成也骏捷，败也骏捷

最近几年,国产自主品牌轿车的销量节节攀升。也许在技术运用和品质把控方面。自主品牌经过这几年的发展已经逐渐走向成熟,并被消费者所认同和接受;但是在“面子”——汽车的造型设计方面,自主品牌却一直都是伴随着诟病而摸索前行。     

威伯科开发新一代胎压监测系统

本报讯 威伯科控股有限公司8月13日宣布,其正与HufElectronics Bremen公司合作开发新一代用于卡车、客车和挂车的胎压监测系统。     

6月监测：宾悦渐露峥嵘 志翔未能如愿

油价和钢铁价格的大幅上涨对本来就低迷的车市无疑雪上加霜,但自主品牌的市场占有率相比上月有了小幅上升。中国汽车工业协会的数据显示:6月份,自主品牌轿车共销售11.27万辆,占轿车销售总量的25.98%,比五月上升了五个百分点。外资品牌共销售32.09万辆,占轿车销售总量的74.02%。其中日系占有率依旧稳居第一,销售13.02万辆,占轿车销售     

4月监测：赛马突进,M1站稳脚跟

虽然金融危机的影响还未完全消除,但是汽车市场的持续回暖,无疑给我国汽车工业注入一剂有效的强心剂。据中国汽车工业协会统计,全国车市继3月份销售创新高后,4月汽车产销最高记录再次刷新,累计增幅进一步扩大;受惠于车购税政策利好的车型占汽车销售总量的52%,产销继续保持增长。中高档轿车也出现明显回暖迹象。     

杂谈豪车

爱热闹,爱讨论,爱嘲笑绯闻主角,爱读读冷笑话,天天宅在空调房,独自对着电脑发呆,我不是专家,也不能代表有关部门。我是微博控,期待全世界的关注。与博主的深入分析相对照,微博仅能代表一种态度,而这种态度代表的是更多平民百姓,所以讨论是因为关注,因     

9月监测：自主品牌“三强”露峥嵘

2009年9月我国乘用车市场实现了爆发式发展。自主品牌三强——比亚迪、奇瑞、吉利在这个“疯狂的”月份也都彰显了自己的实力。     

自主品牌需要鼓励

对于自主品牌我们需要鼓励,企业做车和资金积累一样,需要一个过程,不可能一蹴而就。2007年,我作为评委第一次参加了“爱我中国车”评选活动,担任麇鹿测试的主考官。时隔三年,再次回到“爱我中国车”的测试现场,真可谓感慨良多。     

10月监测：奔奔逆势上扬，奔腾销量下滑

10月历来是汽车销售的传统旺季,但今年的十月车市似乎不比往年,并没有出现预期销售高潮,其中最大的因素就是金融危机的影响让许多购车者捂紧了钱包,乘用车市场总体保持平稳,环比降幅较往年有所减缓,单月同比增速止跌回升,当月同比结束了8月、9月下降趋势,呈现一定增长。     

霸龙康明斯M7C荣获“城际物流推荐用车”殊荣

本报讯近日,由东风柳汽生产的霸龙康明斯M7C荣获了由中国物流与采购联合会颁发的“城际物流推荐用车”奖项证书。     

渤海活塞成功有道

1951年,山东滨州渤海活塞股份有限公司（以下简称渤海活塞）还是一家小铁木工厂。1963年,渤海活塞开始生产活塞产品,但在当时国内的60家活塞厂中,渤海活塞位列倒数第一。     

“我只卖陕汽车”

当朱海涛最困难的时候,来自陕汽厂家真心的帮助,让他成为陕汽的铁杆经销商。士为知己而执着。他人生最宝贵的15年光阴与陕汽共同走过,正是这段风雨与共的经历,让他认定了陕汽。“15年来,我只卖陕汽车。     

福特：再战中国

对洪博培的任命，显然是想借助其在中国的人脉关系，为长安福特公司的组建尽快扫清障碍。     

持续关注节油 一如既往努力

我们准备好了,我们即将出征!时至8月,一年一度的卡车节油盛宴即将拉开帷幕!经过近半年的筹备,大赛前期各项准备工作已基本就绪。     

3000万辆:破还是不破

2018年车市将如何？且听6大机构为你分解。随着2017年12月份产销数据的出炉,去年全年国内汽车市场的表现已然定格。2017年,我国汽车销量达到2887.89万辆,虽连续九年蝉联全球第一,但增幅却回落到3%。对此,不同的人有着不同的感受：有的是意料之中,有的是如释重负,有人欢喜也有人愁。     

品牌排行榜

品牌的打造是历史积淀的过程,不可急于求成,并且有正确合理的品牌运作与宣传,品牌影响力会有一定的提高。     

轻卡国Ⅲ：实施多年 效果不佳

在卡车行业,国Ⅳ已经成为热得不能再热的话题,各种或正面或负面的信息纷至沓来。但在讨论国Ⅳ时不要忽略了一件事,那就是于2008年实施的国Ⅲ标准（部分地区过渡一年执行）执行状况又如何呢？毕竟,国Ⅱ升级国Ⅲ时暴露出的诸多问题对新一轮排放升级有重要的借鉴意义。     

好时节,好感觉

不断攀高的数字固然激荡人心,然而给我最大感触的还是中国人已经逐渐找到自主造车的感觉了!有些事情,我们预测到了趋势却难以确定速度。5年前,相信有很多人和我一样对中国汽车的未来抱有非常大的信心,但近1800万辆、世界第一宝座的到来如此之速也有些出乎我的预料。     

无冕之王

没准儿哪一天,低调的徐建一就会杀一记回马枪,高调地推销着他领导下的一汽完全自主开发出来的奔腾系列轿车,而红旗也将再次高高飘扬。     

北汽再谋亮剑

时间上的巧合，不得不令人生疑，“北汽二度抛出来的绣球，是在为一系列的上市造势吗？”他们的怀疑来自北汽的沉默，这个时候，北汽的任何动向，都不得不让人联想到它的IPO之举。     

通用“通吃”

迈锐宝来得正是时候。迈锐宝进入市场后，将刺激日韩系中高级车开始今年第一波的降价潮。