中国客车三十年记

没有贸易保护,也没有产业政策支持造就了中国客车制造业的"早熟"。今年是中国改革开放三十年,这三十年也是中国客车业逐渐辉煌的历程。中国在最近30年建立起来的现代巴士与客车生产体系,其发展历程是欧洲巴士与客车工业过去50年所走过的道路,以巴士与客车进口和技术贸易许可输入再到巴士与客车出口和技术贸易许可输出为标志。     

客车业“同质化”伪命题

将技术指标或等级相同的车型渲染为质量相同,会很容易混淆巴士与客车制造的品质差异。     

中国制造在英国交通史上首次露面

2012伦敦奥运会期间,伦敦街头出现了中国制造的双层观光巴士车,双层观光巴士是伦敦城市文化的重要象征,被亲切地成为"马路主人",这个"马路主人"今年由来自中国的安凯客车担当。共有20辆安凯观光巴士服务全球游客,分别是10辆半敞篷巴士和10辆敞篷巴士,观光巴士上还配有残疾人轮椅翻板、下车呼叫按钮、八国语言翻译系统,来到伦敦的游客,只要乘坐一辆安     

客车国际化的中国样本

解剖巴士与客车国际化营销的中国样本,通过学习来创造竞争力是中国巴士与客车制造商在未来国际市场竞争中取胜的法宝。     

“中国巴士与客车”思辨

围绕2009中国年度客车（Coach of the Yearin China）所展开的争辩，一方面显示出巴士与客车市场受到越来越的关注，另一方面也暴露出行业发展中的某种虚浮，特别是一些专业人士的偏见。经过几轮争辩所传播的基本知识，对巴士与客车专业人士都是有益的。     

客车官网水平亟待提升

《中国巴士与客车：国际化与市场营销》2009年版发布了第一份“中国巴士与客车制造商竞争力调查报告”,是以竞争力为主题开展了一系列的专项调查研究,其中最有趣的是对10个官方网站进行评估与测试,其结果被编制为评价巴士与客车制造商营销绩效的一个指标——中国客车先生指数（Mr．China Bus Index）。据调查所反映普遍情况是：中国巴士与客车制造商的官方网站质量大多处于初级水平,亟待提升。     

世界客车展上看中国客车

中国巴士与客车制造商要融入国际市场的大舞台，一定要融入当地的社会，就如中国俗话所说的：到什么山上唱什么歌。     

从输入到输出转型

勇敢地走出中国到世界各地设置装配工厂或维修中心,这才是中国巴士与客车制造商构筑国际化产业链条、积极拓展国际市场的发展方向。     

中国客车的欧洲情结

出口车型技术水平显著提高的一个重要标志就是进入欧洲市场，这不仅仅有助于促进中国巴士与客车品牌的传播，对开拓国外其他地区的市场也是大有裨益的。     

伦敦奥运纪念邮册在京发布 安凯继续领跑高端客车

这个夏天对于安凯客车有着尤为不同的意义。去往伦敦亲自感受奥运激情的人们,或许会发现印有"安凯客车"字样的红色双层观光巴士穿梭于各景点之间,融入伦敦美景之中,交织出一幅幅令人赏心悦目的画面。中国客车红动伦敦"安凯客车在伦敦奥运期间的成功运营,不仅是安凯客车在国际市场上的又一次跨越,更是中国制造的一次重大突破,是中国客车在世界舞台上的精彩亮相。这次亮相提升了中国制造的形象,让世界看到了中国大宗机电产品在国际高端市场的完美     

泰晤士河畔的中国红

"北京奥运会闭幕式上‘伦敦8分钟’的那辆双层巴士让人记忆犹新,当时我就想,如果那是我们中国制造的客车该有多好."安凯汽车股份有限公司副总经理汪先锋的话将所有人的回忆拉到了2008年. 实际上,短短四年时间,美丽的泰晤士河畔,一辆辆红色的双层敞篷观光客车驶在伦敦街头,经过白金汉宫、威斯敏斯特教堂、圣保罗大教堂、伦敦塔、伦敦大桥、伦敦眼、大本钟等著名的旅游景点,成为伦敦亮丽的风景线.而它们的制造者正是中国的安凯客车. 伦敦奥运会开幕在即,这批"中国制造"将接待来自全球的奥运游客,"我们希望2016年的奥运会,安凯的车能行驶在巴西首都里约热内卢."目前,安凯正在为此做着努力,汪先锋对未来充满无限地期待.     

巴士在线:找点新新概念

车载移动电视+互联网能让巴士在线成功吗?然每周都有投资人前来考察,但王献蜀却一直不为所动。作为巴士在线(中国)有限公司(简称巴士在线)董事长兼CEO,王献蜀知道这些投资人都是看中巴士在线所拥有的核心资源——全国公交巴士40%的移动电视播放权。分众传媒取得的成就,使得投资者对户外广告的商业模式给予高度关注,王献蜀掌握的核心资源,让他可以很容易获得投资,并将收入规模提升到数亿元。但王献蜀相信,如果与分众一样定位于户外广告,巴士在线不仅永远只能成为分众的“小弟弟”,而且4亿￣5亿元的广告收入更将成为巴士在线的瓶颈。王献蜀…     

外资觊觎双层公交市场 阻碍不小 胜算不高

亚历山大丹尼斯公司与五洲龙公司签订17年的组装生产协议,生产双层公交客车,这是否会给国内双层公交客车市场带来震动?自2006年底,包括上海、沈阳、杭州、济南、重庆等多个城市的公交公司陆续停用双层公交客车,并不再添置新的双层公交客车,这一现象曾经引起业内人士"双层巴士是否要淡出中国城市公交"的争论。据了解,这些城市使用的双层公交客车均为国产产品。     

中国客车挺进南非正当时

在北京奥运会上,中国客车着实火了一把。在赛场、旅游景区,中国客车无处不在,借着奥运会的光,全球观众认识了中国客车。近年来,赛事营销越来越受到客车企业的重视.成为企业拓展市场的重要手段.据不完全统计。国内客车企业大都服务过体育赛事,一些企业甚     

Big Bus运营模式值得借鉴

在上海观光巴士1路的双层敝篷巴士"下岗"之际,来自英国大巴士(Big Bus)公司的双层敞篷巴士即将亮相黄浦江畔,为上海世博会期间的中外嘉宾提供旅游观光服务。这为国内双层敞篷巴士的运营带来了新鲜的信息。大巴士公司引入中国客车大巴士公司在1991年6月成立,是以英国伦敦为总部的观光巴士公司。这家由贝尼家族(Maybury)拥有的公司,     

中国恒天百路佳纯电动客车出口美国

2011年3月30日，借第十一届世界客车博览会亚洲展会之风，中国恒天百路佳客车有限公司举行了2011出口美国新品发布会，本次出口美国的百路佳JXK6600是百路佳为美国AEV公司定制的6米纯电动公交巴士。     

多个城市机场巴士更新换代 价位普遍不低 CNG动力试水

日前,国内某知名客车企业相关人士向《商用汽车新闻》记者透露:"机场巴士直接面向高端旅客,可以说是一个城市的窗口。所以,机场巴士对质量、外观、可靠性、舒适性都有较严格的要求,机场大巴的运营公司在选择车辆时也会比较谨慎。现在不少城市的发展速度很快,机场巴士的更新很迫切,这是一个很有潜力的细分市场。"     

“价值连城”公交版首战南京

6月26日,南京中北巴士公司(以下简称中北巴士)院内迎来了宇通客车带来的节能盛宴——"价值连城"节能减排驾驶技能竞赛。宇通客车已携手客运企业连续多年举办"价值连城"活动,这次与中北巴士联办的活动是首次在公交系统举办。中北巴士再度牵手宇通客车"如果说是有计划的普及推广,那么这次活动是在公交系统的首站。不过,以前     

掀起“中国是世界制造中心”面纱

对我国究竟要不要、能不能成为世界制造中心这一问题,仁者见仁、智者见智。从我国自身发展的需要看,我国应该成为世界制造中心;从我国所具有的比较优势来看,我国具有成为世界制造中心的潜能。但是我国究竟应该成为什么样的世界制造中心,如何实现我们所选择的世界制造中心的目标?这是我们现在需要认真考虑的问题。成为世界制造中心的主要标志之一就是该国的制造业应该成为世界市场上工业品的重要甚至主要的生产、供应基地,在市场份额中明显占优势,在市场结构中有相对的垄断地位。目前,我国制造业还远未达到这一水平。虽然现在全球市场很容易买到标有“中国制造”的产品,前不久在一次座谈会上,一位曾主管我国工业的老领导说自己为一位朋友的     

上海巴士实业公司向申沃订购700辆城市公交车

日前,上海巴士公司与上海申沃客车公司签署了—份协议合同,确定了尚未交付的700辆公交客车的具体型号。2005年,上海巴士实业公司与上海申沃客车签署了框架协议,要求订购2000辆公交车,且要在2006年交付其中的1300辆,此次签订合同的