轨道交通信息化产业链分析

从轨道交通体系结构入手,结合轨道交通信息化产业结构,提出了通信系统产业链、信号产业链、车辆信息化产业链、电力监控产业链、环控与防灾报警产业链、自动售检票产业链、运营管理系统产业链和轨道交通信息化新兴产业链等八大产业链,并对每个产业链进行了深入系统的分析。     

吉林省金融业推动高技术产业发展研究——基于产业关联的分析

本文利用吉林省2007年投入产出流量表,选取5个高技术产业部门,运用产业关联的角度对金融业与高技术产业进行关联分析,研究吉林省金融业与高技术产业之间的依存关系,探讨吉林省金融业对高技术产业发展的作用,从而为今后金融业有效地促进我省高技术产业的发展提供理论依据。     

产业融合理论以及对我国发展信息产业的启示

随着技术革新的不断发展，产业融合正日益成为产业经济发展中的重要现象。产业融合产生的前提是技术融合、业务融合、市场融合以及产业管制环境的变化。按照技术发展的方向，产业融合有产业渗透、产业交叉和产业重组三种形式。由于信息技术的渗透性、带动性、倍增性、网络性和系统性等特征，信息产业的产业融合呈现加速发展的趋势。信息产业的融合有助于提高信息产业的生产效率，改善信息产业的管制方式，加速传统产业的升级改造以及促进信息技术的扩散和渗透。因此，深入研究产业融合理论以及产业融合对于我国信息产业发展的影响，对推动我国的信息化进程，促进产业结构的优化升级具有重要的理论和现实意义。     

信息产业与中国经济增长的实证分析

信息产业对经济增长的贡献不断上升,对优化产业结构和平抑物价总水平的上涨都起到了重要的作用,已成为经济发展的主导产业部门。信息产业较高的全要素生产率增长率,使得中国技术进步的变化越来越依赖信息技术的创新和应用。在当前全球经济危机的背景下,信息技术产业依然是我国经济增长的重要源泉。     

河北钢铁工业发展模式的探讨

钢铁工业是国民经济和社会发展重要的基础工业,钢铁工业现行的发展模式已经严重危害到整个工业的长远发展。对河北钢铁工业所需的铁矿石供给、能源需求和消耗、环境载荷承受能力等进行了分析,对河北省钢铁产业的循环经济发展模式进行了探讨,为推动河北省钢铁产业的可持续发展提出必要的对策与建议。     

衰退产业中企业创新的方向与路径

产业创新是企业对付产业衰退的基本战略。文章首先分析了衰退产业中企业创新的目标层次；然后探讨了衰退产业中企业创新的方向，提出衰退产业的信息化到新、绿色化创新和生命技术创新是其基本方向；最后阐述了衰退产业中企业创新的路径，具体分析了产业竞争规则创新、产业延伸和创造全新产业等路径。     

第二产业生产服务与第二产业生产率——基于面板数据的实证研究

根据OECD发布的24个国家投入产出表,分别计算了1995年、2000年和2005年各国第二产业的劳动生产率,采用面板数据模型检验了第二产业生产服务对第二产业生产率,以及对第二产业就业和产出的影响。检验结果表明,当服务投入在第二产业总产出中所占比重不断提高时,第二产业劳动生产率将随之提高,并不会减少第二产业就业人数。因此,第二产业生产服务对第二产业产出有显著的促进作用。     

中国汽车工业的发展趋势及对策

2002年中国汽车工业面对加入WTO后的冲击，发展迅速。但是，中国汽车工业从整体上看，仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在加入W凹后更加开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，并且逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。     

浅议标准化与石油工业安全生产

介绍了石油工业标准化的发展史,强调了它对石油工业安全生产的重要性,并认真分析了目前石油工业生产的现状和存在的问题,提出了建设石油工业标准化文化,依托石油工业标准化建设,促进石油工业的安全生产管理。     

长三角区域流通服务业的发展研究

长三角区域作为我国经济最具活力的区域之一,其服务业发展速度处于全国前列。而流通服务业作为联系第一、第二产业与最终消费者之间的服务业,是服务各个产业部门使其得以发展的链条和网络。掌握长三角区域流通服务业发展的现状及趋势对于加快长三角区域产业结构调整和经济发展方式转变意义重大。在对长三角区域服务业发展总体分析的基础上,对长三角区域流通服务业进行研究,发现近年来流通服务业在长三角区域服务业中的总体占比出现了下降,但作为流通服务业的重点行业,现代物流业和批发零售业均实现了较快发展。其中,现代物流业呈现出集聚现象,南京、上海和舟山3城市集聚态势明显;批发零售业呈现出较为明显的转移态势,路径从泰州、湖州和舟山向南京和镇江转移。     

产业链形成机制研究--"4+4+4"模型

产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链。这种“对接机制”是产业链形成的内模式，作为一种客观规律．它像一只“无形之手”调控着产业链的形成。反映在实践中。除了这只“无形之手”．还有“企业内部调控”、“市场结构和行业间的调控”和“政府的宏观调控”这三只“有形之手”对产业链的形成进行调控。“无形之手”和“有形之手”的“握手”过程就是现实中对产业链进行“四维调控”的过程和产业链的形成过程。即产业链形成的外模式。产业链外模式的主要表现形式有四种：市场交易式、纵向一体化、准市场式和混合式产业链。四维对接、四维调控以及四种具体模式就构成了说明产业链形成机制的“4＋4＋4”模型。     

中国物流业的经济效应及其变动分析——基于历次投入产出表视角

文章利用1997年、2002年和2007年的中国投入产出表数据,运用投入产出分析方法对中国物流业的经济效应及其变动情况进行了研究.结果表明,物流业正在由中间产品型基础产业发展为中间产品型产业;物流业的与其他产业的关系越来越密切,且其发展对其他产业的支撑作用大于物流业对其他产业发展的带动作用;其对整个国民经济的推动作用要大于本身受到国民经济发展后的拉动作用.文章据此提出了促进中国物流业发展政策建议.     

大连市产业结构特征与城市发展阶段的诊断

城市产业结构与城市发展阶段紧密相关。文章分析了大连市的产业结构特征,并依据国内外关于城市发展阶段理论,从产业结构的角度,识别出大连市城市发展正处在工业社会中后期阶段。对照大连市产业结构合理性分析及城市发展阶段演化过程中的产业变革方向,总结出目前大连城市发展阶段推进的产业结构障碍,并对大连产业发展的趋势作出预测。     

中国主导产业构成与可持续发展能力演变研究——基于投入产出与可持续发展视角

本文基于2002、2007年42*42部门投入产出表,利用投入产出法和发展能力评价指标体系与模型对中国主导产业构成与发展能力演变进行研究.结果显示,重化工产业和制造业特别是装备制造业的主导地位在短时期内难以改变;信息产业已经成为拉动我国经济增长的主要引擎,应该作为我国产业结构调整政策关注的重中之重;资源消耗类产业的主导地位正在日益降低,从长远来看,这些产业不应作为我国产业结构调整政策的扶持重点.     

我国第三产业发展与就业增长互动关系研究

通过构建VAR模型对我国第三产业发展与就业增长的关系进行了实证研究。协整分析表明第三产业与就业增长之间存在着长期协同互动关系。VAR模型及脉冲响应函数的动态分析表明我国第三产业发展表现为相互促进的累积过程;劳动力投入是影响第三产业发展的重要因素,就业人数的增长对第三产业发展有巨大的推动作用;第三产业具有很大的就业吸纳空间。最后根据就业吸纳弹性来阐明第三产业发展对劳动力的吸纳能力并提出相应的政策建议。     

旅游产业的新发展观:5C模式

旅游产业是一个与时俱进的无边界产业,难以沿用传统产业的发展模式,需要新发展观的导向。笔者认为,产业集成是现代旅游产业发展的新路径,5C模式,即创意(Creative)、融合(Convergence)、链条(Chains)、协同(Concordance)、集群(Cluster)是现代旅游产业发展的新模式,其核心是以旅游者不断变化的需求为中心,通过动态集成创新,进行旅游的资源配置、旅游的产品开发、旅游的行业管理、旅游的企业组织和旅游的相关配套。     

新疆工业部门主导产业选择——基于因子分析法和新型工业化

针对新疆轻重工业比例失衡、带动乏力和相对劳动生产率低下等问题,本文构建动静结合的指标体系,运用因子分析法研究新型工业化进程中新疆主导产业的选择。所用数据来源于2007年新疆投入产出表和相关统计年鉴,结果选择出石油和天然气开采、橡胶制品与石油加工、炼焦及核燃料加工为主导产业,黑色金属矿采选、燃气生产和供应等为支柱产业,纺织业等为重点培育主导产业,饮料制造等为培育主导产业,并提出了工业发展建议。     

南通家纺产业的现状分析与发展对策探讨

纺织业是南通市传统支柱产业之一,家纺业是纺织行业的三大支柱之一。现代家纺业的发展直接关系到南通经济的发展。文章就南通市家纺产业面临的优势与问题进行分析,针对南通家纺业发展中存在的不足提出了相应的对策,重点从"政府、行业、企业"三个层次进行了探讨。文章的核心观点是"发展现代家纺产业,构建中国第一家纺城"。     

信息技术产业与汽车工业耦合发展评价研究

汽车产业是一个传统行业。以互联网为代表的信息技术产业的发展，以及谷歌、苹果等科技巨头开始对汽车产业的涉足，为汽车产业的发展提供了全新的机会，这使得信息技术产业与汽车产业呈现了耦合的态势。尽管在制造、售后等环节我国汽车制造企业与国外汽车制造企业的差距正在逐年缩小，但是在产品开发、智能制造等环节，依然是目前我国汽车企业最为薄弱的环节。按照产业耦合理论，我们将两个产业的耦合程度，按照由弱到强的关系，分为无耦合、低度耦合、中度耦合、高度耦合四个阶段，本文将通过信息技术产业与汽车产业的数据，对二者的耦合程度、可持续发展性进行全面研究，以便达到为我国汽车产业与信息技术产业的耦合找到可行路径的目标。     

中国钢铁工业景气指数的开发与应用研究

钢铁工业作为基础原材料工业其发展态势将直接影响国民经济的运行，因此，对钢铁工业的监测预测具有十分重要的现实意义。国际上已利用了钢铁工业指数对钢铁工业进行有效的监测预测，而我国对钢铁工业的监测预测工作刚刚起步。我们通过多方面收集与钢铁工业有关的月度经济指标，利用时差相关分析等方法从中筛选出钢铁工业的先行、一致和滞后指标，并利用国际上先进的合成指数(Composite Index，CI)方法构建了我国钢铁工业的景气指数，以期为政府、钢铁企业及相关部门准确判断钢铁工业发展形势，有效预测钢铁工业的未来发展动向，正确制定相关的宏观经济调控方向、力度及经营方针提供一定的依据。