邢敏：认真贯彻落实国Ⅳ

“从业内对国Ⅳ的关注程度来看，未来内燃机工业的发展大有希望。2012年，内燃机产量达到7700万台，总功率突破15亿千瓦。从我国内燃机行业节能减排的现状来看，内燃机在国民经济中的重要性已经非常凸显。另一方面，内燃机的特殊性也是不言而喻的。2012年，在全国4．76亿吨的商品油中，内燃机消耗了其中的60％，这也凸显了内燃机节能减排的重要性。”中国内燃机工业协各副会长兼秘书长邢敏说。     

综合治理汽车排放污染的思路

继内燃机发明之后,卡尔·奔驰于1885年,特里布·戴姆勒于1886年以内燃机驱动的轻型小汽车在德国出现,才真正开始了汽车时代。自此,石油与汽车成为一对密不可分的伙伴,彼此制约、相互促进。协调发展,为人类社会发展作出了巨大贡献。现在,全世界每年消耗的34亿吨石油中,有70op左右用于交通运输（包括公路。铁路、水路和航空）;世界机动车保有量约75亿辆,其中4轮在用车辆已达6．6亿辆,摩托车约1亿辆。可以肯定,在即将到来的下个世纪中,无论是石油加工还是汽车生产,都将获得进一步发展。然而,石油和汽车工业的高速发展,也使它的…     

2007年我国橡胶行业经济运行简述

2007年，我国橡胶工业呈现了产量稳定增长、出口量继续提高、产品结构不断优化、橡胶消耗稳定上升的特点。据中国橡胶工业协会325家会员企业统计，共完成工业总产值1540亿元，出口交货值484亿元，生胶消耗总量为289．7万吨。今后几年内行业发展的不利因素主要有三点：一是天然橡胶依赖进口的局面日趋严重；二是橡胶等原材料价格高位震荡，成本压力巨大；三是国际贸易争端愈演愈烈，将继续影响国内产品出口。     

把握电动车发展机遇

电动车发展背景 石油资源的逐渐枯竭，科学家估计地球上石油资源还可供人类开采４０—５０年，迫使汽车在３０—４０年之内，由燃油内燃机为动力改为电力驱动为动力。大气污染日趋严重，目前全球约有５亿辆汽车在使用，年消耗燃油约７亿吨，排放ＣＯ，ＮＯＸ，ＨＣ等有害气体约２亿吨，约占大气污染源的６０％，严重危及人类健康，零污染排放已成为全球汽车工业的重要目标。国内电动车的发展 从１９８７年开始，部分中小企业、科研院所、大专院校开始逐步研制各种类型的电动车、电动摩托车、电助力自行车、特种用途电动车辆等，并取得初步成…     

内燃机行业即将迎来百年庆典 系列纪念活动助推行业发展

记者余春瑜北京报道近日,中国内燃机工业协会就"中国内燃机工业诞生100周年纪念活动"召开了媒体通气会。据内燃机工业协会秘书长魏安力介绍,从1908年中国成功仿制第一台煤气机至今,内燃机工业已经走过100年。2008年,全球内燃机总产量将达到2亿台左右。其中,中国内燃机总产量预计达到6000万台.将占据全球总产量1/4还要多。2006年,内燃机行业已出口了约900万台(主要是单缸小汽油机和单缸小柴油机).这些数据显示,中国在世界内燃机工业的地位越来越重要。同时,内燃机也因为其用量大、用途广,愈发凸显其在国计民生中的重要作用。     

内燃机再制造产业发展情况综述

一、内燃机工业经济运行情况 1．2013年国家文件 〈1〉国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》国办发[2013]12号 “以科学发展观为指导,降低能源资源消耗、减少污染物和二氧化碳排放为目标,以企业为主体,以市场为导向,以科技为核心,以示范工程为抓手,加强统筹协同,完善管理制度和政策标准体系,建立健全激励约束机制,加快内燃机节能减排新技术的研发、应用和产业化,推进内燃机替代能源多元化应用,推动再制造产业发展,降低内燃机燃油消耗率,提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的国际竞争力。”     

我国钢铁行业主要能耗指标与国外的对比

从总量上看,我国目前能源消耗量为10亿多吨标准煤,有效利用率为30％左右,与日、美、英、法、德等工业发达国家相比,节能潜力为3亿多吨标准煤。如以国民生产总值能耗与国外对比,1987年我国每亿美元国民生产总值(按1980年汇率计算)消耗的能源,比法国、日本高近5倍,比英国、原联     

行业行为

磷硫资源每年减少硫资源自给率不足2003年中国磷矿消耗已接近2005年的预测值;中国具有经济价值的磷矿基础储量仅40.54亿吨,正以每年1亿吨的惊人速度下降;2003年我国硫资源自给率不足50%,可供和基本可供开采储量只有1.9亿吨,可供期限只剩11年。中国磷肥工业协会已向国土资源部及     

我国炼油工业应实行改造与新建并举的方针

目前我国炼油工业的生产能力，特别是加工中东含硫油的能力严重不足，为适应国民经济发展的需要，扩大炼油能力十分必要，根据测算，2010年我国炼油工业的加工量应达到3亿吨，2020年达到4．5亿吨，若按开工率90％计，则2010年我国炼油能力应达到3．3亿吨，2020年达到5亿吨，因此，从现在开始的10年内，需新增炼油能力1亿吨左右，在下一个10年，即2010至2020年，还需新增能力1．5亿吨，根据我国国情，因地制宜，充分利用现有装置潜力通过技术改造来发展炼油工业是十分必要的，但是大型，先进，一体化是我国炼油工业今后发展的主要方向，兴建新厂可采用先进的工艺技术和新的管理机制，取得较高的经济效益，因此，我国炼油工业的发展实行技术改造与兴建新厂并举的“两条腿走路”的方针。     

2006年橡胶行业经济运行状况简述

2006年是“十一五”开局之年，橡胶工业经济运行由高速增长走向稳步、快速增长，呈现更加健康的发展态势。据中国橡胶工业协会307家会员企业统计，2006年共完成工业总产值1236．9亿元，同比增长22．65％；出口交货值384．7亿元，同比增长28．03％；完成工业增加值260．7亿元，同比增长6．5％。橡胶业的发展继续拉动生胶消耗量增长，2006年生胶消耗总量为231．3万吨，比上年增长16．03％。     

2020年煤炭消费量预测及情景分析

煤炭是我国首要的一次能源。本文运用弹性系数法和国内生产总值单位煤炭消耗法对我国2020年煤炭消费量进行定量分析预测;应用情景分析法分析宏观经济环境和决策对预测值的影响。认为在经济新常态的发展模式下,趋于谨慎地预测:到2020年,我国煤炭消费需求量为38亿吨至46亿吨。通过国民经济结构的调整、能源结构的改善、能效的提高、环保政策和经济技术措施的加强,预测到2020年,我国煤炭消费总量可以控制在42亿吨左右。     

内燃机工业庆百年华诞

今年,我国内燃机工业迎来百年华诞。10月20日,中国机械工业联合会、中国内燃机工业协会和中国内燃机学会共同主办的一系列庆典活动在北京政协礼堂启动。全国政协主席贾庆林专门发来贺信,对中国内燃机工业诞辰一百周年表示祝贺，向在内燃机行业辛勤工作的干部、职工和科技人员致以诚挚的问候。他要求内燃机行业继续发扬艰苦创业精神，     

评选促进内燃机行业发展

从内燃机工业的发展来看,我们经历了2008年国际金融危机的重创,也经历了2009年4万亿元投资的拉动和2010年的激情燃烧。2011年,我们恰恰是在冷静和理性中满足了国民经济发展的需求,内燃机工业实现了又一个长足发展。2011年,我国内燃机产     

节能也需因车而异

据美国能源部研究预测,到2020年,交通用油将占全球石油总消耗的62%以上。石油不是取之不尽,用之不竭的资源,为了节约能源,近年来,汽车行业努力改进产品设计。但节能是一项系统工程,在设计上至少应该考虑发动机是否更加省油;传动系统匹配是否更加合理;风阻系数是否低;在保证强度的同时,车自重能否继续降低等方面的问题,并根据不同车辆的特点,有所侧重地进行节能研发。在美国科学研究院发表的名为《不同节能技术对不同车辆的贡献》的研究中,分析、对比了改进风阻、重量、传动系、管理与督导、混合动力、轮胎和发动机技术在7种商用车(重型拖车、厢式车、城市货运车、城市垃圾车、城市公交车、城际客车、皮卡和面包车)上的表现。发动机是节能减排核心据统计,去年中国共消耗柴油1.6亿吨,其中至少有60%是被发动机所消耗,近1亿吨。相关研究表明,到2020年,中国机动车总量将发展到1.9亿辆(不含农用车和摩托车),将消耗3.6亿吨车用燃料,排放11.7亿吨CO_2。     

改善环境成主题

限定内燃机油耗发动机新政出台2013年2月7日,国务院办公厅颁布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》。内容概要为到2015年,节能型内燃机产品要占全社会内燃机产品保有量的60%,与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6%～10%;实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%,采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。根据《意见》,在乘用车用发动机汽油机方面,要重点推广应用增压直喷技术,掌     

加快从炼油大国向炼油强国的转变步伐

正必须抓住当前新一轮科技革命和产业变革与我国加快转变经济发展方式的有利时机,瞄准世界前沿,通过技术创新支撑炼油产业转型变革,向高端迈进。我国炼油工业快速发展,自2006年成为仅次于美国的世界第二大炼油国家,截至2015底,炼油总能力达到7.1亿吨/年,成品油产量达到3.4亿吨,形成以中国石化、中国石油为主,中国海油、中国化工、     

我国炼油工业现状及未来发展分析

近年来,国内成品油供应紧张现象时有发生,究其原因,除成品油价格机制不顺外,我国炼油能力偏紧以及炼油布局不尽合理也是重要原因。本文在对我国炼油工业现状进行分析的基础上,根据未来国内经济增长形势并结合乙醇、甲醇、生物柴油、二甲醚等替代燃料发展趋势,预计2010年、2020年我国汽煤柴油需求量将分别达到2．3亿吨和3．4亿吨,届时,我国炼油能力则需达到4．4亿吨和6．1亿吨。     

新能源发展与电网稳定的价格杠杆探析

正新能源发展概况面对气候变化、环境风险挑战、能源资源约束等日益严峻的全球问题,习近平总书记于2014年提出了"四个革命、一个合作"能源安全新战略,指明了中国特色能源发展新道路。"十三五"期间,我国新能源发展取得了显著成就,截至2020年底,国家电网公司经营区域风电和太阳能发电装机4.5亿千瓦,占比26%,比2015年提高14个百分点;21个省区新能源成为第一、第二大电源;风电和光伏发电量5872亿千瓦时,减少电煤消耗2.5亿吨、减排二氧化碳4.5亿吨。     

再制造产业研讨会在京举行

9月2日,＂2014再制造产业发展研讨会＂（以下简称研讨会）在京召开。9月1日~3日,由中国内燃机工业协会主办的＂第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览＂同期举办。 研讨会由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,工信部节能司处长刘文强出席会议并作重要讲话。中国机械工业联合会副秘书长李冬茹作了《绿色制造发展现状及展望》专题报告;中国内燃机工业协会副秘书长葛红作了《内燃机再制造工作进展及发展思路》专题报告。     

我国废旧橡胶综合利用存在问题及对策

我国废旧橡胶综合利用取得了显著成绩,但这一工作的开展目前也面临不少问题和障碍。专家认为,应从建立大循环机制、拓宽硫化橡胶粉的应用领域等四个方面着手解决。原料短缺日益成为我国橡胶工业发展的“瓶颈”当前我国橡胶工业发展主要呈现三大特点:一、我国既是世界第一橡胶消耗大国,也是第一轮胎产品生产大国。2004年我国橡胶工业总产值已达1623.7亿元,橡胶工业销售收入已达到1548.6亿元,实现利税总额129.4亿元。2005年,我国橡胶工业继续保持快速发展势头,其中轮胎行业就实现销售收入800多亿元。二、我国是世界上橡胶工业发展最快的国家,…