电动自行车市场一瞥

电动自行车具有轻便、省力、环保等诸多优点 ,本应受到广大消费者的宠爱 ,却未能在国内迅速普及。比如在广东省的梅州市 ,产自上海、江苏、山东等地的电动自行车均有在市场上展销 ,但放眼大街小巷 ,却鲜见有这类车的骑士。缘何 ?据笔者调查了解 ,各式电动自行车的销售价格相对偏高———超出了消费大众的心理承受能力 ,是制约其市场份额的关键因素。该类产品在梅州市场的销售价每辆 3千元左右 ,比市场上轻便型燃油助力车价格高出近千元。而轻便型燃油助力车的设计时速及连续行车里程 ,都是电动自行车所望尘莫及的。消费者权衡选择的结果 ,使…     

电动自行车在发展中存在的问题与对策研究

文章阐述了电动自行车的优点 :环保、安全、节能、低廉、方便 ,分析了电动自行车的发展机遇 ,并针对电动自行车存在的问题提出了发展电动自行车的对策。     

黄岩成电动自行车配件首选采购地

在全国的电动自行车产业界广泛流传着一种说法：如果一家新办的电动自行车整车企业要采购配件,最先想到的就是去黄岩。目前,黄岩拥有电动自行车及零部件企业超过500家,其中整车生产企业10多家,每年推出的新款电动自行车约占全国的80％,拥有各类配件企业400多家,塑料配件市场占有率达到85％以上,     

浅谈如何加强乡镇电动自行车管理

电动自行车成为了继摩托车后的事故多发车型,给交通管理工作带来了极大的困扰.尤其在乡镇,电动自行车的数量日渐增长,如何应对涉及电动自行车的交通事故高发的现状,确保道路交通安全有序,成为需要面对的一个重要课题.     

电动自行车市场国际化策略:美国和不丹市场分析

将产品引入到国际市场中需要考虑不同的国家的市场环境和采取相对应的国际化策略.本文以电动自行车产品为例,通过文献研究发达国家美国和发展中国家不丹的市场环境,从敢治,经济,法律角度分析,同时考虑文化差异,环保要求,地理环境,交通系统等因素,从面得出不同国际化策略的建议.     

电动自行车市场国际化策略：美国和不丹市场分析

将产品引入到国际市场中需要考虑不同的国家的市场环境和采取相对应的国际化策略。本文以电动自行车产品为例，通过文献研究发达国家美国和发展中国家不丹的市场环境，从政治，经济，法律角度分析，同时考虑文化差异，环保要求，地理环境，交通系统等因素，从而得出不同国际化策略的建议。     

两轮车要走轻量化之路 访清华大学交通研究所副所长杨新苗

<正>改善两轮车交通事故问题,要溯源头、抓细节、谋全局,当下亟需解决的首要问题是明确两轮车的分类,要及时发布助力自行车标准,倡导轻量化的出行方式。道路交通伤害在全球人口的死因排序中占前十之列。近年来,我国电动自行车行业发展一路高歌,年产量已超过3500万辆。截至2022年底,中国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆,相当于每4个人就拥有一辆两轮电动车。行业发展“左冲右突”,痛点也愈发显现,两轮电动车体积越来越大、车身越来越重、速度越来越快也给交通安全带来隐患。     

产业转型升级路径选择——以电动自行车产业为例

产业转型升级是其持续发展的必由之路,也是推动经济社会发展的必然选择,产业转型升级路径选择是目前亟需思考的问题。文章通过对电动自行车产业现状以及问题的分析,提出了相应的产业转型升级对策,对目前我国产业转型升级发展提供可能的思考方向和发展建议。     

永久的永久

一辆锈迹斑斑的永久牌自行车,勾起三代人的回忆. 2012年8月16日,中路股份向外披露其2012年上半年财报,财报显示,中路股份旗下的永久牌自行车营业收入为1.05亿元,利润只占公司利润率7％左右,与电动自行车持平,而且更出现逐年递减的情况.     

禁与不禁

倪捷作为国内电动自行车四大家之一绿源集团的董事长,他最近很焦虑.不久前,广州市推出了《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》(以下简称《条例》)向社会公开征求意见,针对电动自行车和摩托车的管理,《条例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等规定,广州或将成为国内首个全面“禁电”的城市.     

电动自行车对城市交通安全的影响分析及对策

电动自行车的高速发展给交通安全带来了很多问题.本文分析了造成这些问题的原因,提出了政府、业者、使用者三方应该采取的态度和对策,以期引导行业健康发展,促进城市交通安全.     

动力电池:坎坷前行

终会走过"山穷水尽疑无路",迎来"柳暗花明又一村"动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池主要有阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池三种。2011年,对动力电池行业来说,可谓是时运不济、发展坎坷,充满迷茫。由于非法开采稀土资源严重,国务院出台相关政策,对稀土行业进行了整顿,导致下游动力电池生产     

郑州市运动型自行车营销策略

自行车作为交通工具在城市中其代步通勤功能日渐衰退,但自行车作为健身、休闲工具的功能却日渐体现出来。虽然郑州市有着得天独厚的骑行氛围和数量庞大的自行车爱好者,但是除了台资品牌,大陆本土品牌和国外品牌的销量却不尽如人意。通过分析运动型自行车营销中存在的问题,有针对性地提出一些解决办法,以使郑州市运动型自行车市场形成一个良性的发展模式。     

黄岩启动工业设计“引擎”

黄岩是中国模具之乡,是中国模具工业功能最齐全、专业化程度最高、配套体系最为完整的产业集聚区域。其中塑料日用品总量居全国第一,豪华款电动自行车每年新研发车型占全国70％以上。以模具为主导的模塑产业集群,已成为国内相关产业最集聚的区域。     

关于加速创建我国电动车辆品牌的思考

在论述国内外电动车辆技术的基础上,提出加速创建我国电动车辆品牌的必要性和可行性,并述及发展我国电动车辆的战略要点及近期目标。     

洼地河南既然是一片洼地了,就让它更洼吧。--题记

河南是片洼地 中国的地势西高东低,中国的经济却东高西低所有的江河顺流而东,而资本的河流呢? 郑州屹林商贸公司的柴老板,电动自行车生意做得风生水起,却突然被人"逼"着去投资办厂.     

广州华林集团:摩托车行业的颠覆与守望——专访广州市华林企业集团董事长兼总裁林海

华林企业初始创建于1994年,1999年开始生产摩托车发动机,2002年开始生产摩托车整车,至今已形成集多种品牌、型号的摩托车、电动自行车、汽油机助力车、其它动力装置助力车、沙滩车,50cc-250cc摩托车发动机及摩托车其他零部件等产品系列开发、设计、制造、销售于一体的摩托车企业集团。     

谁能挣大钱

在资本市场,有很多欢乐的段子,都是莫名其妙的人挣了大钱的。比如,证券市场门前看自行车的大爷,他对股票不太懂,他的交易原则是：自行车排列的行数多的时候卖出,自行车行数少的时候买入,结果,他挣了大钱。     

天津自行车产业发展的战略选择

天津自行车产业经过近年的发展应进入快速发展时期,但是企业规模不大竞争力不强的因素,制约了产业的健康持续发展。本文论述了有效依托业已形成的自行车产业集群,做大做强一批龙头企业,对于提高自行车产业国内外的市场占有率具有积极作用。提出了通过产业政策的引导,促进产业集群的有序建设和区域品牌的塑造,进而提高产品和企业的市场竞争力,推进天津自行车产业的可持续发展。     

中国经济创新发展联盟(CEL)

中国自行车协会成立于1985年,是中国自行车行业的全国性组织,是非营利性的社会团体、社团法人。它由自行车、电动自行车及其零部件生产企业,以及与其相关的生产、商贸企业,科研、教学单位和地方性协会自愿组成。协会现有团体会员近500家,年产量和出口量均占行业总量的80%。协会的宗旨是:集行业之力,办行业之事,为行业服务,促行业发展。协会的工作围绕“为会员服务,维护会员合法权益”展开,主要业务包括:向政府有关部门呼吁反映会员的合理愿望与诉求,宣传贯彻政府部门与行业相关的方针政策,发挥桥梁纽带作用;开展行业调查,研究行业发展方向,…