乘坐摩托车的儿童为什么不戴安全头盔？

又到开学时节,家长们骑着摩托车,搭乘孩子上学、返家。而乘坐摩托车的儿童几乎都没带安全头盔。9月12日一早,笔者在广西玉林市东环小学看到,从7点35分到7点40分的5分钟时间里,有68辆搭载儿童的摩托车驶过,搭乘儿童84人,但仅有1名儿童戴了头盔,其余83名儿童都没有戴安全头盔。     

骑摩托车为什么必须戴头盔？

这是一个专门为驾驶员开办的栏目。题材多样,内容丰富,有法规、政策解读,有安全知识介绍,有驾驶经验交流,所有的话题都与驾驶员生活密切相关,是驾驶员真正的朋友。 “一经”,指一场经历;“一验”,即一个体验。驾驶汽车的过程,危机四伏,有的人由此走上了不归路,有的人行驶百万公里平平安安。仔细分析有着安全驾驶记录的人,就会发现他们都善于总结经验。他们能把自己的、他人的危险经历,由教训变成经验;也能把他人、自己成功处理险情的灵机一动,由体验变成经验。总之,这些命运的宠儿,经验丰富,对千变万化的交通应付自如,使事故在他们身上不能轻易得手。这里,我们就借鉴这个方法,让大家把自己值得总结的驾车经历都说出来,让每一份经历变成我们共同的财富,使每一个驾车上路的人一生平安。     

新手上路 戴对安全头盔很重要

正随着"一盔一带"活动的推行,驾乘摩托车、电动车需要佩戴安全头盔,逐渐成为了共识。众多交通事故案例表明,正确佩戴安全头盔在关键时刻就能救人一命。系好颚带,大小合适的头盔很重要为什么有的驾乘人员明明戴了头盔,还会在遇到交通事故时受伤严重?大多是因为没有正确的佩戴     

“戴头盔”不是“带头盔”

一次，在路上执勤，查到一位摩托车驾驶人没戴安全头盔，而是把头盔挂在车保险架上。于是问他：“你为什么不戴安全头盔？”违法者指着头盔说：“谁说我没戴，我带了，这不是吗？”乍一听，就像是在开玩笑，玩文字游戏。对其作了警告和提醒后，笔者仔细一想，发现生活中还真有一些人，明明带着头盔，却不戴在头上，见到检查才应付似得戴上，绕过了交警，立即摘下，好像保护的是别人的脑袋。开这种玩笑是要付出代价的。因为交通法规是生命和血的结晶，     

安全头盔保安全

2006年3月10日晚,在福建省建宁县某路段,村民谢某骑摩托车撞上路边土堆翻车,因惯性作用,谢某头部着地,滑出二十多米,他戴的全封闭安全头盔被水泥路面磨出一道深深的凹痕。由于有头盔有效地保护,谢某只受了一点轻伤。这让人想起另外一起事故。去年8月22日晚,在同一地点,村民刘某     

小头盔带动大安全

"我是头盔,我的职责是保护道路上人们的生命安全,《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明文规定:摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。我的兄弟姐妹们都很尽职尽责,不管风霜雨雪,还是烈日当空,我们都毫无畏惧地守在岗位上,为主人阻挡各种各     

阿坝的民歌告诉你

作为灾区公路重建的重镇，阿坝州是“两个典范”的交集所在。4年来，阿坝公路的变化以及其带来的当地发展新貌，是我们透视“两个典范”建设成就的范本。     

三轮农用车为啥不上牌？

高海力,是河北省献县高庄村一位农民,2003年农历8月18日这天在他的记忆里,恐怕一辈子也抹不掉。2004年这天蒙蒙亮,高海力就叫醒妻子,催促她“快去办那事”。妻子骑着摩托车,带上香蕉、苹果和纸钱,来到几公里外的一条公路上。她打开水果袋,点着纸钱,开始不停祷告......     

这个“头盔”不安全

<正>~~     

白水：小头盔 大安全

<正>陕西省白水县道路交通安全形势复杂,摩托车、电动自行车保有量约6.2万辆,交通事故多发。2 019年以前,因未佩戴安全头盔导致的伤亡事故占比为80%。针对这一情况,白水县交安委多方"寻药问诊",及时"对症下药",取得良好效果。2019年至今,全县驾乘摩托车、电动自行车人员头盔佩戴率达到90%以上,事故发生率下降68.6%,死亡人数下降45.3%。     

公安部密切关注安全头盔涨价问题

正为有效保护摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员生命安全,减少交通事故死亡,公安部交通管理局部署全国开展"一盔一带"安全守护行动。行动以来,各地公安交管部门坚持宣传引导先行、行业示范引领,广泛发动群众参与,群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识明显增强。     

S306 告诉你一个真实的西海固

正从坑洼的农村公路到二级公路,省道306线见证了宁夏西海固的今昔。西海固原本是一片贫困区,却因省道306线的通达,渐渐改变了原来的面貌。人们通过公路吃上了"旅游饭"、开启了发展特色产业模式,公路让沉静的黄土高原充满了朝气。西海固,是我前往宁夏固原时听到最多的词。西海固是人们对固原南部地区包括原州区、西吉、海原等7个贫困县的总称,在外人眼里,是干旱、贫瘠的代名词,曾被联合国有关机构列为"最不适合人类居住的地区"之一。省道306线贯穿西海固,该线起于宁夏固原市     

公安交管部门集中劝导外卖骑手佩戴安全头盔

正为深入推进"一盔一带"安全守护行动,按照公安部交通管理局、中国物流与采购联合会部署要求,近日各地公安交管部门加强与行业协会、外卖企业等单位沟通协调,组织外卖企业管理员、安全员、配送员和志愿者联合劝导外卖骑手规范佩戴安全头盔。江西、湖南、广东、陕西等省交警总队     

要效率还是要安全？——关于FOD和货物装卸的思考

航班正点率一直是旅客及社会各界关注的热点，是航空公司之间竞争的差异指标之一，由航班延误所引发的问题正日益成为影响机场运营效率和服务质量的核心问题。另一方面，安全始终是民航一切工作的基础、重中之重，特别是民航局李家祥局长提出“持续安全”理念后，运输安全更被提升到一个新的高度。效益和安全，     

安全隐患——广西柳州市市场上摩托车安全头盔质量调查

令人难堪的整治广西柳州市公安交通管理部门于2002年5月在全市范围内,开展了一次针对驾驶摩托车不戴安全头盔违章行为的专项整治,收到了成效,市民驾乘摩托车时的“戴盔率”大大提高。然而这一结果并未产生预期的效果,安全头盔未能起到保护安全的作用。当年9月发生的两起交通事故就很能说明问题。     

要安全,更要服务

正当长约4395公里,横穿我国大陆东、中、西部的G30连霍高速公路将江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆串联起来的时候,新疆交通人已暗自下定决心,要将新疆境内的1423公里连霍高速公路路段的最大价值发挥出来,以服务标准化示范工程建设,带动整个新疆公路服务能力的提升。安保工程实施十年来,新疆公路部门越来越清楚地认识到,提供良好的出行环境,安全是基础,服务是提升。     

5个年轻鲜活生命的消失告诉我们什么？

摩托车作为现代化生活的体现,越来越多地进入了城乡人们的生活,随之而来的是摩托车交通事故的逐年大幅度上升。1994年以来,广西北海市的注册摩托车从24,000多辆发展到154,00多辆,十年间增加了13万辆,增长6．4倍。2004年,北海市道路交通事故中,涉及摩托车的占60．49％;死亡69人,占全市交通事故死亡总人数的67．6％。摩托车在给人们带来方便、快捷的同时,也成为道路交通事故的第一杀手。     

“戴”上安全 “系”住幸福

正一提到安全头盔,有的人第一反应是"不戴""不习惯""发型会乱""我只骑一条街就到了""麻烦",然而,不戴安全头盔遇上事故,再帅的发型,再美的妆容也"白搭"。据统计,摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车辆。在涉摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中,约80%为颅脑损伤致死。当事故发生时,安全头盔可承载大部分撞击力,起到缓冲、减震的保护作用,使当事人受伤和死亡几率大大降低。安全头盔对于摩托车和电动自行车驾驶人     

西藏 你到底值不值得去？

以下是引用网友858在2005-3-25 4:13:00的发言: 结语:以后,我不会再去西藏了。那里没什么的,不就天蓝一点,山高一点,水凉一点,草黄一点,羊多一点, 人少一点,路险一点,头疼一点,气喘一点。还有什么呢?喇嘛庙,玛尼经幡,剩下就是一点点虚荣了。去年人家木龙骨自己开着一辆广州本田轿车,滇藏珠峰阿里新藏,逛了一圈, 回到广州,什么事都没有发生似的;开着越野车再上去,连那一点点虚荣都没有了。