全回转拖轮的操作及协助靠离泊中的应用

正在我国港口的发展过程中,港作拖轮作为一个单一的船舶类型出现,其历史不足百年。全回转拖轮于20世纪70年代末期引进,这种拖轮具有马力大,操作灵活,使用可靠等特性,为港口作业带来极大的便利性。近年来,随着我国港口贸易业的迅猛发展,到港船舶数量增多和船舶大型化的趋势日益明显,全回转拖轮的数量也在不断地增加,在船舶靠离泊作业中发挥着越来越重要的作用。在实施引航作业中,驾引人员应充分了解全回转拖轮     

拖轮在船舶靠离泊操纵中的应用

随着国际航运市场的载货重量及船型尺寸的不断增长,港作拖轮在船舶操纵过程中发挥着越来越重要的作用。本文对拖轮的功能特性、操作条件、注意事项进行了总结和分析,结合在天津港的引航工作实践,阐述了正确使用拖轮的重要性及注意事项。     

拖轮智能化发展探讨与展望

近几年航运业迅猛发展，绿色、环保、智能成为航运业发展的新趋势。国务院印发的《中国制造2025》又把智能船舶确定为重点发展领域。拖轮作为港口航运的重要辅助设备，智能化技术也在不断地发展和改进，同时为拖轮的操作和管理带来了革命性的变化。本文将从拖轮智能化技术的发展现状、优势、应用和面临的挑战等方面进行探讨，旨在为拖轮智能化发展提供参考和借鉴。     

南宁直航高栏的瓶颈及应对措施

广西船只从南宁直航高栏港将增强高栏港作为西江出海口桥头堡的地位,但是梧州到界首的航道等级低,拦河建筑物多,直航高栏需海事签证许可,且沿途港口竞争激烈,高栏港航线过少。珠海的应对措施一是在西江上中游的关键港口如肇庆港和赤水港布点;二是扩大自有船队规模;三是设法在高栏港加开国际航线和北方内贸支线;四是与珠江口其他港口和大的供应链企业进行协作。     

几内亚将投资20亿美元打造航运中心

据路透社报道．马拉博港是目前赤道几内亚最大的港口．改造工程将于2011年完工．届时港口货物吞吐能力将提高一倍。预计每年到马拉博港的船只将增加至1200艘，集装箱年吞吐量达到4万个。     

依托营口港建设区域物流系统的探讨

随着营口港年吞吐量突破亿吨,港口发展将进入新的阶段.从港口与城市、区域及交通运输与物流发展关系分析,营口港进入大型港口行列后,因规模效应的出现,其对经济发展和产业布局的作用将更加明显,营口港必须对既有功能进行调整和充实,以便发挥更好、更大的作用.按照现代港口的发展规律,以及物流与港口发展的关系,考虑到港口所在区域交通运输基础设施条件的改善,为有利于营口港港口功能的提升和规模的进一步扩张,充分发挥港口在带动区域经济发展中的作用,以及提升与区域相关港口的合作和港口的整体竞争能力,积极依托营口港建设区域物流系统,将显得非常重要和紧迫.     

锐意进取，开创日照引航事业发展新局面——日照港引航站改制建站五周年

2007年3月31日，遵照国家交通部关于引航体制改革的总体部署，原日照港集团所属的引航公司和岚山港拖轮公司的引航部分，一并从港口企业中分离出来，合并改制为一家自收自支的事业单位，组建了具有独立法人资格的日照港引航站。从此，日照市的港口引航事业掀开了新的篇章。     

共建和谐港城关系 实现港口功能创新

伴随着世界经济全球化、区域一体化,以及水路运输服务网络化的发展,作为水路运输的重要节点,港口的功能和结构也在不断地发生变化。而港口城市作为港口发展的基础与依托,为港口的发展与功能拓展发挥着巨大的推动作用,同时,港口也为地区经济的繁荣创造了条件,因此,"以港兴市,以市促港"、"港     

众志成城创新路政企分开亏变盈

长江干线上的重点港口安庆港,长期以来一直是政企合一,责任不明,制约了港口职能和港埠企业功能的发挥。1998年底经安庆市人民政府批准,安庆港实行政企分开。经过半年试行后,于去年元月1日起正式分开运作,实践证明,是成功的。去年以来,安庆港港口管理局在港区岸线管理、规划建设管理、港口规费征收管理、交通行政执法和交通执法队伍建设,以及维护港口企业合法权益、促进港口企业公平竞争     

香港货运前景好

香港港口发展局的港口货物增长预测显示,中国华南地区的港口发展开始起飞,将来更多的洲际船只会使用中国大陆港口。不过,未来五至十年香港仍会是华南地区主要的中枢港。 虽然长远来说,海峡两岸发展均会影响香港的港口运输,但大陆还需要香港作为出口的主要大门,     

APEC港口服务网络下宁波港功能提升的路径研究

随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断深化,港口作为国际海运业和国际贸易的重要节点和通道,承担着区域经济和相关产业的再组织功能。新时期新阶段,宁波要跨人国际先进城市行列,必须创新港口发展模式,提升港口功能,建设国际一流强港。当前,全球港口呈现出功能现代化、运行高效化、管理科学化、集疏运体系网络化和竞争战略联盟化的发展趋势。为了应对这种新形势,港口一方面需要加快与相关产业的融合,另一方面要通过协调机制进一步加强各港之间的合作与共赢。APEC港口服务网络正是顺应这一发展趋势在APEC的框架下建立的。因此,基于APEC港口服务网络视野下研究宁波港功能提升的路径问题具有重要的理论和现实意义。     

浅谈锚在引航作业中的应用

随着我国经济的快速发展，船舶越来越大型化，沿海港口及其设施的建设和更新日新月异。特别是港作拖轮的性能越来越优良，大功率拖轮的配备也越来越多。船长和引航员操纵船舶靠离泊位主要依靠拖轮协助完成，因此在引航作业中，协助操纵用锚越来越少，     

天津港轮驳有限公司

天津港轮驳有限公司是为国内外客货轮提供靠离顶拖、接送人员、护航、起重作业、水上消防、环境保护等船舶服务的专业公司,是全国最大的港作船舶服务企业之一。公司拥有当代世界先进的全回转拖轮21艘,最大功率为4414KW,其中可承担沿海作业的5艘,具有"近海拖带"能力的1艘,环保船及其他辅助船舶4艘。公司还拥有专业引航船4艘,为满足港口作业提供了完善的配套服务.     

基于APEC港口服务网络的亚太港口合作发展

随着经济全球化和区域经济一体化进程的不断深化,港口已成为现代物流供应链中的重要节点,承担着区域经济和相关产业的再组织功能。当前,全球港口呈现出运行高效化、管理科学化的发展趋势,港口之间的竞争日趋激烈。为应对这种新局面,港口一方面需要加快与相关产业的联系与融合,另一方面要通过协调机制进一步加强各港之间的合作与共赢。     

以港兴市的战略思考

一、“以港兴市”是众多港口和城市发展战略的选择港口的发展和城市的发展战略密切关联。“建港兴城，城以港兴；港为城用，港以城兴；港城相长，衰荣共济”，正是港城关系的总结。随着对港口推动城市经济发展乘数效应的认识逐步深刻，我国东部沿海港口城市在港口实施属地化管理后，更加重视港口建设和发展，纷纷实施“以港兴市”战略，将港口发展列入经济发展的战略重点，进一步加大了对港口建设的投资力度，以及临港产业的招商引资和发展力度。     

连云港港口企业财务控制问题研究

连云港港口是我国家第一批对外开放的港口,改革开放以来,连云港港口事业取得了很大的发展,在推动国家对外经济贸易发展的过程中发挥了巨大作用。随着我国港口管理体制改革的深入,财务管理改革势在必行,我国港口企业改革也必须以财务管理改革为中心,不断深化财务控制在企业管理体系中的核心地位。因此,为了实现连云港港的可持续发展,加强对相关涉港企业的财务管控,显得尤为重要。一、财务控制在企业中的地位     

港口经济和港口"十一五"发展形势与对策

在改革开放和经济全球化的推动下,港口成为国际通道连接的重要节点,是区域加入经济全球化和社会分工的基础,港口周边200公里内城市,充分利用港口的有利条件,成为我国经济最为发达的地区."港为城用,城以港兴","要开放,先建港",是改革开放20多年来,人们对于港口对区域和城市发展影响的总结.随着我国全面建设小康社会和重化工业的发展,到2010年我国港口吞吐量仍将保持快速发展,同时功能将明显提升,将形成我国港口发展的战略框架,对城市发展的作用将更加显著.     

港口与城市关系理论研究综述

国内外的港城关系理论研究．多从经济的角度出发．已经得到的广为接受的结论是：港口对所在城市、区域、腹地经济的发展及社会进步有着重要的作用：而所在城市、区域、腹地经济的繁荣又是港口得以发展的重要依托。但少有学者探讨基于绿色经济的港城关系内涵。近些年可持续发展正在成为全球经济发展的核心话题。本文从港口的主要功能和形态出发．研究国内外学者关于港口与城市关系理论．以探讨基于绿色理念的港城关系内涵。     

对标新加坡，打造全球数字港口高地

<正>宁波舟山港正处于从世界大港向世界一流强港迈进的转型期，对标新加坡港口建设经验，港口竞争力更多地取决于运营的高效化、服务的便捷化、生态圈的活力度新加坡港建设数字港口的经验启示新加坡港注重港口设施及运营管理自动化、智能化，高效率提升数字港口生产效率。随着现代科技快速发展，港口设施自动化及运营智能化成为必然趋势。新加坡港充分利用AI技术、自动控制技术及机械设备等提升码头自动化作业能力。规划建设中的大士港，     

安徽省将打造芜马组合港

今年安徽省将加强岸线资源开发和港口建设,打造芜马组合港等航运枢纽。芜湖港和马鞍山港水路距离48公里左右,两港位于长江黄金水道沿岸,是安徽省水运靠近长三角地区的"第一方阵"。安徽省将打造芜湖港与马鞍山港组合港,将谋划两港为优势互补、错位发展、功能协调的港口联盟体关系,实现港口间分工合作、共同发展。