试论我国铁路客运市场促销策略

从产品生产者和产品消费者之间的沟通,企业与相关层次的联系及市场经济的竞争,论述了铁路客运企业运用促销策略的必要性;同时分析服铁路企业促销的三项功能;根据促销理论与我国铁路客运企业的实际,提出了促销策略和实施手段。     

我国现代物流业国际化策略探讨

作为贸易大国,中国物流的国际化发展已成为重要而急迫的问题。通过分析国内物流业国际化的影响因素,对物流业国际化的方法进行探讨,提出物流园区完善国际业务功能和物流企业国际化的策略选择,以及物流业国际化相关的保障措施     

我国绿色物流发展策略探讨

随着经济全球化趋势的进一步加快,企业间竞争已经演变为供应链之间的竞争,从而产生了单纯以经济利益为导向的“经济物流”。但是,单纯的“经济物流”在促进了经济发展的同时也给城市环境带来了负面影响,因此,在人们对环境的利用和保护越来越重视、更加关注环境保护和资源节约等社会效益问题的21世纪,绿色物流也便应运而生。     

我国汽车后市场的营销策略研究

截止2009年6月底,我国上半年汽车销售量已经达到609万辆,与上年同期相比增长17．7％,汽车保有量接近7000万辆。随着我国整车数量的日益增加,作为汽车市场延伸的汽车后市场迎来了一个更大的发展时期。     

我国铁路快运市场创新发展策略研究

随着社会物流需求的不断发展,铁路快运的重要地位日益凸显。从积极构建"三位一体"安全保障体系、切实推进服务质量管理体系建设、不断加强铁路快运产品创新升级、深入探索多式联运发展新模式、稳步扩增仓储配送能力、全面提高市场经营效益等方面阐述我国铁路快运市场发展现状。在分析铁路快运物流市场发展路径的基础上,探讨其市场创新发展"三做四化、双轮驱动"策略,即做优提高业务盈利能力的铁路快运、做强扩大业务规模体量的多式联运、做实增强业务支撑基础的仓储配送、打造资源融合平台化模式、建设"运输仓配"一体化体系、实现安全质量体系规范化、建设全程全面信息化,以及大力推进物流技术创新、稳步推进体制机制创新,为我国铁路向现代物流升级提供借鉴。     

我国铁路运输产品开发市场适应性的探讨

随着国民经济的持续快速发展,铁路客货运输市场需求全面攀升。分析铁路客货运输现状及存在问题,根据我国铁路客货运输的市场需求,提出旅客运输要加快发展快速客运网、大力发展城际运输、重视短途旅客运输;货物运输要发展直达化运输、集中化运输、专业化运输、快捷化运输和多式联运等铁路运输产品建议。     

我国高速铁路长距离节点间旅客输送模式探讨

在阐述国外高速铁路旅客输送模式的基础上,综合分析我国高速铁路输送模式研究成果和运营实践,分析中途停站特点是长距离节点间高速铁路产品与民航的本质区别,同时结合换乘运输模式对客流及运输组织的影响,提出我国高速铁路在满足运营技术条件、客流需求、运营效益、地域气候差异等方面的基础上,长距离节点间尽量采取直达运行、中间停站带流的输送模式。     

我国会展物流系统发展策略探讨

一、我国会展物流系统发展现状 近年来,随着我国经济的迅速发展,一个接着一个不同主题的会展层出不穷,大到能源、通信、科技,小到吃、穿、用、行,花样众多的会展不仅扩大了我们的眼界,同时也为参展企业带来无穷商机。     

我国铁路进入差旅管理市场的探讨

在分析我国差旅管理市场现状、规模和企业差旅管理方式的基础上,以国旅运通旅行社有限公司和携程旅行网为例,研究不同类型差旅管理公司的经营特点。通过比较铁路客运进入差旅管理市场的2种方式,即成为差旅管理公司和与差旅管理公司合作,提出铁路应加强与差旅管理公司合作的建议,并针对跨国大企业、中小企业2类客户探讨差异化差旅管理策略。     

我国铁路与航空运输策略研究的探讨

铁路提速后,在中、短距离上对航空的发展具有较强的替代效应.在分析铁路与航空优势互补可行性的基础上,提出规范铁路与航空联运标准、构筑机场综合交通联运枢纽、提高铁路与航空联运服务质量等相关策略,以期为实现我国铁路、航空一体化无缝换乘联合运输提供参考,提升铁路、航空客运整体需求,共享运输市场繁荣.     

我国将对外国投资者的境内并购实行安全审查

<正>随着经济全球化的深入发展和我国对外开放的进一步扩大,外国投资者以并购方式进行的投资逐步增多。为引导外国投资者并购境内企业有序发展,维护国家安全,2011年2月3日,国务院办公厅下发《关于建立外国投资者并购境内企业安全审查制度的通知》(国办发[2011]6号),对外国投资者并购境内企业实行安全审查制度并自《通知》发布之日起30日后实施。     

我国民航市场中远期增长潜力分析与航空公司应对策略建议

<正>近年来,我国民航市场形势已经发生深刻变化。看清长期趋势,遵循市场规律,有利于航空公司把握市场机会,谋划战略布局,赢得战略主动,提升质量效益,在日益激烈的民航市场竞争中保持经营优势。我国民航市场发展阶段变化自改革开放以来,我国民航市场已先后经历了几个发展阶段（见图1）:（一）超高速增长阶段（1978～1996年）改革开放前,由于民航业管束较多,市场供给不足,增长潜力受到抑制。经过军政分管、政企分离和航空公司市场化经营改革,市场加大了运力、航线和产品供给,行业客运量增速超20%（受重大事件影响年份除外）,持续约20年。     

沈阳铁路局客运市场STP策略

铁路客运企业要以根据自身战略和产品情况选取细分市场，将产品定位在目标消费者所偏好的位置上，通过一系列营销活动向目标消费者传达这一定位信息，让他们注意到品牌，并感知到这就是他们所需要的。     

关于我国企业财务风险形成原因及风险管理策略的探讨

本文分析了形成财务风险的主要原因,浅谈了我国企业对财务风险的认识及其管理,阐述了企业进行风险管理的策略。     

关于修改“国有资产总量表（境内企业）”的探讨

关于修改“国有资产总量表（境内企业）“的探讨费连才１９９５年１１月国家国有资产管理局、财政部、国家统计局联合下发通知，将国有资产年度报表正式纳入国民经济核算体系之中。这套报表为及时掌握国有资产存量、结构、分布、运营及效益状况，促进加强国有资产管理工作...     

内河航运企业提升市场竞争力策略

一、内河航运市场分析1.内河航运市场主体内河航运市场一般由货主和船东或者承运人两大货运关联主体构成,其中,江海联运是内地货物出□的一种模式,其市场主体包含货主、内河航运企业和海船公司或其代理公司。内河航运市场环境是指影响内河航运企业完成货物运输的因素,包站了腹地经济的发展对航运的运输需求、内河航运企业之间的竞争、航道的条件以及相关的码头设施情况等。     

我国铁路运输市场适应性研究

对我国铁路运输市场现状进行分析,在研究我国铁路运输需求形势的基础上,借鉴日本铁路运输的运营及管理经验,从铁路运输产品开发、品牌建设、产品结构等方面提出提高我国铁路运输市场适应性的建议。     

我国汽车市场总体需求预测

国家机械局“十五”课题组对2005年至2015年我国汽车总体需求情况进行了预测。轿车：1990年开始，我国轿车需求量和保有量呈现逐年递增的趋势。尽管本预测判断我国轿车市场仍保持良好的发展势头，但与一些发展中国家相比，千人轿车保有量仍是很低的，这一切预示着我国轿车市场仍有广阔的发展空间，并且发展将是长期的过程。     

我国汽车市场总体需求预测

国家机械局“十五”课题组对2005年至2015年我国汽车总体需求情况进行了预测。轿车：1990年开始，我国轿车需求量和保有量呈现逐年递增的趋势。尽管本预测判断我国轿车市场仍保持良好的发展势头，但与一些发展中国家相比，千人轿车保有量仍是很低的，这一切预示着我国轿车市场仍有广阔的发展空间，并且发展将是长期的过程。     

内地与澳门间航空运输市场将进一步开放

12月11日,中国民用航空总局与澳门特别行政区民航局就2007年内地与澳门间的航空运输发展作出了新的安排,进一步开放了两地航空运输市场。根据新安排,内地与澳门间新增20个通航地点,从而使内地与澳门通航的城市达到了57个,覆盖了全部内地开放城市。新增加的20个通航地点是:长春、太原、合肥、洛阳、烟台、北海、梅县、湛江、兰州、海拉尔、延吉、佳木斯、齐齐哈尔、牡丹江、威海、西双版纳、拉萨、喀什、银川、宜昌。为满足两地间市场需求,新安排放宽了运力限制。自