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<正>在几何的世界中,三角无疑是最稳固的图形;而在轮胎的世界中,"三角"则是高端品质的象征。位于海滨城市威海,始建于1976年的三角轮胎股份有限公司(以下简称三角公司)历经持续努力,已发展成为我国最大的轮胎制造商和供应商之一。35年风雨兼程,三角公司追逐着轮胎人国货自强的梦想,承载着轮胎人拥抱世界的豪情。在此期间,昔日年产量不足5万条轮胎的小 相似文献
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世界轮胎11强在国内生产布局简析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、世界排名首位的米其林2001年投资两亿美元,取得当时国内最大的上海轮胎橡胶公司的70%的股权。同时在沈阳建一个合资厂.主要生产全钢载重子午线轮胎。米其林公司继续看好中国轮胎市场高成长性,今后3~4年将投资上干万美元,主要是扩大上海乘用轮胎的生产能力。扩产后将成为米其林公司旗下最大的轮胎厂之一。同时.米其林还计划在中国南方建立一个轮胎厂。以完成其在我国从北到南的布局。 相似文献
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对于中国的轮胎行业来说,2014年无疑是个十分"寒冷"的年份。受行业整体产能过剩和美国"双反"等因素影响,各企业在这一年都经历了严峻的市场考验,不少企业的开工率甚至降至60%以下。在如此严酷的形势下,有一家企业却依旧显得很从容,不仅开工率达到100%,而且全年取得了良好的经济效益。这家企业就是多年来一直走在国内同行业前列的三角轮胎股份有限公司。创新求变做全球化的"市场人"2014年,三角轮胎总销量同比增长5%,其中乘用车胎同比增长8.4%,工 相似文献
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去年,我国汽车产销量突破1300万辆,居世界第一。与此同时,我国也成为全球最大的轮胎生产国。2009年,我国轮胎行业总产量达到3.8亿条,销售收入超过2200亿元,今年预计总产量将达4亿条。在这样的产业规模下,我国轮胎行业取得了很大成就。目前,轮胎行业基本完成了产品结构从斜交胎到子午胎的升级,子午化率达到80%。在消费领域,60%的产品在本土市场销售;40%的产品提供对外贸易,实现了国内外两个市场同时发展。在制造技术方面, 相似文献
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三角轮胎股份有限公司日前彻底关停了已具有34年历史的斜交轻卡和载重轮胎生产线。虽然三角轮胎一直很低调,但这个消息还是如一块石头掉进水里,荡起了层层涟漪。在国内轮胎行业,彻底与斜交胎挥手说再见的,这还是第一家。三角轮胎的这次改变,吹响了国内轮胎业产业升级的号角。这让三角轮胎董事长丁玉华在2012年的全国"两会"上成为一颗耀眼的明星。 相似文献
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项目档案该项目业主为世界知名轮胎生产企业——法国米其林公司在中国沈阳兴建的一座年产1000万条高性能子午线环保性轮胎生产厂,总包方为中建城市建设发展有限公司。工厂总占地面积72万平方米,建筑面积40万平方米,各类建筑单体约70个,整个建设期 相似文献
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崔小明 《中国石油和化工经济分析》2012,(4):53-57
我国是世界第二大溶聚丁苯橡胶生产国,2011年产能为26万吨/年,有4套生产装置,但仅有2套装置的产品投放市场,且由于产品质量不高、牌号较少,市场占有率很低。德国朗盛公司预测,未来几年世界SSBR的年均需求量将以超过10%的速度增长,预计到2015年,全世界SSBR的总需求量将超过180万吨。若所有新扩建装置能够按计划完成,2015年装置开工率则要达到90%才能够满足市场需求,市场供应紧张,SSBR开发利用前景广阔。由于我国高性能轮胎需求较少对SSBR需求量不大,SSBR的综合性能不及ESBR且成本较高,笔者建议我国SSBR产能扩张应慎重,现阶段更应着重于培育和开发市场。 相似文献
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一、我国轮胎行业发展现状及存在的问题1.总产量增长迅速,企业竞争实力增强新中国成立50年来,我国轮胎总产量迅速扩大。1998年,我国轮胎生产总量达到8585万条,继美国、日本之后,排名世界第3位。进入20世纪90年代,我国轮胎产量以年均710万条的速度增长(见表1)。从微观层面讲,改革开放以来,我国轮胎企业的实力大大增强。据1999年美国“Rubber&PlasticsNews”(橡胶塑料新闻)披露,在1998年的世界轮胎业75强的排行榜中,我国大陆有3家公司进入前20名,分别处在第14、18、… 相似文献
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碳酸二甲酯(DMC)1992年在欧洲被定义为绿色化学品。1996年我国建成了首套年产300吨碳酸二甲酯装置。伴随着本世纪以来绿色经济热潮的兴起,近几年中国碳酸二甲酯产能连年翻番:2006年碳酸二甲酯总产能约6万吨,2007年产能猛增到12万吨,到2008年产能突破了24万吨。如此快速的扩张,正是因为业界看好碳酸二甲酯巨大的市场潜力。但现实情况却是,潜在市场并没有如期转化成实实在在的市场需求。 相似文献