为中国轿车＂造梦人＂书写列传

北京龙年的春季车展,令人魂牵梦绕,除却“美女车模”“非礼勿视”外。那琳琅满目的轿车,特别是“自主”品牌的中国车,真的让人扬眉吐气。“我愿意躺在地上,化作一座桥。让大家踩着我的身躯走过,实现我们几代人的中国轿车梦!”这是“中国汽车工业奠基人”,享有“中国汽车之父”声誉的饶斌部长在临近生命终点时吐露的肺腑之言。     

风尚女主播的赛拉图生活

现在的车市对消费者来说真是眼花缭乱,每年数十款新车的上市速度让人选车时无所适从。然而去年9月份当我第一次看到赛拉图后,我以超常规的速度在5分钟内试车、订车,宝石蓝赛拉图旋即成了我的第一辆座驾,一句话:缘分啊!在之后参加的一次赛拉图车友会上,我与陪朋友参加活动的“他”偶遇,如今温柔体贴的他已是我的真命天子,还是那个感慨:缘分啊!“一见钟情”订赛拉图秋天到来的时候,终于决定给自己买辆车。我第一步就踏进了东风悦达起亚4S店,第一眼就“瞄准”了赛拉图,第一次的驾车经验也由它而来。少儿频道主持人的工作,对我产生了不小的影响…     

姚映佳：要变”中国制造”为“中国设计”

2005年11月29日，在素有“设计界奥斯卡”大奖之称的德国汉诺威工业设计大赛上，联想笔记本天逸F20从高手云集、强敌林立的竞争中胜利突围，勇夺设计大奖，问鼎世界之巅，在汉诺威刮起了一阵强劲的中国风，让世界再次见证了联想创造的奇迹!     

面临挑战的汽配业

在我国即将加入WTO之际,汽车零部件工业面临着巨大的挑战,这是近来众多业内人士的共同感觉。     

中国设计：中国制造的新突围路径

头顶全球加工制造中心桂冠的“中国制造”曾经风光无限,然而,在人力和原材料成本上升、国际金融环境恶化、贸易保护主义抬头等多重不利因素面前,处于全球产业链低端的“中国制造”也面临着发展瓶颈。“低价、粗制、模仿”映射出其所背负的生存压力。正因为如此。如何依靠创新实现从“中国制造”向“中国创造”的软着陆成为人们热议的话题。在众多创新方式中,与制造业密不可分的工业设计是一种不容忽视的创新路径。就当前中国企业的发展水平而言,依靠这条难度系数较低的设计创新之路,