庞青年:我能带来第四次工业革命

11月4日,《商用汽车新闻》记者在青年集团金华总部看到,日前出口哈萨克斯坦的195辆双源无轨电车已在陆续发车,将通过金华火车站的专列发运至阿拉山口,届时,哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫将出席交接仪式。青年汽车董事长庞青年说,2012年,青年汽车海外市场拓展形势喜人——截至9月,青年客车新增出口订单数量1500辆,相比2011年520辆的订单数增长了190%。国内市场也是亮点频出,今年预计总体销量可达6000辆,而去年这个数字是4000辆。"青年新型动力电池可能带来第四次工业革命"庞青年充满激情地带着     

海格：新能源客车技术重在安全

11月21日,工信部发文指出,从2013年1月~2014年9月底,新能源车推广数量仅占申报计划的11.5%。与之形成鲜明对比的是,沉寂一段时间后,近来新能源客车销售大单频出,关于新能源客车的新闻也屡见报端。＂     

新能源汽车发展前景仍然看好

销量恢复正增长 根据最新统计数据,2013年的9个月,新能源客车销售5677辆,比2012年同期的3534辆上升了60．6％,     

庞青年谈“青年”

从青年汽车集团董事局主席庞青年将自己名字冠名公司的第一天起,笼罩在这个民营企业头上的谜团就一直未曾散去。尤其是,随着近年来青年汽车集团(以下简称青年汽车)陆续迈入重卡、轿车领域,更多的质疑接踵而来。     

新能源:难从花瓶变花旦

有媒体称,新能源汽车唱"旦角"还只是车企的一厢情愿,要使消费者将其当成真正的"花旦",还必须拥有足够的规模量产。中国新能源汽车产业始于21世纪初,而真正试水车市却是在2010年。自2010年6月1日起,国家分别在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市,启动私人购买新能源汽车补贴试点工作;同年7月,国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个,由此,新能源     

安凯汽车：成长的冰与火

在安徽合肥,如果你向当地人打听葛淝路,似乎很少有人清楚地知道它的准确位置,但提起位于这条路上的安凯汽车股份有限公司,可谓人人皆知。去安凯客车的路上,出租车司机十分健谈。说起擦身而过安凯公交车,语气十分自豪：“这上用的可是最时髦的新技术——新能源。”     

前9月节能与新能源客车涨势明显

近日,2014年前三季度节能与新能源客车销售情况统计出炉,无论是大型客车、中型客车还是轻型客车均实现了销量增长,节能与新能源客车销量喜人。销售遍地开花2014年1~9月,江苏、山东、广东、河北、四川为节能与新能源客车的重点销售区域,销量均超过2000辆。与2013年同期相比,江苏省市场份额增加最为明显。这主要有两方面的原因：一是《江苏省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》的出台,明确了补贴范围、标准及工作流程,并且财政首批拨付2.09亿元已到位,对南京、苏州、     

李冬梅：“不惑”的美丽

在建立青年豪华大巴的王国中,她是建设功臣。在环保升级、油价走高的今天,新能源汽车显然是最时髦的话题之一,国内众多客车企业将新能源技术实力上的打拼变为主战场,她也恰逢其实地带着她设计制造的混合动力产品来了。今年这款车将走下实验台,小批量地向市场推广。     

安凯新能源车使用城市全国领先

本报讯据了解,目前已经有15个城市有安凯新能源客车在运营,成为全国覆盖城市最多的新能源汽车品牌。目前,安凯在全国投放了400多辆纯电动客车,市场占有率已经超过80%。分别在北京、上海、株洲、大连、合肥、昆明、南昌、南通、太原、南京等15个城市批量运营,成为全国应用城市最多的新能源客车品牌。服务北京首汽集团、上海市政府、上海世博局、合肥公交、大连交运集团、北京公交、首都机场等,在全国两会、北京奥运会、2009年大连夏季达沃     

承上启下 增程式客车走上前台

近两个月来,新能源汽车领域关于加大重视增程式,电动车的呼声悄然而起。究竟是什么原因把增程式电动车推到了风口浪尖？     

比亚迪：全系列梦想

眼下，比亚迪的最大新闻不是上半年销售18万辆车的辉煌业绩，也不是早已经被人熟知的新能源汽车产品，而是比亚迪收购了地处长沙的美的三湘客车。出于汽车产业战略发展需要，比亚迪一直希望做全系列汽车。这一次，“全系列”终于梦圆长沙：比亚迪整体收购美的客车生产电动大巴；同时再投资约30亿元，     

客车业的“呐喊”与“彷徨”

客车行业为汽车行业的一个分支,在短短的几年内,发展相当迅速,已经成为汽车工业中不可缺少的行业。而就是这么一个重要的分支,却在汽车行业中依然充当着配角,对于整个客车业来说不公平。面对种种不公,客车业该怎么走,在反反复复的"呐喊"与"彷徨"的交织下,客车业终该何去何从?     

2010年安凯新能源客车全面给力

本报讯2010年末,安凯新能源客车捷报频传,分别在南京、昆明、南昌等地拿下几10辆新能源车订单。在这批订单中,包括纯电动公交和混合动力公交等多种类型。其中,HFF6121G03EV的纯电动公交车是首次进入南京,虽然南京并不属于25个新能源汽车试点城市,但是仍然在积极进行新能源汽车方面的尝试,这也进一步说明了安凯客车在新能源客车领域全方位的实力。而南昌公交交通总公司此次招标的18辆混合动力车的订单也全部被安凯一举拿下,中标的车型为HFF6110G03PHEV。     

新能源客车的未来

国内30多家车企正分享着新能源客车的盛宴,它相对较低的使用成本将大大加快其在市场的推广,新能源汽车的产业化也必将给其带来曙光。     

穷则思变 客车市场现复苏

近日,中汽协发布了7月份汽车工业产销数据,今年7月,我国客车市场增幅明显,与去年同期相比,销量增长19.16%。抛开一直以来稳步增长的轻客市场不谈,大型客车市场和中型客车市场也实现了同比高速增长,与去年同期相比,分别增长26.14%和15.60%,市场表现抢眼。新能源带动市场复苏2014年上半年,国内大中型客车市场表现惨淡。     

构筑技术高地

"未来十年,我国客车技术的发展方向将是无人驾驶的电动客车,即智能化的环保客车。"宇通客车技术副总监、技术研究院院长李高鹏如是说。李高鹏,大学毕业以后一直在宇通工作,至今已经17余年,现任宇通客车技术副总监、技术研究院院长。他经历和见证了我国客车技术发展的不同历史阶段。李高鹏认为,不仅是中国,在全球范围来看,电动汽车都迎来了发展的新机遇。以美国、德国、日本为代表的汽车大国纷纷加大了新能源汽车的扶持力度,智能化、网络化、电动化成为汽车行业公认的未来趋     

新能源客车在竞争中整合

自《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)发布后,在新能源政策真空期沉寂了几个月的新能源汽车市场终于迎来了一缕新的曙光。随后发生的几则新闻证明,新能源汽车再次焕发生机。一则是比亚迪将投资30亿元在南京上马新能源汽车项目,一期建设于11月底启动并计划明年底完成包括制件、焊接、底盘、总装等纯电动大客车组装生产线,建成后可年产1000辆纯电动大     

新能源客车在探索中前进

新事物的发展并不是一帆风顺的,在新事物发展的过程中,总是不可避免地要遭遇挫折。新能源汽车的发展,也经历了曲折的过程。以新能源客车为例,据统计,新能源客车（包括混合动力、纯电动、燃料电池等）2011年1～11月共销售5051辆,与2010年同期相比,下降3．74％;而2010年全年销售4884辆,比2009年增长105％。     

“+新能源” 变速器:一个新潮的老革命

2015年是新能源客车爆发式增长的一年,面对风头正劲的电池、电机等新动力系统,发动机、变速器这对老搭档既有些羡慕嫉妒恨,也在新能源车市场中努力寻求机会。这不,变速器如今也被安装在了纯电动客车上。提起变速器,大家都知道,这是传统燃油车的标配,但是这一配置却鲜少出现在纯电动客车上。随着新能源客车推广进程的加速,很多新技术得以应用。2015年10月,中     

万辆新起点 创新再启程 安凯2010年第1万辆客车下线

本报讯记者李玲合肥摄影报道2010年12月28日,在安凯客车总装车间内,随着安徽省委常委、合肥市委书记孙金龙点亮启动球,一辆安凯纯电动客车徐徐驶来,标志着2010年第1万辆安凯客车正式下线。这表明安凯十一五规划目标完美收官,成功跻身客车行业万辆俱乐部,成为继三龙一通之后又一家年产过万辆的客车企业。从1994年中国首辆星级豪华大客车的问世,到1995