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为更加准确探测白加黑路面的结构层内部隐性病害,依托茂湛高速改扩建项目白加黑路面,采用三维探地雷达技术开展既有路面的病害检测,并结合落锤式弯沉仪进行白加黑路面的结构承载能力测试。结果表明,采用三维探地雷达设备可以清晰识别白加黑路面结构断板、裂缝、脱空、传力杆布设等内部状况信息,能反映出原有路面结构内部各层位病害的总体情况。在多年车辆荷载作用下,白加黑路面的反射裂缝病害比例较高,建议采取注浆、灌缝等养护措施,加强对旧水泥板与沥青层开展稳固与密水处理;水泥路面加铺沥青层后,路顶弯沉值整体变小,有无沥青层的弯沉差值主要与沥青加铺层厚度、模量、老化程度有关。为了更好模拟实际轮载对路面的荷载作用,推荐采用10 t荷载进行板间弯沉差测试,并以弯沉差为0.05 mm以上为处治阈值,进行针对性地补强处理。 相似文献
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沥青混凝土路面工程施工工艺的技术探研 总被引:2,自引:0,他引:2
一、沥青混凝土路面主要施工工艺 现行的沥青混凝土路面施工工艺主要包括沥青混合料的制备、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、铺层的压实,与它们相对应的机械设备分别为沥青混凝土搅拌设备、自卸车、沥青混凝土摊铺机、压路机。 相似文献
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单淞 《中国资源综合利用》2007,25(6):39-40
在沥青混凝土路面施工中可掺用适当比例的原路面旧沥青。但其路基与底层的施工质量对保证路面平整度是至关重要的。提出了沥青层铺设中对平整度涉及到的有关控制要求及解决方法,沥青拌和站、运输车及摊铺机对平整度的影响以及解决的方法和沥青混凝土路面平整度的检测。 相似文献
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经过诸多公路工程实践显示,水泥混凝土路面相对于沥青混凝土路面具有诸多的独特优势:很高的路面平整度和路面强度、很强的路面承载水平和路面整体性、优良的耐水性能和耐气候性能以及较好的路面刚度。在本文中,笔者首先探讨了水泥混凝土路面的裂缝、磨耗层脱落、路面掉角以及接缝破损等质量问题,最终提出了防治这些问题的有关对策和措施。 相似文献
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随着我国经济的飞速发展,交通基础设施日益完善,交通量也随之增大,导致路面的破损速度加快,严重影响了道路通行的舒适性和安全性。所以。对路面的雏修、养护处理技术越来越受到人们的关注。本文针对旧水泥混凝土路面的改造处理,对碎石化技术工艺的应用作以简单论述。 相似文献
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稀浆封层和水泥乳化沥青混凝土都是对乳化沥青的一种运用,都是一种冷拌冷捕的路面材料,两者既有很多相同之处,也有不同之处。从两种路面材料的组成和设计方法出发,分析了两者的异同。 相似文献
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应力吸收层设置于半刚性基层与水泥混凝土路面板之间,一般来说起应力吸收、隔离、防水和封水以及防止反射裂缝等作用。水泥混凝土路面板和半刚性基层之间设置的应力吸收层,具有集料细、矿粉用量大、油石比大、空隙率小、饱和度大等特点,因此,一般采用砂粒式或细粒式的密级配沥青混合料,本文记为YF型。 相似文献
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在沥青路面的早期使用过程中,一些已建成通车的路段均出现了不同程度的病害缺陷,如裂缝、坑槽等。造成这种现象的原因很多而且比较复杂,就其根本原因认为压实度不够是一个关键问题。本为以沥青混凝土路面施工为例,探讨一下保证压实度的一些措施。水泥混凝土路面和沥青混凝土路面是目前国内普及的两大路面类型,因为沥青混凝土路面相比水泥混凝土路面有平整度高、行车舒适、施工方便、养护简便等优点,所以越来越多的公路建设单位及设计单位在城市建设时多采用沥青混凝土路面。 相似文献
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结合旧沥青路面的再生原理,对比分析了国内外旧沥青路面再生的应用现状,探讨了旧沥青路面的各种施工工艺,重点分析旧沥青路面的完全再生利用技术,最后提出我国沥青再生路面的推广应用策略. 相似文献
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为探究高模量沥青混凝土长寿命沥青路面应用,研究了高模量沥青混合料的动态模量和抗剪强度。结果表明,高模量沥青混合料的强度具有较强时-温依赖性,抵抗变频加载能力较强;其内摩擦角比传统AC(沥青混凝土)沥青混合料小21%,黏聚力高3倍。采用有限元分析7种不同高模量沥青路面结构的力学响应,针对优选的4种路面结构分析厚度对路面力学响应的影响。进而利用车辙预估模型,以车辙深度为控制指标,预测高模量沥青路面的功能寿命。结果显示,不同力学指标对应的较优路面结构均为上中下面层、中下面层采用高模量沥青混合料的结构,其与传统AC结构相比可分别延长路面寿命326%和118%。 相似文献
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本文对高等级公路沥青路面层问处理技术问题进行了分析,提出了了路面结构设计的目标、方法,指出了沥青路面层问处理技术要点。 相似文献
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沥青混凝土路面具有典型的层状体系特征,其层间结合状态的好坏对其使用性能有着决定性影响。应用有限元计算软件Matlab分析计算了温度和荷载变化条件下沥青混凝土路面的层间黏结状态。结果表明:沥青混凝土路面的力学性能受温度变化影响很大,低温条件下容易发生裂痕等脆性病害。高温条件发生的病害主要是车辙、推移及拥抱等横向变形。 相似文献
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应力吸收层的水泥混凝土路面结构型式,对提高水泥混凝土路面的使用品质、改善路面的工作状况、延长使用寿命、减少养护工作量和养护费用、降低水泥混凝土路面寿命费用具有重要意义,应力吸收层设置于半刚性基层与水泥混凝土路面板之间,一般来说起应力吸收、隔离、防水和封水以及防止反射裂缝等作用。 相似文献
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本文通过对沥青混凝土路面就地热再生混合料进行各项试验,根据试验结果掺加一定的骨料、再生剂及沥青后进行马歇尔及车辙等试验。提出了就地热再生维修方案,并总结了施工方法。 相似文献
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城市建成区沥青混凝土路面的荷栽和交通压力比较大,沥青混凝土路面经常出现车辙、开裂、泛油和推移等问题,这些质量问题的防治应该从道路的施工阶段八手,利用技术控制和强化技术的手段确保沥青混凝土路面施工高品质地完成。本文在结合城市建成区公路建设和沥青混凝土路面施工经验的基础上,提出了拌合、制备、摊铺和碾压等沥青混凝土路面施工主要技术的要点,希望通过技术的力量提升城市建成区沥青混凝土路面施工的质量。 相似文献
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水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点,要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要精心设计。还要精0施工。从材料、施工机械、施工工艺等方面针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题般出了施工质量保证的具体措施和要求。 相似文献
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传统的沥青混凝上施工工艺导致初始平整度低,沥青混凝土不均匀,混合料集料离析和温度离析大,沥青面层间粘接不能形成嵌锁,造成层间不连续,压实度低等现象导致路面产生破坏,缩短了使用寿命,采用新的设计理念、新的施工机械、新的施工工艺是可以大幅度提高路面质量和使用寿命的. 相似文献