快速发展的马来西亚汽车工业

马来西亚已发展成为东南亚最大的汽车销售市场和主要的汽车生产国,年销售汽车40余万辆。马来西亚汽车工业最大的特点是该国民族汽车工业成为市场的主体,其民族汽车制造商拥有马来西亚汽车市场90％的份额。 一、马来西亚汽车工业的发展近况 马来西亚汽车工业起步于20     

马来西亚汽车工业概况及新汽车政策特点

一、马来西亚汽车工业概况马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步     

泰国汽车工业发展及市场开拓建议

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前,泰国的汽车全部依靠进口。60年代初,泰国开始引进国外汽车生产线,与国外汽车厂商联营,在泰国设立汽车装配厂,从组装起步,逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展,泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。     

美国四措施促新能源汽车发展

石油资源的日益紧张以及生态环境的一再恶化使得新能源汽车的研发、推，“成为各国汽车工业共同关注的焦点。起步晚、投入大、研发历程漫长的新能源汽车在全球范围内仍然处于起步和摸索阶段，其推广因而举步维艰。     

马来西亚汽车工业概况及新汽车政策特点

一、马来西亚汽车工业概况 马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步的标志是1985年设立普腾（PROTON）汽车公司。经过20年的发展．马来西亚汽车工业日趋成熟。马来西亚国产车从造型设计、规模化生产以及零配件的生产配套均已实现国产化。国产车的产能和销量在马汽车工业中占绝对比重。     

问道者

中国的汽车工业在一穷二白中、在开创者们无限的雄心中起步了。但往何处走、如何走,如何自力更生求生存,如何面向世界求发展,却困扰着无数老一代汽车人。踏平坎坷成大道,他们代表了一群勇敢而智慧的中国汽车工业问道者。     

安徽汽车工业在战略调整中壮大

安徽汽车工业起步于 ６０年代， 是国内较早发展汽车工业的少数省份之一，但由于是在汽车零部件制造业和维修业的基础上起步，且长期缺乏大量的投入，造成了先天发育不良，后天营养失调；加之一省之内又同时上轻、重、微型货车造成了有限投资分散，产品质量和水平不高，缺乏竞争实力，产量长期徘徊在二、三千辆之间的结果。为了在有限条件下加快汽车工业发展，安徽汽车工业在“七五”期间开始调整发展思路，从行业实际出发，实施行业经济结构的战略性调整。 一是确立了“以底盘为基础，以客车为主导”的行业发展方针，加快了从货车为主全面…     

坚持自主发展是华菱的根

我国汽车工业起步之初,面临着既无资金又无技术的艰难处境。随着改革开放的不断深入,我国汽车工业开始走上与国外汽车品牌合资、引进国外资金和技术的道路。“市场换技术”的方式虽然让我国汽车工业在现阶段获得了发展的机会,但是这种方式并不利于汽车工业的长远发展,     

长沙的汽车梦想

长沙汽车工业的起步,却要得益于北汽福田、众泰、广汽长丰等企业多年来的辛勤耕耘。     

我国汽车美容养护业发展分析

2007年让人最期待的行业是什么？毫无疑问．那就是汽车美容养护业．它已成为全国各地汽配市场招商的一个重点领域。 汽车美容养护业于20世纪30年代初在英美等发达国家开始起步．汽车后市场的雏形开始形成。二次世界大战后．经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时．也使汽车美容、养护业日益壮大。     

开发柴油机轿车——试析北京汽车工业发展

自1902年供慈禧太后乘坐的第一辆汽车进京到50年代初,北京虽是“万国汽车展览会”,但却没有一辆自己生产的汽车;直到1958年6月,北京第一辆井岗山牌汽车诞生,北京汽车厂正式挂牌,北京汽车工业才开始起步。从此,北京汽车工业开始了艰苦创业、不断发展的阶段。但由于北京汽车工业一开始就是在原修配厂的基础上靠自身积累和自我开发逐步形成的,其生产是按整车、发动机、变速器和驱动桥等独立管理,从原材料到市场自行运作,风险自负,因而,北京汽车工业在体制上虽历经多次更名,但始终并未真正形成抗御市场风险的完整的经济实体。当全…     

德国汽车工业的历史沿革及发展现状

美国著名管理学家彼德·德鲁克博士曾称汽车工业是“工业中的工业”（theindustryofindustries）。１９９０年，詹姆士·沃麦克和丹尼尔·琼斯两位专家把历时５年、耗资巨大的在美国麻省理工学院的IMVP国际汽车项目研究成果定名为《改变世界的机器》（TheMachineThatChangedtheWorld），足见汽车工业对一个国家的经济发展及对相关产业的影响是何等重要。本文试对德国汽车工业的发展过程及现状略作透视。与美国国家相比，德国的汽车工业起步相对要晚一些。１９２５年，美国的汽车保有量已近１７５０万辆，可是德国才１７．１万辆。当年德…     

泰国汽车工业发展的现状与前景

近年来，泰国的汽车工业迅速发展。１９９８—２００１年，泰国汽车市场年需求增长率达１４．１％，倍受日、美等国厂商青睐。世界各大汽车制造商纷纷将其生产基地迁往泰国，力求在未来东南亚统一汽车市场上占有一席之地。福特公司甚至预言，２０１０年泰国汽车制造业会成为第二个日本。泰国汽车工业这一发展趋势将对东南亚地区及我国的汽车市场产生重要影响。一、泰国汽车工业的发展现状泰国的汽车工业起步较早，早在２０世纪６０年代，日本的三菱、尼桑、丰田、铃木、五十铃公司，美国的福特公司，德国的奔驰公司就已来泰国合资建厂。经过…     

汽车工业必须培植“参天大树”——优化汽车工业组织结构的战略思考

中国汽车工业的形势呼唤“秦始皇统一六国，消除诸俟割据”。只有统一规划，统一战略，中央与地方、条条与块块协调一致，才能尽快实现结构优化，振兴民族汽车工业。“列强已突兀，水漫金山寺；一田皆小草，呼唤参天树，诸侯正割据，何时能统一；至珍唯‘九五’，良机不可失。”“九五”以至未来15年是中国振兴汽车工业的关键时期。如何把握历史机遇？压倒一切的首要任务应是“站在全局把握战略”。战略背景之一：从世界范围看，“列强已突兀，水漫全山寺”从世界大局看，中国汽车工业尚处在起步发展阶段。我国汽车业与世界汽车工业差距还很…     

以我为主 创新发展——韩国汽车工业发展及启示

韩国汽车工业的起步略晚于中国,始于20世纪50年代末60年代初,从进口零部件组装汽车开始。最初阶段,进展并不快,年产量也很低,从百辆到数百辆不等,国产化率只有21％。60年代末,决定从国外引进技术和资金,与国际上较著名的汽车公司合作生产,将汽车工业建成出口导向型产业。1965年亚细亚公司成立,1967年现代汽车公司创立。70年代后期,汽车工业开始进入自主发展阶段,大力提高国产化程度,确立自主开发和自主生产、自主经营的方针,但产量仍较低,年产量不过10万辆左右。80年代,由于政府采取一系列扶植政策和措施,使各大汽车企业的…     

汽车运动：用赛场赢得商场

中国汽车运动联合会的主席石天曙近日接受笔者的独家专访时指出:我们国家的汽车运动虽说目前还处于起步阶段,但发展势头很好。石主席透露,每年举行的全国汽车拉力锦标赛,由4个分站比赛组成,现在有汽车厂商呼吁此项赛事最好有6个分站,他们希望有更多的表现机会。汽车厂商对赛车的热衷程度可见一斑。汽车运动精彩纷呈,红红火火,其中的奥秘在哪里?汽车运动和汽车工业     

绿叶成荫子满枝：——谈中国“三大”轿车系列的形成与发展

毋庸讳言，ＷＴＯ会给中国汽车 工业带来冲击，但是也有机遇，我们不能丧失信心。中国轿车工业的发展，特别是“三大”轿车系列的形成与发展，能让我们感悟出许多。 一、五十年代起步早 从毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”开始，１９５３年７月１５日，中国第一座汽车制造厂——第一汽车制造厂在长春破土动工，标志着中国汽车工业实现了从无到有的历史巨变。１９５６年７月１５日，第一辆解放牌汽车诞生，结束了中国不能生产汽车的历史。１９５８年５月 １２日，一汽自主开发设计的中国第一辆轿车——“东风”牌中级轿车的问世…     

从大到强的道路

与欧洲汽车工业比较,我们对于全球汽车技术发展的贡献几乎为零;与日韩汽车工业比较,我们的汽车质量还有显着差距;与美国汽车工业比较,我们的汽车销售与市场管理还处于简单的模仿。     

安徽省汽车工业增幅居全国第一

经历了１０余年的结构调整，安徽省汽车工业已步入高速发展时期。继上年上升为全国第六位后，２００１年全省生产汽车２２．４５万辆，销售２２．８万辆，同比增长２９．３６％和３３．７９％，产销增幅居全国首位，产销总量居全国第五位，进入全国汽车工业生产大省行列。安徽省汽车工业起步早，但由于重、轻、微、客多种车型同时并举，省内资金不足，年产量长期徘徊、低下。“七五”以来，安徽省对汽车工业进行战略性调整，制定了“以底盘为基础，以客车为主导”的发展决策，并针对资金不足的问题，在各个企业实行“分兵突围，各个击破”的…     

中国—东盟自由贸易区将建成 中国商用车出口东盟需灵活应对

2010年1月1日,中国一东盟自由贸易区就将正式成立。此后,一向壁垒森严的东盟汽车进出口市场,就将进入新的发展时期。据了解,马来西亚和印尼的汽车消费能力较强,市场潜力巨大,而越南、老挝、柬埔寨等国由于本国汽车工业起步较晚,给中国汽车出口带来较大的空间。目前,我国出口东盟的产品主要为半挂车、自卸车及牵引车等。虽然潜力很