中国汽车又三年

2005年到2008年,是中国不断把改革开放事业引向深入的三年。在三年的发展历程中,在中国整体宏观经济运行良好的大背景下,中国汽车工业也在不断加快自己发展的步伐,中国汽车工业已经由一只羽翼未丰的丑小鸭变成了一只展翅高翔的白天鹅。     

王刚:永源的后起发力

作为中国最年轻的车企掌门人,80后的永源汽车董事长王刚认为,自己面临的最大的压力就是如何带领永源汽车在科技创新和质量管控上做到全新的突破。2013年5月,正是永源汽车成立十周年的日子了(浙江永源汽车有限公司筹建于2003年5月),十年时间不算长也不算短,在这十年中,永源汽车或许只是整个中国汽车工业发展道路中的一个小小缩     

中国需要具有国际化视野和国际化运作能力的大型汽车企业集团

从2005年到2008年的这三年,中国汽车产销量持续急速增长,中国汽车工业发展经过2004年的短暂减缓后似乎进入了第二个"井喷"期,但市场上的供求关系发生了变化,降价成了促销和竞争的主要手段。     

2005中国机械销售收入百强企业、汽车前30名企业公布蔡惟慈指出当前行业发展四大难点

4月13日,2005中国机械销售收入百强企业、汽车前30名企业发布会在京举行.这是继2005年首次发布2004中国机械工业企业销售收入前100名、汽车工业企业销售收入前30名企业(以下简称大企业)的名单及相关信息之后,国家统计局工业交通统计司、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会继续联合向全社会发布上一年度大企业的名单及相关信息.     

“人事变动”

三年来国内汽车企业尤其是国有企业高层人事的频繁变动,是中国汽车工业市场化进程的必然选择。从三年前开始,发展迅速的中国车市终于改变了之前人事调整上的死水微澜。从那时起,中国汽车企业的人事变动     

奇瑞书写中国汽车工业的竞争力

2005年1月1日，中国承诺全面取消进口汽车的许可证。进口轿车的关税统一降到30％。中国汽车业为之担忧了多年的这个日子终于来到了。那么，中国民族汽车工业如何发展?我们还有竞争力吗?在这样的时刻，有一家这样的企业进入了我的视野：论资金它不是最多，技术也未必最好，起步也不算最早，但它却在中国自主品牌的家用车销量排行榜上排在了第一的位置；论规模它也不是最大，位置也未必最好，但是它却在中国的汽车市场上站稳了脚跟，销量蒸蒸日上，并在中国汽车冲出国门、走向世界的征途上走在了最前面。这家企业就是几年前还名不见经传的奇瑞汽车有限公司。1997年，在安徽省芜湖市郊的一片荒地上，由安徽省及芜湖市五个公司共同出资17．52亿元人民币兴建的大型股份制企业——奇瑞汽车有限公司破土动工；他们从一无所有到初具规模，再到小有发展，创造了中国汽车产业发展的一个独具特色的新记录。截至目前，奇瑞已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。在短短的七年时间里，奇瑞迅速成长为中国汽车行业自主品牌的支柱企业之一，并跻身国内汽车行业“六强”之列。让我们细细品味，奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理、这位汽车专业科班出身的企业家尹同耀讲的奇瑞发展中的苦辣酸甜，也许能够给我们一些启迪。     

关于中国汽车工业技术发展策略的思考

中国的汽车工业即将面临“复关”的巨大冲击，我们必须在技术发展上有相应的策略，来迎接这一严峻的考验。要采取相应的措施．促进中国汽车工业的腾飞。一、国内技术开发实力较强的汽车生产企业结成技术联盟今年，国家统计局和国家经贸委首次对全国技术开发实力百强企业进行了评价，第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海大众汽车有限公司、南京汽车制造厂进入前十名之列，另有北京吉普汽车有限公司、北京汽车摩托车联合制造公司、北京轻型汽车有限公司也在百强企业之内。在国内比较，汽车业尚可聊以自慰，但我们把视野放到世界范围之内，形…     

汽车工业发展日新月异 “产业政策”必将再铸辉煌

我国的汽车工业是国民经济的重要组成部分，四十年来，尤其是改革开放以来，汽车工业得到很大发展，对改善交通运输状况，带动相关工业发展，促进高新技术的应用和开发，提高劳动就业率，发挥了重要的作用。汽车工业在国民经济发展中的地位和作用日益显著，其工业总产值占机械工业总产值的三分之一以上，1995年评选的机械工业百强企业中，汽车行业有39家，为其向支柱产业发展打下了基础。一、中国汽车工业发展的历程中国汽车工业的发展从1953年兴建第一汽车制造厂开始，发展到年产超过百万辆的规模，总体上经历了两个阶段。现在正步入第三个…     

抓住机遇 开发新车──汽车工业快速发展原因初探

今年是我国实现现代化建设第三阶段的头一年，也可能是加入ＷＴＯ的一年，中国汽车工业面临的竞争形势将日益严峻，同时也为快速发展提供了许多机遇。在这关键时刻，了解世界各国汽车工业和企业的发展历史，对我们加快汽车工业的发展速度不无裨益。 近日，我们搜集了国内主要汽车企业集团，国外汽车跨国集团和韩国，日本汽车工业发展历史，对其产量递增情况进行了分析，特别是对快速发展阶段的状况进行研究。研究结果表明，抓住机遇和开发新车是汽车工业快速发展的首要问题。 一．抓住机遇是快速发展的基础 机遇就是机会，是一个国家或企业…     

中国汽车产品质量问题浅析

中国汽车产品质量问题浅析国家质量战略课题组中国汽车工业已经走过了３８年的历程，相对日本、韩国、巴西等世界汽车工业后发国家来说，时间不算短，然而中国汽车工业与发达国家的距离却越来越大。汽车工业的落后，归根结底是产品质量的落后。中国汽车要想在较短的时间内...     

中国不能放弃汽车工业

读编罢朱丽兰部长的这篇文章,我们感觉很振奋。文章的字里行间,展示出了一种决心、信心和气魄,也蕴藏着中国汽车工业的希望。这篇文章对编者至少有三点启示。 一是中国人要有一种民族斗志。面对ＷＴＯ,中国汽车工业自己首先不能乱了阵脚。还没有较量,就轻言放弃,放弃汽车工业这一可以带动和辐射相关产业的技术创新和发展的民族产业,等于是把大片的市场拱手让人,实不可取。二是要抓住机遇,用新观念、新思路创造性地发展中国的汽车工业。过去,汽车曾带来了世界的改变;今天,却是一个世界改变汽车的时代。中国汽车工业重要的是顺应时代,找准定位,不安自菲薄,大踏步地往前走;中华民族绝不能失掉自信。三是要结合国情,创出有自己特色的汽车工业发展之路。在开放的条件下,中国汽车业需要别人的技术,但更需要有自己的创新技术,拥有自主知识产权;要在市场引导下提高技术,用高新技术,使“中国怎么改变汽车”的问题,从适合中国国情的清洁燃料汽车中得到解答。 编者特意转发朱丽兰部长的这篇文章,意欲使所有关注中国汽车工业发展的人都振奋起来、行动起来,如果还能使有识之士就以上问题发表看法、提出见解,在本刊各抒己见,那么,编者将不胜欣慰。     

2004机械行业企业销售排名出炉大企业集团引领行业发展

为了反映入世后机械和汽车工业在产业结构调整中的成果,扩大中国机械企业的市场知名度,进一步促进机械企业做大做强,国家统计局工业交通统计司、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会决定从2005年开始,联合向全社会发布年度中国机械工业企业销售收入前100名、汽车工业企业销售     

“十一五”汽车产业走向如何

2005年是中国第十个五年计划的最后一年。“十五”期间,在“入世”效应的带动下,中国汽车产业发生了翻天覆地的变化,成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年。一直受到高度保护的中国汽车工业,通过政府的有效管理和产业界的共同努力,营造了逐步、有序开放的市场环境,为国内     

“走出国门”

走过这三年,没有什么能够组织中国汽车走向世界的步伐。2005年之前,对于众多的汽车企业来说,走出国门,还只有一种形式:产品直接出口。情况在三年间发生了变化,这其中,无论是2006年的上汽收购双龙所引发的罢工     

蔡惟慈指出当前行业发展四大难点

4月13日,2005中国机械销售收入百强企业、汽车前30名企业发布会在京举行。这是继2005年首次发布2004中国机械工业企业销售收入前100名、汽车工业企业销售收入前30名企业(以下简称大企业)的名单及相关信息之后,国家统计局工业交通统计司、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会继续联合向全社会发布上一年度大企业的名单及相关信息。电工行业占绝对强势据了解,机械工业百强企业的行业分布中,电工行业占绝对强势,有上海、哈尔滨、四川东方三大发电设备企业,西电、特变电工、保定天威、平高、许继等输变电设备企业,正泰、德力西等电器企业及上…     

综合资讯

统计数据2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元统计数据本刊讯我国汽车工业在近年来得到飞速发展,投资额也连年增高。中国人民银行21日发布的最新统计显示,2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元,汽车生产能力增长到800万辆左右。根据央行2005年第四季度中国货币政策执行报告的统计,我国汽车产量从1978年的不足15万辆,跃升至2005年的615万辆;其中1992年突破100万辆,2000年突破200万辆,2002年突破300万辆,之后平均每年以100万辆左右的规模递增。数据显示,从2002年到2005年,我国汽车工业投资增速均超过了40%,2003年更是达到82.6%。2005年,投…     

中国汽车工业协会对“十一五”的回顾“十二五”的展望

在这里我想跟大家汇报一下“十一五”、“十二五”中国汽车工业协会的工作。汽车行业“十一五”,我们现在汽车工业协会正在汇总,我们初步有一些数字,比如说我们就汽车的销售而言,2005年是570万辆,2010年是1826万辆,平均增长25％,年增长25％。如果不算这5年,算10年,从2000年到2010年,     

山东汽车业蓄热待发

有着较长发展历史，也有过“黄河”的光荣与辉煌，但发展速度一直缓慢的山东汽车工业，将会在山东省委、省政府的高度重视和大力支持下改变过去“缺轿少轻”和低速发展的状况，经过３—５年的发展逐步形成中、重、轻型汽车，大客车和经济型轿车协调发展的局面。山东汽车工业三年结构调整意见已经出台，到２００４年汽车工业销售收入达８００亿元。利税８０亿元，出口创汇８亿美元。山东汽车蓄势待发。山东汽车工业的发展历史很长，而且有较好的发展基础。山东有一批全国知名的汽车制造企业，有全国重型车生产基地重汽集团，有生产中型货车的…     

红松礼赞——听哈飞汽车董事长刘涛讲面对市场

随着中国经济的发展、人民的富裕，汽车这昔日富人才拥有的奢侈品进入寻常百姓家，成为人们代步和运输工具。2005年中国汽车销售592万辆，位居世界第二。汽车工业已经成为我国国民经济的支柱。     

加速转身

东风柳汽的发展,承载的不仅仅是东风柳汽企业本身的梦想。事实上,其在很大程度上承载了一座城市对汽车工业发展的诉求和希望。对于大多数普通的人来说,与同处柳州的上汽通用五菱相比,东风柳汽一直显得比较陌生。这一局面有望在未来得到改写,原因只有一个,越来越多的景逸出现在中国各大城市的大街小巷。而借助于景逸的初步成功,东风柳汽也有望加速转身,成为柳州汽车工业发展的中坚力量。梦想乘用车与所有的中国汽车企业一样,对于东风柳汽来说,虽然其切入中国汽车市场是从商用车入手,但