赣州汽车零部件特色产业集群发展研究

文章以赣州打造汽车零部件特色产业集群的发展规划为出发点,先是对国内外汽车零部件产业发展进行阐述和现状分析,接着对赣州发展汽车零部件特色产业集群的优劣势进行了分析,最后从政策扶持、产业集群规划、结构优化升级、技术创新、人才培养五个方面提出了促进赣州汽车零部件特色产业集群发展的具体策略及建议.     

广东产业集群升级的路径与对策

本文通过对广东产业集群的现状和特征分析，从产业体系优化的角度．对广东产业集群困境与问题等进行了探讨，并提出了产业集群升级的基本路径与对策。     

广州汽车零部件产业发展模式及其实现路径

近年来广州汽车制造业的迅猛发展,为汽车零部件提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑。然而,由于自身竞争力不够,以及日系汽车企业本身所固有的封闭性和排他性,广州本土的汽车零部件企业进入日系汽车企业的一、二级零部件配套体系相当困难。为了促进广州汽车零部件产业竞争力的提升,应该在自主整车品牌的有效需求拉动下,进一步应该提高产品技术性能,提升产品的系统化、模块化配套能力,由单一零部件向总成转变,由单纯机械产品向机电一体化产品转变。在增强广州零部件综合配套能力的同时,增强零部件高端产品的本地化水平。     

湖北省十堰市茅箭区汽车零部件产业集群

湖北省十堰市茅箭区汽车零部件产业集群位于茅箭区东城经济开发区东风工业园，规划面积10500亩．其中工业用地6500亩。目前，已累计投资15.2亿元，开发土地面积4126．2亩。集群紧邻中心市区。交通便捷，是十堰境内起步最早、规模最大、交通最为便捷的汽车零部件产业集群．经过几年建设，集群内水、电、路、通信等基础设施日臻完善。     

福建省产业集群升级的路径选择

改革开放以来,福建沿海发达地区经济迅速增长,形成了大量以“块状经济”为明显特征的地方产业集群。然而,随着经济全球化趋势的加剧,加之国际金融危机的影响仍在持续,这种经济发展模式开始面临严峻的挑战。本文将福建省产业集群嵌入全球价值链中,对其动力模式和资源整合能力展开分析,从生产者驱动和购买者驱动两个方面构建产业集群升级路径,研究探索产业集群竞争力提升的战略措施,不断实现产业集群的发展升级与创新。     

培育产业集群 促进丹东发展

丹东正处于实施辽宁沿海经济带发展战略的重要阶段,特别是处于实现老工业基地全面振兴的关键时期,发展大型主导企业牵动中小企业广泛参与的网络化的产业集群,对于巩固丹东产业优势、提升经济实力具有重要的意义。本文就丹东市目前产业集群的现状、问题进行了深入的调查研究,在此基础上提出了发展建议,以期对加快丹东产业集群发展提供一定的借鉴意义。     

公安：汽车零部件产业集群做大做强

公安县汽车零部件产业起步于二十世纪七十年代,近几年来,在县委、县政府的正确领导下,在省市经委的大力扶持下,公安县汽车零部件产业得到了跨越式发展。截至2007年底,全县生产汽车零部件的企业已发展到43家,总资产10亿元,从业人员6000余人,规模以上企业23家,其中年销售收入过亿元的企业5家。2008年全行业完成产值15.8亿元,     

区域品牌带动产业集群升级是解决产业集群发展瓶颈问题的有效路径

产业集群经过近二十年的快速成长期,对地区经济促进的同时,成本优势作用在递减,遭遇到产业发展的瓶颈。通过区域品牌带动产业集群升级是解决产业集群发展瓶颈问题的有效路径,而区域品牌构建需要政府、企业、行业协会各方面共同努力。     

汽车零部件产业未来呈现五大发展趋势

近年来,得益于整车行业的快速发展,中国汽车零部件行业的发展速度明显加快。作为中国汽车工业发展的支撑,汽车零部件产业正呈现五大发展趋势。趋势一:集群化发展将拉动区域经济快速增长汽车零部件产业在全国形成了东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群。产业集群化,使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化,使信息更集中、更快捷,技术     

培育和发展产业集群 推动区域经济发展

产业集群有利于集群内企业整体生产效率的提高,有利于提升区域经济的竞争力,是推动区域经济发展的重要途径。培育和发展产业集群,必须政府引导、规划先行;必须下大力气培育龙头骨干企业;必须延伸完善产业链;必须加强工业园区建设;必须建设好各类专业市场;必须全力打造区域品牌;必须大力发展民营企业;必须创造良好的发展软环境。     

深度一体化：绍兴轻纺产业集群升级路径

以深层次嵌入全球纺织服装生产网络为路径，以打造与经济全球化相匹配的区域性资产为依托，以提升集群企业的技术能力和国际营销能力为手段，来实现集群持续的整体性产业升级．应当成为绍兴轻纺产业集群的一项长期发展战略[编者按]     

关于创新性产业集群的培育问题

一、引言：中国产业集群的发展 大量经验表明，地方产业集群（Iocal industrial clusters）或地方企业集群（Iocal clusters of enterprises）（以下简称集群）正在推动着世界各地的经济增长。围绕产业集群这一主题在国际学术界已经进行了十几年广泛而深入的讨论，对产业集群战略的关注也是世界性的。     

浙江省产业集群转型升级路径探索——基于产业集群视角

产业集群转型升级是块状经济发展转换的必然趋势和途径,然而目前的块状经济发展状况却制约了产业集群转型升级。本文通过对浙江省各产业集群分析得出产业集群转型升级的几条路径及其发展特点,并以典型案例加以介绍,最后提出几点产业集群发展的对策建议     

产业集群的竞争力培育

要坚持“有所为，有所不为”，以科学发展观为指导，重点培育和发展产业集群．打造具有温岭特色的、有竞争力的产业体系。[编者按]     

茅箭：百亿汽车零部件产业集群为十堰添彩

一、茅箭区汽车零部件产业集群发展概况1、产业集群总体概况。茅箭区位于十堰市城区东部,是十堰市的政治、军事、经济、文化中心。茅箭区汽车零部件产业集群位于茅箭区东城经济开发区东风工业园,规划面积10500亩,其中工业用地6500亩。集群紧邻中心市区,交通便捷,是十堰境内起步最早、规模最大、交通最为便捷的汽车零部件产业集群。如今,集群内水、电、路、通信等基础设施日臻完善：     

北京：产业集群需全面升级

当今世界，全球化的经济活动和本地化的产业集群相辅相成，产业集群已经成为城市参与区域乃至全球竞争的重要力量，它构成了当今世界经济的基本空间构架。作为我国的首都和重要的经济中心，北京产业集群的发展将成为未来提升北京整体竞争力．促进北京向国际性现代化城市迈进的关键所在。     

苏州市汽车零部件产业发展分析

苏州市科技局通过对德国大众公司考察,针对苏州的实际情况,对苏州汽车零部件产业的现状及发展趋势进行了深入全面的分析,总结了该产业发展的特点,并提出了保持苏州汽车零部件产业快速成长、可持续发展的具体策略.     

产业集群促进区域创新的路径研究

产业集群是推动区域创新、提升区域竞争力的重要途径,是区域创新体系的重要载体.文章从产业集群和区域创新的基本理论出发,从3个层次具体探讨产业集群促进区域创新的路径,最后提出产业集群促进区域创新应该解决的相关问题,以更好地促进区域经济的发展.     

产业集群形成的产业条件及其地方产业集群的政策选择

本文在阐述产业集群与地方区域经济发展的关系之后，指出认识两者关系可能存在的误区。借鉴关于产业集群的理论研究成果，说明形成集群的产业必须具备相应的产业要求。然后，本文以部分珠三角地区已经形成的集群为案例，说明产业集群形成的自发性、偶然性。继而。基于产业要求、集群形成偶然性两因素，探讨地方政府采取的集群政策，从而提供一种对产业集群与地方经济发展的新思考。     

政府培育产业集群的公共政策初探

在国外,自20世纪70年代末开始,意大利、美国、德国和法国等一些发达国家和地区相继涌现出一大批产业集群,其中既有依赖于"夕阳产业"而振兴起来的样板,也有依赖于高新技术产业成长起来的典范,它们均已形成强劲的竞争优势,并有力地促进了区域经济的发展,决定一个区域竞争力高低的主要因素已由传统的区位条件、市场条件向产品链、产业链配套体系和能力因素转变.我国的产业集群诞生于改革开放后的80年代初,目前产业集群已经成为带动我国区域经济发展的重要力量,且呈方兴未艾之势,形成了"无产业集群不富、无支柱企业不强、无名牌产品不响"的局面.虽然国内外的经验表明产业集群大多都是自发形成的,但政府在产业集群的形成和发展中依然发挥着不可或缺的作用,适宜的政策在催生产业集群方面功不可没.正如迈克尔·波特(Michael E.Porter)所言,政府是促进产业集群发展的发动机.产业集群在区域经济中作用的凸现,也为政府实现公共管理和服务功能提供了新思路.