中国汽车及汽车雨刮器市场PEST分析

企业的生存与发展和外部的宏观环境是息息相关的,宏观环境的变化时刻都会给企业带来机会或者威胁,因此,在研究企业的竞争战略之前必须对其宏观环境进行分析—PEST分析。PEST分析方法是分别从政治、经济、社会和技术四个方面对企业的宏观环境进行分析的。一、政治法律环境分析由于国家政策对中国的汽车市场的影响比较明显,而中国汽车市场的变化密切影响着中国汽车雨刮器市场的发展,因此,对中国的汽车市场的政策和法     

“十一五”重庆汽车工业发展研究

一、汽车产业 （一）“十一五”我国汽车产业发展背景厦市场分析预测 1．国际国内环境 从国际环境看，首先，汽车产业已成为全球性产业。全球汽车生产企业“强强”联合，产业更加集中，跨国汽车企业纷纷在最接近市场的地方布点整车企业，零部件正在广泛实行通用平台、全球采购、系统设计、模块化的供货方式。汽车产业已实现在全球范围内的资源优化配置。其次，零部件工业作为独立产业发展的趋势愈加明显。零部件企业与整车企业分离已成为当今世界汽车工业发展的新趋势。第三，技术创新能力是竞争取胜的关键。     

汽车产业：由超高速回归平稳增长

我国汽车市场在经历前二年的爆发性增长后，近期由于受宏观调控、油价上涨、汽车消费信贷紧缩等因素影响，汽车产销增速逐月放慢，企业扩张产能和部分消费者购买预期回落。在国内市场激烈竞争的压力下，2004年汽车价格不断下降、产品结构进一步趋于合理、海外拓展开始迈出实质性步伐，汽车产业正在逐步走向理性。从汽车业自身发展规律和国外经验看，     

论汽车运输业的现状及挑战

入世后，中国的汽车运输业得到了前所未有的跨跃式发展。世界经济的发展也引发了汽车消费结构的变化，企业结构、产品结构及其流通体制也必然发生了重大变化。面对着动态变化，日新月异的中国汽车市场，汽车运输业也必然要面临诸多的挑战。文章将从汽车运输业的现状着手，具体分析一下汽车运输业的发展过程中所要面临的挑战。     

新时期北京汽车工业的发展：优势、挑战与政府作用——北京汽车工业调查报告

新时期北京汽车工业的发展和产业政策的制定将受到外部环境的极大约束。北京发展汽车工业有其有利条件，但也存在不少制约因素和问题。要使汽车工业更具竞争力，让市场发挥更大的作用是关键。政府的作用要定位在为产业成长创造有利的环境和政策条件，采取诸如加快对国有零部件企业的改制和重组，确立开放、无歧视的引资政策，以及鼓励企业建立产业共性技术联合开发机制等政策措施。     

高邮城南汽车产业园未来发展对策与建议

随着我国居民生活水平的不断提高,汽车保有量逐年增加,汽车养护服务等后市场需求日益旺盛,但现阶段高邮市汽车产业还存在布局分散、企业规模小、服务水平参差不齐、环境污染等问题。文章从高质量打造城南汽车产业园背景出发,分析现有汽车城的现状与存在问题,结合外地成功经验,提出以集聚发展、重点打造汽车后市场为主攻方向,为未来汽车产业园建设提供一定参考。     

中国汽车海外攻略

近来，包括俄罗斯在内的一些国家适度放宽了对汽车市场的保护，这为我国汽车进入其市场提供了前所未有的机遇，但我国汽车企业要真正在俄市场站住脚，实现从简单产品输出向技术输出和资本输出过渡的转变还有很长一段路要走。[编者按]     

汽车企业在创新研发领域存在三大不足

创新研发一直是我国汽车工业的“短板”，近年来，国内几个大型汽车企业，比如上汽、一汽、东风和广汽均将提高自主品牌车占有量列入企业发展计划。然而，直至今日，在汽车研发领域，我国汽车厂商与成熟汽车市场的同行业者相比仍然存在较大差距。     

外战需要内行

随着以俄罗斯为代表的一些国家适度放宽对汽车市场的保护，我国汽车行业的出口正迎来一个良好的机遇，但我国汽车企业要真正在国外市场站住脚，实现从简单产品输出向技术输出和资本输出过渡的转变还有很长一段路要走。     

透视曙光股份

快速发展的中国汽车市场将为每一个市场参与者带来不同程度的实惠,而作为一家涵盖汽车生产价值链全过程的企业,曙光股份将尽可能地从每一个价值链中获取更多的收益     

汽车企业建立以KPI为核心的绩效管理体系研究

本文分析汽车企业绩效管理面临的环境,探讨了当前我国汽车企业绩效管理的总体现状,以A企业为例,从体系设计、指标选择、监控与沟通、具体评价、结果应用等方面对于汽车企业建立以KPI为核心的绩效管理体系展开了系统研究。     

日本新能源汽车产业发展：现状、问题与战略调整

新能源汽车作为交通运输领域节能减排的重要解决方案，在中国、美国、欧洲等主要国家及地区得到大力发展。日本作为新能源汽车产业先行者，虽然取得了一系列发展成果，但存在优势产品市场持续受到挤压、纯电动汽车短板明显、优势市场暂未激活、企业技术创新惯性等问题。因此，为保证日本汽车制造业领先地位，政府通过调整补贴税收政策鼓励多技术路线共存，企业将重点放在组合创新和市场发展两方面。日本对新能源汽车产业的战略调整措施对我国相关产业参与全球产业链竞争具有重要参考价值。     

汽车电子产品市场商机无限

近几年，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供了技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。在2002和2003年两年，中国轿车产量急剧增长，中国汽车电子市场也随之进入超高速发展时期，从2004年开始，中国汽车产业进入稳步发展时期，中国汽车电子市场也放缓了前进的步伐，整个市场进入一个稳定且快速的增长阶段，2005年，中国汽车电子市场整体规模达到了624.3亿元，销售额与2004年的同比增长高达36.3％。     

中国载货汽车发展战略研究与问题探析

汽车工业的发展一共有三种战略模式，即完全自主发展模式、完全开放模式和自主开放模式。中国轿车产业走的是一条以市场换技术的自主开发模式，更偏向于开放；中国载货汽车产业走的也是自主开放模式，但是更偏向自主开发。在新的经济环境和技术环境下，中国载货汽车产业必须加快载货汽车产业集团化、规模化战略变革，加大技术更新和研发投入力度，加强载货汽车品牌化和国际化战略，才能提高载货汽车产业市场的竞争力。     

后补贴时代新能源汽车产业展望：政策梳理与技术分析

随着2023年补贴完全退出，中国新能源汽车应用推广政策从财政支持转向重点鼓励技术创新。在概述中国新能源汽车产业发展现状的基础上，梳理近年来新能源汽车相关的补贴和技术创新政策，然后使用incoPat专利数据库从多方面分析中国新能源汽车发明专利和技术创新情况。研究发现，中国新能源汽车保持迅猛发展，且在重点企业和发达地区呈现一定的产业集中度，产业政策中更为注重技术创新方面，专利申请数量稳步增长，技术创新对于市场发展有明显的促进作用。但新能源汽车技术创新也存在专利维持时间不长、市场价值不高、地区或申请人不能兼顾专利质量和数量等问题，就此提出国家细化技术创新奖励体系、各地因地制宜制定政策、领头企业示范引领等建议。     

浅谈汽车物流企业成本的管理与控制

中国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的增长空间，合理发展第三方汽车物流企业，成为现代物流企业发展的一个重要热点和新的经济增长点，高成本已成为制约汽车物流企业经营与发展的“瓶颈”，如何在提高汽车物流企业的服务水平，满足客户的需求同时，降低物流成本已经成为汽车物流企业的首要任务。本文从汽车物流企业高成本现状及存在问题入手，分析了汽车物流成本居高不下的原因，并对降低汽车物流成本的途径进行探讨。     

中国汽车企业国际竞争力评阶分祈

通过对中国汽车企业国际竞争力评价体系进行详实研究的基础上，提出比较结合中国汽车企业实际的评价指标，同时，对中国汽车企业现状原因从产业保护与汽车企业核心竞争力、外资对中国汽车企业国际竞争力的影响、市场规模与汽车企业国际竞争力、汽车零部件工业与汽车企业国际竞争力、研究开发与汽车企业国际竞争力等方面进行实证剖析。     

同步工程在长安汽车开发中的运用

当今世界,在经济全球化、贸易自由化和社会信息化的新形势下,全球汽车制造企业之间的竞争日趋激烈.中国汽车市场近几年的飞速发展,使整车企业新品投放市场的速度不断加快,要想赢得竞争,就要以市场为中心,以技术创新为驱动力,最快速地响应市场变化,并迅速赢得市场与用户.     

汽车物流发展战略

中国汽车物流行业伴随着汽车行业的发展而发展起来，无数的物流企业都在这个市场中崭露头角，无论是新兴物流企业，还是在国内物流数一数二的领头人都纷纷登场，都欲在在汽车物流这个大市场中一争高低。与此同时，汽车物流就将面临更大的机遇和挑战，针对自己的优劣势进行战略分析从而在汽车物流市场占有一席之地。     

自主开发：中国汽车别无选择

中国的很多汽车企业打着“全方位开放”的旗号，与国外大企业集团合资。不但没有学到外国的先进技术，连自己的品牌、市场都拱手送给了外方。拿着微薄的利润，躺在合资的安乐窝里睡懒觉，致使我国汽车工业核心技术空洞化，丧失了在汽车市场上的竞争力。中国人需要有自己的品牌，而不是成为国际汽车巨头的附庸。丰田可以开创一套后来居上的汽车发展模式。