加强和改进哈尔滨市公共交通规划建设管理工作的调研

城市公共交通是城市的重要基础设施，是城市经济建设的命脉，与市民生活紧密相关，就其特征而言具有全局相关性、经济影响性、政治敏感性、服务广泛性、社会制约性、政府指令性等特点，因此，城市公共交通发展不仅体现着一个地区政府的工作情况和城市的管理水平，同时，     

张家港公共自行车发展现状及满意度调查研究

随着:节能减排和低碳生活的理念深入人心,越来越多的市民选择自行车替代私家轿车作为日常出行方式.张家港作为优先发展公共交通的先行城市,稳步发展公共自行车事业,使慢行交通与公共交通实现无缝对接,破解了交通末端"最后一公里"难题,让"低碳出行、绿色生活"随着车轮跑遍市区的大街小巷,让城市生活更加美好.目前张家港公共自行车的现状和市民对此项服务的满意度也越来越被大家关注.     

广州市汽车限牌政策的合理性分析

城市交通拥堵愈演愈烈,呈蔓延的趋势,治堵成为城市社会问题治理的重中之重,广州继上海、北京、贵阳后实施了汽车限牌政策。广州汽车限牌迎合严峻交通、污染压力的现实治理需要,确定治堵、治污、发展公交三大目标,借鉴上海、北京经验并结合本地实际创造"竞拍+摇号"的新型限牌模式,具有较强的公平性、正义性、可行性。正确认识限牌对现阶段广州城市问题治理的意义,有效发挥政策效用。治病需治根本,大力发展城市公共交通,提高公共交通的服务质量是根本之策。     

城市轨道交通突发事件公交应急策略探讨

轨道交通和公交两种公共交通服务形式是广大市民出行的主要交通工具.当城市里的轨道交通出现突发事件而无法正常运行时,借助城市公交的有效调度来迅速输送轨道交通车站滞留的大量乘客到目的地,是应对城市轨道交通突发事件的有效应急措施.轨道交通出现突发事件,会严重影响到城市交通网的正常运行,也会给市民的出行带来很大困扰.当面对突发事件的发生时,迅速和有序的应对是关键.本文针对城市轨道交通出现突发事件时,如何有效利用公交来应急进行分析研究.     

关于公共交通信息化发展的探讨与研究

新的世纪，哈尔滨市正向着建设国际化大都市的目标稳步发展，市民的生活水准也不断地提高，群众已经不满足于“有车坐就行”的状况了，新的时期给公共交通提出了“舒适、安全、快捷、方便的标准。公共交通要适应城市发展国际化的要求、要满足城市居民不断增长的消费需求，就必须引入先进的技术手段，走信息化发展的道路。笔者认为城市公共交通的发展和管理必须走标准化、信息化的道路，     

智慧交通 ——新乡、香港城市交通系统的对比分析

通过查阅资料、调查数据和实地搭乘体验,对比分析了新乡、香港两城市的交通现状.香港公共交通工具多样化,市民日常使用的主要是巴士和地铁,私家车日均出行约占5%,而新乡则为65%.两地居民都对交通工具的环境影响非常关注,城市秩序、覆盖人群、设施衔接和经济带动是公众提及的主要社会影响因素.由香港的公共交通系统,我们认为环保、经济发展和社会人文是可持续发展交通系统模型中的组成部分.城市解堵的关键要从以私家车为核心转移到以公共交通为核心,公共交通系统的可持续发展优化可以从公共交通方式的多样化、公共交通方式的价格分层及提高私人车辆的拥有成本和提高城市道路利用率等方面考虑.     

广州市场发育较快的动因

作为中心城市,广州市场的发育既快于内地城市,也走在沿海大城市的前面。以社会商品零售总额的增长速度为标志,1986年广州社会商品零售总额为1980年的2.86倍,年递增率达19.15％,分别比同     

城市私人交通和公共交通对城市蔓延的不同影响——基于我国65个大中城市面板数据的实证检验

通勤因素是城市蔓延的重要影响因素。文章在对城市私人交通和公共交通影响城市蔓延的内在机制进行理论分析的基础上,通过构建城市私人交通和公共交通影响城市蔓延的计量模型,对我国65个大中城市2009—2013年的面板数据进行分析,实证检验了城市私人交通和公共交通对城市蔓延的影响。研究结果表明:(1)私人交通显著地推动了城市蔓延。(2)公共交通对城市蔓延具有明显的抑制作用。(3)现阶段我国私人交通对城市蔓延的推动作用超过了公共交通对城市蔓延的抑制作用。基于研究结论,提出了相应的政策建议。     

大理市民的福音：公交优先

如今有关大理市公共汽车的话题不少,市民都能说出一、二、三。争论、探讨、研究、酝酿,最终,大多数人认为在现有道路条件下一个花钱少,见效快的出路——实行公交优先,大力发展公共交通,成了人们企盼出行更方便、舒适、经济的共识。 公交行业亟待改革 近几年来,大理市公共汽车公司发展比较快,已成为大理市城市公共交通行业中的生力军,在全国中小城市公交行业中处于领先位置,其4路线已成为城市文明之窗享誉海内外。但也不可否认,大理公共交通从1978年发展到现在也确实存在着一些问题,这些问题与大理市中国优秀旅游城市的地位不相称,应引起有关…     

发展广州与特区的经济联合

广州是华南的经济中心,有责任支援特区建设,广州与经济特区建立经济联合是广州支援特区的一种形式。特区的经济建设以利用外资,引进国外先进技术和设备为主要手段,但也不能离开内地中心城市的支援和帮助。因此,广州与经济特区实行广泛的经济联合是客观的必然。     

竞争与共生:对外贸易与广州的建设发展(1921-1936)

广州素以对外贸易兴市，由此进行生产要素的转换，实现经济循环。外贸与本埠市场开放、近代化生产、城市建设、市民生活等均有直接而重要的关系。洋行既控制了广州的外贸，对当地建设亦有推动。舶来品虽冲击了传统市场，但与国货生产并未脱离竞合的关系，并引领了市民的生活时尚。     

从经济学角度分析城市交通的成本

本文在对城市交通成本分析的基础上,对城市私人交通和公共交通的交通成本进行了比较,从经济学的角度分析了交通成本对城市公共交通发展的影响,继而提出了发展城市公共交通的效益所在;从城市交通的可持续发展、平衡利用能源和加强环境保护的角度论述和探讨了通过城市交通社会成本内部化来促进城市公共交通的发展,并提出了相应的对策。     

CEPA对“大珠三角”城市功能的影响及广州的对策

编者按:2003年7月1日签订的《内地与香港关于更紧密经贸关系的安排》和正在商谈的《内地与澳门关于更紧密经贸关系的安排》(以下统一简称为《更紧密经贸关系安排》,即CEPA)都将在2004年1月1日生效执行.CEPA将对"大珠三角"区域一体化功能及各中心城市功能进行战略性的定位和重铸产生重大影响,将使"大珠三角"今后20年或更长时期内在世界经济中的角色和地位发生极其重大变化.本期选登《CEPA对"大珠三角"城市功能的影响及广州的对策》部分成果,该研究报告得到广州市委主要领导的充分肯定,对广州抓住CEPA的机遇,进行中心城市功能的新战略定位和重铸,加快广州大都市的建设发展,有着十分重大的指导意义.     

公共交通系统综合评估

城市的公共交通是具有公益性的社会交通系统,它占有城市交通相对交大的比重,是与大多数城市居民出行息息相关的.对城市公交系统的评价可以全面准确的认识现状公共交通的发展水平,为未来城市公共交通的发展规划提供依据.     

长途客运集团财务收支及管理

近年来,由于公共交通客运市场的逐步开放,长途客运集团的发展面临着许多威胁与挑战.同时,随着国民经济的快速发展和大连市市民收入的不断增加,市民在城市内的出行需求日益增长,迫切需要长途客运集团扩充客运能力,扩大城市公交线路的覆盖面,满足广大市民的出行需求,这一切都为长途客运集团提供了新的机遇.为此,文章将长途客运集团的财务管理作为研究课题,通过对长途客运集团主要财务收支的分析,帮助企业充分利用自身优势,科学合理的制定财务战略,确保企业的持续快速健康发展.     

中国轨道发展及思考

优先发展城市公共交通,是促进中国城市健康发展的重要战略,发展城市轨道交通,是城市公共交通战略的重要内容。轨道交通将成为特大城市公共交通的骨干,大中城市的主要公共交通方式,不仅将为改善群众出行作出重大贡献。其建设也是拉动内需的重要举措。     

广州道路交通拥挤状况及拥挤定价策略研究

广州近年来城市规模持续扩张,市民出行需求和机动车保有量持续逐年较快增长。晚高峰处于拥堵状况的主干道已占全路网的30%。本文从经济学的角度,分析了道路拥挤的成因,对拥挤定价理论的应用进行了分析,提出并分析了在广州中心区域实施拥挤定价收费措施的对策和效果预期。     

城市扩容助推广州“再升级”

正广州要以此为契机,站在更高的视角谋划建设国家中心城市,强化高端要素集聚和辐射能力,加快步伐迈向世界先进城市行列。1行政区划调整对广州具有重大意义有利于推动新型城市化发展。成长的过程总是伴随着许多"烦恼",在经济社会快速发展的背后,广州也不得不面对日益凸显的城乡二元结构、城市管理粗放、资源环境负荷大、公共服务不到位等"城市病"。为此,广州适时提出走经济低碳、城市智慧、社会文明、生态优美、城乡一体、生活幸福的具有广州特色的新型城市化发展道路,谋求提升城市质量和内涵,实现快乐、健康     

政府职责与我国城市公共交通的问题及其对策探析

城市公共交通作为公共物品,具有社会公益性和非营利性,带有一定的福利性质.政府作为公共物品的提供者,在其中起着举足轻重的作用,承担着重大职责,而我国城市公共交通暴露出来的一些问题,在一定程度上反映了政府责任的缺失.本文从政府职责出发,分析我国城市公共交通存在的问题,并从政府的视角寻找解决问题的对策,希望能对城市公共交通问题的解决有所裨益.     

对3G技术在城市公共交通营运管理系统设计中应用的探讨

城市公共交通运营管理到位,不仅能产生直接的经济效益,还将产生更大的社会效益。许多重点技术,如光学导航系统、巴士专用道的设计与规划、电子收费系统等已基本成熟,需要城市管理层或城市公共交通运营公司决策者的应用,文章对3G(GPS、GIS、GPRS)技术在城市公共交通营运管理系统设计中应用进行了探讨。