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港口物流作为特殊形态下的综合物流体系,在对外贸易过程中具有不可替代的作用。就山东省而言,青岛港作为龙头,它以日照港、烟台港为依托,形成以半岛港口群为基础的东北亚外贸集装箱中转枢纽,培育壮大港口物流等现代服务业集群,成为国际航运中心。 相似文献
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山东省有着丰富的港口资源,整合山东半岛的港口资源,合理布局港口,日益优化港口功能,已经成为山东经济发展的当务之急.山东半岛各港口之间存在着合作的必要性;加快以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼的青岛国际航运中心建设,使青岛港、日照港、烟台港从相互竞争走向合作. 相似文献
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随着东北亚制造业的迅速发展和区域内相互间贸易和投资规模的不断扩大,东北亚地区成为世界物流合作最有活力和潜力的地区之一。但也存在着极大的物流合作障碍因素,急需解决。
一、东北亚地区物流合作的原动力
1.国际航运市场变化的需要。
随着港口物流量的增加、装卸费、劳务费、燃料费的上涨和货主对迅速、安全、整合服务需求的增大,使港口竞争更趋激烈。同时,港口体制又在从以香港、高雄和釜山等少数中心港为主向多数中心港共存的多极化港口体制转移。就拿2000年和2004年比较,2000年时东北亚地区可处理300标箱的港口只有5个,2004年就已经达到了10个。 相似文献
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为顺应国家振兴东北计划,加快推进大连建设东北亚国际航运中心的步伐,我们应该突破原有港口作为单一交通枢纽基础设施的观念,结合现代物流的功能要求,大力发展大连的港口物流业。包括正确选择物流发展模式,对港口资源进行重新整合,使港口功能适应未来国际集装箱多式联运和国际物流网络节点的要求等,把大连建设成现代物流中心,以全面提升港口及城市竞争力。 相似文献
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太仓港地处江苏省苏南地区东南部、长江入海口南岸,是江苏省重点建设的第一外贸大港和上海国际航运中心北翼集装箱干线港。本文从介绍太仓港的基本情况入手,指出太仓港大力发展港口物流业的优势,并提出发展港口物流业的具体对策。 相似文献
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广州国际集装箱枢纽港建设与发展的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着世界经济趋于全球化、一体化以及国际贸易自由化趋势,集装箱国际航运市场日益蓬勃发展。而与之密切相关的国际集装箱港口业务也发展迅速,特别是二十一世纪初以来,国内集装箱水路运输也呈现较快的增长态势,作为华南地区经济贸易和文化中心的广州港,近几年集装箱吞吐量呈较强的上升势头,2007年更是创下历史新纪录,具有广阔的发展前景。因此,必须从战略的高度加快规划和发展华南地区国际集装箱枢纽港。
本文从集装箱运输的发展趋势、国内集装箱港口的发展概况、广州港集装箱运输发展的现状、建设国际集装箱枢纽港的有利条件、广州集装箱港的发展目标、经营策略以及广州国际集装箱枢纽港今后发展的若干建议等方面对广州集装箱枢纽港发展建设等问题进行探讨。而贯穿全文主线的是,针对广州港集装箱运输目前的发展现状及本身具备的条件,明确发展目标,提出忠实的建议。 相似文献
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李世光 《中国商贸:销售与市场营销培训》2011,(2X):226-227
本文提出以"东北亚快港"的概念突出辽宁沿海经济带的发展目标定位,实现"快港"目标的策略措施。前者是整合港口资源、提升服务品质、建设一流国际化港口的"网上辽宁港"项目;后者是改造渔港、增加游艇、垂钓、避暑等功能的"北方游乐港"项目。 相似文献
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陈春燕 《商业经济(哈尔滨)》2010,(9):22-23
南通港是上海国际航运中心北翼新产业增长点的现代物流中心,是上海国际航运中心欧亚大陆桥最理想的东桥头堡。南通港口不仅是江苏对外贸易的窗口,也是长江水系五省一市对外贸易的优良港口,长期以来,它承担着上海港物资中转分流的任务,在建设上海国际航运中心中,南通港口发挥着主枢纽港地位的作用。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(8)
社会结构的升级日新月异,伴随着新一轮产业结构升级,中国的港口发展也已经进入了一个新的发列。长期以来,国内港口发展面对着基础较小、层次不足、发展落后等突出问题。改革港口发展模式,建立健全企业创新机制,成为新时期我国港口经济新一轮升级的关键。青岛港作为中国北方大港,对比国际上已经成熟的第四代港口如鹿特丹港、新加坡港,货物集装箱的吞吐量、经济辐射范围及物流信息化发展程度上仍有差距,并未完成全面建成第四代港口的发展目标。本文基于第四代港口建设理论,结合青岛港相关财务数据,运用SWOT分析法及PEST分析法,对于青岛港的发展进行相应分析。同时分析青岛港国内外存在的突出问题,加快青岛港第四代港口建设的步伐,吸引投资资本入驻,加大基础设施建设,加快实现产业升级。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2016,(8)
港口集装箱吞吐量是增强港口竞争力,提升港口经济效益的一个重要影响因素。准确预测港口集装箱吞吐量,对于港口发展具有重要作用。本文选取了1995年~2010年南通市港口集装箱吞吐量的数据,在灰色预测模型和三次指数平滑模型的基础上进行加权组合,建立组合模型预测2011年~2015年的集装箱吞吐量,通过对比分析,组合模型的预测结果比单一模型的预测结果更接近于实际值。最后,利用组合模型对2016年~2020年南通市港口集装箱吞吐量进行预测,并在预测结果的基础上结合南通港发展现状,对南通港今后的发展建设提出了一些建议,为"十三五"期间南通市港口更好地发挥在对接"一带一路"和长江经济带战略中的作用提供决策参考。 相似文献
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上海与香港港口集装箱运输发展比较研究上海海运学院徐剑华上海建成国际航运中心的重要标志之一是成为国际集装箱枢纽港。因而上海港集装箱吞吐量目标的预测已成为近年来的热门话题。据笔者所见的最新资料,上海港2020年集装箱吞吐能力需求预测数字为1600万TEU... 相似文献
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尽管大连港面临着良好的发展时机,但面对环渤海地区的青岛港和天津港、以及同一辽宁港口群内的营口港,与其之间竞争和挑战也是非常大。尤其,同一港口群的营口港近年来发展迅速,其集装箱吞吐量的增长速度已经远远超过大连港。本文将针对大连港和营口港的现状进行调查分析,发现问题并提出相关建议。 相似文献
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青岛地处国内经济发展速度最快的三大经济区之一--环渤海湾地区,其港口的区位优势和港口的自然优势日益显现。今年以来,青岛市建设北方国际航运中心的步伐正大大加快。青岛港明确提出了未来5至10年的发展目标。2005年,将青岛初步建成我国北方国际航运中心、建设和完善适应经济全球化和航运船舶大型化要求的深水港及综合运输体系,建设区域性物流中心、装航运中心和金融中心,形成完善的航运市场体系和现代化口岸服务体系。到2010年,基本建成区域性和国际物流中心、信息中心和加工增值中心,成为东北亚地区的重要航运中心之一。 相似文献
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11月8日,中铁联集青岛集装箱中心站奠基仪式暨青岛胶州湾国际物流中心发展论坛在胶州市隆重举行。据了解,中铁联集青岛集装箱中心站作为全国18个中心站之一,是继上海、昆明之后第三个开建的站点,是山东境内唯一的铁路集装箱中心站,也是连接山东沿海各港口与内陆各地区的重要运输通道。中心站主要服务对象是经青岛港和山东沿海各港口的集装箱,将承接青岛老港区、青岛前湾港区以及烟台、威海、日照、龙口 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2016,(8)
广州港是古代"海上丝绸之路"的发祥地,也是我国东南沿海的现代化国际大港。近年来,广州港口物流业发展较为迅速,在国际上的综合影响力不断增强。随着广州建设国际航运中心战略的提出,广州港口物流业将迎来较大的发展机遇,同时也面临着挑战。在此背景下,广州市应加强基础设施建设,完善配套服务功能;巩固港口货源腹地,积极发展临港产业;推进校企协同育人,培养港口物流人才;鼓励港口科技创新,提高物流技术水平;借鉴先进管理经验,加大品牌推广力度,以此推进港口物流业的进一步发展。 相似文献
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法国勒阿弗尔(Le Havre)港务局中国办事处是第一个在中国设立办公室机构的外国港口。自1990年进驻上海至今已有20多年。港务局大中华区首席代表施琥说:"这里同时见证了上海和勒阿弗尔的发展。"我们在长乐路一座老房子里采访了施琥先生(Mr.Christophe Cheyroux)。记者:请简要介绍一下勒阿弗尔港口。施琥:勒阿弗尔地处温带海洋性地区,气候冬温夏凉。是一个集杂货、散货、集装箱、油码头、油突堤,水深超过40米,超40个泊位的综合型天然港,也是法国西北面第二大深水基本港和最大集装箱港,塞纳河中下游工业区的进出口门户;与世界500多个港口通航,承担着法国与世界各地货物转运重任;由于 相似文献