做服务要具体问题具体分析

服务站:法士特变速器故障率很低据法士特武汉办事处负责人介绍说:"法士特变速器很少出问题,即便有,也通常是漏油、异响等小问题。我所负责的地区处于平原地带,故障率很低,一个月的维修量通常在200台左右。"据介绍,用户报修之后,通常来说一天之内可以到达故障地点。如果在平原地区,早上报修的话,一般情况下2~3个小时就能到达故障地点;如果位于偏远山区,又是夜间报修的话,通常都是第二天再派出服务车。该负责人表示,目前市场上九挡箱和12挡箱的常用零部件在服务站均有储备,如果法士特推出新的变速器型号,通常都是由办事处储备新型号变速器的零部件,等到市场推广阶段     

变速器电话调查：企业表现差距大 服务热线有待改进

当用户在半路出现坏车时,应该做什么?联系当地服务站或是拨通企业的热线电话,由企业的售后服务热线和技术支持热线及时地提供优质服务,帮助用户解决燃眉之急。变速器作为商用车重要的零部件之一,用户在日常使用中也会遇到种种技术问题或出现故障。本期服务大比拼,记者在10月20日选取早、中、晚3个时段,分别对陕西法士特齿轮有限责任公司、采埃孚销售服务(上海)有限公司、山西大同齿轮集团有限责     

法士特服务情暖用户心

本报讯"谢谢你们!实在谢谢你们!法士特服务就是好,我相信你们,我相信法士特变速器!"这是用户王仲剀对法士特人"超感动"服务留下的感激之语。事情虽然已经过去了,但用户王仲剀对法士特人的"超感动"服务精神始终铭记在心。今年初春的一个夜晚,凌晨一点左右,法士特驻南京办事处的服务求救电话突然响起。用户王仲剀反映,他的一辆配装法士特变速器的重卡,因为故     

“明察暗访”服务站和用户 法士特立体式服务感动人心

法士特变速器已经成为国内很多重卡用户购车的标准配置。原因非常简单,因为其性能在国内产品中较好,故障率低,经济性好。在《商用汽车新闻》记者采访重卡用户的过程中,也经常听到他们对于服务和配件管理等方面的看法。事实上,重卡及其零部件的配套服务越来越受到重卡用户的重视。近日,《商用汽车新闻》记者对全国多地的多位重卡用户以及法士特服务站进行了一番"明察暗访",一窥法士特服     

法士特技术服务大会强调用户至上理念

本报讯12月9日,法士特集团公司2010年度技术服务工作大会在山东济南召开,来自全国各地的400多家技术服务站的代表参加了会议。大会以"超感动服务"为主题,彰显"服务第一、用户至上"理念,对一批深受用户好评的优秀服务站和优秀服务个人进行了表彰和奖励。法士特集团公司董事长李大开在会上代表集团公司作了     

玉柴百域服务站:16年的风雨无阻

"要不是玉柴服务人员的及时到位与全力维修,大年初一这天,我们不但挣不到钱,还很可能要和一车乘客在高速公路上过节了。"来自客车驾驶员老陈的这句话,给山东潍坊百域站(以下简称"百域服务站")总经理刘磊留下了深刻印象:"做好服务是我们的本职工作,但对用户来说,如果售后服务不好,真是会‘要命’的。"正是对用户需求的感同身受,刘磊在做服务时格外用心。当《商用汽车新闻》记者追问百域服务站有哪些服务故事时,刘磊有些腼腆地说:"百域服务站的感人事迹太多了。"     

卡车有底气 客车有新意 法士特上海市场稳步增长

一片惨淡的市场行情,让身为国内重型变速器行业老大的法士特也难以独善其身。但在上海市场,法士特并没受到太大影响。7月24日早上,当《商用汽车新闻》记者见到法士特上海销售服务站经理王峰峰时,他的满面春风在其他经销商那里是见不到的。据     

柳州用户：法士特售后服务快

在走访西南地区发动机市场时，《商用汽车新闻》记者采访过一位广西柳州的重卡用户杨师傅，在了解发动机售后服务的同时，也对法士特变速器的售后服务情况一并进行了了解。受限整车厂流程差异服务反应速度不尽相同杨师傅是一位有着20多年驾龄的老司机，同很多老一辈卡车司机一样，杨师傅是开车、修车同时学起，多年下来，对卡车的各个零部件已经非常熟悉。     

捧出原生技术 法士特自主创新走入第三阶段

10月20日,在潍柴60岁生日期间举行的一个自主创新高峰论坛上,有不少专家认为中国汽车企业的自主创新还应该多做消化吸收的工作,至于原始创新,还离我们太远,不宜作为重点。当时在座的法士特老总李大开保持了沉默。     

重卡变速器市场地位受挑战 法士特杀回客车市场成效几何

中国重汽重组大齿。国内首款14挡重型变速器在东风下线,一汽解放重型自动变速器载货车交付用户……一时间,国内重卡变速器市场风云变幻,而目前仍占有绝对市场份额的法士特显得有点沉默。"法士特在重卡变速器市场上的占有率已经接近90%。"法士特相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"面对其他     

法士特AMT试乘试驾完美开启

"希望大家通过此次亲身体验,为用户带去最真实的感受,将法士特AMT自动变速器的优异性能传递给每一位用户。在未来的发展中,我们还将始终秉承创新理念,不断推出高技术、高质量、高性能的产品,为用户提供更加优异的驾乘感受。"3月23日,在法士特AMT自动变速器试乘试驾体验活动上,陕西法士特汽车传动集团有限责任公司(以下简称"法士特")总经理严鉴铂如是说。本次试乘试驾活动在西安蓝田白鹿原举行,北奔重汽总经理王世宏,华菱副总裁夏宏,陕汽副总周崇义、邵国强等整车企业领导也参与了本次体验活动。     

潍柴售后服务理念及承诺

潍柴服务新干线:由遍布全国的服务网络,专业完善的服务体系组成的潍柴动力服务新干线,全力为用户提供“四专”服务,以“说到,做到,更周到”的服务承诺让用户满意、放心。在全国已建立起57个维修服务中心和1700多个特约维修站,形成了快捷有效的服务网络和社会代理服务支持体系。真正做到哪里有潍柴动力,哪里就有潍柴服务。     

卡车服务地区差异大调查

不久前市场走访时,聊起卡车售后服务,卡车用户薛家福感慨道:"整体来看,卡车行业的服务态度跟轿车行业差距太大。而且,在卡车服务中,南、北方的地区差异也比较明显。北方修车比较‘糙’,修完车能剩一把螺丝没拧,南方地区的服务人员干活就比较细致。"这引起了《商用汽车新闻》记者对于卡车行业售后服务地区差异的兴趣,为此对部分从事长途货运的用户做了进一步调查。店面环境:南方稍胜一筹薛家福目前在河南濮阳台前县祥通汽车运输公司从     

新品迭出 法士特自主创新树品牌

郑海宁是云南省玉溪市通海县通海正义运输公司的一名司机,平时主要跑玉溪到西双版纳的路线。这一线路往返约1000公里,以坡度大、爬坡距离长著称。郑海宁一个月要跑8～10趟。＂我的车是欧曼半挂车,搭载潍柴375马力发动机,以前装的是12挡变速器,跑起来在爬坡能力和油耗上跟其他同马力、同箱型的车没有太大区别。＂郑海宁介绍说。然而,3月17日,郑海宁在法士特公司昆明站试装了法士特新研发的20挡变速器20JS200后,情况有了改变。     

绿色动力 国际潍柴 潍柴全新产品亮相

在2012年德国汉诺威车展上,潍柴集团全面展示其重卡匹配技术,引领中国未来重卡领域的技术方向。携新品亮相潍柴带来集潍柴动力、法士特、汉德车桥三大品牌的重型商用车动力总成系统,并在原先产品的基础上进行     

让热线电话“热”起来

记者在时6家变速器企业热线服务进行调查后,虽然不乏法士特、采埃孚、大齿这样表现优异的企业,但有些企业的热线电话还是不能够保持24小时畅通,甚至全天无人接听。热线电话服务作为企业为用户提供的一种在线服务形式,其目的就是为了帮助那些在途中遭遇车坏而急于求助的用户,尽可能地帮助他们解决出现的各种问题,并帮助他们寻找到最近的服务站进行车辆的维修。     

零部件企业网站比拼:细心与细致跃然于“网上”

比完客车企业网站和卡车企业网站,零部件企业网站的情况又是怎么样呢?带着这个问题,4月8日,记者访问了13家零部件企业网站,包括东风朝柴、东风康明斯、法士特、哈齿、大齿、綦齿、上柴、上海日野、潍柴、扬柴、大柴、锡柴等。记者在调查中发现,零部件企业网站建设差距比较大,如潍     

变速器服务:零部件不零碎,比比谁更系统

国内重型汽车变速器几乎由陕西法士特齿轮有限责任公司、綦江齿轮传动有限公司和山西大同齿轮集团有限责任公司等几大家包揽。此外,德国的采埃孚也在中国成立了传动技术公司。这些企业大多数变速器产品针对的市场各有侧重,分别覆盖不同的产品范围。作为整车上重要的零部件,变速器的销售和服务是不可忽略的一环。在记者与用户的接触中,不少用户向记者提出曾经或希望单独更换变速器。为了了解各变速器厂的服务态度,小记以用户的身份对法士特、綦齿、大齿以及采埃孚在北京的办事处进行了暗访。     

份额持续上涨 服务始终如一 潍柴世博服务无微不至

上海世博会已近尼声,高强度的世博用车服务也将迎来最后的关键考验。"和其他大型活动不同,上海世博会时间跨度大,来自全国各地的客车又很多,这给服务工作带来了挑战。"潍柴动力上海办事处主任商卫军告诉《商用汽车新闻》记者:"潍柴对此次世博服务特别     

法士特:为节油不断创新

中国国际卡车节油大赛上,有一家零部件企业连续5次参赛并获奖,那就是陕西法士特汽车传动集团公司。由于超过75%的获奖重卡车型匹配法士特变速器,法士特在第五届中国国际卡车节油大赛上被授予节油成就奖,可谓实至名归。"法士特已连续五届荣获‘节油成就’和‘节油变速器’两项大奖,这在国内汽车齿轮行业中是惟一一家。连续五届获此殊荣,既是我们不断创新、不断提升的结果,更是各大主机厂和广大用户对法士特产品和品牌的信任和支持。"法士特董事长李大开表示。