公交整、零合作难题待解

近年来，整车企业和零部件企业的合作越来越深入，并逐步向更密切的协作关系发展。但在售后服务领域，双方还是处于“依附式”的主从关系，因此建设零部件服务体系已成为当务之急。     

重卡企业四招求“自足”

重卡企业着力打造核心零部件体系的趋势比较明显,形式也很多样。在分析了部分典型模式后,《商用汽车新闻》记者认为,重卡企业打造核心零部件体系的途径大致可归纳为四种。自建体系一汽解放、东风商用车和重汽是典型的自建核心零部件体系模式（见图1、2、3）。一汽和东风经过多年发展,早已建立起健全的核心零部件体系,在保证内部供应的同时,一些有实力的内部零部件企业（如锡柴）还可以配套给其他整车企业。     

被压制还是更平等商用车整零关系何去何从

近日,正兴集团发布公告称已与中国重汽正式签署谅解备忘录,双方将建立战略合作伙伴关系,正兴集团将和中国重汽共同开发多种新型钢制和铝制轮毂。     

福田再夺商用车销量“头把交椅”

日前,中国汽车工业协会公布了2012年中国商用车市场"成绩单",福田汽车以62万辆的成绩位列商用车市场第一。值得关注的是,受到中国经济增速放缓等诸多因素影响,各个车企的市场期望并不如意。而在此背景下,福田汽车市场占有率持续增长,成为商用车市场不多的亮点,继续稳坐商用车市场"头把交椅"。此外,福田汽车以428.65亿元的品牌价值连续9年蝉联商用车企业第一位。     

当跨国零部件巨头开始向中国商用车领头羊频抛橄榄枝 从宇通与ZF签订战略合作协议想到的

近来在商用车领域内出现了一种趋势,即跨国关键零部件巨头开始频频向中国商用车领头羊企业示好。11月4日,ZF与宇通签订战略合作协议;在9月下旬举办的IAA车展上,ZF与福田签订战略合作协议;此前,康明斯与福田就轻型柴油发动机展开紧密的合作……据笔者所知,还将有这样的案例出现。     

“收编”南汽整车与零部件资产 补上轻型商用车“短板” 整合南汽商用车资源成为上汽发展难题

2007年12月26日,在上汽集团和跃进集团(业内称为上南合并)签署全面合作协议之后,上汽集团把又一块商用车的"宝石"纳入囊中。这已经是其2007年以来的第三次出手。第一次是联合依维柯并购红岩,第二次出手则把上柴股份收归旗下。这一次,上汽又得到了什么呢?     

福田汽车——从全球商用车销量第一 向世界级汽车企业迈进

刚刚过去的2010年,对于福田汽车来说,是厚积薄发的一年。这一年里,福田汽车产销量突破68万辆大关。继2009年突破60万辆后,再次高居全球商用车销量榜首。自2009年以来,福田汽车连续两年销售新能源汽车突破一千辆,稳居行业销量第一,成为新能源领域当之无愧的排头兵企业。     

商用车最困难的时期已经过去

近日,沪深两市23家汽车类上市公司发布了三季度业绩报告,总体来看,今年前3季度车市回暖,汽车企业净利润整体大幅提升。其中,多数企业净利润增长且增幅较高,在商用车领域,中国重汽的表现最为突出,前3季度净利润实现2.65亿元,同比激增1082%。与此同时,一些商用车企业则出现了净利润下滑,如宇通客车、金龙汽车和福田汽车。而亚星客车、     

与德国曼签订合资意向书 潍柴正式吹响“自造”整车“号角”

8月28日,欧洲主要重型卡车制造商德国曼集团对外宣布,将与潍柴动力成立一家合资公司生产整车,以保持双方的长期合作。集团总裁哈坎·萨缪尔森还宣称,目前双方已经签订了相关的合作意向书。当日,《商用汽车新闻》记者联系上曼集团德国总部的相关负责人Nina Gutzelt,证实了这一说法。在潍柴一方,记者得到的回答是暂不向外透露相关信息。     

中国商用车在俄出路：和俄本土企业合作

中国车大量出口俄罗斯,这必然令有着大国情结的俄罗斯人不快。这个横跨欧亚大陆、有着辉煌历史和丰富资源的国家,曾经是中国的榜样和老师。虽然老百姓喜欢实惠的中国车,但面子上有些下不来的俄领导人,难免想要减缓中国车进入俄罗斯的速度。     

4月商用车企业销量榜单出炉

据中国汽车工业协会统计,2008年4月,商用车销量排名前10位企业依次为:北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、金杯股份、陕汽、长安有限、江铃和力帆。与上     

“2011商用车我依赖的动力”评选启动

北京报道由《商用汽车新闻》主办的“2011商用车我信赖的动力”评选活动于6月23日正式拉开帷幕。     

创新驱动 加速转型 福田汽车步入“2020战略”2.0时代

从中国走向世界,是国内众多汽车企业孜孜以求的目标,福田汽车也不例外。前年福田汽车提出2020战略,计划在5个重点国家实现产业化,在3个发达汽车市场实现突破,成为世界主流汽车制造商。市场变化波诡云谲,从世界范围看,在后金融危机时代全球经济并未真正走出低谷,欧洲陷入债务危机的泥沼,中国宏观经济出现回     

新能源汽车勿成“形象工程”

6月30日,纯电动公交车首次驶上长安街。这批曾在北京奥运会效力的纯电动客车,传闻中已经休息了一段时间,赶在建党90周年之际走上长安街,可视为养精蓄锐多时后的重新出发,也可以看作是给党的生日准备的礼物。相比前两年热热闹闹的新能源汽车,今年除了深圳大运会相对庞大的需求之外,新能源汽车的整体市场表现无疑冷淡了许多。就连纯电动公交车首度驶上长安街,     

国内商用车“瘦身”成风潮——材料、结构成为突破点

在众多国家迫于油价压力开始讨论是否要减轻商用车自重时,国内商用车企业也已开始行动。它们的目标非常明确:让商用车越来越轻,随之带来的就是油耗降低、卡车能够装载更多的货物。材料创新、设计创新、结构创新成为国内商用车企业采用最多的方法。     

日本汽车零部件企业“抱团”入华 幕后推手竟是丰田前高管

跳出传统的销售模式难不难?这是日本汽车零部件中小企业正面临的一个前所未有的难题。同样,对于东和男来说,如何带领半数日本汽车零部件中小企业组团来华也是一个巨大的挑战。这位丰田前高管会带给我们怎样的惊喜?"未来3～5年,这片土地或许会成为中国众多工业园中的一朵奇葩,在这不到100万平方米的土地上要承载400家从日本转移到中国的汽车零部件中小企     

汽车零部件企业：决战“四大能力”

我们的研究表明，中国汽车零部件配套市场预计，到2010年需求量将达到5106亿元。在整车市场竞争激烈、汽车价格不断下降的压力下，整车制造企业对零部件供应商的要求也更加严格。     

海纳川“聚合式”成长:汽车零部件“航母”浮出水面?

一定程度上,海纳川让竞争对手们如此畏惧的,可能不单单是它神奇的增长速度。这家略显年轻的企业如今正在践行的一整套商业模式,可能正在改变着中国汽车零部件产业的竞争方式……     

逐利“政策车市”

车市如股市,都是政策市。杀入汽车股的资金也在整车企业与零配件企业之间徘徊,在蓝筹车企与小盘车企之间徜徉,在基本面和消息面中选择长期和短期投资的对象。十二五期间,政府将在全国1000万以上人口的特大城市,对机动车全面实行总量控制措施,有人说,这是一则传言,有人     

法士特、卡特彼勒合资 商用车AT可以中国造

4月8日下午,国内最大的重型汽车变速器制造商和供应商——陕西法士特齿轮有限责任公司(以下简称法士特)与世界500强企业——美国卡特彼勒公司(以下简称卡特彼勒)联合组建的中外合资高新技术企业——西安双特智能传动有限公司合资项目在西安举行了签字仪式。仪式上,法士特董事长李大开与卡特彼勒公司副总裁汉