“全球价值链贸易增加值”系列之一:世界制造与国际贸易统计制度改革

<正>一、"世界制造"的形成和影响波音747飞机有400多万个零部件,由65个国家1.6万多家企业合作生产,营销、售后遍布全球,这意味着,波音飞机是"世界制造",不是纯粹的"某国制造"。Iphone手机有9个制造商,分别位于日本、韩国、美国、德国、中国台北和中国大陆,共同生产各种零部件,最后都运往富士康公司组装,再出口到美国     

新支线飞机不可知的延期泥潭

波音公司的787梦想飞机确实是命运多舛。8月14日，波音宣布，又发现787喷气飞机的机身表面存在很细微的皱纹，公司正在安装补丁，首飞时间将再次推迟。     

波音空客歉收在即

在金融危机的洗礼下，世界最大的两家飞机制造商，空中客车公司和波音公司，也意料之中地遭遇困难。2月6日，国际飞机租赁金融公司CEO史蒂文·乌德瓦-哈齐表示，空客和波音将在今年年底开始削减生产，直至产出与需求达到均衡，并且2010年生产还将下降35％。     

波音飞机和哈利波特,谁飞得快?——美国创意产业掠影

让我们看一组数字：美国华纳公司拍摄影片《哈利波特4：火焰杯》花费1．5亿美元，首映票房获得1亿美元，全美票房获得3亿美元，而海外票房获得6亿美元，投资回报率为667％；而波音公司卖出一架一亿美元的飞机，利润是3％，波音飞机只好在哈利波特面前甘拜下风。     

途锐力拔山兮SUV拉飞机

“一辆途锐能拉动一架波音747。”“155吨重的飞机？不可能!”“绝对可能!”原本是大众汽车公司的两个工程师之间关于途锐的闲谈，在几个月后变成了现实。近日，大众汽车公司的试验小组真的把一辆新款途锐V10 TDI和一架波音747珍宝机“拴”在了一起。最终结果：途锐轻而易举地成功了!不过，到目前为止，还没收到机场运营商的订单，虽然途锐远比机场现有的重达70吨的飞机拖车经济实惠。     

波音：与幼狮同行

进入中国市场比竞争对手早很多年并且占据大部分市场的波音,多年来与中国的合作步伐缓慢。2008年,面对中国自己大飞机项目的启动,波音终于开始发足快跑。波音与中国肮空业打了将近40年的交道,从来的主题都是向中国卖价值几十亿甚至上百亿美元的飞     

国航：给微营销插上翅膀

为一架飞机命名，你想过吗？7月21日，国航为中国大陆引进的首架波音B777—300ER新型飞机在新浪微博开辟了“目航飞机，我命名”有奖命名活动。号召网友通过新浪微博发挥自己的想象力，     

汉莎航空:人未到,声先至

2010年9月份,德国汉莎航空公司首架进入中国的A380客机"北京号"进行首航,这是汉莎公司700多架飞机中唯一一架以德国以外城市命名的飞机。之前的30余年中,远程超大型宽体客机领域一直由波音747统领。比起波音747,空客A380的座位增加了28%,飞机扩容了一大步,开始逐渐打破波音747在这一领域的垄断。并为     

涉及产品的帖子需亮明发帖人真实身份

攻击竞争对手的行为非常短视，短期内消费者可能的确会转移消费，但长期下来会让整个行业失去消费者的信任。例如几年前的冠生园月饼事件，该事件之后，是整个月饼行业20％的下滑。而国外企业相对来说要成熟得多，例如波音飞机出了事，其他的飞机企业绝对不会出声音，更不会落井下石。因为他们担心这样会影响公众对飞机的信任。     

我国大飞机产品的关系营销策略探讨

本论文从关系营销基本理论出发,通过波音、空客公司关系营销实践的比较研究,提出了我国大飞机产品的关系营销策略。     

抢滩金融租赁

3月初，深圳金融租赁有限公司与海南航空公司签下一单标的近十亿元人民币的融资租赁交易——海航从深租手中租下一架波音767客机，租期10年，每半年支付一次租金，期满后飞机归海航所有。海航表示，这一交易打破了国外租赁公司长期对中国进口飞机租赁市场的垄断。     

空客呼吁绿色飞行

这个空中寡头警告说,航空产业链上的任何绿色努力都需要所有成员一起付出波音和空客这对国际航空制造业的竞争对手,最近达成了一个共识。"尽管目前让商用飞机完全使用替代燃料尚不现实,但生物柴油、液化天然气和合成气将是未来开发有竞争力新型飞机合适的可替代燃料。绿色飞机的商业化并不会是很遥远的事情。"空中客车中国公司总裁博龙(Laurence Barron)对《商务周刊》说。     

首架波音787梦想客机首航完成

全日空航空公司订购的全球首架波音787梦想客机28日从美国飞抵东京羽田机场。大批媒体记者、航空公司主管和飞机爱好者前往现场迎接。     

出发吧!飞行奇迹——波音中国公司总裁任淯端一席谈

以下数字勘称奇迹:每天,各种型号的波音飞机将250多万名乘客送上了蔚蓝色的天空;自喷气时代至今,全球诞生了12000多架喷气式客机,其中波音飞机就有7000多架;现在,波音飞机飞行在世界400多条航线上,已运送了70多亿乘客…… 踏入1995年,波音公司更设计出“飞行奇迹”这个构想:继续为航空公司的客户争取更多的生意。     

西雅图

西雅图仿佛现代罗马一般建于七座山丘之上，是一个企业家云集的环太平洋城市，其突破性的发明成就均有成为国际品牌的趋势。这里有主张无政府主义思想的邋遢摇滚、咖啡吧。以及痴迷计算机的亿万富翁和波音飞机。但是在西北太平洋快速发展的经济中，西雅图并不故步自封。在这座不超过160年历史的城市中，不用说过去，     

中国购买波音200架飞机 价值1250亿人民币

波音公司1月20日宣布，中国政府确认购买200架波音飞机的协议，总价值达190亿美元，按今日汇率计算约为1250亿元人民币。这笔订单的交货期为2011-2013年，机型为737和777。     

波音中国换帅

波音最近可谓是春风得意。3月21日，波音747—8洲际客机从华盛顿州埃弗雷特的佩恩机场起飞，实现成功首飞。在3月份的亚洲国际航展上，中国国际航空公司宣布购买5架波音747—8N际客机。这是新款的大型喷气式客机，载客量在460人以上，预期将于2014年和2015年分批交付。紧接着国泰航空表示将订购10架波音777—300ER飞机，     

日本欲重振飞机制造业

一直以来,日本都渴望能制造自己的飞机。美国《纽约时报》网站近日报道称,二战后,美国占领者起初禁止日本制造飞机,后来又只允许日本给美国军用飞机制造零部件。日本的飞机产业,与过去相比变得十分弱小。但     

财经名刊名著

封面故事：中国，准备起飞 不久的将来，你就能坐上中国生产的喷气式客机了。这是好事还是坏事？一家才运营了五年的国有企业能够战胜波音和空中客车吗？中国飞机制造商——中国商用飞机有限责任公司，有着无比巨大的野心。     

波音将在华建立制造创新中心

全球最大的飞机制造商美国波音公司，正在通过加大投资和技术转让力度，深化与中国航空制造业的合作。其最新的一项举措是与中国航空工业集团公司在华共建制造创新中心，该中心将成为波音向中方转让飞机制造和项目管理技术的重要平台。