发挥地缘优势 破解农村道路交通管理难题

正近年来,江西公安交管部门紧紧抓住农村道路交通管理工作的重点和难点,不断完善管理机制、创新管理手段,保障了农村道路交通安全形势的基本平稳。但是农村中队警力少、管理和协调难度大等突出难题始终是制约农村道路交通管理工作的最大障碍,如何破解农村道路交通管理瓶颈,仍是当前亟需思考和解决的现实问题。江西省农村道路交通安全现状道路交通设施与农村交通事故预防形势不适应。近年来,江西省农村道路发展迅速,截至2013年底,     

浅谈如何加强安徽省农村地区道路交通科技建设

道路交通科技建设及应用工作一直是农村交通管理的弱项和短板。为充分了解掌握安徽省农村地区道路交通科技建设及应用管理现状,笔者多次进行实地调研,现就如何加强农村地区道路交通科技建设及应用管理谈几点粗浅看法。     

农村有了交通安全劝导员

<正>近年来,随着农村道路通车里程、驾驶人数量和机动车保有量的快速增长,农村的人、车、路之间矛盾越来越突出,道路交通安全形势较为严峻。为弥补农村地区交通安全管理力量的不足,公安部交通管理局在全国推广重庆等地经验,开展"两站""两员"建设。其中,农村道路交通安全劝导员队伍为农村道路交通安全形势保持稳定提供了有力支持。本期我们聚焦陕西,看看交通安全劝导员的日常工作。     

贵州：齐抓共管 筑牢农村安全防线

贵州省受经济发展等因素影响,农村道路交通安全问题十分突出,农村地区、乡村公路上交通安全隐患普遍存在。为此,贵州省构建了以县乡政府为主导,公安交警、乡镇派出所、道路交通安全协管员、农机安全管理人员、乡村两级干部共同参与的综合管理体系,形成横向到边,纵向到底的管理覆盖,解决农村道路交通安全管理力量薄弱的问题。     

山东:着力补齐农村道路交通安全短板

<正>为切实加强农村道路交通安全管理工作,着力解决农村道路交通安全"四差一缺"(路况差、车况差、秩序差、驾驶人交通安全意识差和交通安全管理力量缺失)问题,有效改善农村道路交通环境,全面保障新农村建设和城乡经济社会一体化发展,山东省公安交管部门不断健全农村道路交通安全组织体系、夯实农村道路交通安全基础、加强农村地区交通安全综合整治、完善农村道路交通安全宣传机制,着力补齐农村道路交通安全短板。     

新疆:补齐农村交通安全短板

近年来,新疆维吾尔自治区机动车和驾驶入呈现大幅增长的趋势,人车路矛盾日益突出,农村道路交通安全发展面临新形势、新情况、新变化,如农村土地流转,农牧民出行需求增大;农业适度规模经营使农村与城市之间交通流量增加;部分农村道路交通安全隐患突出;农村地区中小学生出行安全风险大等.同时,在农村道路交通事故"减量控大"工作中,公安交管部门面临着一些新问题、新挑战,如农村地区无证驾驶、酒后驾驶等交通违法突出;超标电动车管理难度大;农村群众交通安全意识淡薄;警力配置与管辖区域之间的矛盾越来越突出;村"两委"交通安全监管缺位等.     

示范引领 创新推动 全力提高农村道路交通安全管理水平

<正>安徽是农业大省,为预防和减少农村道路交通事故,安徽省公安厅交警总队积极推动建立"主体在县、管理在乡、延伸到村、触角到组"的农村道路交通安全网格化管理体系,坚持典型示范引领、创新管理方式方法,持续开展农村道路交通安全隐患排查整治,大力提升农村地区交通参与者交通安全意识,全力提高农村道路交通安全管理水平。2016年,全省国省道行经农村地区公路及县乡农     

农村道路交通安全问题初探

近年来，随着我国经济建设的快速发展，广大农村地区的道路交通条件日益改善，乡村道路发展迅速，有些地区已实现村村通公路。这是践行“三个代表”重要思想、建设社会主义新农村以及构建社会主义和谐社会的重要内容。但由于各种因素，农村道路交通安全问题越来越来突出，农村道路交通事故逐年上升，并呈高发态势，给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害。农村道路交通安全究竟存在哪些问题、原因何在、如何进行有效治理，笔者就此作一简要探讨。     

创新理念 整合资源 打造农村地区良好道路交通环境

<正>农村是交通管理工作的重点,农村道路交通安全与农民群众生产生活息息相关,做好农村道路交通管理工作事关农民群众的根本利益,事关社会发展稳定大局。近年来随着城乡统筹步伐进一步加快,黑龙江省农村地区车辆保有量及驾驶人数量迅猛增加,农村道路交通安全隐患日益突出,道路交通管理压力不断加大,传统的交管部门"单打独斗"模式已不能满足新形势、新问题下农村道路交通安全管理需求。在困难和挑战面前,黑龙江交警有针对性地采取措施,把工作的难点变成突破点,把身上的压力变成工作的动力,在发现问题、解决问题过程中推动农村公安交通管理工作不断向前迈进。     

共筑农村交通安全基石

<正>农村地区道路交通安全工作,一直以来都是公安交管工作的重点,也是最大的短板。据统计,截至2016年11月,山西全省农村人口2426万,分散在28122个行政村,农村地区机动车保有量及驾驶人数量分别约占全省总数的一半,全省公路通车里程数14.04万公里,其中县、乡、村级公路12.4万公里,占总数的88%。农村道路交通安全管理工作基数大、涉及面广、管理难度大。面对农村地区管理薄弱的现状,近几年,特别是2016年全国农村道路交通安全工作重庆     

四川省农村道路交通安全的突出问题及对策

随着农村经济快速发展,农村道路建设突飞猛进,农村机动车及驾驶人数量成倍增长,农村道路交通安全隐患更加突出。如何解决农村道路交通安全存在的突出问题,预防和减少农村道路交通事故,营造和谐的农村交通环境,是当前亟待解决的重大课题。     

对加强农村道路交通安全监管的调查与思考——以四川省蓬安县为例

近年来,全国各地农村道路建设迅速发展,农村道路上的各类机动车迅速增加,农村道路交通安全问题开始凸显.在新的形势下,加强对农村道路交通安全的监管,促进农村道路交通环境的改善,是政府相关管理当前亟待解决的一个重大问题.笔者在深入实地调研的基础上,提出相应的对策措施.     

马鞍山:拧紧农村交通“安全阀”

正近年来,安徽省马鞍山市公安局交警支队将农村道路交通安全管理作为重要民生工程,置于全市平安建设的突出位置,始终坚持"政府主导、属地管理、分级负责、挂帐推进"的原则,大力推动各县区、乡镇党委政府落实属地管理责任,建立健全农村道路交通安全组织领导、隐患治理、宣传教育、执法服务等工作机制,夯实农村道路交通安全工作基础,实现了农村地区道路交通事故起数和死亡人数双下降。省道105线起于合肥,贯穿和县、     

协同共治 构建和谐农村道路交通环境

正随着经济社会快速发展,农村道路交通发展迅速,农村地区实现了道路"村村通",农民群众出行不再难。但与此同时,农村道路交通安全问题也越来越突出,成为社会关注的焦点。相较于城市,农村道路交通安全情况更复杂,如何在"村村通"后实现"路路安"显得至关重要。4月26日,公安部、中国银保监会联合召开电视电话会议,部署深化警保合作推进农村"两站两员"建设。各地公安机关紧紧抓住实施乡村振兴战略的契机,紧密围绕平安乡村建设的目标,坚持因     

钦州:依托“两站两员”构建农村安全屏障

为切实加强农村地区道路交通安全管理,预防重特大交通事故的发生,近年来,广西钦州市公安局交警支队借力市道路交通安全工作联席会议平台,紧扣农村交通安全管理工作实际,突出重点,强化措施,充分发挥“两站两员”职能作用,全面构建农村地区道路交通安全屏障。     

遂宁:"路长制+警长制"构建农村交通治理新体系

遂宁市位于四川盆地中部,是成渝发展主轴线的中心节点,也是成渝双城经济圈规划中的重点城市之一,近年来随着"四好农村路"建设深入推进,全市农村道路交通实现跨越式发展.但与此同时,农村地区道路交通管理力量不足、人民群众安全意识薄弱、道路基础设施维护不到位等问题凸显,导致交通事故频发.为此,遂宁市结合当地实际情况,在农村道路实行"路长制+警长制"工作改革,不断充实农村道路交通管理力量,加大综合管控力度,确保了道路交通安全形势持续平稳.     

实战引领 构筑农村交通安全屏障

正全国道路交通安全形势稳定,农村系于一半。近年来,随着经济社会发展,农村道路交通快速发展,农村道路交通安全管理面临新契机、新态势、新挑战。为提升农村道路交通安全防控水平,预防和减少农村道路交通事故的发生,各地公安交管部门立足科技信息化应用,不断创新农村道路交通安全管理。     

农村派出所将参与交通安全工作

为加强农村地区道路交通安全工作,预防和减少农村地区道路交通事故,维护农村地区良好的道路通行秩序,近日,公安部发出《关于农村公安派出所参与道路交通安全工作的通知》(以下简称《通知》),要求农村公安派出所参与道路交通安全工作。     

农村道路交通管理应以各级政府为主导

正随着农村"村村通公路"的顺利实现和"汽车下乡"等惠农政策的普及落实,农村地区道路里程、机动车保有量和驾驶人数量连年呈高速增长态势。辽宁省农村道路交通安全呈现出一些新的特征,主要有以下几个方面:一、农村道路交通基础设施"网络化"格局日趋完善和庞大。农村地区道路结构已经从原来的国省级公路占绝对比重、建设水平整体偏低、县乡以下道路以土路居多、柏油路面极少     

浅谈如何加强农村道路交通安全管理

随着经济社会快速发展,人民生活水平发生了翻天覆地的变化,特别是各种惠农政策的实施,使得农村地区机动车保有量、驾驶人数量及道路里程大幅上升,但由于农村群众交通安全意识相对薄弱、道路通行条件较差、交通基础设施不够完备、车辆状况整体不佳等因素,农村地区道路交通事故时有发生。做好农村道路交通安全工作,是当前公安交管部门面临的一项严峻而紧迫的任务。