“复关”对我国商业的影响及对策

<正> 我国行将“复关”,对各行各业在不同程度上都将产生正负两种效应,本文拟就“复关”后商业所受冲击与影响进行探讨。 “复关”使我们既能在平等的原则上和较公平的条件下同国际大市场接轨,并参与国际市场的竞争,但也是一种挑战,因为我们在享受一些优惠条件时,也得相应     

论“复关”后我国乡镇企业的出路

我国乡镇企业经过十几年的发展,已经具备了比较雄厚的经济实力,但它还不成熟。随着我国社会主义市场经济体制的逐步完善,乡镇企业必然面临着严峻的挑战。特别是在我国恢复关贸总协定缔约国地位以后,乡镇企业将遭受更大的冲击。它能否象以前那样在“夹缝”中求生存?出路何在?本文试图就这个问题作一番探讨。 一、我国乡镇企业的发展现状 1.乡镇企业总产值突飞猛进。 在1978——1991年间,乡镇企业总产值从493.07亿元增长到11,621.69亿元,增长了22.57倍,每年平均递增24.81％;而同期的社会总产值从6,846亿元增加到43,803亿元,增长了5.4倍,年均递增12.82％。由此可见,乡镇企业总产值的递增速度远高于社会总产值的增长速度,成为国民经济高速增长的重要推动力量。 2.外向型乡镇企业的发展给国家带来了大量的外汇收入。 近几年来,我国外向型乡镇企业越来越多,产品出口创汇额增长加快,在全国出口创汇总额中所占比重迅速提高。1986年乡镇企业出口额占全国出口额的9.2％,到1988年增长至15.2l％。1984——1988年为国家创汇累积达230亿美元。1989年出口创汇约100亿美元,占全国出口创汇额的四分之一左右;1992年出口创汇突破200亿美元,约占全国出口创汇额的三分之一。可以说,外向型乡镇企业的发展,促进了国际     

“复关”对我国航运业的影响

<正> 从1995年1月1日起,世界贸易组织取代了关贸总协定,因此,在乌拉圭回合服务贸易总协定(GATS)框架下的服务贸易问题与我国“复关”问题也就自然地串连在一起,这意味着“复关”谈判已不只限于商品贸易,服务贸易也成为谈判内容之一,而作为服务贸易总协定中重要组成部门之一的海运服务,无疑也被纳入我国复关谈判的内容之中。 由于世界商品贸易的80％以上是通过海上运输来实现的,因此,在服务贸易的谈判中,海运服务被列为重要部门,在乌拉圭回合谈判中,海运业不仅被列入谈判议程,还特别成立了海运服务谈判组,组织就国际海运、海运辅助服务和港口设施的使用问题进行谈判,并规定该谈判组应于1996年6月底前完成谈判作出最后报告。我国政府从一开始就参加     

“复关”新形势下我国金融业的开放度

<正> 关贸总协定中国工作组第十九次会议于1994年12月20日结束。令人遗憾的是,这次谈判由于少数缔约方的漫天要价,使中国年底“复关”的最终协议没有达成。但这并不说明中     

“复关”后我国的初级产品出口

<正> 由于初级产品在国际市场上贸易条件日趋恶化,发展中国家普遍采取各种政策措施,优化出口结构,以减少初级产品廉价出口。我国自1981年第一次工业制成品出口额超过初级产品出口额以来,经过十多年的努力,出     

“复关”对我国零售商业的影响及需要采取的措施

零售业是我国商业的一个重要行业,恢复我国关贸总协定缔约国地位后,必将对它形成很大影响。因此,“复关”之前,我们需要对这个行业进行相应的基本分析,并研究为适应“复关”后需采取的措施。