽车新闻》记者采访时,四川现代销售本部本部长金基成表示,通过试乘试驾等活动,让用户亲自体验创虎重卡,用户会有自己的评价。     

重卡经销商对AMT重卡喜忧参半

主持人:2008年12月8日,一汽解放自动变速器(AMT)重型载货车交付用户。同年12月19日。中国重汽在2009年商务大会上推出智能手自一体16挡电控变速器产品。并宣布这是"国内惟一可以量产销售的自动变速器产品"。同时,法士特、大齿、綦齿等重型变速器企业的AMT产品也已开始路试。AMT重卡越发引人关注。在重卡经销商眼里,AMT重卡前景如何?     

重卡市场萧条 欧曼GTL逆市飞扬

欧曼GTL是福田戴姆勒汽车按照欧洲标准打造的重卡产品,在今年惨淡的卡车市场上,欧曼GTL的表现可圈可点,尤其受到了高端物流用户的青睐。这让寒冷的商用车市场出现了为数不多的一抹亮色。利好政策+精准定位=销量飘红从全国市场来看,欧曼GTL在深圳市场的表现最好。"到目前为止,公司欧曼GTL的实销量已经达到了160辆,订单量已经超过200辆。今年销量的主力是6×4牵引车,另一款4×2牵引车无论在发动机装配还是底盘配装上都比     

重卡原配胎仍在低档次徘徊

对用户和企业而言,重卡原配胎是较为敏感的话题。《商用汽车新闻》记者曾调查过原配胎的质量问题,用户普遍反映其质量差,使用寿命太短。整车企业却认为是用户在使用过程中出现操作不当所致。     

正重卡市场显暖意——正反方激辩重卡行情

近几年,经历了大起大落的卡车市场格外引人关注,2011年的暴涨和2012年的惨淡,让2013年的卡车市场更多了几分难以捉摸,各厂家都对今年的市场作出了谨慎的预期。以跌得最惨的重卡市场为例,4月,重卡行业共销售各类车辆8.13万辆,比去年同期增长30.3%。即便增量明显,业内人士依然不敢妄言乐观。但是借用一位重经销商的话就是＂再差也不会比去年差＂。由此可见,当卡前的重卡市场众说纷纭,有看涨者,有看平者,亦有看跌者。是孰非,只有等到年底才能见分晓。但是从这些争论中,一个更加清晰的市场态势呈现在众人面前。     

包头:重卡市场淡 经销商不闲

包头是个重工业城市,钢铁、煤炭、天然气等产业比较发达,对重卡需求一直比较大。8月9日,在走访包头市场时,当地一位重卡经销商李丽(化名)告诉《商用汽车新闻》记者:但今年的情况是市场不好还整天特别忙,除了忙着跑市场,还要忙着把积压车型推销出去。