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随着我同高等级公路的迅速发展和人民生活水平的不断提高,高档次豪华客车的需求量将日益增加。然而,购置‘辆豪华客车,少则100多万元,多则200多万元,甚至高达300万元以上。如果投资经营一条高速客运专线,所需的豪华客车少则几辆,多则十儿、二十辆以上,更是一项不小的投资。 相似文献
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客运承包车辆在转包过程中,会出现不同程度的增值现象。最近,某客运企业车辆承包人李某决定将承包车辆转包。其车辆原值50万元,运营两年后,车辆不但没有减值,反而增值,最后以80万元转让给张某。客运企业觉得这很不合理,便向李某提出分享车辆增值收益,但遭到李某反对,他说:“车辆是我出资购买的, 相似文献
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目前,客车挂靠经营形式主要有三种情况,一是挂靠在乡镇街道单位。由个体客运户自购客车,申请获得客运线路经营权,与乡镇或街道单位协商后挂靠其名下,以其名义经营,这是客运市场放开后依靠社会力量发展客运的一种形式。二是挂靠在国有运输企业。有些国企将车辆产权出售给职工,职工以国有运输企业名义继续从事客运,也有一部分是社会人员自购客车挂靠在国有运输企业,缴纳定额管理费或线路使用费。三是挂靠在一些无客运经营资质的车行、公司,车主向挂靠企业缴纳挂靠管理费。以甘肃武威市为例,全市三县一区共有营运客车858辆、经营业户682户、营运线路883条,车辆产权全部为经营者个人所有。其中挂靠在市、县(市)运输公司经营的车辆有335辆,经营运输公司的客运线路79条,每辆客车每月向运输公司缴纳管理费200元—400元不等;挂靠在乡镇或街道单位的车辆有411辆,多数经营市内或县(区)内短途客运线路,共占用营运线路137条,挂靠单位基本上没有向车主收取费用;挂靠在市县(内)车行等企业的车辆112辆,占用客运线路110条,每辆客车每月向挂靠企业缴纳管理费30元—150元不等。除乡镇街道挂靠单位对挂靠客车不收费不管理外,其他挂靠企业均重收费轻管理,甚至只收费不管理。这些车辆大多“单打一”经营,对市场缺乏风险意识,既无力承担重大交通事故的损失,又无法应对日益激烈的竞争。 相似文献
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随着市场经济的发展,公路客运经营也在不断地发展与变化。20世纪90年代全国公路客运相继都实行了承包经营机制的改革。在改革初期,承包经营确实激发了运输市场的活力,企业效益在一段时期内迅速增长。但随着改革的深化与发展。承包经营逐渐暴露出其负面的效应,以个体承包为经营单元的“小主体”为追求高利润而置国家法律法令及企业的安全管理制度 相似文献
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目前,综合运输快速推进,大众旅游休闲需求快速增强,相对于班车客运的被冲击局面,旅游包车客运迎来全新的发展机遇。截至2011年6月底,温州市有旅游客运企业21家,旅游客车480辆,20907客位。 相似文献
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国有客运企业在改革内部管理的同时,不断探索新出路,单车从风险抵押承包到租赁、转让承包及社会车辆挂靠承包等,多种经营形式并存,无疑为企业注入了生机和活 相似文献
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谈公路客运业的规模化经营 总被引:4,自引:0,他引:4
随着经济的发展,社会运输能力的不断增长,人们出行办事越来越方便,因而对乘坐运输工具也越来越“讲究”。对企业来说,如何争取更多的客源,提高经济效益,就显得尤为突出。从1996年公路、铁路完成的旅客周转量来看,公路超过了铁路,铁路的“老大”地位受到了挑战,为此,铁路部门采取了一系列的改革措施。1996年,“沪宁”高速公路开通,高速豪华客车的运行从时间、舒适、方便、优质服务等方面吸引了大 相似文献
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一、盐城市道路客运企业安全管理的基本情况。江苏盐城市现有客运企业27家,其中:二级企业1家、三级企业8家,营运客车3853辆,经营模式主要以单车承包经营为主。公车公营的只有14辆。目前除县到乡的农用线路和少数县际线路仍由所在地县级客运企业经营外,其余都由江苏盐阜公路运输集团有限公司、盐城市星宇公路运输有限公司和盐城市神龙运输有限公司等 相似文献
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近两年来,通过客运企业经营资质的评定和线路超类别经营的调整,山西省客运经营结构发生了深刻的变化。现在全省三级以上客运企业有9家,其分支机构107家,拥有全省80%以上的客运车辆和市场份额。去年,山西省安全生产管理局、交通厅、交通运输管理局对三级以上客运企业及其分支机构的安全生产状况进行了评估,向2家不合格的企业下发了限期整改通知书。加强了客运安全管理工作。 相似文献
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2009年6月上半月,全国发生客车火灾事故8起,其中成都一公交客车因肇事者点燃汽油造成27人死亡。今年2月下旬以来,贵州、四川、吉林等地接二连三发生客车火灾事故,仅2月27日和3月5日两起客车火灾事故就造成16人遇难……这些事故给人民生命财产带来极大的损失,也给发生事故的企业造成恶劣影响。因此,严防客车火灾事故是道路客运企业安全管理工作的重要内容之一,切不可忽视。 相似文献
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为贯彻落实上级有关预防道路交通事故的指示精神,进一步加强对道路客运企业的安全监管工作,2003年11月初,江苏省盐城市交通局组织联合调查组,深入到盐城市三大客运企业进行了调研。 相似文献
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从2002年以来,行业管理部门每年都依照有关法规,在超长线路客运、高速公路客运、旅游客运和危险化学品货物运输车辆上强制安装使用GPS监控设备。由于采取了不安装GPS就不予报班运行、不予年审等强制措施,至2004年底,凡是文件规定要求安装GPS的营运车辆,都相继安装了车载终端设备并投入使用。 相似文献
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从1994年开始,我司全面推行了单车全额抵偿承包经营。两年来,我们积极探索单车承包的有效途径,在实际操作过程中不断总结经验和教训,在具体做法上逐步使之完善,取得了较好的效果。 一、单车全额抵偿承包经营的形成 80年代末90年代初,客运运力猛增,专业运输企业受到了全面冲击,客源流向发生重大 相似文献
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目前,四川省由传统的国有专业运输企业改制的一些大型道路客运企业,由于资本金不足,有的车辆采用了挂靠经营模式,即由个体经营者出资,企业购置营运客车,申报经营线路牌并向客运站申办发班班线,而后按企业的编号和徽标喷涂标记。企业收取管理费并实施安全管理,客运经营风险则由个体经营者、客运企业和商业保险公司共同承担,所涉及的劳动关系是相当复杂的。 相似文献