江阴大桥的大数据营运攻略

正交通运输部路网中心重点监控的桥梁,累计车流量突破3亿辆,节假日期间日均混合流量最高超过14万辆——江阴大桥,如何保障畅通?如何应对突发事件?大数据是利器之一。江阴大桥是京沪高速公路主干线上的跨江"咽喉",是我国第一座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁。大桥于1999年9月28日开通,开通初期日均流量只有1.47万辆,目前已达8.55万辆,增长了4.8倍,年均增幅10%。大桥车流量突破1亿辆用时9.5年,突破第二个1亿辆用时5年,突破第三个1亿辆用时3.5年,预计突破下一个     

江阴大桥应对车流高峰管理方法的应用与分析

一、江阴大桥车流量增长的基本情况江阴长江大桥地处同江至三亚、北京至上海两条国道主干线的过江咽喉要道,江阴大桥收费站(以下简称大桥收费站)承担着大桥本身及40余条高速公路的联合收费任务。大桥收费站设一站三点,由一个主线站区(双向28个车道)和两个匝道站区(出入9个车道)组成,另外,主线还备有34个便携式移动收费亭。     

主动管控破解高速大流量难题

正随着我国经济迅猛发展,应对突发事件、恶劣天气及超流量运行的管理策略,成为高速公路管理者的日常性事务,特别是实施高速公路免通政策后,节假日与高速公路交通拥堵更是形影不离,来去相随。突发事件、大交通流量交通管理等成为高速公路"一路三方"必须面对的新课题。江苏泰州高速公路路网管理以泰州大桥为试点,引入主动交通管控机制,"一路三方"合力破解了大流量下的交通拥堵等安全隐患难题。     

泰州：主动管控 破解高速大流量难题

<正>今年"五一"假期是疫情防控常态化下第一个假期,加之假期延长、货车免费通行等情况,各地高速公路迎来出行高峰。为保障道路交通平稳有序,江苏省泰州市公安局交警支队联合高速公路经营管理单位、高德导航公司,在泰州高速路网2座跨江大桥、4个交通枢纽等重要节点采取主动交通管控措施40余次,确保了节假日期间道路安全通畅。与2019年     

江阴大桥数字化建设的探索与实践

正江阴大桥是我国首座跨度超千米的特大型钢箱梁悬索桥,自开通运营以来,交通流量与日俱增。大流量、重载荷的交通现状给江阴大桥的管养带来严峻的挑战。为此,大桥管理者们奋发进取、攻坚克难,借助于现代信息技术,在江阴大桥数字化建设的道路上不断探索与实践,逐步形成了目前"一个中心、多个平台"的信息化管理体系。江阴大桥的挑战江阴大桥自1999年9月开通运营以来,交通流量逐日递增,至2008年底累计过桥车流量突破1亿辆,至2013年底累计过桥车流量达2亿辆,至2017年10月底,累计过桥流量突破3亿辆。江阴大桥累计过桥车流量     

长江浩荡 江阴担当——回眸江阴大桥及广靖锡澄高速通车二十周年

正9月20日,江苏省江阴市江尾海头处的水面,波澜不惊。货轮江上走,人车路上行,一切如常。扬子江高速通道管理有限公司(简称"扬子江高速公司")的庭院内,八方来客,济济一堂,他们有些从南京驱车而至,有些从北京南下1000多公里,更有的从英国远渡重洋而来。这些人有一个共同点:20年前,他们曾一同建设过江阴长江公路大桥和广靖锡澄高速公路,而让这些人在今天相聚的原因也只有一个:为20岁的江阴大桥和广靖锡澄高速庆生!     

京沪高速江阴大桥段节点渠化应用实例

<正>江阴大桥段位于G2京沪高速1055km+895m—1061km+71m,全长5.176公里,北接G40沪陕高速,南接G42沪宁高速,是G2京沪高速的咽喉要道,也是长三角高速路网中最重要的过江通道之一。近年来,随着社会经济发展,江阴大桥的通行量以每年9%的幅度增长,2017年日均流量8.2万辆,周末流量9万辆,节假日小客车免费通行期间单日高峰流量更是突破14万辆,超出设计流量5万辆180%。超饱和的车流     

跨越千米 圆梦江阴——江阴长江公路大桥通车20周年回顾与展望

正1999年9月28日建成通车的江阴长江公路大桥·在我国大陆地区建桥史上首次实现了"千米跨越"这一跨·激活了长江南北两岸的资源流转;这一跨,贯通了北京至上海、同江至三亚的高速公路咽喉:这一跨,创造了20世纪我国桥梁工程建设史上新的里程碑。跨越成为江阴大桥的使命。在新中国用70年实现了从积贫积弱到世界第二大经济体的历史性伟大跨越之际,江阴大桥也走过了它的20年。今天,它     

守护大桥 守护人心——江阴长江公路大桥二十年的文化精神积淀

正1999年9月28日,江阴长江公路大桥建成通车,同一天,管理者们从建设者手中接棒,承担起大桥新生之后的运营管理。守护和传承一项世界级精品工程,对管理者来说不仅仅意味着主塔、锚碇、缆索等结构部件的养护和维修,更是凝聚求实、拼搏、创新的企业精神,践行全寿命、可持续、高质量的发展理念,提供安全、畅通、舒适的社会服务承诺。江阴长江公路大桥将成为一座精神坐标,彰显城市发展的无限活力,彰显中国桥梁的世界影响。     

养好一座“百年大桥”——江阴长江公路大桥20年高质量养护管理纪实

正"国家工程""中国大陆悬索桥首次跨径突破千米""世界第四大悬索桥"……1999年9月28日,江阴长江公路大桥竣工通车。随着大桥转入养护运营期,前期缔造的所有荣耀在这一刻全部"归零"。江阴大桥重新出发,这一程的目标清晰而明确——养好一座"百年大桥"。     

加快城乡公交发展应对大桥经济

投资上百亿元的舟山连岛大桥即将竣工,舟山群岛将与大陆连成一体。昔日仅仅依靠轮渡出行的人们将通过公交车方便快捷地进出岛屿。如何加快公交车发展,解决人民群众乘车难的问题,适应大桥经济的发展,舟山交通人探索新的发展之路。     

关于宁沪高速公路、江阴长江公路大桥建设试行股份制形式的体会

随着我国改革开放的不断深化和发展,以公路为主的交通基础设施建设,在国民经济中的地位和作用显得越来越重要。公路基础设施落后,已经成为制约经济增长的“瓶颈”,改变公路建设的投资经营体制势在必行。被江苏省人民政府列入省八五期间“五大”交通重点工程之一的宁沪高速公路、江阴长江公路大桥的建设,借鉴了外省市的成功经验,采取各种方法筹措建设资金,但仍有大量缺口。为拓宽筹资渠道,加快建设步伐,经省体改委批准,1992年下半年分别设立“江苏宁沪高速公路股份有限公司”“江苏扬子大桥股份有限公司”。根据公司半年实践我们有以下六点体…     

谈现代企业竞争的十大方略

我们的时代是一个日新月异的时代,科学技术突飞猛进,知识经济扑面而来。在这样一个非常的背景之下,企业之间的竞争日趋激烈,竞争方略层出不穷。笔者认为主要方略一     

大数据高效应对客流

<正>暑运进入尾声,长三角铁路迎来最后一轮客流高峰。中国铁路上海局集团有限公司充分运用大数据手段,分时段预测客流,精心组织售票和站车服务。截至2019年8月28日,该局集团公司暑运共发送旅客1.34亿人次、同比增长10%。上海局集团公司充分运用大数据手段,实时盯控客票预售、候补购票情况,准确掌握客流增     

大流量高速公路集中养护的江苏方案

正在高速公路交通流量快速增长并进入全面养护时代的背景下,如何开展大流量高速公路养护施工成为严峻课题。江苏交控勇于探索,积极开展大流量高速公路集中养护可行性研究,并在广锡高速、江阴大桥率先开展集中养护施工。     

如何做好高速公路大范围施工期间交通管控

正随着我国经济的快速发展,高速公路建设也呈现不断加速趋势,已基本形成了较完善的高速公路交通网络。但在高速公路不断发展的同时,大量使用年限较长、车辆(尤其超限车辆)通行较多的路段,已经逐步呈现出隐患多、设施差、整改难的态势,亟待大范围、深层次的改造维修。鉴于此,笔者结合2015年辖区沪昆高速(梨温段)路面专修工程期间交通管理工作经验,就如何进一步做好高速公路大范围施工交通管理工作进     

寒冬心要热 信心胜黄金——全球金融危机笼罩下的中国民航企业信心扫描与应对方略大走笔

2008年是一个极不平凡、极不平静的一年，是一个悲喜交加、苦乐交织的一年，特别是始于去年九月寒秋的全球特大金融风暴，犹如海啸席卷了整个世界。这一世纪风暴的撼天惊雷，也在全球航空企业家的头项上炸响，中国民航正遭遇一场历史罕见的“严冬”。一时间，天空不再蔚蓝的阴影也沉重地笼罩在30多万民航人的心上。那么，怎样才能渡过天寒地冻的“严冬”？     

北盘江大桥:大跨径钢桥的“范本”

正历时39个月施工建设的北盘江大桥,位于贵州省六盘水市水城县都格镇,是杭瑞高速公路贵州省毕节至都格(黔滇界)公路的三座大桥之一。大桥跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷,与云南省杭瑞高速公路普立至宣威段相接。该大桥由云贵两省合作共建,大桥主桥采用主跨720米钢桁架梁斜拉桥方案,全长1341.4米,桥面到谷底水面垂直高度565米,相当于200层楼高——这也是截至完工时,世界最高的大桥。其研究成果有效解决了大跨径钢桁梁     

南通:“大数据”助力苏通大桥保畅

正沈海高速公路是一条纵贯我国东部沿海的交通大动脉,连接南通与苏州的苏通大桥位于其跨越长江的节点上。随着社会交流频繁与车辆大幅增长,苏通大桥交通流量与日俱增,由开通之初的日均2万辆上升至目前的9万辆,节日期间最高峰值更是达到14万辆以上。面对苏通大桥节日大流量常态化的新形势,南通支队在强化疏堵保畅措施的基础上,积极引入大数据技术,建立起大数据精确制导交通治堵机制,确保节日大流量期间苏通大桥通行     

诸永高速公路大流量管理“横店模式”

正一、"横店模式"背景(一)横店庙会带来巨大的交通管控压力。横店,因横店影视城闻名遐迩。近年来,横店旅游运营推广力度空前,"横店春节大庙会"已经成为华东地区游客春节旅游的首选。S26诸永高速金华段位于横店影视城以东,是群众自驾往返该景点的主通道。近两年春节黄金周期间,受横店庙会的影响,诸永高速横店收费站日平均进出车流量在3.2万辆以上,诸永高速公路更是严重超饱和运行。