我国第四方物流发展研究

本文阐述了第四方物流的概念,分析了发展第四方物流的重要意义,提出我国应发展第四方物流,分析了我国发展第四方物流存在的问题,就如何发展第四方物流提出了设想与建议。     

第四方物流风险与发展对策

第四方物流的发展对第三方物流依赖程度较高,而在国内,第三方物流还处于发展的初始期,供应链管理技术尚未发育成熟,物流管理人才稀缺,组织变革的能力差,基础设施落后,企业规模较小,同时存在观念和管理体制上的问题,第四方物流的发展面临诸多的风险。第四方物流的发展必须在第三方物流高度发达和各种条件具备的基础之上才能够发展起来,这需要政府和供应链上各企业的共同努力。所以,只有搞好物流基础建设、产业服务、标准化工作,大力发展第三方物流和电子商务物流,更新观念,加强管理,才能促进第四方物流的健康发展。     

我国发展第四方物流存在的问题及对策分析

第四方物流是物流业发展的必然趋势,文章通过分析我国发展第四方物流存在的问题,提出了大力发展第三方物流、加强物流基础设施建设和构建全国公共物流信息平台、加快综合物流人才的培养、完善第四方物流服务类别和选择合适的运作模式等解决对策。     

我国物流现状及第四方物流发展模式

该文主要论述我国物流现状和第三方物流的不足，分析第四方物流在我国生存发展的合理性．提出了第四方物流的发展模式。     

对我国发展第四方物流的思考

第四方物流作为物流发展的较高境界,受到了企业与专家的极高关注,但在第三方物流与信息网络等基础设施都还未发展完全的情况下,应放缓第四方物流的发展速度,先行发展第三方物流以及其它方面,借此为今后的长远发展打下扎实的基础。     

物流企业在虚拟企业联盟体中的组织形态分析

虚拟企业联盟体是由盟主企业和盟员企业组成的。第三方物流与第四方物流是现代物流发展的趋势,它们在虚拟企业联盟体中组织形态关键取决于这个虚拟企业联盟体提供的最终产品是物流产品还是非物流产品。在由物流企业和制造型企业组成的虚拟联盟体中,物流企业是盟员;而在由第四方物流为组织者的虚拟物流企业联盟体中,第四方物流是盟主。     

第四方物流问题的探讨

在整个物流供应链中,作为一种全新的物流理念,第四方物流在国际物流界引起了普遍关注。发展第四方物流能够有效地整合企业的供应链,降低企业的运营成本。但我国目前多数第三方物流企业还不具备纳入第四方物流整合范围的奈件,发展第四方物流还存在许多问题,亟需要在公共信息平台建设、物流基础设施建设、物流人才培养等方面采取有效措施。     

基于供应链的第四方物流

电子商务与信息技术的革新,给物流方式带来了不断的改进,随着第三方物流的诞生,第四方物流作为又一新型物流也应运而生.本文阐述了第四方物流的含义和特点,对其与第三方物流的区别加以分析,最后阐述其发展前景等相关内容.     

第四方物流——物流服务的创新

第四方物流是一个新兴的行业热点,是对社会资源在供应链层次上整合,为用户提供独特和广泛的供应链解决方案。第四方物流提供一种在服务理念、服务内容和服务方式上都有所创新的服务。     

第三方物流供应商选择研究评述

第三方物流供应商选择的重要性被越来越多的学者所认识。评价指标体系和评价方法是第三方物流供应商选择理论研究的两个核心内容;伴随现代物流实践的不断发展,各个评价因素的重要度和侧重点不断变化,研究方法上,多模型、多角度的综合评价则成为热点;目前,供应链与第四方物流、全球化与供应链、逆向物流与供应链等相互渗透,如何在不同的背景融合下,对第三方物流供应商选择的因素及其相互关系进行分析,为后续的研究提供了一个新的视角。     

我国农产品物流模式的研究综述

随着知识经济时代的到来,欧美等发达国家的农产品物流在快速的发展,而我国的农产品流通渠道建设是相对落后的,这成为制约我国农产品市场快速发展的瓶颈。目前国内外学者对于农产品物流模式的研究却是从不同的角度来分析,并为我国农产品物流模式发展提出了各种建议和对策。本文将对近些年来国内外学者农产品物流模式研究成果进行分析和总结。我国发展农产品物流要借鉴发达国家的农产品物流模式,必须建立适合我国国情的有特色的农产品物流模式,才能走出我国农产品附加值低的困境,以提升农民的经济收入。     

试论商业银行物流金融服务创新

文章从我国物流金融发展趋势入手,对比了国内外物流金融发展势态,揭示了现阶段我国物流金融服务存在的风险问题,提出改进担保基金模式、丰富物流融资产品、加大物流融资风险排查、政策支持物流金融创新等对策建议。     

中国发展现代物流之途径

科学技术的进步,信息产业和互连网的空前发展,促进了世界经济全球化。中国已成为WTO的成员国,中国对外开放和发展经济都需要现代物流业发展。发展现代物流的必须途径是必须深入进行物流体制改革;制定发展我国现代物流产业的总目标;积极促进我国第三方物流的发展;积极促进供应链的形成,并加强对供应链的管理;加大对物流研究与创新力度,加快物流人才的培养,提高我国的物流科学技术水平;充分发挥物流协会的中介作用。     

跨境电子商务物流模式及其演进方向

跨境电子商务已在全球范围兴起,而跨境物流尚且不能匹配跨境电子商务的发展。目前,跨境电子商务的物流模式多为国际邮政小包和国际快递等传统物流模式,也涌现出海外仓、边境仓、国际物流专线、保税区和自贸区物流、集货物流、第四方物流等新兴物流模式,但仍无法满足日益增长的跨境电子商务发展需求。跨境物流的滞后成为制约跨境电子商务发展的主要因素之一,不仅表现在其与跨境电子商务的不匹配上,还表现在跨境物流发展本身的横向与纵向失衡上及其环境适应障碍等方面。因此,应促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调,实现跨境物流的纵向协调和横向协调及其与环境的协调发展,并积极发展混合式跨境物流模式以及物流外包和物流本地化。     

基于我国第三方物流企业深度营销分析

第三方物流企业作为最具活力和发展潜力的物流市场行为主体,在当今社会生产中发挥着越来越重要的作用。面对国内外的激烈竞争,我国第三方物流企业应通过深度营销创新,以解决营销理念滞后而影响企业发展的问题,为第三方物流企业营销的选择带来了新的突破。     

山东省“十一五”物流需求分析与预测

通过采用定性和定量相结合的方法,从流量、流向、空间结构和交通流量的预测等方面对山东省“十一五”期间物流需求的发展趋势进行了分析,得到了较为精确的预测结果,从而为山东省制定合理的物流发展规划、建设物流基础设施和改进社会物流供给提供了依据。     

我国省域物流业发展水平实证研究——基于因子分析方法

本文依据我国物流业发展现状,结合国内外相关研究成果,构建物流业综合发展水平评价指标体系及相应的因子分析评价模型,并对我国31个省市2010年相关数据进行实证研究。结果表明,我国省域间物流业内、外部因子差异显著,省域自身物流业内、外部因子参差不齐;省域间物流业内部发展水平差距较大,外部发展水平差异悬殊,综合发展水平差距明显,发展水平较高的省域普遍存在着内、外部发展水平不平衡的现象,发展水平较低的省域则存在着"先天不足,后天失调"的双重不利局面。本文最后结合实际提出了相关的发展重点与政策建议。     

基于核心竞争力的珠三角物流联盟构建

珠三角地区的物流企业处于激烈的市场竞争环境,为了节约交易成本,缓解资源限制与需求多样化以及竞争压力与生存发展的矛盾,有必要进行地区间的资源整合。对利润的共同追求使物流联盟的建立成为可能,而信息化建设使物流联盟的建立有了技术支撑。构建珠三角地区的物流联盟应增强企业自身的核心竞争力,实现“双龙带动,错位发展”,并加大政策支持力度。     

高职院校物流管理专业建设与城市物流的契合度分析——以无锡市为例

发展现代物流产业对于无锡市综合实力的提升意义重大,物流人才是现代物流业发展的关键,加快无锡地区物流人才的培养成为发展无锡现代物流业的首要任务。本文首先对无锡市高职院校物流管理专业建设的现状进行了概述,接着从物流管理专业建设与城市物流发展趋势和城市物流人才需求两个方面,分析了无锡市高职院校物流管理专业建设与城市物流之间的契合度,对无锡市高职院校物流专业建设提出了建议。