经济增长的区域影响与集聚效应分析

我们以长江三角洲内圈层的上海、江苏省七市和浙江省六市为分析对象,根据历年《浙江统计年鉴》、《江苏统计年鉴》和《上海统计年鉴》提供的数据,对74个市县基本分析单位1995年～1997年的GDP平均实际增长率和整体增长率作一比较。各市县1995年～1997年平均实际经济增长率依次从大到小排列在前10位的是新昌县(25.72％)、嘉善市     

外资与区域经济增长关系的理论与实证

一、引言 改革开放以来,特别是进入90年代以后,我国利用外国资金的数额直线上升。从1993年开始,我国已经连续多年成为全球仅次于美国的第二大外资流入国。据统计,截止到1998年底,我国实际利用的外资累计额已经超过了3800亿美元。随着利用外资额的增加和引进外资时间的增长,为我们研究外资与经济增长之间的相互作用机制提供了必要的感性材料,也为研究者选择典型案例提供了较好的条件。正是这一原因,外贸与经济发展关系的话     

西部地区产业集聚发展模式探索

产业集聚现象的出现及其成功在世界范围内赢得竞争优势,使其成为推动经济发展的一种模式,已经越来越引起有关国际组织和许多国家、地方政府及理论界的广泛重视。我国西部由于受历史、区位、观念等条件的限制和不平衡发展战略的影响,产业集聚仍停留在分散、零星的层面。如何结合西部地区经济区位特点,设计出能充分发挥西部产业优势,推动西部经济又好又快发展的产业集聚模式,急迫而重要。     

我国地区建材工业经济增长质量实证分析

本文通过采用C－D生产函数和Solow余值法对我国地区建材工业经济增长质量进行分析研究,确定了地区建材工业劳动和资本的产出弹性及全要素生产率和贡献率,通过对比说明地区建材工业增长质量问题。     

产业集聚与滨海新区经济增长新探讨

在国家"十一五"规划中,已经提出了把天津滨海新区(后简称新区)作为新发展极带动天津市乃至环渤海经济区发展。本文从产业集聚与经济增长间的关系出发,分析新区经济增长优势,主张以有特色的产业集聚打造区域核心竞争力,促进区域经济持续增长,并通过分析制约新区经济增长的因素,提出滨海新区经济发展过程中存在的问题及加快滨海新区开发开放的对策建议。     

长江中游城市群产业集聚与经济增长的实证研究——基于动态面板GMM估计的分析

产业集聚与经济增长是一个相伴相生的过程,产业集聚在带来正外部性的同时,也可能产生拥塞效应。基于理论上的可能性,文章提出产业集聚与经济增长存在非线性关系,并利用长江中游城市群2006—2011年工业数据,采用动态面板GMM估计的分析方法对产业集聚与经济增长的关系进行了实证分析。结果表明,整体上工业集聚与经济增长呈现倒U型关系,但是对产业进一步分类后发现,资源密集型产业的集聚与经济增长存在倒U型关系,劳动密集型、资本密集型和技术密集型产业的集聚与经济增长存在U型关系。据此,政府应该根据行业特性和产业集聚效应的差异,优化调整产业结构,以利于集聚的可持续发展和产业的健康成长,增强城市群的竞争力。     

区域产业集聚实证研究——以四川省为例

本文在借鉴区位商和Hoover系数的基础上,构建了区域产业静态集聚指数和动态集聚指数,利用不同细分程度的27个行业,计算了四川产业静态集聚指数和动态集聚指数。研究表明,四川产业静态集聚指数和动态集聚指数较高的都指向了能源、家电、造纸及纸制品、食品加工业等产业,其中食品加工业、纺织业和造纸及纸制品业集聚趋势明显,而房间空气调节器、彩色电视机、农用化肥等产业则存在明显的外移趋势。     

近年来中国经济增长与环境变化的实证分析

最近15年的统计数据表明：中国市场化程度的提高，经济的快速增长，并不必然伴随着环境质量的持续下降。市场经济奉行“效率优先”原则，这与环境保护的“公益性”存在冲突，但市场经济发展也可创造改善环境质量的内生动力、能力和需求。     

西部自然资源对东西部经济增长的贡献——基于省际面板数据的实证研究

运用加入自然资源的CD生产函数和省际面板数据估计了西部各省自然资源的开发利用对本地区经济增长的贡献率,并以此为基础分析了西部自然资源对东部经济增长的贡献。得出结论,西部省份自然资源的开发利用对本地区经济增长的贡献率普遍偏低,而西部自然资源对东部经济增长的贡献接近或者超过8%。政策建议是需要建立东部对西部自然资源利用的补偿机制。     

我国物流业发展对经济增长作用的实证分析

通过建立回归模型来确定物流业发展与经济增长之间的数量关系,运用Granger因果关系检验法检验两者之间的因果关系,定量分析两者相互作用的方向,结果表明我国物流业与经济增长互为因果关系,测定了物流业对经济增长的贡献,并提出了促进物流业发展的若干政策建议。     

西部地区物流业对经济增长的经验分析

物流业的发展和地区经济的发展之间存在着相互促进的关系。文章选取西部地区GDP及货运周转量指标,通过对其建立计量模型展开系统的研究,揭示了区域物流业与区域经济之间的内在经济关系,即它们之间是一种长期均衡的关系（协整分析）：并在此基础上计算货运周转量单位增长所带来的区域GDP的增长的弹性值;最后,建立ARIMA模型对2007-2010年中国西部地区货运周转量进行预测：     

湖北物流业发展与经济增长关系实证研究

应用近几年实际数据从定量的角度进行物流对经济的影响作用分析,主要采用逻辑模型进行分析判断,并使用边际效用分析以及弹性分析法具体量化物流业对湖北经济的拉动作用,在此基础上提出了发挥物流业推动作用的相关建议.     

湖北物流业发展与经济增长关系实证研究

应用近几年实际数据从定量的角度进行物流对经济的影响作用分析,主要采用逻辑模型进行分析判断,并使用边际效用分析以及弹性分析法具体量化物流业对湖北经济的拉动作用,在此基础上提出了发挥物流业推动作用的相关建议。     

江苏省纺织产业集群实证研究

在回顾了产业集群概念与定量识别产业集群方法的基础上,以江苏省内典型市为分析对象,采用区位商定量识别产业集群现象,并整理出各市的纺织产业集群分布。     

出口贸易对经济增长作用的实证分析

改革开放以来，浙江经济取得了令人注目的成就，其中出口贸易无疑是促进浙江经济快速发展的一个极为重要的因素。但对出口贸易与经济增长这两者之间的关系，基本上都是定性分析。很少有定量研究，本文运用多元回归分析方法，就出口贸易对浙江经济增长的直接与间接贡献作出综合的实证分析，对政府在发展出口贸易方面的政策作出评价。并就如何进一步扩大浙江商品出口提出新的政策与措施建议。     

我国物流产业集聚实证研究

文中通过分析物流产业内部B2B业务和B2C业务的不同经济属性和集聚发展特征,从理论角度论证我国物流产业内部的不同集聚结构标准,构建物流产业集聚模型;并从实证角度以我国物流产业为研究对象,评价了我国物流产业的区域集聚程度（基尼系数）、企业集聚程度（赫芬达尔系数）和集聚结构（E—G指数）,验证我国物流产业集聚发展的不同路径和趋势,提出我国物流产业应该走和如何走集聚化发展道路等的相关政策建议。     

满洲里市物流产业集聚实证研究

文章首先对物流产业和物流产业集聚的相关概念进行了阐述,然后选取集聚度的测量指标———区位熵系数,并且对其进行层次化的改进,对数据进行实证分析,结合满洲里市物流发展的现状,得出满洲里物流产业集聚水平尚未达到全国平均水平,物流产业集群处于起步阶段的结论。最后,针对满洲里市物流产业集聚度不高的现状,提出以政府加强引导,培养专业化物流人才的措施来提升满洲里市物流产业集聚度。     

福建省经济运行的实证分析

任何一个国家或地区的经济发展都是由很多因素决定的,从宏观经济理论可知,拉动地区经济增长的因素主要有消费,投资和出口。本文从这三个因素入手,通过Granger-causality因果关系检验的方法,以福建省的数据为例,对区域经济的运行情况进行实证分析,得出出口是拉动福建经济的主要因素的结论。并对今后福建省的经济发展提出了一些简单的政策和建议。