上半年降价车型大扫描

今年近半年时间里，车市平均每月有25种车型参与降价，前三个月参与降价的车型近80种，涉及20多个汽车品牌．降价车型数量已经与2003年全年降价车型数量持平。今年上半年的降幅已超过9％。     

2004年汽车价格展望

2003年是中国汽车降价最频繁的一年。从元月l日红旗明仕Ⅱ代降价1．08万元挑起轮降价潮，到11月的POL0降价止，一共经历了四轮降价，平均一季一轮。有的新车上市不到半年就降价，没有降价的车型寥寥可数。通过网上车市网站数据库系统分析、2003年国产轿车平均降幅高     

2004年汽车价格展望

2003年是中国汽车降价最频繁的一年.从元月1日红旗明仕Ⅱ代降价1.08万元挑起首轮降价潮,到11月的POLO降价止,一共经历了四轮降价,平均一季一轮.有的新车上市不到半年就降价,没有降价的车型寥寥可数.通过网上车市网站数据库系统分析,2003年国产轿车平均降幅高达9.05%,而2004年的第一轮降价降幅已经达到了9.09%.……     

取消许可证 进口车降价一成

上海通用调价，南北大众摊牌，东风雪铁龙跟进，降价已经成为如今汽车市场的永恒话题，有统计显示今年平均价格相对于去年平均价格有将近200种汽车降价幅度超过2％，所有降价车型降幅达5．21％。就在大多数目光投向国产车市的时候，实际上进口车正在上演比国产车更加激烈的价格战。据网上车市数据库统计，今年平     

新奇骏小改款面世

在喜迎中秋、国庆双节前夕，位于京顺路枯柳树环岛的天龙汽车汽配城传出好消息：从9月15日至10月7日，每天推出1—2款特价车，涉及当今车市大部分车型。其中最高降价是一款沃尔沃S80，原价708000元，现价590000元，降价11．8万元，降幅达16．7％。     

中国汽车市场十大成功／失败车型——向失败者致敬！

这一期的主题是评选十大失败车型和十大成功车型。其实说心里话，这几年中国车市正处于井喷之中，在“卖鸡蛋的都来卖汽车”的情况下，是很难说有什么成功车型的，即使有些车型销量确实不错，那也是拜市场之所赐，厂家并不见得使了多大的劲。不信你看现在的车市，遭遇“黑5月”、“黑6月”之后好久了，除了不见什么实效的降价战之外，也没见哪个厂家想出什么妙招来。     

汽车消费进入平民时代

中国汽车价格大战越来越像一场有人导演设计好的大戏。6月16日，上海大众召集全国的经销商宣布全线降价。一汽大众与之遥相呼应也宣布旗下车型全线降价。作为国内最有实力的轿车生产企业，南北大众此番联手降价如同重磅炸弹立即引起业内的强烈关注。东风雪铁龙在大众降价之后当即宣布爱丽舍车型全线降价，最高降幅为1.2万元。汽车价格的多米诺骨牌又一次被推倒。只不过，这一次力度更大，速度更快。     

汔配降价有空间 价格缘何降不下？

目前国内轿车市场连续两年超过60％的增长速度令其它行业相形见绌。前不久，上海通用汽车的部分中高档车降价8％一11％，最高降幅达4万元，凯越舒适版降至12．98万；南京菲亚特3月份也曾降价21万元。像这样引发车市“地震”的降价举措近年来可谓此起彼伏，降价已成为车市最强劲的旋律。但是，在整车价格一路走低的同时，汽车配件价格     

高档车市降价“旋风”

新年伊始，原本低迷的车市再起旋风：众多高档轿车纷纷加入降价行列，从而引发了多年来罕见的“车市海啸”。一汽轿车马自达6从1月1日降价2．5万元-4万元。同时，下调其保养件及事故车件价格，最高降幅为68％。     

是真涨还是设局？——近期多款车型价格上调

有不少人断言，2005年是汽车降价年。但现在，习惯了在2004年购车时比较哪个车型降价幅度最大的消费，突然发现车市刮超了“涨价风”，而涨价之因则林林总总，让人真假难辨。而对着说变就变阴睛不定的车价，消费是该为此买单还是该静候良机呢？     

四大品牌"逐鹿"SUV市场

东风悦达起亚生产的国产狮跑SUV于／10月25日正式上市并公布价格。几乎在同一天，笔者通过网上车市网站价格监测系统发现，在京销售的北京现代旗下主力SUV车型途胜全系均出现了大幅降价，车型优惠均在万元以上，最大降幅达到1.7万元。笔者认为，途胜此举意图是在价格上阻击国产狮跑，抢在狮跑上市之前占领更多的市场份额。     

如何开发汽车销售后市场的服务利润

近两年来，汽车降价之风一浪胜似一浪，愈演愈烈：东风标致307轿车全系列产品降价，降幅在5000元至1．9万元不等；天津一汽对其夏利品牌中的三厢主力车型实施价格调整，最大降幅高达1万元。降低20％以上，威志三厢、威乐也跟着降价5000元左左：宝来、伊兰特、雅绅特、凯越的经销商也纷纷实施促销，价格下调；速腾、思域、马自达3、轩逸、凯旋、明锐、卡罗拉的上市，又促使了各个细分市场的激烈竞争，单车的销售利润越降越低。     

冷观国产轿车价格

2002年，可以说几乎所有的轿车企业都先后加入了降价的行列，各种档次的轿车都有不同幅度的降价。降价成了车市的一道风景，消费者的购车热情犹如火山爆发，市场形势一片大好，不是这个品牌全线飘红，就是那个车型再创新高。据统计，由于降价，2002年，国产汽车出现产销两旺．全年汽车产量325．1万辆，同比增长     

2004车市降价极限

筛选2004年的车市降价之最，几乎是一件很难完成的工作。一款车究竟降了几次，有厂商明降的明码标价，也有经销商暗降的相关数据，况且暗降不见得就没有厂商的支持。这也是今年车市的特有现象，“降价极限”很难以一个统一标准评判，本刊只能尽可能以市场综合情况为参照。     

小鹏汽车降价背后的“价格战”

<正>不久前，小鹏汽车宣布降价，涉及G3i、P5、P7三款车型，降幅最高达3.6万元。在特斯拉打响2023年电动汽车价格战的第一枪后，小鹏汽车紧跟着华为AITO问界汽车迅速加入战局。而这一波，由特斯拉带动的降价潮将持续多久？     

加价营销车市有多好加价有多少

今年的“五一”似乎成为了车市拐点。“五一”前车市火爆售价分文不让，“五一”后许多厂商却大搞优惠，有些高端车型降价幅度动辄上万。但也有一些车型出现截然相反的态势：排队等车、加价购车、供不应求，呈现逆市上扬的火爆景象。有分析人士说这是饥饿营销，有人说是消费者的从众心理。     

榨出汽车产业链第一滴油

<正> 7月下旬的中国汽车市场,再次被一片“降”声淹没。 这一轮降价风潮被业内人士评价为极具杀伤力,因为“老三样”中极少出手的捷达、桑塔纳竟然也先后跳水,个别车型降价达1万元。至此,今年上半年降价车型达到了70多个,近20个品牌,降价最高降幅18％,平均降价幅度也达到了6.9％。     

七款新车力逐2005年岁末

国庆黄金周之后，2005年车市进入最后的“冲剌”阶段。价格战虽然还没打响，十几款新车已经在排队等候上市。以国家发改委公布的最新一期汽车目录公告为证：31款新车现身公告，成为今年公告上出现轿车最多的一次。计划在年内购车的消费，如今已捏紧了钱袋跃跃欲试：既然今年的车市老车型缺少降价的“惊喜”，全新的车型自然倍儿具吸引力：究竟哪些新车最值得期待呢？     

2004年终看车

也许说回顾还太早。但是当我们回过头来看一看前11个月的中国车市，不禁感慨既没有2002年的高速增长，也没有了2003年的“井喷”现象。如果给2004年的车市定下一个主题的话，那么只能是“降价”了当东风悦达起亚千里马率先拉响“降价”小调之后，当时可能没有人会想到这只是今年无休止“降价”的序曲。     

12月车市降价声此起彼伏

进入12月份以来，几乎就在一夜之间，车市齐刷刷地唱起了“降调”。无论是高档车市场，还是中级车市场及经济型车，降价灾难都在所难免。降价是把“双刃剑”，降得好能促进销售，降不好反而会影响销售。因此，大部分车型都是采取遗遮掩掩的方式．以优惠大礼包、买断式销售、加配不加价等借促销之名大搞价格战，用“障眼法”进行投石问路。