福田的“按需创新”物流发展新思想

随着中国物流业的对外开放,外资物流企业的强势涌入,国际竞争日益加剧,中国物流企业如何才能在微利时代节约成本实现利润最大文化?福田汽车对此提出了令人耳目一新的理论。福田根据之前提出的“链合创新”的概念,特别提出了崭新的“按需创新”发展思路。福田汽车认为,“链合创新”的思想就是联合上游企业共同进行研发,生产出符合市场需要的产品。现代物流是一个以供应链一体化为核心的社会大系统,涉及到社会经济生活的多个方面,涵盖了制造业、运输业、邮政业、仓储业、会展业、装配业、流通加工业、电子通讯业等多个产业,任何一个企业都不可…     

“物流热”的“冷”思考

自20世纪80年代物流（LOGISTICS）传入我国以来,在有关专家学者、企业实践家的不懈努力下,物流日渐受到重视,并不断在社会上着及推广应用。尤其近几年来,随着大批物流中心、配送中心等专业化物流公司的建立,许多生产企业、流通企业纷纷转向这块处女地,寻找所谓“第三利润源泉”,效果是比较显著的。从发展趋势来看,当生产发展到一定水平时,必须把注意力从生产转向流通,因此,物流热起来也是符合逻辑的、顺乎时代发展的。     

我国大型物流企业的发展方向

随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加强,现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛地认为是企业降低物耗,提高劳动生产率以外的第三利润源泉。世界各国特别是发达国家都在加紧现代物流形态的研发。中国参加ＷＴＯ在即,世界物流业强手也纷纷抢滩中国市场。中国的物流企业面临前所未有的严峻挑战。怎么办？处于物流结点上的储运业,对我国物流业的发展,有着举足轻重的影响。本文试图从储运业的角度探讨我国大型物流企业的发展方向。１我国物流业的现状我国现有仓库面积约３亿ｍ２。大型的以仓储业为主的国有物流…     

避免受制于人 本土物流需“内部结合”

数据显示,我国物流业成本约占GDP比重的21％,而在发达国家所占比重仅为10％,物流成本降低1至2个百分点所带来的社会经济效益将在2000亿元左右。在巨大利润的诱惑前,外资对中国物流市场不免垂涎三尺。自2004年以来,我国本土的物流企业屡屡被外资巨头并购,被并购的企业曾经都是具有响当当品牌的民族企业,     

焦点论坛:“中国创造”是现代物流发展“杀手锏”

据中新网报道,今年5月,在昆明国际会展中心召开第二届中国物流科技大会上,诸多物流业知名专家指出,中国物流业发展要从"中国制造"走向"中国创造",这是实现我国现代物     

中日物流发展之比较研究

1.1产生的背景不同 日本的物流萌芽于二次大战后,当时经济处于战后恢复时期,国家重生产、轻流通,物流作为流通技术,只被看作销售过程中的辅助手段。1956年后,日本从美国引进了物流概念,从此,在日本掀起了物流启蒙、宣传和普及运动,奠定了物流发展基础,物流这个概念也引起了企业界的重视。1963年后,日本     

引导“物流热”发展现代物流

使人振奋的“物流热” 最近两年,一个新的发展势态引起了国人的注意,那就是物流事业。 七十年代末、八十年代初,我国引进和接受了物流的概念;八十年代中期,开始特别关注“物流”中的“配送”;九十年代初,李鹏同志在《政府工作报告》中提出：“设立为企业服务的原材料配送中心”,接着李岚清同志在多次讲话中把“配送”作为我国流通领域的一项发展目标提出来。再加上我国交通运输领域已经逐渐使用了集装方式等先进的物流技术,物流在我国开始探索性地前进。 九十年代末,物流已经从局部的探索性应用和发展,上升成对总体物流形态的重…     

经贸委组建中国物流企业“国家队”

海外物流企业虎视眈眈 随着世界经济快速发展和现代科学技术的迅猛发展,物流业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围得到飞速发展。相对世界发达国家物流业而言,中国物流业尚处于起步阶段,作为物流业的发展主体——物流企业当然也处于起步发展阶段。目前中国刚刚完成加入ＷＴＯ的所有谈判,即将正式迈入ＷＴＯ门坎,刚刚处于起步阶段的中国物流企业也不可避免地要应对加入ＷＴＯ后的国际竞争。针对这一情况,国外众多物流企业纷纷看好中国物流市场的发展空间,面对中国庞大的物流市场需求和弱小的物流企业,虎视眈眈,跃跃欲…     

关于物流平台构筑的政策问题

一、从物流现代化的建设重点的政策高度来认识物流平台问题 我国现阶段的物流发展，应当把建设和构筑物流平台作为政策的重点。从上个世纪80年代开始，我国学术界已经开始现代物流的引进和中国化的研究，但是现代物流概念被国民经济所接受和容纳，并且进人到国民经济建设领域，这仅仅是最近五、六年的事情。然而就在这短短的几年间，我们通过大大小小的实践，通过一系列的失败和成功的教训与经验，使我们逐渐认识到：物流平台的建设，应当是物流现代化的建设重点。     

福田汽车以转型创新跨越发展

2011年是福田汽车2020战略实施的第一年,围绕福田汽车2020和五大产业的主体化,福田汽车开始了全方位的转型与创新。在2011年商务年会上,福田发布了五大重点产业的未来发展规划——汽车与新能源汽车、新能源、工程机械、金融、现代物流与物联网,明确了其业务架构及业务主体。"五大产业规划的启动与实施,     

中国发展现代物流业需突破瓶颈

改革开放，外资进入国内带来先进的生产方式的同时也带来先进的物流方式，使中外贸易量与投资额大量增加；但不难看出．国外资本最终的目标是进入中国的服务业．占领中国的服务业贸易市场。     

物流发展要关注十大领域

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发提出,中国物流发展要关注十大领域。 一、要确立物流理念。要从传统的物流模式中走出来,改变中国粗放的经济运行模式与企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式。二、培育物流需求。三、建设物流市场。这是中国物流业发展的核心问题之一。四、发展物流产业。五、制定物流标准。六、培养物流人才。七、开发物流技术。     

农村物流大发展渐成趋势

农村物流作为联系生产与消费、城市与农村的纽带，成为本世纪带动我国农村经济发展的一个新的利润增长点。加之全面推进农村物流现代化和继续扩大农业对外开放，也是扩大内需的一大举措。2009年，农村物流将成为今后物流业发展的一个趋势。     

建立以企业为中心的科技创新体系——对我国物流企业实施根本性发展战略的初步探讨

分析了我国储运物流业科技现状,指出了我国物流业建立以企业为中心的科技创新体系的客观必要性,提出了我国物流业建立以企业为中心的科技创新体系的基本思路和实现途径。     

关于我国国际物流发展的几点思考

自我国加入WTO和物流市场对外开放以来,“引进来”使我国的物流市场和物流企业在经营理念、物流技术上得到快速发展。主要表现：一是跨国企业进入中国市场,带来了新的物流需求;二是跨国企业的资金和技术投入,加快了中国物流业升级;三是跨国物流企业的介入,加剧了中国物流市场的竞争;四是跨国企业的运作模式,对中国物流起到了很强的示范作用。     

我国物流业发展的基本对策

2006年是我国物流市场完全对外资开放的第一年，今后外商可以在我国建立独资物流公司。然而，一个十分严峻的现实是：直到2005年，我国社会物流总费用占GDP的比例仍高于发达国家8～10个百分点。在许多产品领域，我国企业的物流成本比美国企业高出40％～50％。如何迅速提升我国物流产业的竞争能力，在竞争中发展壮大我国物流企业，已成为不可回避的重大课题。本文试就我国物流业存在的问题和如何发展我国物流业两个方面提出粗浅见解，以期抛砖引玉。     

物流“减负”

12012年4月17日北京柏悦酒店中国经济增速在放缓。基华物流(CEVA Logistics)中国区执行副总裁戴成安(Martin Thaysen)首次和中国记者见面便提醒大家这样一个事实。在媒体沟通会上,这位今年2月份刚到任的副总裁说:今年全球贸易在下滑,中国经济增速的放缓已为大家熟知,中国第一季度的汽车销售额比去年同期减少3个百分点。