公司

1．奥迪 20亿欧元投资未来 受信贷紧缩和全球经济不景气的影响．德国奥迪首席执行官鲁珀特·施塔德勒近日表示。该公司2009年将面临14年来销售量的首次下降。“尽管经济危机来势汹汹．但奥迪仍将拿20亿欧元用于未来在全球的投资，我们的投资策略没有发生任何改变。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈透露说。     

“欧洲巴菲特”:对中国市场有信心

泰丰资本是欧洲4大产业基金之一,旗下的公司在全球60个国家运营发展.截至2010年12月,泰丰资本已融资170亿欧元,投资140亿欧元,完成的交易总值达430亿欧元. 被称为"欧洲巴菲特"的泰丰资本(TerraFirma)董事长兼首席投资官葛涵思认为,泰丰资本中国区的业务将以中国速度飞速发展.     

新时代的黎明

大众和丰田巨额投资和雄心勃勃的计划是行业趋势的体现:由之前的产品换代转向完全模块化的产品架构和生产系统最近几个月,丰田和大众都纷纷宣布雄心勃勃的计划,而这些计划需要巨大的投资和多年的时间才能得以实现。仔细分析这些计划可以发现丰田社长丰田章男和大众首席执行官马丁·文德恩都在试图通过进入彼此的传统领域来为自己创造历史新机会。为了实现其在2 01 8年之前成为世界最大汽车制造商的目标,大众计划未来3年在研发和生产方面投资500亿欧元.这并不包括他们将专为中国市场的研发和生产另投入1 0 0     

汽车·资讯

标致雪铁龙计划在中国筹建第二家合资公司 法国最大的汽车制造商标致雪铁龙集团2月9日公布的财报显示，在新车型营销成功、全球需求增长和市场份额扩大等因素影响下，该集团2010年实现扭亏为盈，净利润达11．3亿欧元。     

从汽车巨头的全球采购看中国汽车零部件行业应对策略

一、国际汽车巨头在我国的全球采购2003年福特汽车宣布在上海成立全球采购中心,每年将在我国采购超过10亿美元的汽车零件。紧随其后沃尔沃公司亦宣布,其全球采购体系将为我国汽车零部件企业提供一个每年采购额高达30亿欧元的广阔市场;尔后TOYOTA、GM也相继在上海成立了采购机构     

数字对对碰

40个车型 从新款奥迪A3开始，大众汽车集团旗下将有超过40个车型采用标准化通用零部件，例如车桥、转向柱和底盘等。标准化零部件将惠及大众、奥迪、斯柯达和西亚特等主要品牌。未来大约每年将有350万辆中型车及小型车共享通用零部件，在大众集团全球销量中占据相当大的比例。藉此每年节约50亿欧元。     

数据看天下

①刘永好进军汽车业建汽车城5年投入2000亿华西都市报报道:东创建国汽车集团董事局主席黄建国在"C21(2013)圆桌对话"上透露,建国汽车与新希望集团已正式签约,双方计划未来5年内,在中西部主要二、三、四线城市共同投资打造近200个"新建国汽车城"。每个汽车城项目计划投资10亿到20亿元。以此计算,双方在5年内的投资将达令人咋舌的2000亿。"建国汽车与刘永好的新希望集团已正式签约,双方计划未来5年内,在中西部主要二、三、四线城市共同投资打造近200个新建国汽车城,在国内构建起一个庞大的汽车产业     

法朵之乡 葡萄牙移民攻略

正葡萄牙文化旅游产业发达,旅游业年收入逾60亿欧元。但自欧债危机爆发以来,葡萄牙陷入经济困难,为吸引更多国外资产在葡投资,葡当局于2012年10月8日公布实施新投资移民法案,即葡萄牙黄金居住计划(Golden Residence Permit Programme),由于此项法案申请简单、便捷,从而引起了全球投资者的关注。     

德国斥巨资研发电动车

德国政府8月19日宣布一项发展电动汽车计划，目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。这项计划耗资5亿欧元。德国政府计划投入1．15亿欧元。     

西门子实施EVA的启示

1998年以前,德国西门子公司在经营与财务方面曾出现了一系列问题,如在利息及税前收益、现金流及投资回报方面严重落后于其主要竞争对手;股票价格低于德国DAX指数;产品质量问题时有发生;在新兴工业中有滞后的风险.这些问题直接引发了西门子的管理创新——建立以创造经济增加值(EVA)为目标的整体最优化战略,并取得了巨大的成功.2001年,其销售额上涨了19亿欧元,成本降低了6.7亿欧元,并取得了6亿欧元的EVA.EVA战略的持续推进,不仅使西门子成为欧洲最大的电器电子公司,也使其成为全球能够持续为股东创造价值的主要公司之一.