再遇当头棒 卧铺客车江河日下

8月4日,中国公路学会客车分会副秘书长余振清在第八届客车市场研讨会上作了《2011上半年客车市场现状及下半年发展趋势》的报告。报告称,上半年客车市场呈现四大特点:大型客车表现突出;出口比内销好;卧铺客车销量大幅下跌;月度销量走势平淡。其中,卧铺客车被单独提出进行分析,其市场惨淡可见一斑。曾经在公路客运市场上风光一时的卧铺客车落得这份田地,除了日渐萎缩的市场需求,其车型自身的诸多不足也是原因之一。而在京珠高速客车自燃事故之后,卧铺客车再度成为各界质疑的对象,直接导致卧铺客车在山东省内停运,其他省、市对卧铺客车的管理也上纲上线。     

1～11月大型客车市场集中度提高

根据中国客车统计信息网的统计数据显示,今年1～11月,国内共销售大型客车44045辆,比去年同期的35026辆增加9019辆,增幅达到25.75%,高于客车行业1～11月整体18%的增幅,增长势头比较强劲。其中10～11米段销售19696辆,11～12米段销售23280辆,12米以上段销售     

三种力量成就安凯客车破万辆

经历了金融危机的洗礼,2010年的客车市场可以用高歌猛进来形容。据中国客车统计信息网的数据,2010年1～11月,客车行业累计销量同比增长36.88%。这一年也是安凯再创奇迹、为十二五夯实基础的一年。从1994年散件组装的第一辆赛特拉客车下线至今,安凯不仅见证了中国客车业的黄金时代,同样它的发展历程也是中国客车与世界客车不断缩小差     

金旅斩获“第六届影响中国客车业”三项大奖

本报讯2011年12月16日,第六届影响中国客车业·2011-2012年度读者调查评选结果公布,厦门金旅XML6125J93天骄新品大型豪华客车、XML6127经典大型豪华客车系列以及XML6125JHEV混合动力客车系列,分别获得影响中国客车业2012年度中国市场推荐客车、2012年度海外市场推荐客车以及2012年度新能源推荐客车三项大奖。     

上半年出口增32.7% 大型客车表现最好 出口成客车行业增长推进器

根据中国客车统计信息网统计,2011年1～6月,中国客车出口12430辆,与2010年同期9367辆相比,增幅达32.7%,而客车行业1～6月的整体增幅仅为12.4%,远大于行业的增幅。由此可见,出口为今年上半年客车市场的增长作出了较大贡献,是促进上半年客车市场增长的生力军。从出口额来看,2011年1～6月,客车出口销售额为385997.57万元,同比增幅为50.59%,比销量上升的幅度要大,说明中国客车市场出口的车型档次越来越高,单车平均价格越来越高,因此出口的利润空间将越来越大。     

2007中国客车“冤家”对对碰

客车江湖是车市另一个战场,这一道上的人都在你追我赶,都想领先一步,于是便有了一对对"冤家"的诞生,除去奔驰、曼、尼奥普兰等国际顶尖高手不表,中国客车界南北两大霸主争雄、各地诸侯明争暗斗的局面恐怕还得延续一段时间。不是冤家不聚首,在此奉献2007年中国客车"冤家"演义,其中奥妙,请自玩味。     

客车行业20种现状之18 高端市场低档化是行业进步

客车的高端市场一般是指高档豪华客车所服务的客运市场,主要包括高速公路客运市场和城市公交中的BRT,据了解,这些产品大多数在70万元以上。2007年中国客车统计信息网发布的数据显示,高端产品的销量共计5217辆,其中公路客车领域的特大型和大型高三级产品596辆,特大型和大型高二级产品     

稳做排头兵

过去一年,中国客车市场的日子并不好过。虽然校车、燃气客车、新能源客车市场表现良好,但均属非主流市场,对整体行情影响有限。而相应的,公路客车受安全形势影响所制约、公交客车产销量大大低于预期、出口销量平平、农村客车市场受到严重冲击……导致2012年5米以上客车销量的增幅只有2011年的一半水平。     

2008年1～11月公路客车市场分析 公路客车市场同比下滑一成

根据中国客车统计信息网统计,50家全国主要客车制造企业(占总体大、中型客车市场95%以上的市场份额,具有代表性)2008年1～11月共销售客车146236辆,公路客车为95384辆,占总体客车销量的65.2%。其中,座位客车销量是92769辆,占公路客车总体销量的97.3%,卧铺客车是2615辆,占公路客车总体销量的2.7%。     

从中小学生专用校车上线看到的4种表情

从近3年客车产品的市场细分来看，校车无疑是除新能源之外最受关注的热点。这多少能显示出现阶段中国客车生产企业在发展积累后的思考，即有效满足传统客车市场领域的同时，强调由公共式交通服务所应承载的社会责任。     

宇通以“铁三角”开启非洲新时代

15年来,通过“种田”式的深耕细作,宇通客车在非洲市场累计销售1.万余辆,位居中国客车出口行业第一名,也是非洲第一大中国客车品牌。     

上半年销售增幅回落明显 大中型客车市场主动求变

根据中国客车统计信息网对近50家主流客车企业的销量统计,2011年上半年共销售103912辆客车,同比增长12.4%,相对去年同期50.12%的增幅回落了近38%,回落幅度较大。大中型客车上半年的不景气在预料之中。从具体的市场表现来看,上半年大中型客车市场有五大特点。旅游车回落最大座位车推动增长在大中客市场,各细分市场增幅普遍回落,回落幅度大小不一,旅游客车回落幅度最大;座位车增长幅度最大,是推动上半年大中客市场增长的主导力量。可以看出,上半年,大     

扬子江喜捧“2011年度中国市场推荐客车奖”

在第五届影响中国客车业系列活动中,扬子江WG6120型混合动力城市客车喜获2011年度中国市场推荐客车奖。同日,东风扬子江城市客车研究院院长雷洪钧博士著写的《扬子江纯电动公交车应用及产业化》获得影响中国客车业优秀论文奖。     

加速前行 客车市场依旧走强

中国客车的走势 与销售减速的重型车市场相比,今年的客车市场却在加速前行。中国公路学会客车分会的统计数据显示,1到8月份我国客车销售达14．62万辆,同比增幅为7．57％,形势超乎去年的预计。     

突破15亿

在敲开欧美市场大门后，15亿元的出口额似乎成为中国多家客车企业难以跨越的关口。     

叩问客车下一个十年

在中国汽车的版图里,客车产业的分量并不重,但却孕育出一家全球最大的客车企业。在过去的10年中,中国客车市场从高速增长转入低增长,但无论市场如何风云变幻,行业老大的地位从未易主,而且优势越来越明显。下一个十年,中国的客车业会如何演绎?强者会恒强吗?     

宇通“给力”“给力”宇通

毫无疑问,宇通客车年产销4万辆是给自己过去17年努力的一个完美答卷,同时,又为自己创造了一个更高的起点。中国汽车工业目前称得上自主经营并发展得卓有成就的企业只有几家,而宇通是其中比较有代表性的企业之一。如果说中国汽车工业因客车而在世界汽车之林挺直腰杆的话,应该感谢宇通。从这个层面上讲,宇通给力了中国汽车     

海外征程

入世10年,跳出了"血腥价格战"的亚非拉,大金龙在开拓"兵家必争之地"的欧洲市场,其步伐走在了最前列,这具有标本意义的海外之路,也许对中国其他出口企业不无裨益。背景导读加入世界贸易组织之际,汽车产业曾经一度被认为是受冲击较大的产业。十年之路,我国汽车产业经受住了入世考验,日趋成熟并逐步走向国际市场。凭借着低成本竞争优势,中国汽车业的出口量逐年递增。     

中国客车的欧洲情结

出口车型技术水平显著提高的一个重要标志就是进入欧洲市场，这不仅仅有助于促进中国巴士与客车品牌的传播，对开拓国外其他地区的市场也是大有裨益的。     

苏州金龙的革新使命

"高峰和谷底都不会有铃声",这是一句在华尔街流传的话,对于中国客车市场同样适用.虽然现在还没有铃声响起,但各种迹象表明高峰已逝,一切都开始下滑.