汽车企业：呼吁联合应对出口难题

福田汽车福田汽车海外事业部副总经理李晓帆表示,今年一季度,中国汽车出口俄罗斯有所下滑。主要原因在于,俄罗斯对进口中国汽车的要求越来越严格,使得中国汽车进入俄罗斯变得非常困难。目前,中国汽车企业在俄罗斯打价格战的情况并不严重,更多的阻碍是遇到一些非关税贸易壁垒。"我了解到的情况是,7月1日后,俄罗斯将对进口汽车实施质量标准认证的新要求,认证项目达55项。这55项主要针对非《日内瓦协议》成员国,中国也包括在内,因此,对中国汽车企业来说有点不公平。而且中国汽车企业在俄投资建厂也遇到了一些障碍。"     

俄散件征税 中国车企中招

俄罗斯政府日前公布了745号决定,从11月14日起对进口轿车车身征收15%的高额关税,每个车身的最低税额不得低于5000欧元。中国汽车企业主要通过散件组装方式出口俄罗斯。因此外界将俄罗斯的这一决定视为"打击出口俄罗斯的中国汽车企业"。     

门里，门外

屋里的人出去要跨过的门槛,对于想进来的人来说同样存在。一场轰轰烈烈的艳照门事件几乎断送了几个年轻人的未来。他们正在为自己的轻率付出代价:安逸的生活、美满的家庭、电视台的合约……虽然人人都知道这是偷窥者与被窃者之间的较量。这同样也是让中国汽车色变的词汇,尽管"碰撞门"、"抄袭门"在某种程度推动了中国汽车     

俄关税门槛越来越高 对散件征收高关税整车关税或将上升

11月14日起,俄罗斯将对汽车散件按进口汽车车身价值征收15%的关税,这是继今年7月份俄罗斯取消针对包括中国在内的非《日内瓦协议》成员国整车质检简化手续.将认证数增至55个后,再一次抬高汽车进口门槛。中俄汽车贸易今年以来一直摩擦不断,这是否又是俄罗斯给中国汽车"砌"起的高门槛呢?     

路虎,还是拦路虎?

正说起LANDWIND,鲜有人知道这个国产汽车品牌。但是说起LANDROVER,几乎每一个对汽车有点兴趣的人都知道这是国际知名豪车"路虎"。原本毫无关系的两个陌路人,却在欧洲展开了一场争夺。事情从2005年开始讲起。     

俄汽车售后市场吸引中国零部件企业

2006年是中国“俄罗斯年”。记者最近在采访中了解到,国内不少零部件企业表示要搭上“俄罗斯年”的班车,争取早日进入俄罗斯市场。中国“俄罗斯年”将有250多场活动,涵盖多个领域,其中包括一部分汽车行业的技术和信息交流会及贸易洽谈活动。有关人士认为,随着俄罗斯汽车市场对外国新车需求不断增加,俄罗斯将成为我国汽车行业有潜力的出口市场之一,而汽车售后市场也将随之成为吸引中国企业的一块诱人大“蛋糕”。根据俄罗斯有关机构的调查,当前,中国生产的汽车在俄罗斯市场上所占比例约为0.3%左右,车型主要为SUV类越野车。同时,俄联邦统计…     

往年巡展回顾

2007年6月.第五届"中国汽车国际(俄罗斯)巡展"在俄罗斯境内进行了十天的巡回展览。代表团和汽车巡展车队从圣彼得堡启程,途经俄罗斯首都莫斯科.抵达工业重镇喀山,全部行程近2000公里。包括在圣彼得堡、莫斯科、喀山分别举办的三场汽车展示在内.中国汽车巡展车队吸引了俄罗斯数以万计的市民和参观者。据了解,参加巡展的有:一汽、东风、上汽、福田、     

重返俄罗斯 车企勿重蹈覆辙

"今年1～4月,中国向俄罗斯出口汽车11万辆,其中九成为商用车。"近日,中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国告诉《商用汽车新闻》记者。商用车成出口主力"1～4月,在卡车方面,5吨以下汽油轻卡出口到俄罗斯共计44611辆,柴油轻卡出口19412辆;5～12吨卡车出口13472辆,20吨以上重卡出口8373辆。在客车方面,出口到俄罗斯的大部分为30座以上大中型客车,数量为2800辆。"杨爱国介绍说。     

中国汽车需要品牌“绿卡”

中国汽车必须创出自己的汽车品牌,取得"绿卡",才能长期占有俄汽车市场。绿卡,是某些国家发给外国侨民的长期居住证。而"绿卡"对于汽车来说,就是汽车的品牌,有了品牌才能够在其它国家长期占有市场。今年7月在莫斯科出版了一份专门介绍中国汽车的俄文杂志,名为《ABTO中国汽车》,这是俄罗斯唯一的一份专门介绍中国汽车的平面媒体。杂志的宗旨是推动中国汽车品牌的建设,促进俄中两国在汽车领域的合作。     

俄专家详解认证标准 2008年俄罗斯汽车认证标准面临变革

在由国务院发展研究中心信息网主办的"首届中俄汽车论坛"上,俄罗斯对进口汽车的认证标准及有关法规成为重要议题之一。在中俄汽车贸易在国内备受关注的背景下,国内商用车企业对出口到俄罗斯热情高涨,因此自然很关注俄罗斯相关法规和政策规定的动向。标准与欧洲接轨俄联邦国营企业、中央科研汽车和发动机学院副总监Boris Kisulenko介绍说,俄罗斯对于汽车制造业有350个国家标准和800个行业标准,规定得非常详细。     

把危机变成转机

对于印度、俄罗斯以及巴西这些"金砖四国"的成员,中国的商用车出口是否就毫无转机?希比利汽车出口(北京)有限责任公司董事长祝景成曾经告诉笔者,俄罗斯在汽车产品认证和海关政策方面的限制,令中国商用车出口到俄罗斯越来越难。但他表示,中国汽车企业应该利用这个机会,总结对俄罗斯出口的经验和教训,着眼于未来。在印度,中国的商用车     

抓机遇 迎挑战 南美市场将掀“中国风”

11月初,第七届"中国汽车国际巡展"将走向智利和秘鲁。插着五星红旗的中国车队在穿越越南、柬埔寨、叙利亚、俄罗斯、阿尔及利亚等国之后,将踏上南美之旅。9月9日,在第七届"中国汽车国际(智利、秘鲁)巡展"     

引领未来汽车消费的力量

在过去的十几年里,汽车设计师们塑造了上万辆车型,是他们用智慧和汗水引领着中国汽车的流行趋势,一批一批的成功人士首先享受到了汽车的便捷与快乐!那么,未来十年,他们还能引领汽车流行趋势吗?而谁来主导未来汽车的消费呢? 零点研究咨询集团最近在15个城市,对3200名"90后"群体做了一次"我的汽车梦"的研究,研究表明,这一群体的汽车梦想:丰富多彩、千变万化、个性十足……     

俄罗斯入世风轻云淡

这句劝慰别人的话经常被提起:"当上帝关了一扇门,一定会为你打开另一扇门"。现在把它送给一直致力于开拓俄罗斯市场的中国商用车行业有几分合适。7月,《商用汽车新闻》曾报道由于俄罗斯准备正式征收汽车处理费(即报废回收费)而对我国商用车出口带来的影响,很多车企只得持续观望。时近9月,一条令俄罗斯全球贸易伙伴兴奋的信息对外发布——俄罗     

"德国三剑客"要为中国人设计汽车

在豪车领域,中国消费者一直都只是一个不被重视的角色。你要买车吗？我们什么都有,多豪华,多贵都可以提供。但你要说这车上有那些专门是为中国人设计的,对不起,我们还没想到。这就是世界大多数汽车企业对中国消费者的傲慢。不过最近情况有了变化,因为中国汽车市场这块蛋糕实在是太大,太诱人。今天已经有越来越多的外国汽车公司主动走到中国消费者的门前,他们想知道,     

是羊还是狼？

曾经一度在中国汽车市场上迷途难返的PSA,被业界认为是2010年度最令人好奇的汽车话题。但极具顽强生命力的PSA集团真的如国内媒体所说的那样不堪一击吗？战略失策后,殃及＂钱＂途的仅仅是外来闯入者吗？中国企业究竟从中得到的什么？众矢之的的PSA是法国羔羊还是一匹来自欧洲的狼？人云亦云远远没有数字体现来得更具说服力。     

专家解读俄罗斯“55项”认证

俄罗斯联邦监督局副局长谢尔盖·普加乔夫表示,俄罗斯汽车和汽车发动机研究所日前制定了汽车质量检验的新规则(下称"55项")。对从2008年7月1日起首次申请汽车质量验证的企业将按新规定执行,针对批量生产汽车的质量验证新规定将于2010年7月1日起开始生效。"55项"取消了对非《日内瓦协议》(1958年签订)成员国所生产汽车质检证发放实行简化手续的资格,其中包括中国在内。     

企业·Enterprises

1 北汽在俄罗斯成立合资车企 北京汽车集团有限公司旗下北京汽车制造厂有限公司和北京汽车国际贸易有限公司在俄罗斯乌里扬诺夫斯克市与俄罗斯AMS集团的全资子公司BMC宣布成立合资汽车制造企业BAW罗斯汽车有限公司，将在俄罗斯从事商用汽车的组装、制造和销售。在经济危机后，北汽集团是首家在俄罗斯成立合资公司的中国大型汽车集团。     

中国汽车在俄将遭“封杀”?

在俄罗斯度过了几年美好时光之后,从今年7月1日开始,中国汽车被卡住了脖子。因为7月1日起,俄罗斯政府将实施重新修订的进口汽车认证体系。这意味着在建厂风波以外,中国汽车在俄罗斯将遭遇又一道新坎。     

速览

1.力帆汽车俄罗斯终端销量名列第一据统计,2007年至2011年,力帆汽车出口数量从4990台上升至45900台,增长率达819.84%。今年前7个月,力帆汽车在俄罗斯、伊朗、伊拉克、阿尔及利亚等11个国家出口总计20708台,占国产汽车出口总量比例近10%,名列国产汽车出口前列。值得一提的是,在俄罗斯力帆汽车长时间占据国产汽车在俄销量榜首,前七月累计出口12219台,成为"国产汽车出口领跑者"。