缓解城市交通拥堵十论(上)

随着经济社会的快速发展和城市人口的快速膨胀,城市交通问题日益突出。不仅一、二线城市交通拥堵日趋严重,而且向三、四线城市蔓延。如何缓解城市交通拥堵不断加剧趋势,破解城市交通拥堵难题,是当前迫切需要深入研究和解决的重大现实问题。治理城市交通拥堵刻不容缓。到2011年底,我国机动车保有量达到2.24亿辆,其中汽车保有量为1.05亿辆,私人小汽车拥有量占汽车总量的80%以上,并且绝大部分集中在城市。机动车快     

对深化城市交通管理水平提升工程的思考

<正>2012年以来,福建省石狮市公安机关针对城市交通管理难题,着力整合资源,注重整体联动,加强科技应用,统筹推进"交通质量提升三年计划",有力提升城市交通管理水平。2016年11月1日,泉州市公安机关城市交通管理水平提升工程现场会在石狮召开,推广"石狮532模式":即50%靠宣传引导提升人的交通素养、30%靠规范设施提升道路通行能力、20%靠科学管理提升交通服务水平和运行效率。"石狮532模式"的特点一是突出政府主导责任。石狮市委、     

心怀百姓情系万家 疏堵保畅千街万巷

长春,宛若一颗镶嵌在中国松辽平原腹地的明珠,在不足二百余年历史的发展变化中,以其年轻美丽和诸多全国乃至亚洲第一的美称跻身于国内大城市之列。长春素有"汽车城"的美誉,座落在长春的中国第一汽车集团公司,是中国最大的汽车工业科研生产基地,汽车产量占全国总产量的五分之一。然而"汽车城"却正在面临难解的"汽车难题"。随着城市的发展,长春市机动车保有量直线飙升,以机动车快速增长为标志的城市交通需求迅猛增加。2011年机动车净增长量突破10万辆,总保有量突破了63万辆。     

复工复产 物流先行

当前,在防控新冠疫情取得了显著成效的同时,复工复产正在有序进行3月初,央企复工率达91.7%,石油石化、通信、电力、交通运输等行业开工率超95%;在华外企复工率超80%;大型连锁超市开业率达95%;中小企业复工复产率超30%。     

精细化交通:助力宁波文明城市创建

近几年来,随着城市的不断扩大和人民生活水平的不断提高,越来越多的宁波市民过上了以车代步的日子。据统计,目前浙江省宁波市的机动车以每天600辆的速度在增长,到2011年9月,宁波市汽车保有量突破了100万辆,驾驶人数量超过200万人,正式迈入了"百万汽车城"的行列。在严峻的城市交通形势面前,宁波     

关于破解城市停车治理困境的建议

近年来,福建省厦门市机动车保有量快速增长,城市"停车难"问题突出,市民意见强烈,群众日益增长的停车需求和城市交通管理之间产生矛盾,违法停车成为政府及公安交管部门管理工作的痛点。以集美区为例,2019年,全区涉及停车的报警达8728起,涉及停车的投诉4695起。据调查,集美区停车需求约31万辆,全区现有各类停车泊位仅约17万个。     

推行“公交优先”战略 看国外城市怎么做

<正>治理大城市交通拥堵是全世界普遍性的难题,各个国家在破解这一难题上采取了多种办法,从国际经验看,优先发展公共交通无疑是解决城市交通拥堵最有效的措施之一。2016年,《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》下发,明确提出要优先发展公共交通。以提高公共交通分担率为突破口,缓解城市交通压力。在国内,一些城市已经在积极推行     

铅山:为群众提供最大方便

正江西省铅山县居于上饶一隅,南邻福建,无铁路,不通火车。为破解发展瓶颈,该县确立打造"六横六纵"公路网络,几年来新建、改造各级公路580多公里,25户以上自然村通水泥路率达到74%。交通大发展,机动车和驾驶人数量激增,参与城市交通好比是一场"接力赛",车辆管理所扮演着不可或缺的重要角色。铅山县公安局交警大队车辆管理所秉承"全心全意为人民服务"的宗旨,优化服务流程、创新服务模式,完善便民措施,加强基础设     

2017“互联网+城市交通管理创新”论坛在京举办

<正>2017年度"互联网+城市交通管理"十佳创新奖、十佳飞跃奖等奖项公布。7月26日,由公安部交通管理局指导,公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博联合主办的2017(第二届)"互联网+城市交通管理创新"论坛在北京举办。本次论坛以"智交通·大出行·新生态"为主题,共同探讨城市交通管理创新方法和新思想。公安部交管局副巡视员李泽军参会并致辞,他指出,近年来,公安交管部门始终秉持公路安全与城市畅通并重的理念,坚持发散思维,创新手段,推进了互联网+车     

新余:“绣出”城市新魅力

新余被誉为江西的钢城、浙赣线上的一颗明珠,是江西省工业化、城市化水平最高的设区市,是国家园林城市、国家卫生城市。随着社会经济的发展,人们生活水平的提高,道路上的车辆越来越多,人们对出行的要求也日益提高。近年来,新余市以缓解城市交通拥堵、改善道路交通秩序、提高城市交通科学管理水平为目标,立足城市交通可持续发展,大力实施城市道路交通管理畅通工程,城市交通管理水平显著提高,城市形象显著提升。从空中俯瞰新余市道路,纵横交错、井然有序,就像一幅精致的绣品,而这幅绣品的名字就叫"畅通"。     

廊坊:突破瓶颈 打造路畅民安

<正>河北廊坊,独特的区位优势带来了城市经济的飞速发展,随之而来的是城市交通人、车、路三者的矛盾日益严峻。目前,廊坊市机动车和机动车驾驶人数量已分别突破125万和157万。随着城市机动车保有量和机动车驾驶人数量的不断提升,城市交通管理对象更加集聚,城市功能布局调整和路网加密优化的空间更加有限,以停车资源紧缺和利用不平衡为代表的交通供需矛盾更加突出,城市交通由"行车治理"到"动静兼治"的任务更加繁重,交通工具多样化带给交通管理的挑战也更加巨大。     

别丢掉钥匙——交通规划在城市可持续发展中的关键作用

<正>城市交通是联系和实现城市其他功能、是任何城市规划和城市政策不可或缺的一部分。自2010年《城市综合交通体系规划编制办法》颁布以后,城市交通规划成为城市总体规划的重要组成部分。一项系统的城市交通规划不仅是城市交通建设和管理的依据,也是城市空间发展战略、城市设计和控制性详细规划的重要前提,更是实现"环境友好型、资源节约型、空间集约型、功能有序型"     

有多远走多远

近日,在中国公路网上看到一则新闻:山西超限超载率几乎为零.0.5%的超限超载率,令山西这个号称"公路上跑火车"的超限大省为之振奋,治超工作取得了阶段性重大战果.……     

烟台:主动应对挑战 科学高效管理

正烟台市是一座美丽的海滨城市,长期以来,为缓解城市交通拥堵,改善道路交通秩序,提高城市交通科学管理水平,烟台市委、市政府按照国务院和省政府的部署要求,立足城市交通可持续发展,坚持党委政府领导、部门协调配合,坚持标本兼治、综合施策,坚持科技进步、管理创新,主动应对当前城市交通管理面临的挑战,大力实施城市道路交通管理"畅通工程"。     

红榜

正山西:制度创新破解治超难题山西省"无缝隙、拉网式"新一轮治超工作至今已走过了6个年头。如今,山西省车辆超限超载率大幅下降至0.2%,公路设施得到有效保护,交通事故明显减少,道路运输效率大幅提高,大面积长时间堵车现象基本消除,货运价格合理回升。全省公路"三乱"举报下降了38%,其中涉及治超的举报下降了66%。     

城市病 交通病 如何治

<正>4月21日至22日召开的"全国公路科技创新高层论坛"中,新增设了"国际城市交通发展论坛"。三个半天的城市发展论坛,细分为"发展战略"、"交通污染排放控制"、"交通管理体制"、"城市交通规划"、"公交财政政策"、"公交信息化"等专题,共有27位中外城市交通及道路运输方面的专家、学者、官员及企业代表发表了演讲。本届论坛的主题是"城市·交通·人",在开幕式及其他     

杭州:创新管理方式 规范行车环境

正多年的实践证明,以路口为圆心、300米为半径的区域内,车辆违法多、交通陋习多、擦碰事故多,历来是交警治理的重点。在300米的严管区内,集交警执法、科技、设施、勤务等于一体,属于科技密集区、警力加强区、管控重点区,最能直观体现一座城市交通秩序、通行效率、科技应用和管理水平。因此,从这个意义上说,"路口300米"是城市交通管理的重点,抓好"路口300米严管区"是实现城市交通秩序持续改良的载体和手段。试点做法2013年下半年,杭州市交警支队精选16个路口,设立"路口300米严管区",加强勤务配置,综合运用处罚、曝光、宣     

强化交通需求管理 缓解交通供需矛盾——香港特别行政区与长沙的对比分析

正为学习香港特别行政区交通管理先进经验,笔者参加了湖南省委组织部在香港举办的城市交通管理专题培训班。通过学习,我们意识到破解城市交通发展难题的机制和手段有很多,其核心是如何通过强化城市交通需求管理来缓解交通供需矛盾。香港特区政府在"方便大众出行"的理念指导下,建立涵盖道路网、公交网和轨道网的复合交通网络,并将这一理念贯穿设计、运行、管理全过程。一、主要交通数据对比如下表所示,通过数据对比,长沙城市交通状态     

铁岭跨过荆棘是坦途

铁岭市位于辽宁省北部,总人口305万,其中农村人口为247万,是一个"农味"十足的"大城市"。全市境内有各级公路361条,总里程达5027公里,机动车保有量达15万多,并以每年10%的速度增长。在公安机关开展的"三基"工程建设中,铁岭市交警支队克服本地经济欠发达的困难,不等不靠,以敢为人先的勇气、勇于创新的理念及市场化运作方式,稳步推进全市公安交警系统"三基"工程建设,取得了明显的效果,也为"三基"工程的建设探索出了一条新路,进入全省公安交警系统建设的前列。庄重     

欧洲国家城市公交管理对厦门城市公交的启示

欧洲国家交通总体状况良好,城市人口与建筑密度低,道路面积率高,交通结构合理,各种交通方式协调发展,因而城市道路交通畅达,较少出现交通拥堵.这些国家的城市公交管理理念可以为我国思考和破解城市交通问题提供借鉴. 一、芬兰、德国、荷兰等城市公共交通基本概况 作为世界上城市交通的发达地区,欧洲北部的芬兰.中部的德国以及西部的荷兰尤其具有代表性.赫尔辛基、慕尼黑、法兰克福、不莱梅哈芬港、阿姆斯特丹等城市都确立了以城市公共交通为主导的交通政策,同时采取各种优惠和便民措施吸引市民乘坐,改善城市交通结构,强化城市交通功能.各大城市都建立了轨道交通系统,轨道交通车辆既可在地下行驶,也可在地面和高架上行驶.