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今年海外并购案不断,为后危机时代的中国企业国际化经营提供了经验,开辟了道路。例如中石油与壳牌以约35亿澳元收购澳大利亚最大煤层气生产商Arrow公司;浙江吉利控股集团斥资15亿美元收购沃尔沃汽车100％的股权及相关资产。 相似文献
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“国际化不是为了国际化而国际化,而是要通过国际化建立自己的核心竞争力。”如果说一年以前人们评价杨元庆时,还出于对其并购勇气的佩服而给他加分,那么一年后的今天,他必须拿出实实在在的数据为自己说话了。现在的情况怎样?当初曾经被并列为中国企业通过跨国并购“走出去”的三个典范(TCL收购阿尔卡特和汤姆逊、明基收购西门子手机、联想收购IBM PC),现在只剩联想一家还在全力坚持,另外两家(TCL和明基)都先后宣布失败或部分失败。 相似文献
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最近联想收购IBM全球个人电脑,华为获得欧洲WCDMA大单,加上此前TCL收购汤姆逊,好像告诉全世界,中国企业已经拥有一批国际化的企业领袖。在人们一片赞美声中,我们仿佛忘记不久前我们曾经对中国企业国际化能力的一系列疑问。其实国际化之路依然是中国许多企业未来的重要挑战,这包 相似文献
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跨国零部件企业在华的本土化成功路径与本土零部件企业的国际化求生存之道,我们如何从中融会贯通?中国汽车产业想要强大,本土零部件产业的强大是一个更为重要的前提条件。跨国零部件企业正在试图通过人才本土化、研发本土化和制造本土化等各种本土化来进一步夯实他们在中国的竞争基础。与之相反,零部件行业本土企业的现状却并不乐观,对于他们而言,如何通过与跨国零部件公司合作,如何通过海外收购等各种国际化手段来提升自己,是更为迫在眉睫的事情。2013第五届中国汽车蓝皮书论坛零部件分论坛,4位来自跨国零部件公司的在华高管——博世中国投资有限公司 相似文献
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2006年9月11日,《财经时报》刊登了一篇《中资海外收购遭遇国际化“陷阱”》的文章,文中提到,近年来中资公司在“走出去”的口号下展开了针对西方名牌企业的收购,但由于中资企业在法律体制、文化理念等层面与国际化企业有着诸多差异,导致这些收购大多刹羽而归,TCL便是其中的代表。在谈及工会时,文章强调“中方领导层低估了工会的力量”,比如TCL的主管就曾公开抱怨说,在欧洲让工人加班加点可不是件容易的事。RSM Hemmelrath中国区负责人Stucken博士对此也表示,TCL购买德国企业时就低估了德国工会的作用,他们把不称职的德国工人辞掉。但事实证明,这么做行不通,因为在德国,工会的规则比中国要严很多,远不是中国人概念中的“工会”。那么,以德国为代表的西方国家工会到底是怎样的呢?对这些问题的了解,将有利于中国企业更好地避开国际化的“陷阱”。 相似文献
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TCL所遇到的问题,也是其他中国企业在跨国收购中遇到的问题。李东生力挺国际化的同时,从2009年春天开始,中国企业家纷纷进入海外市场,跨国大收购滚滚向前。在北京锡恩管理顾问公司首席顾问、企业发展战略研究专家姜汝祥看来,“TCL国际化是中国企业国际化最重要的一笔财富。”TCL所遇到的问题, 相似文献
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国际化经营已成为当今企业经营的主导趋势之一。国际化可以帮助企业了解国际市场信息，寻求到更大的市场空间和更好的资源供给，缓解国内企业过度竞争的矛盾。与此同时，国内巨大的市场空间和发展潜力也吸引了许多国际资本，许多企业把进入中国市场作为其战略目标，并在中国积极进行收购探索。以钢铁业为例，印度米塔尔购入了华菱管线36．7％的股份成为华菱管线的第二大股东，中信泰富收购了国内最大的汽车合金钢生产企业——石家庄钢铁集团80％股权，浦项、新日铁、阿塞洛等企业也已经与或正在与国内钢铁企业进行合资合作。 相似文献
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中国企业管理者的国际化意愿和"家族式管理"的公司治理结构,使中国企业在国际化收购中呈现"机会主义者"的特征 相似文献
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中国CEO新必修课:直面并购"残局"
中国企业在并购交易之后整合不利、投资受损的消息不时传来.2009年初"上汽"收购的韩国双龙汽车进入破产保护程序,外界估计"上汽"在此并购项目上的损失可能高达40亿元.甚至,曾经令国人骄傲的"联想"收购IBM PC业务,也曾遇到整合难题. 相似文献
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2001年底,笔者曾经写过一篇题为《中国企业的跨国困境》的文章,对热炒的“走出去”热潮泼了“第一盆冷水”。几年过去了,中国经济一直高速发展,中国企业在国际化方面还颇有些标志性动作,比如TCL收购阿尔卡特的手机业务、联想收购IBM的电脑业务,似乎中国企业国际化的春天到了。但笔者端出的还 相似文献
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6月中旬以来,海尔欲收购美国第三大家电企业美泰克公司(Maytag)的消息成为中国家电业也是中国企业国际化最引人关注的事件。以家电、IT企业为代表的中国企业国际化进程一直不顺利,TCL李东生连连失手,联想收购IBM的个人电脑业务也被人投以怀疑的眼光。至今,这起跨国并购还没有最终结果,但由此引发的对如何走出中国企业跨国并购困境的思考却已经开始。 相似文献
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海尔在美国建厂,TCL并购重组法国汤姆逊彩电和阿尔卡特手机业务,联想收购IBM个人电脑事业部……中国企业已经开始走向国际市场。那么,由于文化差异带来的文化冲突,也必将成为中国企业国际化的最大障碍,尤其是对于许多缺乏国际化经验的中国企业而言,更是如此。 相似文献
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海尔在美国建厂,TCL并购重组法国汤姆逊彩电和阿尔卡特手机业务．联想收购IBM个人电脑事业部……中国企业已经开始走向国际市场。那么,由于文化差异带来的文化冲突．必将成为中国企业国际化的最大障碍,尤其是对于许多缺乏国际化经验的中国企业而言．更是如此。 相似文献
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安琪 《当代经理人(中旬刊)》2009,(11):98-102
纵观跨国型汽车企业的国际化之路,都历经了较长的时间过程。中国汽车企业国际化发展尚处于起步阶段,必然面临着许多问题和困惑,需要在国际化经营和实践中不断摸索出一条适合本企业发展的道路 相似文献
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2006年7月-8月发生在韩国平泽的双龙罢工事件,让上汽集团——这家在中国业务正如日中天的汽车公司陷入到一场前所未有的信任危机之中。这场危机最核心的关节点在于,双龙工会怀疑上汽只是把双龙作为一个技术输出的平台,而且这个双龙的大股东没有也不准备履行在收购之初承诺的不裁员、继续投资等条款。上汽集团与之前在韩国开展收购的京东方集团等中国企业一并成为韩国舆论质疑的对象,而最近海尔集团在收购韩国大宇电子公司的优先谈判竞争中落选,也源于韩国日益高涨的“反对技术外泄”的声浪。韩国国会甚至因此通过了《防止产业技术外流及保护产业技术法》。这对包括上汽集团在内,立志于“走出去”的中国企业是一场巨大的考验。上汽是中国汽车企业中,乃至整个中国本土公司中,最有资本和实力进行国际化业务尝试和拓展的企业之一。韩国双龙正是上汽选择国际化战略的一个起点,现在,双龙遭遇的危机为这家在国际化道路上高歌猛进的中国公司蒙上了一丝阴影。中国企业如何在收购国避免被扣上“技术窃取者”和“资源掠夺者”的怀疑帽子?上汽的跨国整合能力、执行力与成熟度能不能足以支撑其国际化战略构想?上汽有没有能力同时消化、运作罗孚双龙两个国际品牌?收购双龙是上汽国际化路径谋定而后动的产物吗?为了寻求答案,本刊派出记者前赴韩国首尔、平泽、中国上海,历时两个月,对曾经或者正在、直接或者间接参与上汽双龙并购案的20多位中韩人士及两国多位研究企业战略、劳资关系的专家进行了翔实专访。我们力求在还原这场被中韩两国高度关注的跨国收购案发生、发展的全过程的同时,能进一步探讨中国企业在“走出去”的过程中折射出的多个层面的问题。 相似文献
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中国企业国际化发展经历了三个阶段:2000年以前是孕育期,2000-2007年是发展期,2007年以后是全面推进期.在第一阶段,中字头、国字头的企业开始尝试着走出去,以海外贸易和运作作为基本的对外交流窗口,代表企业如五矿、中粮、中国银行等;在第二阶段,2000年"走出去"被中央正式确定为新时期的一项开放战略,2005年被认为是中国企业全球化元年,是年众多著名行业领先企业通过收购兼并等方式寻求海外拓展,标志性事件有中海油竞标优尼科,中石油收购哈萨克斯坦石油公司,还有联想、TCL、华为等民营企业"走出去";在第三阶段,2007年党的十七大提出要"鼓励发展具有国际竞争力的大企业集团",中国企业全球化从行业广度到深度均得到提升和拓展,标志性事件包括鞍钢收购澳大利亚金达必公司、中国移动收购巴科泰尔以及最近中铝收购秘鲁铜业等等. 相似文献