7月商用车产销降幅收窄

本报讯记者余春瑜北京报道7月,国内汽车产销环比有所下降,同比增幅保持稳定增长。1～7月,汽车产销同比增长分别达到4.84%和3.56%,增幅较前6月均有不同程度提升。7月,商用车生产25.23万辆,环比下降7.40%,同比下降1.32%;销售25.92万辆,环比下降11.65%,同比下降1.63%。     

7月商用车产销同比增长、环比下降

本报讯见习记者袁孝尚北京报道据中汽协数据显示,7月,汽车生产158.33万辆,环比下降5.43%,同比增长10.18%;销售151.63万辆,环比下降13.56%,同比增长9.93%。其中,商用车生产28.45万辆,环比下降8.68%,同比增长12.78%;销售27.87万辆,环比下降20.52%,同比增长7.54%。     

新天龙、天锦助力东风搏市场

4月11日,中国汽车工业协会发布了3月产销数据。当月,商用车销售43.86万辆,同比下降8.8%。1～3月,商用车销售101.9万辆,同比下降10.6%。在市场整体低迷的大环境里,东风公司以3月商用车销售7.12万辆的成绩,位列商用车销量排行第二位,     

无政策支持 商车显萧条

2011年已过去大半,然而商用车领域仍未见起色。据中国汽车工业协会发布的产销数据显示,7月,商用车产销分别完成25.57万辆和26.35万辆,环比分别下降9.26%和19.36%;同比分别下降13.98%和12.23%。1～7月,商用车产销分别完成236.68万辆和247.81万辆,同比分别下降7.00%和4.68%,降幅进一步扩大。与去年相比,2010年商用车市场利好因素主要有五方面:一是汽车下乡政     

股市风向标

"渤海证券认为,汽车行业销量环比有所反弹,但走出低谷尚需时日。国产汽车9月销量环比大幅增长20%,但乘用车和商用车销量同比依然延续了7月份以来的负增长,低于市场预期。在连续三个月的负增长后,乘用车销量累计增长滑落到10%以内。受美国次贷危机影响,国产汽车出口增速放缓。预计今年第三季度第四季度原材料成本将有10%-20%的降幅,有利于毛利率提升,但是乘用车库存压力加大导致价格竞争恶化、商用车产量大幅下降导致产能利用率明显降低两大因素制约了毛利率的提升。"     

上半年商用车产销有所恢复

本报讯记者余梦洁北京报道7月10日,中国汽车工业协会发布6月汽车行业产销数据。6月,商用车生产31.16万辆,环比下降13.64%,同比增长14.36%;销售35.06万辆,环比下降3.85%,同比增长19.53%。与上月相比,在商用车主要品种中,客车产销均呈一定增长,半挂牵引车和货车非完整车辆销量各有增长,产量有     

东风商用车市场销售总部创销量新高

本报讯东风商用车市场销售总部继续保持月销量破万的态势,2010年1～7月,累计实现销售90859辆。市场销售总部自打造营销"特种部队"以来,准确把握市场动向,合理进行商品布局,2010年以月平均销量达12980辆的销售业绩创历史新高。     

商用车现回暖迹象

本报讯记者余春瑜北京报道11月9日,中国汽车工业协会发布10月产销数据,商用车生产下降,销售增长,市场需求现启稳迹象,产销累计增速继续延续收窄趋势。10月,商用车产销分别完成30.68万辆和30.71万辆,生产环比和同比均下降0.5%,销售环比增长1.6%,同比增长1%。从各车型产销情况看,客车生产均高于上月和上年同期水平,销售环比下降10.8%,同比增长1.4%;客车非完整车辆     

4月商用车产销环比下跌 同比上涨

本报讯实习记者郭明浩北京报道5月9日,中国汽车工业协会举行4月信息发布会,会上对2013年4月中国汽车工业经济运行情况做了通报。4月,商用车生产40.08万辆,环比下降6.41%,同比增长17.04%;销售40.03万辆,环比下降10.97%,同比增长14.9%。1~4月,商用车产销分别完成141.46万辆和140.17万辆,分别比上年同期增长4.2%和2.4%,比一季度回升明显。在商用车品种中,     

东风商用车“闯荡”上海滩 市场份额稳步提升 服务世博品牌再升级

135%,20.1%。这是两个沉甸甸的数字。2010年一季度,东风商用车市场销售总部上海商务代表处销售车辆664辆,超出了销售计划的135%。在全年销售指标中,一季度完成全年指标的33%。而从2010年一季度上海市场商用车上牌数量来看,上牌总数为3302辆,东风商用车市场占有率为20.1%,市场份额提升2.1%。无论与自身比还是和整体市场比较,一季度,东风商用车在上海迎来了开门红。     

2012中国汽车影像志

<正>中国车市迈入微增长时代、钓鱼岛事件……波澜四起的2012年终于过去了,关于这一年的记忆,让我们用镜头与您一起梳理这个不平凡的年份。商用车市场冷清"金九银十",这一传统销售旺季在商用车领域并未实现。国内卡车企业的最后希望被残酷的现实打破。据中国汽车工业协会统计,2012年1-11月,商用车产销340.16万辆和346.08万辆,同比下降5.66%和6.77%。而这,已经是中国商用车行业连续第三个年头呈现下滑趋势。原因也很简单,有分析指出,"商用车的主要客户是物流、基建等与宏观经济、国计民生紧密相连的产业,大的基础设施如铁公基,一旦投入降低,商用车就首当其冲,出现下滑"。     

上半年商用车产销持续惨淡

本报讯见习记者田野北京报道7月8日,中国汽车工业协会发布了6月及上半年产销数据。6月,商用车生产25.66万辆,环比和同比分别下降21.34%和17.64%;销售28.17万辆,环比和同比分别下降12.19%和19.65%。其中,客车产销环比小幅增长,同比降幅略低;货车环比有所下降,同比下降明显。据统计,今年6月,客车产销5.15万辆和5.22万辆,环比增长3.44%和7.15%,同比下降0.70%和1.29%。     

研报精读

政策维稳,备战"金九银十" 东北证券 8月份,乘用车的市场表现仍明显优于商用车.8月,汽车销售形势总体稳定,汽车销售149.52万辆,环比增长8.40％,同比增长8.26％.其中,乘用车销售121.89万辆,环比增长8.81％,同比增长11.30％.商用车销售27.63万辆,环比增长6.63％,同比下降3.35％.     

数字国际

19.4%德国商用车产量环比增长19.4%据德国汽车工业协会公告,7月,德国商用车总产量为19360辆,环比增长19.4%,同比下降57%;出口12550辆,环比增长18.5%,同比下降60%;国内新注册量为21130辆,环比增长3.9%,同比减少     

数字

-1.6%7月商用车产销分别完成25.23万辆和25.92万辆,比上月分别下降7.4%和11.7%;产销比上年同期分别下降1.3%和1.6%。商用车各车型中,货车类车型环比和同比均呈现不同幅度的下降,其中半挂牵引车降幅更为明显;客车(含非完整车辆)表现尚可,产量方面环比、同比均有提高,销量上环比下降,但同比增长较快。1月～7月,商用车产销分别完成218.31万辆和224.43万辆,比上年同期分别下降7.8%和9.4%,降幅比上半年缩小0.8和1个百分点。     

南京依维柯2012“中考”出色

"上半年南京依维柯累计销售7万多辆,同比增加11.8%,旗下两大品牌依维柯、跃进双双取得突破,品牌份额增加明显。"这是来自于南京依维柯上半年的一连串令人振奋的数据。据了解,上半年我国商用车产销均为负增长,同比下降8.59%和10.40%。其中,     

兵团作战 精心服务 东风商用车深扎四川市场

四川物产丰富,民居富庶,古时为兵家必争之地,而今作为西南地区综合竞争力最强的省份,成为商用车企业眼中的"肥肉"。上半年,在川企业中,东风商用车公司销量雄踞榜首,市场份额提升至54%,市场占有率第一。在经济下行、行业销量下滑的背景下,东风商用车如何实现逆势增长?东风商用车公司市场销售总部四川商务代表处总经理杨敏解释说:"取得这样的销售业绩,一方     

逆势突破 江淮商用车挺进行业前三

来自中国汽车工业协会的数据显示,今年1～6月,我国商用车累计销量211.11万辆,同比下降6.07%。引人注意的是,江淮商用车逆势增长5.4%,上半年共销售轻卡、重卡、客车底盘等14.63万辆,行业排名升至第三。这是江淮商用车首次跻身商用车行业三强。其中,江淮轻卡实现销售11.66万辆,同比增长2.71%,成为我国三大轻卡品牌中惟一保持增长的;江淮格尔发重卡累计销售1.74万辆,同比增长34%,增速位列国内9大主流重卡企业之首;在客车底盘市场整体萎缩的情况下,江淮客车底盘继续保持了增长态势,累计销售1.23万辆,同比增长4.4%,行业领先优势进一步扩大。     

2月我国汽车产销回落 商用车降幅明显

据中国汽车工业协会统计分析,2013年2月,汽车产销环比和同比有所下降。1～2月,汽车产销表现总体好于同期,其中乘用车表现明显好于商用车,商用车降幅明显。1～2月,客车(整车底盘)累计产销分别为70706辆和69704辆,生产累计同比增长11.25%,销售累计同比增长6.40%;     

一年之计在于春 哪家企业春来早

年过完了!该收心了!干正事了!这不,虽然晚了点,1月份的成绩单还是到手了。商用车:江淮、长安迎早春根据中汽协统计数据,1月,商用车生产30.4万辆,环比下降9.32%,同比下降4.42%;销售27.19万辆,环比下降20.83%,同比下降3.46%。在这前10家企业中,江淮和重庆长安的表现最亮眼——是仅有的两家出现销量环比上涨的企业,且涨幅都不小。江淮涨幅达到35.19%,重庆长安更是达到