盾构土中进洞施工技术

在地铁施工技术不断发展的今天,盾构法越来越多地被国内地铁界所接受,目前我国各大城市地铁修建均在采用此方法施工,以确保安全、如期、优质地完成各项工程。盾构到达接收是盾构法施工的最后一道“关槛”,是盾构法施工的重点和难点之一。本文以武汉地铁三号线王家墩北站～范湖站区间盾构接收施工,详细介绍土压平衡盾构土中进洞到达接收的施工技术,以期对其他类似工程提供参考。     

盾构隧道下穿电力铁塔托换施工技术

本文结合成都地铁2号线土建2标盾构下穿侯红线110KV电力铁塔时，对铁塔基础采用桩基托换、临时拉线加固等措施进行加固情况介绍，就受影响电力铁塔基础加固方案必选，采用桩基承台托换方式，临时进行电力铁塔拉线施工等技术，进行了相关的分析研究与实践，为同类工程积累了经验。     

浅谈盾构出洞技术

出洞在盾构法隧道施工中占有极其重要的位置,确保盾构以正确的姿态顺利出洞,防止出现坍塌等事故是施工的重点.以上海轨道交通13号线1B标金沙江西路站-华江路站工程为例,对出洞施工提出具体的措施和方案.     

探析泥水加压平衡盾构在施工中的应用

由于盾构施工技术难度大、施工风险高、质量要求高、不可预测因素多.因此,应熟悉争掌握盾构施工监控的重点及相应对策,在实际工作中真正做到有效地对施工质量进行监控,从而保障优质工程的实施.本人参加了广深港客运专线ZH-4标的工程的施工监理工作,通过不断摸索与总结,也积累了一些工作经验,以下就以气垫加压式泥水平衡盾构为例,谈几点应用的体会.     

盾构隧道下穿电力铁塔托换施工技术

本文结合成都地铁2号线土建2标盾构下穿侯红线110KV电力铁塔时,对铁塔基础采用桩基托换、临时拉线加固等措施进行加固情况介绍,就受影响电力铁塔基础加固方案必选,采用桩基承台托换方式,临时进行电力铁塔拉线施工等技术,进行了相关的分析研究与实践,,为同类工程积累了经验.     

富水砂卵石地层盾构始发端头加固技术探讨

盾构始发是盾构施工最核心环节,因此端头土体加固质量是决定盾构始发安全关键。工程领域盾构始发端头加固研究主要集中在黏土类,对于富水砂卵石地层研究相对较少。源于富水砂卵石地层力学性质特殊,端头加固尤为重要。本文以成都地铁17号线一期工程明九区间1号风井始发工程实例,阐述了富水砂卵石大直径盾构始发端头降水加固技术和思路,有助于类似工程施工借鉴。     

盾构小曲率半径施工要点

本文以武汉市轨道交通二号线一期工程18B标洪山广场，二号线洪山广场～中南路区间为例，以采用的S601海瑞克盾构机为蓝本加以说明，针对地铁曲线隧道的增多，提出小曲率半径盾构施工控制要点，为后续施工提供借鉴和指导。     

浅议大直径泥水盾构监控系统

盾构已成为软土地层修建隧道的一种专用施工机械,盾构施工法也已成为当今城市隧道和地铁工程中不可缺少的一种施工法.本文结合广深港ZH-4标益田路隧道工程实际,对大直径泥水盾构监控系统进行分析阐述.     

西安地铁黄土地层盾构快速掘进技术

盾构法是隧道施工中一种先进的施工工法,西安地铁二号线试验段工程区间隧道是我国首次在黄土地层修建的盾构隧道。在右线盾构施工中平均每天掘进5.3环,盾构掘进速度较慢。为提高掘进速度,以西安市地铁二号线试验段工程盾构隧道左线施工为例,探讨黄土地层的盾构快速掘进技术,达到提高工效,降低能耗和成本的目的。     

盾构隧道过市政桥梁施工方案比选

某地铁1号线一期工程三角埕站~胪雷站区间为盾构区间，K4+865.68桥为有桩桥，盾构隧道与桥梁桩基相交，需将桥梁桩基拔除后进行拆除重建。本文对桥梁拆除重建方案进行了方案比选及设计，并分析了工程实施中几个重点问题：基坑围护方案、总体施工工序、地基承载力、差异沉降等。     

地铁盾构隧道施工技术研究

地铁以其高效、快捷、污染小、低耗能等特点已成为了当前缓解城市交通压力,提高人们生活品质的有效的途径之一。随着当前我国大规模地铁建设的逐步开展,城市地下工程施工技术的开发与研究已成为了一个重要的课题。盾构施工技术因其安全可靠、机械化程度高、进度快等特点,在当前地铁建设中,尤其是一些地质条件复杂、地下水位高或者隧道埋深较大的地铁工程中,更是得到了广泛的普及与应用。本文结合工作实际,介绍了地铁隧道盾构技术的基本原理和盾构的类型,并着重就盾构技术的工艺流程进行了探讨与研究。     

盾构施工对周围环境的影响及防治措施研究

在本文中，笔者根据盾构施工的相关工作经验，详细说明盾构施工产生施工噪音、地表隆沉及周围构筑物的变形、地下水位的变化及地下水污染、渣土、缺氧、对交通及周围景观以及地下空间综合利用的不良影响，并提出这些由于盾构施工带来不良影响的有效防治措施，以期不断改进盾构施工工艺。     

地铁盾构隧道施工监测技术浅谈

即使采用先进的土压平衡式盾构,并辅以盾尾注浆技术.也难以避免引起地表、附近建筑物变形或沉陷,甚至危及附近建筑物的安全.因此,为了保证隧道工程安全、顺利施工,在盾构施工中,必须了解和掌握盾构施工过程中地表隆陷情况及其规律性.了解盾构掘进过程中因地表隆陷而引起的房屋及其它构筑物下沉及倾斜情况,了管片衬砌的沉降情况等.     

三号线盾构始发和到达施工技术

国内外工程实例证明盾构始发和到达是盾构工法的关键工序,也是施工中的事故多发环节.本文分析了盾构始发争到达阶段的风险和常见问题,计论了针对性技术措施.     

宁波轨道交通盾构通用环管片排版与纠偏初探

宁波轨道交通根据工程建设特点和地质情况，在盾构施工过程中采用了通用环管片。本文以实际工程建设为背景，总结了宁波轨道交通工程中通用管片的施工经验，对通用环的排版设计及纠偏原理记性了阐述，研究分析了通用管片的选型技术，并得出了管片排版与纠偏的设计思路，最后将纠偏原理应用到实际工程中。对采用通用管片施工的工程具有一定的参考价值。     

城市地铁盾构工法硬岩处理施工技术

本文通过两个工程实例，对城市地铁盾构施工硬岩处理常用的竖井开挖和深孔爆破处理技术进行简要描述和分析，重点介绍了两种方案的选取经过和施工过程中的重难点技术，对今后类似工程有一定借鉴作用。     

盾构水平运输风险与控制

在盾构施工中,水平运输为隧洞掘进提供施工用材、运送渣土,在掘进中占有比较关键的地位,电机车是水平运输的载体,也是盾构施工中的一个重要风险源.本工程盾构区间转弯半径小,坡度大,加大了水平运输存在的风险及隐患.本文针对盾构水平运输的风险与控制结合本工程实践进行总结,整理出一套实用有效的风险控制办法,便于今后的借鉴与改进.     

盾构施工管片渗漏水原因分析及预防堵漏措施

在盾构施工中,各个工序环节做到仔细、认真、科学、合理,才能保证管片的完好无损,减少因损坏带来的修补及堵漏工作.本文即结合具体工程案例分析了盾构施工管片渗漏水原因,并详细阐述了预防堵漏措施.     

天津地铁3号线盾构区间下穿铁路监测施工技术

本文从工程地质概况、设计图纸及现场施工组织等几个方面,介绍了天津地铁3号线华苑站～王顶堤站盾构区间下穿国铁监测技术的全过程施工管理情况工,在盾构推进过程中对地表变形、建筑物沉降等方面进行了施工全过程跟踪监测,通过对监测结果进行分析研究,判断施工进展情况和施工中存在的问题,并在此基础上有针对性地改进施工工艺和修改施工参数研究成果可供其他类似工程参考.     

智能化管理在盾构隧道施工中的应用

本文介绍了盾构法隧道施工远程智能管理系统，阐明了盾构隧道技术由自动化向智能化、信息化发展的趋势。