强化源头综合治理 根治运砂船超载安全隐患

运砂船超载是内河交通风险源的主要构成因素之一。长期以来,海事部门坚持对超载的砂石运输船舶给予打击,一定程度上控制了落舱式货船的超载现象。但直接从挖砂船上接砂的主要是自卸式运砂船,其超载现象一直未能得到有效改善。多起事故表明:砂石采挖地源头管理力度不足是自卸式运砂船超载的主要成因。本文以湖南地区为例,就砂石采挖地如何采取综合治理措施,加强管理,切断运砂船超载之根源,消除运输安全风险的具体办法进行探讨。     

船闸工程的环境影响评价及综合治理措施

一、船闸工程污染及治理现状 航运在我国综合运输中发挥着重要的作用,2013年全国水路完成货运量55.98亿吨、货物周转量79 435.65亿吨·公里.船闸工程在航运中发挥着通航、防洪、发电等多重功能,具有重要的地位.目前我国已在长江干线、京杭运河、西江干线和嘉陵江、汉江、湘江、赣江、右江及红水河等建船闸900余座,其中大中型船闸300余座.工程建筑物以混凝土为主,由闸首、闸室、输水系统、引航道、口门区、连接段、锚泊地、导航建筑物、靠船建筑物、闸阀门、机械机电等附属设施及辅助建筑物等组成,有的船闸还包括前港和远方调度站等.船闸工程通常建设规模大、施工期和运行期长,对环境的影响较大.     

对构建道路交通安全综合治理体系的思考

<正>2013年底,四川达州渠县、巴中南江和成自泸高速公路相继发生因货车严重超限超载而引发的群死群伤特大交通事故,引起省委省政府领导的高度重视。为此,省政府决定在全省开展道路交通安全综合整治行动,其中2014年为攻坚年,2015年为深化巩固年,2016年为长效机制建设年。通过近三年来的综合治理,道路交     

铁路编组站货车集结模式的研究

定点集结和定编集结是当前各国铁路采用的两种编组站货车集结模式。通过建立编组站货车集结的计算机模拟模型,对编组站的货车集结规律和定点集结模式的技术可行性进行了全面、深入、细致的研究。研究表明,编组站采用定点集结模式,可为铁路货物运输实现时刻表制度,为建立快速货物运输体系提供有力保证。     

区域物流信息资源共享模式的构建

构建区域物流的信息资源共享模式,可以使有关联的企业之间能够做到有效融合和协调,共同实现经济效益最大化的目标.对区域物流信息资源实现共享的边界进行确定,在分析互联网条件下区域物流信息资源特征,以及区域物流信息资源共享模式构建的价值体现的基础上,提出区域物流信息资源共享实现的途径:利用互联网技术保证信息资源的快速流通与共享;成立区域物流协会构建系统的物流环境和条件;构建区域公共物流信息平台;依托互联网实现信息的即时发布与查询.     

结合货车超限超载行为专项整治行动 浅谈如何加强大货车的治理对策

<正>近年来,随着城市发展建设,大大小小各色建筑拔地而起,诸多基础设施项目开工建设,货运企业竞争日趋激烈,大型货车尤其是渣土车、建筑垃圾运输车明显增多,因市场环境、利益驱动等各种因素叠加,导致其交通违法行为突出。尤其是超速、超载、闯信号、套牌、假牌等交通违法行为,危及人民群众生命财产安全。下面,笔者结合货车违法超限超载行为专项行动,对加强货车安全管理谈几点个人见解。一、大货车的基本特性俗话说:"知己知彼,百战不殆",要想对大货车进     

构建适应现代施工企业制度的财务管理模式

本文首先提出了构建适应现代施工企业制度的财务管理模式的必要性 ,然后从构建此模式的前提及理想模式等两个方面分别阐述了施工企业制度的财务管理模式。     

构建集团型企业高效财务管控模式探索

在我国市场经济蓬勃发展的新时期,部分中小企业迅速成长壮大走上了集团化经营道路,随着企业规模的不断扩大,暴露出来的财务管理控制问题也将逐渐增加,原有的财务管控模式已经不再适应企业的发展。因此,建立符合企业集团特点、以资金管理为中心,管资金与管人相结合,功能完善、高效运转的财务管控模式是发展需要。基于以上背景,本文以笔者所在的合肥客运集团为例,通过剖析本集团在财务人员管理、财务制度建设、资金结算管理、全面预算管理、财务信息管理等方面所实施的财务管控,详尽分析了本集团财务管控模式构建的实践过程,通过展示其财务管控模式构建所取得的成效,论证了企业集团财务管控模式构建的现实意义。     

构建以市场为导向的客运专线运营模式的思考

随着铁路客运专线的陆续建成,动车组的不断下线,如何构建适应市场需求的客运专线运营模式,为广大旅客提供方便、快捷的客运产品,成为当前铁路一项迫切而重要的任务。就构建适应市场需求的客运专线营销模式的内涵、客运专线营销机构的设置、客运产品设计、运力保障机制、与既有线的协调运作机制等问题进行分析探讨。     

铁路车站经济圈的构建与运作模式研究

阐述车站经济圈的内涵与发展的必要性,借鉴空港经济圈发展经验,研究提出我国铁路车站经济圈的发展功能定位、规划范围、功能分工和发展目标。从参与主体、运作模式选择、开发模式的建立与维护等方面,探讨车站经济圈的运作模式,分析独立开发模式与联合开发模式的适用性。从规划设计、财政与金融政策、土地政策、法律、法规等方面提出配套政策建议。     

高速公路非经营性服务区运营模式特征分析与选择建议

高速公路服务区作为高速公路重要的附属设施,其经营管理不仅关系到建设单位的经济利益,同时也与司乘人员的生活和需求密切相关,已经成为衡量一个国家现代化和交通运输现代化的重要标志之一。因此,高速公路服务区不仅要做到功能完善、服务到位,更需要针对社会经济的不断发展以及顾客不断变化的消费需求进行改善。据有关资料统计,截至2011年底,我国高速公路通车里程达8．5万公里,服务区数量达l500多对。其中,附属于政府还贷性质的高速公路服务区,符合行政事业单位国有资产性质,是国有资产的重要组成部分,通常被称为非经营性服务区。由于资产本质上为国有资产却具有经营性特征,因此,非经营性服务区的运营模式选择问题也成为我国高速公路迅猛发展环境下管理体制改革中的一个重点和难点问题。     

物联网对油料保障模式的影响

物联网发展将人与物或物与物之间进行信息的智能交流与互联,这种交流与互联主要基于事物的唯一性.统一编码、统一标准同时也是对空军后勤各保障要素进行统一化和规范化,这必将促使油料保障的组织实施各项工作更加规范有序.     

强化商贸优势 构建供应链模式

随着中国入世进程的深入，中国经济已开始全面接入世界经济的链条，并日益成为其中不可或缺的一环。各大跨国公司不断地把其制造中心转移到中国，纷纷在中国设立采购中心。作为世界制造业的中心，中国正在成为全球供应链的源头。     

基于云会计下的J交通投资集团企业 财务集中管理模式构建

随着市场经济的快速发展,国内许多大型企业日趋集团化,随着集团企业实力的不断壮大,其渐渐呈现出业务范围跨区域分布、经营范围多元化、组织架构多层级等特点,这势必让集体总部对分、子公司的管控增加难度,如果没有全面、准确、及时的财务信息予以支持,就很难在激烈的竞争环境中高效地发挥财务管理的作用。因此,使用信息化的财务集中管理模式来对企业进行管控是大中型集团企业的不二选择。     

河南省加强国省道路货车交通安全管理的对策建议

<正>近年来,河南省货运行业规模持续扩大,大量货车取道国省道路通行,超速超载、疲劳驾驶、争道抢行等违法行为突出,货运车辆成为国省道路致祸、致堵、致乱的主因。本文结合河南省国省道路货车交通安全管理实际,分析货车通行管理存在的安全风险和突出问题,提出加强和改进国省道路货车交通安全管理的对策建议。     

把准脉搏 精准发力 全面加强超限超载治理——解读《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》

正《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》,提出了四个方面十八条的具体措施,并决定开展三个专项行动。《意见》确立了"严格落实地方政府主体责任,综合运用法律、行政、经济、技术等手段,加强对货车生产、改装、销售和道路货物运输的全过程监管"的治超总体思路,提出了"基本杜绝货车非法改装现象,基本消除高速公路和国省干线公路超限超载,农村公路超限超载得到有效遏制,初步建立法规完备、权责清晰、运行顺畅、执行有力、科学长效的治超工作体系"的治     

车务、机务联动考核模式的构建与应用

山钢集团莱芜钢铁集团有限公司运输部(以下简称莱钢运输部)现有机车30台,营运里程108公里,作业区域7个,主要担负着企业所需原燃料到达、产品外发以及厂内铁水、水渣等中间产品的保产运输任务。莱钢运输部年货