亏损户为何成了盈利户?--临澧县航运公司坚持改革、扭亏增盈的调查

临澧县航运公司是个集体水运企业。这家公司1986午出现营业亏损8. 93万元;1987年则由亏损户变为盈利户。实现营业利润20. 26万元,较上年增长1. 26倍,创历史最好水平;今年主要经济指标又持续稳步增长。一季度实现     

转机建制闯市场 苦练内功创效益

我公司是株洲市属水运企业,有在职职工1347人,退休职工960人,固定资产原值2400万元,船舶总吨位1万余吨。在六、七十年代及八十年代初期,水运事业蓬勃发展,企业一度兴旺发达;进入八十年代后期,由计划经济转入市场经济,企业未能适应市场,陷入困境,从1990     

依靠科技打基础 强化管理增效益

我公司是个县直属集体小型交通运输企业,主要经营余申线水上货运业务和船舶修造,以及风机、除尘机电产品和塑料制品的生产与商业产品的营销.全公司现有职工725人,退休工人180人,固定资产原值1200万元.下设一个航运业务站、四个小型工厂和一个商业经营公司。在1988年下半年至1990年间,水运企业普遍经济效益滑坡的情况下,我公司由于基     

改革步步深入 效益步步登高——射阳航运公司已超额完成全年利润指标

江苏射阳县航运公司,靠不断深化企业内部配套改革,使企业的经济效益一增再增,到5月底,已创利润45.39万元,超额完成全年利润目标。去年,这个公司大胆改革用人和分配制度,极大地调动了职工的积极性,使企业活力大增,不仅一举摘掉了亏损帽子,还被江苏省交通厅树为全省水运企业的排头兵。面对成绩和荣誉,他们并没有满足,在深化改革的道路上迈出了更坚实的步伐。     

这家航运企业为什么长盛不衰?

汉寿县航运公司城关分公司,是一个只有24艘运输船舶的小型水运企业。但该公司从1980年以来,运输生产在全县一直独占鳌头。1980年完成运输产值53万元,1984年上升到75.4万元,1985年已达到88.4万元,1987年上升到105.8万元。平均年递增28.5％。城关分公司为什么能在众多竞争对手面前异军突起,长盛不衰? 一、讲科学管理,重从严治理。该公司近年来,为强化企业管理,针对船舶流动性大,漏洞多,难于管理的特点,制定了一整套“两保四挂”,上保下包,纵横联锁的经济责任制。“两保”:一是保企业的经     

小型监理企业也要应对市场挑战

舟山市海通水运工程咨询监理有限责任公司（以下简称“舟山海通公司”）前身是舟山港水运工程咨询监理事务所，1997年经淅江省交通厅核定为水运工程监理丙级资质。公司自成立以来，在浙江省舟山市承揽了众多的水运工程监理业务，但其中绝大多数承接的还是工程造价在200万元以下的小型海岛交通码头工程，按费率取费，监理费是少之又少，限于体制约束，公司每年的经营状况几乎难以维持生计。自改制以来，舟山海通公司通过理顺各方关系，建立合理完善的企业制度，大力引进监理人才，拓宽经营渠道，使公司的经营状况有了大的改观。笔者结合自身的工作体会，就小型监理企业如何应对市场挑战这一话题做些探讨。     

武穴轮船公司深化改革成效显著

深化企业内部改革给湖北省武穴轮船公司带来了良好的经济效益。1987年该公司完成货运量66.2万吨公里,实现利润247万元,比上年增长20％,上缴国家利税总额173万元,比上年增加48.3万元。公司先后被交通部、湖北省、黄冈地区和武穴市授予经济效益先进单位。武穴轮船公司以水上运输为主,兼营黄沙产、运、销和船舶修造等,现有2万多载重吨     

适应市场经济深化企业改革

菏泽地区交通集团总公司是一个集运、工、商、贸于一体的国有大型一类企业,现有职工9000人,各类汽车1000辆,固定资产2.8亿元,下属单位60个;1995年营业收入1.52亿元,实现利税1268万元,名列菏泽地直企业第一名。近几年曾荣获菏泽地区明星企业、山东省交通系统经济效益先进企业、山东省工交财贸行业经济效益排头兵企业等荣誉称号。19986年以     

争创一流 比翼双飞

我公司是国有大型水运企业,现在职工5000人,船舶10万多吨,固定资产超亿元。1987年实行经理负责制以来,企业不断深化改革,始终坚持两个文明一起抓。公司年货运量、货运周转量、货运营收、实现利润每年约以20%的速度递增,改革开放以来固定资产增殖一倍,等于再创了一个“运河公司”。公司先后获得“全国文通系统提高经济效益成绩显著单位”,中央军     

转换经营机制 完善分配制度

我公司是一个拥有500名职工,130辆营运客、货汽车的中型集体运输企业.近几年来,我们不断深化劳动用工、干部人事分配制度的改革,努力转换经营机制,大大增强了企业活力.企业产量每年以20%的速度递增,经济效益稳定提高。1991年完成经营收入1307万元,实现利润98万元,实现利税146万元.     

关于引进外资的几点思考

到1996年末,宁波港务局的中外合资、合作企业已初具规模,其经营范围涉及到液体化工、水泥、沥青、车客渡、集装箱储运等.投入运营的企业14家,总投资额48252万元,注册资本29033万元,1996年实现利润4952万元,投资收益率17％,经济效益十分可观。而14家企业的资产负债率平均为25％,资金运营状况十分良好。在合资合作规模不断扩大,效益逐年上升的同时,宁波港务局对如何搞好合资工作积累了经验,提高了对合资企业     

“资产租赁 理顺产权”--黄冈县轮船公司探索股份制的具体做法

黄冈县轮船公司是一个集体所有制性质的地方水运企业。近几年来,由于运输市场竞争激烈,加之管理上的落后,企业生产不景气,至1987年底累计亏损60多万元,公司固定资产净值230万元,而债务就达204万元,资债相抵仅余20万元。怎样才能摆脱企业的困境?去年3月,企业实行了招标承包,承包人组织全公司干部职工,对企业内外条件和各项因素进行了细致地分析和讨论,决定在企业推行“资产租赁,理顺     

决策 以市场为取向赢得主动

保定市第三运输公司六十年代曾是大庆式企业。1990年被命名为省级先进企业,被中交企协评为“经济效益好”的企业。1992年兼并了保定市紧固件厂。公司现有货车60辆,挂车50辆,客车73辆,固定资产1171万元(内含紧固件厂’78万元),货币资金90.2万元。企业已由单纯货运为主转变为客货并举,以运、工、贸多种经济形式相结合的具有较强经济实力的企业。他们在     

细化承包 突破难点是提高企业经济效益的有效办法——对吉林省公主岭市客运公司的调查

公主岭市客运公司是一家中型全民经济所有制客运企业,现有职工529名,固定资产706万元,有营运客车73台,营运线路37条。日营运里程10720公里。公司下设7个科室,3个车队,6个国营客运站。1988年,该公司全面地推行了承包经营责任制,在实践中,他们坚持做到了抓住重点,突破难点,着跟热点,对承包责任制按科学的办法不断的完善和补充。充分发挥其全部的功能和效益,调动了职工地积极性,使企业经济效益逐年递增。承包的第一年营运收入528万元,比承包前一年提高18%,实现利润100万元,在全省同行业中第一个成了百万富翁。1989年又实现利润110万元,1990年实现利润118万元。公司连续被市委、市政府命名为模范单位,被省政府命名为经济效益显著企业,连续三年被交通部评为优质运输先进集体。     

在改革中振兴企业

金华市联运公 司创建于1950年, 是一家有近四十年 历史的市属全民所 有制专业联运企 业,现有职工 900 人。 1988年,完成 营运收入2674万 元,比1981年增长 10.5倍,实现利润213万元,比81年增长3.1倍;上交国家税利111.4万元,比31年增长3.4倍,职工人均收入2341元,为1981年的1.92倍。今天,公司已发展成为一个以运为主,综合配套,经济效益较高.竞争能力较强,初具规模的专业联运企业。 一、率先试行经理负责制 1976年公司经营亏损高达27.7万元。以后连续几年,运输行业都不甚景气。经济效益一直在一、二十万元的微利边缘徘徊。82年,通过“职代会”、…     

射阳县航运公司工会为职工办七件实事

江苏省射阳县航运公司1992年实现利润120万元,成为全省水运企业的排头兵,江苏省交通厅发出全省水运企业学射航的号召。职工干劲大了,企业上去了,家底厚实了,公司工会更加关心职工生活。他们去年以来为职工办了七件实事。第一,职工穿上海员服。为了射航船员更加齐整正规。公司工会统一购置服装,共有1759人穿上了威武雄壮的海员制服。第二,水上新村吃上自来水。射航水上新村共有205户,600人口,距县城七华里。过去由于管道细,供水有限,只有极少数人家吃到自来水,且时有时断很不正常。去年公司花15万元,重新更换粗管道,使全村人人吃上自来水,结束了吃河水的历史。第三,职工住上宿舍楼。水上职工没有住房一直是个老大难问题。去年公司拿出150万元,与个人集资相     

招标承包是增强企业活力的有效途径

我厅管理的14户直属企业,包括11户汽运企业、2户水运企业和1户水工企业,年运输能力11. 3亿吨公里,是我省同行业中的骨干企业。近几年来,经过企业整顿、减政放权,推行经济责任制,企业活力有所增强,1985年实现利润1384. 6万元。但是随着运输市场开放,社会车船大量增加,企业经营机制很不适应经营环境的巨大变化。近年来,这些企业经济效益急剧下降,     

一个具有时代特色的交通企业——徐闻县水运公司的调查

徐闻县水运公司是集体所有制的水陆交通综合型企业,现有职工845人。近几年来,他们在开放、改革、搞活方针的指导下,更新传统观念意识,大胆开拓前进,改革经营机制,从宏观上致力发展壮大,从微观上放眼搞活经济。使公司从单一型的木帆船运输转变为多功能的机械化运输企业,促进了生产和经济的发展。1987年与1982年相比,固定资产由150万元增加到2374万元,年营运总收入由101万元增加到1179万元,由年亏损6万多元变为盈利140万元,职工年人均工资由672元增到2592元,五年共盈利570.7万元,为国家提     

航运企业亏损症结及初步思考

当前,交通企业尤其是航运企业亏损面大、亏损额高的现象是历史上罕见的。江苏省通州市交通系统四家集体航运企业,1996年亏损总额达到464.33万元,剔除改制因素造成的212.80万元,实亏251.53万元。认真分析交通航运企业亏损症结,对于航运企业趋利避害,把     

长春市公路客运公司 加增职工队伍建设 经济效益显著增长

几年来,由于这个公司在职工队伍建设上下功夫,企业面貌发生深刻变化。经济效益大幅度增长,1988年企业实现利润100万元,比1987年增长56.3％;1989年实现利润144万元,为年承包利润指标的2.4倍;1990年实现利润183万元,创历史最好水平。企业管理素质明显提高,1989年被评为省先进级企业;1990年各项升级指标达到国家二级企业标准。企业后劲不断增强,固定资产原值已达到2080万元,为1987年的2倍。精神文明建设取得可喜成果,1989年有一个客运站、一个车队被交通部授予“文明站”、“文明队”称号;1990年被命名为市文明单位、并在省内8城市精神文明建设“金杯